"Gomel" repülőtér | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : GME (belső kód GML) - ICAO : UMGG | |||||||
Információ | |||||||
Repülőtérre néző kilátás | civil | ||||||
Ország | Fehéroroszország | ||||||
nyitás dátuma | 1944. január 27 | ||||||
Operátor | Belaeronavigatsia gomeli ága» | ||||||
Hub repülőtér számára |
|
||||||
NUM magasság | +143,5 m | ||||||
Időzóna | UTC+3/+3 | ||||||
Munkaórák | éjjel-nappal | ||||||
Weboldal | homelavia.com | ||||||
Térkép | |||||||
Fehéroroszország Gomel | |||||||
Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
Statisztika (2013) | |||||||
Éves utasforgalom | ▲ 45 000 (2013) ezer | ||||||
Források: [1] | |||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Gomel repülőtér ( IATA : GME , ICAO : UMGG ) egy nemzetközi repülőtér Gomelben , Fehéroroszországban . A városközponttól tíz kilométerre északra található.
A háború idején, 1944 szeptemberétől a repülőtéren a 36. vadászrepülőhadosztály légvédelmi feladatokat ellátó ezredei helyezkedtek el [2] .
Az 1950-es évek közepe óta rendszeres járatok közlekedtek a régi gomeli repülőtérről Minszkbe és Kijevbe , a régió távoli regionális központjaiba, itt működött a mentő- és mezőgazdasági repülés .
1968 -ban Gomel közelében új repülőteret építettek beton kifutópályával, amelyen elsőként az An-24 szállt le . Ezt követően a repülőtér megkezdte a nagyobb repülőgépek fogadását. A Gomel Aviation Enterprise An-2, An-24, L-410, Yak-40 , Tu-134 és Tu-154 repülőgépeket üzemeltetett .
1985-ben megépült a repülőtér új utasterminálja (V. Bespalov építész), a régi épülettel kombinálva egy emeletes bővítéssel.
1993-ban a gomeli repülőtér nemzetközi státuszt kapott. A repülőtéren határ-, vám- és egészségügyi szolgálatok, valamint szervizszolgálatok működnek. A kapacitás akár 500 utas óránként.
2011-ig a repülőtér az azonos nevű légitársasággal együtt a Republican Aviation Unitary Enterprise Airport Gomelavia része volt, majd 2011. április 19-i felszámolása után az állami vállalat gomeli fiókjának struktúrájába került. Belaeronavigatsia".
Kidolgozásra került a repülőtér rekonstrukciós projektje, amely magában foglalja a terminál érkezési és indulási technológiai zónáinak bővítését és korszerűsítését (a nemzetközi követelmények szintjére), az utasok és poggyászok be- és átvizsgálását, vámkezelését. és a határellenőrzés. Az újjáépítés első szakaszát a város és a Fehéroroszországi Közlekedési és Kommunikációs Minisztérium Légiközlekedési Osztálya költségén hajtják végre.
Az 1980-as években a gomeli repülőtér utasforgalma naponta több száz embert ért el. 1988-ban több mint 300 ezer utast küldtek. 1990-ben rendszeres járatok kötötték össze Gomelt Moszkvával (" Seremetyevo "), Leningráddal , Anapával , Voronyezssel , Dnyipropetrovszkgal , Donyeckkel , Kijevvel , Krasznodarral , Kujbisevvel , Lvovval , Murmanszkgal , Mineralnye Vodyval , Odesszával , Rostov -on - Don , Szimferszal . , Szocsi , Harkov , Cserkasszi .
Különböző években Minszkbe , Bresztbe , Grodnóba , Mogiljovba , Mozirba , valamint a Távol-Észak és Nyugat-Szibéria repülőtereire ( Noyabrsk , Strezhevoy , Polyarny , Usinsk ) küldtek járatokat - utóbbiak a mai napig léteznek. műszakos olajmunkások charterjáratairól [3 ] [4] [5] . A járatokat a Belorusneft [ 6] leányvállalata rendeli meg .
1997-ben a repülőtéri forgalom zuhanni kezdett. 1998 és 2000 között egyetlen rendszeres utasjárat sem közlekedett. 2001 tavaszától a gomeli székhelyű, a repülőteret irányító Gomelavia állami cég fokozatosan fejlődésnek indult, újraindultak a minszki járatok , majd 2002. április 16-án az útvonalat egy közbenső minszki leszállással meghosszabbították Grodnóig . A repülőjegy ára alacsonyabb volt, mint a vonatjegy ára, de néhány hónap múlva a grodnói légitársaságot bezárták a gép alacsony terhelése miatt. 2002. május 13-án Grodno helyett Kalinyingrádig hosszabbították meg a járatot. A Gomel - Minszk-1 - Kalinyingrád útvonal (a három szegmens bármelyikére árultak jegyeket, de a GOM215-ös járatkód ugyanaz volt) Gomelavia fő útvonala lett, 2008-ban pedig már napi is. 2009 őszén a gyakoriság heti három-négy alkalomra csökkent, 2010 második felétől pedig kétszeresére. 2011. február 21-ig, amikor a társaság leállította a repülést, a járatot változatlanul An-24 üzemeltette .
