Baranovicsi (repülőtér)
Baranovichi egy katonai repülőtér Baranovichi városától délkeletre, a Baranovichi körzetben , Brest régióban .
Modern történelem
A repülőtéren található a Fehérorosz Köztársaság légierejének 61. vadászrepülőbázisa .
Történelem
A háború alatt a Luftwaffe légiközlekedése a Moszkva felé előrenyomuló Hadseregcsoport Központ részeként a repülőtéren állomásozott, amelybe a 2. légiflotta bombázórepülő egységei tartoztak, összesen 1600 repülőgépből. A moszkvai rajtaütéshez egy speciálisan létrehozott légicsoportot hoztak létre, amely a Luftwaffe több kiválasztott századából állt [1] :
- 4. „Wever” bombázószázad (Londont, Liverpoolt, Birminghamet, Bristolt és más angliai városokat bombázta)
- 28. század (bombázta Párizst és Amszterdamot);
- 53. bombázószázad "Légió-Condor" (Spanyolország, Lengyelország, Jugoszlávia, Görögország);
- 55. bombázószázad (kijevi irányból áthelyezve).
Az egyes századok száma elérte a 70 repülőgépet. 1941. július közepére a Moszkvát támadó bombázógépek száma elérte a több mint 300 típusú bombázót: He-111, Ju-88, Do-215. Legénységük több mint fele rendelkezett éjszakai repülési tapasztalattal.
1944 szeptemberétől 1945 márciusáig az 1. távolsági gárda repülőhadosztály ezredei állomásoztak a repülőtéren , amelyek a balti államokban, Lengyelországban, Kelet-Poroszországban és Magyarországon ellenséges célpontok és csapatok ellen léptek fel [2] .
1944-től 1950 októberéig a 144. légvédelmi vadászrepülő hadosztály székhelye a következő repülőtéren volt :
- 383. légvédelmi vadászrepülőezred 1944. november 3-tól 1950. novemberig Yak-9U repülőgépen, 1947-től Bell P-39 Airacobrán , 1949-től MiG-9- en . 1950. október 23-án az ezred a 144. IAD részeként különleges küldetésre indult a KNK-ba. 1950. november 3-án érkezett meg a Mukden repülőtérre (ma Shenyang Taoxian repülőtér), ahol kínai pilótákat tanított sugárhajtású repülésre, és légvédelmi feladatokat látott el [3] [4] ;
- 439. légvédelmi vadászrepülőezred 1944. november 1-től 1950. novemberig Yak-7b és Yak-9 repülőgépeken, 1946-tól Bell P-39 Airacobrán , 1949-től MiG-9- en . 1950. október 24-én az ezred a 144. IAD részeként különleges küldetésre indult a KNK-ba. 1950. november 3-án érkezett a Mukden repülőtérre (ma Shenyang Taoxian repülőtér), ahol kínai pilótákat tanított sugárhajtású repülésre, és légvédelmi feladatokat látott el [3] .
1945. augusztus 9. és 1947. május között a repülőtéren a Szuvorov és Kutuzov Hadosztály 1. Gárda Rohamrepülési Repülőrendje és Kutuzov Hadosztálya , 1945. augusztus 9. és 1954. március között pedig a 75. Gárda Rohamrepülő Sztálingrádi Rend. A Szuvorov Ezred IL-10 .
1951-től 1953-ig a Kutuzov és Alekszandr Nyevszkij-ezred 12. nehézrepülési parancsai, Tu-4- es repülőgépekre támaszkodtak a repülőtéren .
1944 áprilisától 1945 májusáig, valamint 1951. november 7-től 1960. április 1-jéig a 45. gomeli bombázó repülési hadosztály főhadiszállása és irányítása , valamint ezredei a repülőtéren helyezkedtek el:
- 890. bombázó Bryansk Aviation Ezred 1945 és 1947 között B-25 Mitchell repülőgépen . Elindult a kazanyi repülőtérre.
- A 203. gárda Orlovszkij nehézbombázó repülőezred 1951. november 7. és 1994. június 1. között a Consolidated B-24 Liberator (1944-1948), Boeing B-17 Flying Fortress (1945-1948), Tu-4 (1948-1), Tu-16 (1954-1962), Tu-22 (1962-1968), Tu-22P (1989 után), Tu-22K (1968-1994). A Szovjetunió összeomlása után, 1994. június 1-jén az ezredet átnevezték a 16. légi tartályhajós légihadsereg 203. Oryol Guards Repülőezredének, és áthelyezték az oroszországi Engels repülőtérre.
- A 171. Gárda Nehézbombázó Repülőgép Szmolenszk-Berlin Vörös Zászlós Ezred 1952 októberétől 1958 decemberéig Tu-4 (1950-1956), Tu-16 (1956-1958) repülőgépeken. 1958 decemberében az ezredet átszervezték a 85. gárdarakéta Szmolenszk-Berlin Vörös Zászló Ezredbe .
A szovjet csapatok Németországból történő kivonásának 1989. júniusi kezdete után a 16. légihadsereg 105. vadászbombázó repülőosztályának 911. vadászrepülőezredét telepítették át a repülőtérre. 1993-ban az ezredet feloszlatták a repülőtéren [3] .
2021 szeptemberében az orosz légierő Su-30SM repülőgépei érkeztek a repülőtérre, hogy harci kiképző központot alkossanak a fehérorosz és orosz légierő és légvédelmi erők közös kiképzésére [5] .
Jegyzetek
- ↑ Szerzők csapata. D. A. Zhuravlev nyugalmazott tüzérségi vezérezredes, az 1. légvédelmi hadtest volt parancsnoka. A főváros védelme // Csata Moszkváért. - Moszkvai munkás, 1966. - S. 383. - 624 p. - 75.000 példány.
- ↑ Szerzők csapata . Nagy Honvédő Háború: hadosztályparancsnokok. Katonai életrajzi szótár / V. P. Goremykin. - M. : Kucskovói mező, 2014. - T. 2. - S. 406, 651, 955. - 1000 példány. - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
- ↑ 1 2 3 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Sztálin összes vadászezredei. Az első teljes enciklopédia. — Népszerű tudományos kiadás. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 558, 592. - 944 p. - 1500 példány. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
- ↑ M.Holm. 383. vadászrepülőezred . Luftwaffe . M.Holm (2019. október 13.). Letöltve: 2019. október 13. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 16..
- ↑ Fehéroroszországban folyamatban van a légierő és a légvédelmi erők közös kiképző és harci központjának kialakítása . Letöltve: 2021. szeptember 16. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 16. (határozatlan)
Irodalom
- Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Sztálin összes vadászezredei. Az első teljes enciklopédia. — Népszerű tudományos kiadás. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 p. - 1500 példány. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
- A. G. Lensky, M. M. Cibin. I. rész // A szovjet légvédelmi erők a Szovjetunió utolsó éveiben. Könyvtár". - Szentpétervár: INFO OL, 2013. - 164 p. (az ill.-ből) p. - (A csapatok szervezése). - 500 példányban.
- A szerzők csapata. D. A. Zhuravlev nyugalmazott tüzérségi vezérezredes, az 1. légvédelmi hadtest volt parancsnoka. A főváros védelme // Csata Moszkváért. - Moszkvai munkás, 1966. - S. 383. - 624 p. - 75.000 példány.
Linkek