Cserkaszi nemzetközi repülőtér | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cserkaszi nemzetközi repülőtér | ||||||||||
IATA : RCS - ICAO : UKKE | ||||||||||
Információ | ||||||||||
Repülőtérre néző kilátás | civil | |||||||||
Ország | Ukrajna | |||||||||
Elhelyezkedés |
Cherkasy , Cherkasy Oblast |
|||||||||
NUM magasság | 114 m | |||||||||
Négyzet | 17 | |||||||||
Időzóna | UTC+2 | |||||||||
• Nyár | UTC+3 | |||||||||
Térkép | ||||||||||
Ukrajna | ||||||||||
Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Cserkaszi Nemzetközi Repülőtér ( ukr. Cherkasy International Airport ; IATA : CKC , ICAO : UKKE ) egy nemzetközi repülőtér Cserkaszi városában .
1997-től megszűnt a rendszeres járatok fogadása, 2001-ben finanszírozási problémák miatt bezárták. 2009-ben nemzetközi státuszt kapott. 2018-ban megkezdődött a repülőtér kifutópályájának rekonstrukciója annak érdekében, hogy olyan repülőgépeket tudjanak fogadni, mint a Boeing 737 és az Airbus A320 .
Az 1950-es években a repülőtér Umanba , Kijevbe és Zsaskovba üzemeltetett járatokat . A régióban az utasszállítást An-2 és An-12 repülőgépekkel végezték . A repülőtér akkoriban egy földsávból, egy légi terminál épületéből és egy időjárástoronyból állt [1] .
Az 1980-as években a repülőtér napi 80 járatot szolgált ki. Legfeljebb 185,5 tonnás repülőgépeket vett fel.
1991-2000-ben a Universal-Avia légitársasághoz tartozott, majd 2002-ben a városi hatóságokhoz került a repülőtér [2] .
1992-ben a járatok száma meredeken csökkent. A több mint 1,5 ezer alkalmazott jelentős részét elbocsátották.
1997-ben megszűnt a rendszeres járatok fogadása, 2001-től pedig finanszírozási problémák miatt bezárták a repülőteret.
2007 márciusában a repülőtér új tanúsítványt kapott, és ugyanazon év május 7-én folytatta munkáját [3] . 2007-2009-ben a repülőtér épületének és a kifutópályának részleges rekonstrukciója valósult meg .
2009. május 22-én Ukrajna Miniszteri Kabinete nemzetközi státuszt adott a Cserkaszi repülőtér közüzemi társaságának [4] . 2009 végén a határellenőrzési pont létrehozásán és megnyitásán dolgoztak. Együttműködési megállapodást írtak alá az " Urga " ukrán légitársasággal. Útvonalak megnyitását tervezték Nyugat-Európa országaiba, a FÁK-országokba, Szíriába, Egyiptomba és a világ más országaiba [5] .
2011-ben a repülőtér nem működött. Ennek valószínű oka a várostól 200 km-re található Boryspil repülőtér közelsége volt. A cserkaszi repülőtér akkoriban tartalék volt az előre nem látható helyzetek és a boriszpili rossz időjárási viszonyok esetére.
2016-ban új programot dolgoztak ki az ukrán repülőterek helyreállítására, amelynek értelmében Cserkaszi átkerül Ukrajna Infrastrukturális Minisztériumához, és a Cserkaszi Regionális Tanácshoz fog tartozni. Rekonstrukciójára az állami költségvetésből 90 millió hrivnyát, az Infrastrukturális Minisztérium költségvetéséből 10 milliót, a regionális költségvetésből pedig 500 ezret különítettek el [6] .
2018 óta folynak a javítási munkálatok a kifutópálya, valamint az utasterminál rekonstrukciója érdekében. Ugyanezen év augusztusában földmérési és geodéziai munkákat végeztek.
2021. november 24-én a repülőtér működési tanúsítványt kapott [7] .
A Cserkaszi Repülőtérnek van egy aszfaltozott, 14/32 2500 méter hosszú és egy 2500 méter hosszú, burkolatlan kifutópályája. Bármilyen, legfeljebb 185,5 tonna tömegű repülőgép fogadására alkalmas [2] .
1986. február 24-én új repülőtéri terminál nyílt meg. A megnyitót az SZKP XXVII. kongresszusára időzítették . A terminál kapacitása évi 220 000 utas [2] . A központi teremben egy tabló található : repülőgéptervezőket, a Kaszjanenko fivéreket [8] ábrázol .
Ukrajna repülőterei | |
---|---|
Nemzetközi | |
Helyi | |
Inaktív és nem Ukrajna ellenőrzése alatt áll |