2002. június 20-án a nyári időszakra megnyílt a menetrend szerinti Gomel- Szocsi járat . A következő szezonban az útvonalat nem újították meg.
2003. augusztus 16-án a Gomelavia elindította a Gomel - Grodno - Kalinyingrád járatot, amelyet néhány hónappal később töröltek.
2005. november 25-én, kedden és szombaton a Gomelavia megkezdte a Gomel-Moszkva ( Vnukovo ) repülést [7] . 2006 tavaszán a szombati járatot az alacsony terhelés miatt törölték. Június 15-től pedig az útvonalat teljesen lezárták.
2006 és 2008 nyarán a Belavia hetente egyszer üzemeltetett charter járatokat Kostanay - Gomel - Hannover Tu-154-esen .
2007. március 26-án az Air Baltic rendszeres járatokat indított a Gomel- Riga útvonalon hétfőn, szerdán és pénteken a Fokker 50 [8] [9] . A járat keresettnek bizonyult (a rakodás gyorsan elérte az 57%-ot [10] , 2007 novemberére pedig a 80%-ot [11] ), decemberben a sűrítés heti öt alkalomra való növelését tervezték. 2008. január 9-én a nyári menetrend bevezetéséig szüneteltek a járatok, március 26-a után azonban már nem indultak újra.
2007. augusztus 6-án a Polyot Airlines belépett a Moszkva ( Domodedovo ) - Gomel vonalra. Az útvonalat hetente háromszor: hétfőn, szerdán és pénteken egy Saab 2000 -es légcsavaros repülőgép szolgálta ki, de a járatok szeptember 12-én megszűntek.
2008-ban az Air One charter járatokat üzemeltetett Gomel-Milánó-Gomel, hogy gyermekeket szállítson Olaszországba gyógyulás céljából. Hasonló járatokat Gomel - Brescia (Montichiari) üzemeltetett a Belavia.
2009. július 9-én a Gomelavia ismét Moszkvába kezdett repülni (ugyanakkor megnyíltak a vitebszki járatok ) , de ősszel az útvonalat lezárták.
A 2011-es és 2012-es nyári időszakban a Belavia újraindította a Gomelből Kalinyingrádba tartó járatokat, de közbenső minszki megálló nélkül, ahogy azt korábban a Gomelavia tette.
A Belavia 2014. június 11-től szeptember 3-ig hetente kétszer üzemeltette a Minszk-Gomel-Kalinyingrád járatot, mindhárom szegmensre jegyértékesítéssel [12] . Ugyanez a járat 2015 nyarán [13] és 2016 nyarán is létezett.
2014-ben a Belavia charterjáratokat indított Burgaszba és Szalonikibe [14] [15] [16] , és azóta minden nyáron üzemelteti azokat. Az Oroszország és Ukrajna közötti közvetlen járatok [18] bezárása után 2015 őszén [17] felerősödött a szabálytalan szállítás Gomelen keresztül. 2015 végén a Pobeda fapados légitársaság napi járatot szándékozott nyitni Vnukovoból Gomelbe , de a járatok nem indultak el [19] [20] .
2016 végén több mint ezer repülőgép haladt át Gomelen [21] .
2018 nyarán az S7 rendszeres járatot üzemeltetett Moszkvába (" Domodedovo ").
2021. november 10-től a Nordwind Airlines rendszeres járatot üzemeltet Moszkvába (Sheremetyevói repülőtér) Airbus 321-es és Boeing 737-800-as repülőgépekkel (2021. december 1-től a járatokat törölték).
An-2, An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , Il-62, Il-76 , Il-86, Il- 96, L-410 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204/214 , Yak-40 , Yak-42 , Sukhoi Superjet 100, SAAB-2000, ATR-42 , ATR - 72 , Bombardier CRJ100/20ier0 CRJ700/900/1000 , Bombardier CSeries , Embraer ERJ (minden módosítás), Embraer E-Jet (minden módosítás), Airbus A319 / A320 / A321 , McDonnell Douglas MD (minden módosítás 80-90), Boeing 73 (minden módosítás ) 900), Boeing 757, Boeing 767-300 / 300ER , Boeing 777 és egyéb 3-4. osztályú repülőgépek, minden típusú helikopter . A repülőgép maximális felszálló tömege 191 tonna.
Kifutópálya- osztályozási szám ( PCN ) 54/F/D/X/T.
Gomel tömegközlekedési útvonalai és a repülőtérhez legközelebbi megállói:
Fehéroroszországi repülőterek | |
---|---|
Civil | |
Katonai |
|
Sport |
|
Egyéb | |
Inaktív |
|