785. légvédelmi vadászrepülőezred

785. légvédelmi vadászrepülőezred
Fegyveres erők Szovjetunió fegyveres erői
A fegyveres erők típusa légvédelem
A csapatok típusa (haderő) vadászrepülők
A formáció típusa vadászrepülőezred
Képződés 1941.07.09
Feloszlás (átalakulás) 1964.06.30
Harci műveletek
Nagy Honvédő Háború (1941-1945) :
Folytonosság
Előző Tambov vadászrepülőezred

A 785. Air Defense Fighter Aviation Regiment ( 785. IAP PVO ) a légvédelmi repülés katonai egysége, amely részt vett a Nagy Honvédő Háború ellenségeskedésében .

Ezrednevek

Az ezred fennállásának teljes ideje alatt megváltoztatta a nevét:

Az ezred története és harcútja

Az ezredet 1941. szeptember 7-től október 20- ig a 015/134 állam szerinti Tambov vadászrepülőezred néven (3 osztag és 32 repülőgép) alakították a Tambovi Katonai Repülőpilótaiskolában . Az alap az iskola munkatársai és oktatói voltak. A formáció végére 9 Yak-1 , 12 I-15bis és 9 I-16 harci erejével rendelkezett . Szerepel az Oryol Katonai Körzet légierejében [1] .

1941. október 20-án az ezred harci küldetést kapott a Tambov vasúti csomópont légitámadásoktól való lefedésére, a Tambov  - Rasszkazovo , Tambov- Nikiforovka , Tambov  - Rzhaksa és a Kotovsky-üzem vasúti szakaszaira. Az ezred székhelye a tambovi repülőtéren volt, és 18 repülőgéppel és 31 pilótával rendelkezett. Típus szerint: I-15bis - 7 egység, I-5 - 6 egység, Yak-1 - 1 egység, a többi képzés [3] .

1941. november 26-án az ezred a 36. légvédelmi vadászhadosztály része lett . 1941. december 3-án az ezred a Rjazsszko-Tambovskij légvédelmi hadosztály 36. légvédelmi osztályának részeként (amely operatívan a Brjanszki Front főhadiszállásának volt alárendelve) megkezdte a harci munkát a Jak-1, I-16 és I- 15bis repülőgép [1] .

1942 óta az ezred harci küldetése nem változott: a Tambov és a Jelec vasúti csomópontok lefedése a légitámadásoktól , a Kotovsky-gyár (ma Tambov Porgyár ), egy híd a Szoszna folyón . Ebből a célból az ezredet szétszórták a repülőtereken: Tambov , Jelets (9 repülőgép és 9 pilóta), Chern (3 repülőgép és 3 pilóta). 1942. március 13-án az ezred megkapta a 785. vadászrepülőezred nevet ( a légierő főhadiszállásának KA No. 338784/SS utasítása). 1942 májusában megkezdte a LaGG-3 vadászgépek [1] [3] hadrendbe vételét .

Az ezred harci küldetése 1943-ban változatlan maradt: a Tambov , Michurinsk , Jelets és Unecha vasúti csomópontok lefedése a légitámadásoktól , a Kotovsky-i üzem (ma Tambov Porgyár ), egy híd a Szoszna folyón . 1943. február végén az ezred megkapta az első 5 La-5 repülőgépet . 1943 júliusára teljesen átszerelve ezzel a típussal. Az ezred szétszórtan a Tambov , Jelec , Michurinsk és Pisarevka repülőtereken működött (Unechától 12 km-re északra). 1943 júniusában a Rjazssko-Tambov Légvédelmi Hadosztály 36. légvédelmi osztályával együtt az újonnan megalakult Nyugati Légvédelmi Front [1] [3] erőinek része lett .

1944-ben az ezred harci küldetést hajtott végre a repülőtéren szolgálatban és a levegőben járőrözve, hogy fedezetet nyújtson a légitámadások ellen az Unecha vasúti csomópontnál , az Unecha-Pochep, Unecha-Novozybkov vonalakon, a Rechitsa állomáson , a Dnyeperen átívelő hídon. Zhlobin közelében , a Bobruisk melletti Berezina , a Bobruisk és Zhlobin vasúti csomópontok . Az ezred szétszórtan a következő repülőtereken működött: Pisarevka (12 km-re Unechától északra), Novozybkov , Bronnoye (Rechitsa-tól délre ) és Minkov ( Zslobintól nyugatra ). Harcösszetételben az ezrednek 21 La-5-ös, 3 LaGG-3-as és 1 Yak-1-es volt [3] .

1944 áprilisában, az ország légvédelmi haderejének átszervezése kapcsán az ezred a 36. légvédelmi hadosztály részeként bekerült az Északi Légvédelmi Front 84. légvédelmi hadosztályába (alakult 1944. március 29. a keleti és nyugati légvédelmi front). Július 29-én a 36. légvédelmi osztályból az ezredet áthelyezték az Északi Légvédelmi Front 84. légvédelmi osztályának 320. légvédelmi vadászosztályához . December 24-én a hadosztállyal együtt bekerült a Nyugati Légvédelmi Front (2. alakulat) csapatai közé (az Északi Légvédelmi Frontból alakult át) [1] .

