| Air One | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Az alapítás dátuma | 1983 (Aliadriatica néven) | |||
| Tevékenységek megszüntetése | 2014. október 30 | |||
| Bázis repülőterek |
|
|||
| bónusz program | MilleMiglia | |||
| Címsor | Air One, az első számú | |||
| Flotta mérete | tíz | |||
| Úticélok | 34 | |||
| Anyavállalat | Alitalia | |||
| Központ | Fiumicino , Olaszország | |||
| Weboldal | http://flyairone.com/ (nem elérhető link) | |||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||
Az Air One "Smart Carrier" néven működő Air One SpA egy megszűnt olasz fapados légitársaság , amelynek központja Fiumicino városában ( Róma ) található, az ország zászlóshajója, az Alitalia légitársaság leányvállalata . A fuvarozó tranzit csomópontjai a pisai repülőtér , a velencei Marco Polo repülőtér és a Catania Fontanarossa repülőtér [1] voltak . A légitársaság járatait 2014 októberében szüntették meg [2] .
Közvetlenül az Alitalia-val való egyesülés előtt az Air One volt az ország második legnagyobb kereskedelmi légitársasága, 36 olaszországi, európai és észak-amerikai célállomást lefedő útvonalhálózatával . Az Air One akkori központjai a római Leonardo da Vinci nemzetközi repülőtér , a milánói Linate repülőtér és a torinói nemzetközi repülőtér [3] voltak .
Az "Air One" név az olasz "airone" (" heron ") szóból származik, ennek a szónak az angol változata ("heron") a légitársaság hívójele. A szimbolikus madár képe az Air One hivatalos emblémáján található.
Az Aliadriatica 1983- ban alakult, és ugyanabban az évben kezdte meg működését légi taxi járatokkal és repülési képzési szolgáltatásokkal más légitársaságok pilótái számára. Később a társaság belépett a rendszeres regionális fuvarozás piacára. 1988-ban a Gruppo Toto, Olaszország egyik legnagyobb építőipari vállalata lett az Aliadriatica ingatlan fő tulajdonosa. 1994 júniusában a légitársaság megkapta első Boeing 737-200 -asát, menetrendszerinti és charter járatokra helyezve .
1995. november 23-án a cég hivatalos nevét Air One -ra változtatta, és az év végére rendszeres járatot nyitott Róma és Milánó között. A légitársaság a következő év eredményeit követően 713 ezer utast szállított, mind a normál, mind a charter útvonalakon forgalomnövekedést mutat.
2000-ben az Air One vezetése bejelentette, hogy partnerségi megállapodást kötött a német Lufthansa légitársasággal, amelynek értelmében az olasz légitársaság szinte minden járatát a Lufthansával közös kódmegosztás keretében hajtották végre .
2006 júniusától a regionális célállomások útvonalain minden járat Air One CityLiner védjegy alatt indult az új Bombardier CRJ-900-as gépeken [3] .
2007-ben mintegy 5,5 millióan vették igénybe az Air One menetrend szerinti és charter járatait , az idei eredmények szerint a légitársaság utasforgalmát tekintve a második helyen állt az országban a zászlóshajó Alitalia után . 2007 végén a cég forgalma elérte a 750 millió eurót , a nettó nyereség pedig 6,8 millió eurót tett ki.
2008 augusztusában az Air One bejelentette, hogy egyesül az Alitalia nemzeti légitársasággal [4] . A következő év január 13-án a megfelelő eljárások után az Air One hivatalosan is a zászlóshajó leányvállalata lett.
2009. március 28-án lejárt a Lufthansával kötött partnerségi megállapodás [5] , és ugyanazon év június 28-án a United Airlines -szel és az Air Canada -val kötött megállapodások a Mileage Plus és Aeroplan bónuszprogramokban [6] felhalmozott mérföldek kölcsönös elismeréséről. véget ért .
2009 végén az Alitalia és az Air One befejezte saját jegykezelő rendszerének egyesítése folyamatát.
2010. március 28-án az Alitalia átszervezte az Air One leányvállalatát egy Air One Smart Carrier márkanévvel rendelkező fapados légitársasággá , amelynek központja a milánói Malpensa repülőtér volt. A fapados légitársaság kezdetben kilenc rendszeres útvonalon az országon belül és öt azon kívül üzemeltetett járatokat 180 utaskabinnal rendelkező Airbus A320-as repülőgépekkel [7] .
2010 második negyedévében az Air One Smart Carrier 320 000 utast szállított, átlagosan 89%-os kihasználtsággal [8] .
2011. február 2-án az Air One Smart Carrier vezetése bejelentette, hogy a nyári szezontól egy második csomópontot nyit a pisai repülőtéren [9] . Összességében 1,6 millióan vették igénybe a légitársaság szolgáltatásait 2011-ben. Ugyanebben az évben a fuvarozó elindította saját weboldalát.
Az Air One Smart Carrier 2011. december 21-én jelentette be a harmadik (Velence Marco Polo repülőtér), jövő év október 1-jén pedig a negyedik (Fontanarossa Airport) hub megnyitását a menetrend szerinti járatok útvonalhálózatának bővítése érdekében.
2014 augusztusának végén az Alitalia bejelentette az Air One felszámolását. Ezt a döntést az Alitalia járatainak, flottájának és személyzetének csökkentésével végrehajtott szerkezetátalakításának részeként hozták meg, miután részvényeit az Etihad Airways arab légitársaságra ruházták át [10] . Október 1-jén az Air One márka megszűnt. A járatok egy részét a szülő Alitalia kapta. 2014. október 30-án az Air One teljesen leállította járatait [2] .
Az Air One menetrend szerinti útvonalhálózata 34 célállomást fed le 15 országban Európa , Észak-Afrika és Észak-Amerika területén . A légitársaság központjai Catania , Pisa , Palermo , Velence és Verona voltak .
Az Air One Oroszországba is üzemeltetett járatokat. Járatokat hajtottak végre Moszkvába , Szentpétervárra , Szamarába és Rostov-on-Donba .
Az Air One 10 Airbus A320 típusú repülőgépet üzemeltetett működésének beszüntetése előtt . 2014 júliusában a teljes park átlagéletkora 6,3 év volt [11] :
Megalakulása óta az Air One a következő típusú repülőgépeket üzemelteti [12] :
| Olaszország légitársaságai | |
|---|---|
| Törzs |
|
| Helikopter |
|
| Teherszállítás |
|
| Eltörölték |
|