1945 elején a Nyugati Légvédelmi Front 84. Légvédelmi Hadosztályának 320. légvédelmi vadászhadosztályához tartozó ezrednek az volt a harci feladata, hogy a repülőtéren szolgálatot teljesítsen és a levegőben járőrözve fedezze a A gomeli vasúti csomópont és a szomszédos területek a légitámadásoktól ezt követően az Odera csapatai feletti területeket kapták meg : átkelőhelyeket és hídfőket a nyugati parton. Az ezred székhelye szétszórtan a repülőtereken volt: Gomelben és Balkovban az Oderánál [3] .

1945. február 14-én az ezredet áthelyezték a Nyugati Légvédelmi Front 84. légvédelmi osztályának 148. légvédelmi vadászosztályához . 1945 áprilisában a hadosztály részeként az ezred belépett a Nyugati Légvédelmi Front 5. légvédelmi hadtestébe. Április 7-én az ezred a gomeli repülőtérről a balkovi repülőtérre ( Ziebengen , Cibinka kívül ) [1] [3] költözött .

Összességében az ezred az aktív hadsereg része volt: 1941. december 3-tól 1945. május 9-ig [4] .

Összesen a háború éveiben az ezred [1] :

Az ezred háború utáni története

A háború után az ezred a lengyelországi Landsberg repülőtérről ( Landsberg an der Warte , ma Gorzów Wielkopolski ) repült légvédelmi küldetéseket a Nyugati Légvédelmi Front 5. Légvédelmi Hadtestének 148. légvédelmi vadászhadosztálya részeként . Június 10-én a Nyugati Légvédelmi Front Nyugati Légvédelmi Körzetté alakult, és az ezred a hadosztályral együtt a 20. légvédelmi vadászhadsereg része lett . 1946. július 14-én az ezredet a hadosztályral együtt  a Délnyugati Légvédelmi Front 21. légvédelmi vadászhadseregéhez , július 20-án pedig a Korosten-Mihajlovka repülőtérre ( Zsitomir régió ) helyezték át, és a hadosztály része lett. A Délnyugati Légvédelmi Front 21. légivadász légvédelmi hadseregének 120. légvédelmi vadászosztálya . Az ezred La-7-es repülőgépeket kapott [1] [2] .

1948. december 20-án a 120. légvédelmi vadászrepülőhadosztály ezredét áthelyezték a bakui légvédelmi hadsereghez a grúz SSR Telavi repülőterén . 1949-ben az ezred átképzett La-9- es repülőgépekre , 1950 -től pedig La-11- et üzemeltetett . 1950 óta az ezred a 42. légvédelmi vadászhadsereg részévé vált, és a Severo-Vostochny Bank repülőtérre ( Neftechala , Azerbajdzsán SSR ) helyezték át. 1952-ben az ezred megkapta a MiG-15-öt , 1955-ben pedig a MiG-17-et [1] [2] .

1958. február 10-én az ezredet áthelyezték a 42. légvédelmi vadászrepülőhadsereg 62. légvédelmi vadászrepülőhadtestének 28. légvédelmi vadászhadosztályához . 1962. június 1-jén az ezredet áthelyezték a feloszlatott 28. légvédelmi vadászrepülőhadosztályból a 15. Lvov Red Banner légvédelmi hadtesthez . 1964. június 30-án a 785. légvédelmi vadászrepülőezredet feloszlatták a Severo-Vostochny Bank ( Neftechala ) repülőtéren a 15. Lviv Red Banner légvédelmi hadtest részeként [1] [2] .

ezredparancsnok

Az ezred ászpilótái

Teljes név Díjak Lelőtték a repülőgépet (+ a csoportban) jegyzet
Kiselev Nyikolaj Fedorovics [5] Vörös zászló rendje.pngVörös zászló rendje.pngVörös zászló rendje.png 9+1 Ezredpilóta: 1944-től. Harci bevetések: 126; légi csaták: 23.

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Sztálin összes vadászezredei. Az első teljes enciklopédia. — Népszerű tudományos kiadás. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 715. - 944 p. - 1500 példány.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Michael Holm. 785. PVO vadászrepülőezred  . Szovjet fegyveres erők 1945-1991 (2019. január 20.). Letöltve: 2019. január 17. Az eredetiből archiválva : 2019. január 19.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 MO RF. A hadműveleti napló másolata 785 IAP a Nagy Honvédő Háború időszakáról. 1941.10.20. és 1945.09.05 . közötti időszak . TsAMO RF. Letöltve: 2016. április 24. Az eredetiből archiválva : 2020. július 19.
  4. ↑ Szerzők csapata. Az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háború idején a haditengerészet részét képező ország légvédelmi erőinek alakulatainak, egységeinek és hadosztályainak 11. számú listája / Zavizion. — A Szovjetunió Védelmi Minisztériuma. Vezérkar Hadtudományi Igazgatósága. - Moszkva: Military Publishing House, 1973. - T. A Vezérkar 1973. évi irányelve, DGSh-044. — 112 p.
  5. ↑ M. Yu. Bykov. Sztálin összes ásza 1936-1953 - Népszerű tudományos kiadvány. - M. : Yauza-press LLC, 2014. - 1392 p. - (Elite Encyclopedia of the Air Force). - 1500 példány.  - ISBN 978-5-9955-0712-3 .

Irodalom

Linkek