Lipki | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
fehérorosz Lipki | |||||||
IATA : nem - ICAO : UMMI | |||||||
Információ | |||||||
Repülőtérre néző kilátás | társalapú | ||||||
Ország | Fehéroroszország | ||||||
Elhelyezkedés | Minszki régió Minszk régiójában | ||||||
nyitás dátuma | 1980 | ||||||
Tulajdonos | A Fehérorosz Köztársaság Vészhelyzetek Minisztériuma | ||||||
Operátor | A Fehérorosz Köztársaság Sürgősségi Helyzetek Minisztériumának SAASU "Repülése". | ||||||
NUM magasság | +231 m | ||||||
Időzóna | UTC+3 | ||||||
Munkaórák | éjjel-nappal | ||||||
Weboldal | www.caa.gov.by/ru/lipki-ru/ | ||||||
Térkép | |||||||
A repülőtér elhelyezkedése Fehéroroszország térképén | |||||||
Kifutópályák | |||||||
|
Lipki ( fehéroroszul: Ліпкі ; ICAO : UMMI ) egy közös székhelyű repülőtér Fehéroroszország Minszk régiójában . Minszk keleti külvárosában található , de a város határain kívül. A Fehérorosz Köztársaság Vészhelyzetek Minisztériumának légiközlekedése , a minszki DOSAAF ejtőernyősklub és az általános repülés használja .
A lipki katonai repülőteret 1980-ban nyitották meg. Kezdetben erre épült a 66. és 248. külön vegyes légiszázad. A 66. SAE két An-26-os , egy Il-22- es repülőgéppel, valamint helikopterekkel rendelkezett - egy Mi-26-os , egy Mi-17-es , egy Mi-6-os , két Mi-24KhR-es ( kémiai felderítés ), nyolc szállító Mi-8T és egy Mi-8TP a parancsnokság átviteléhez. A 248. OSAE részeként két An- 12-es , nyolc Mi-8-as és két Tu-134-es repült szalonban a fehérorosz katonai körzet [1] parancsnokságának szállítására .
A Szovjetunió összeomlásával a repülőtér elvesztette katonai jelentőségét. Az 1990-es években a repülőgépek egy részét áthelyezték a machulishchi légibázisra , egy részét leírták, egy részét a rendkívüli helyzetek minisztériumához szállították. 2002. augusztus 21-én a Fehérorosz Köztársaság Védelmi Minisztériuma a repülőteret a rendkívüli helyzetek minisztériumának hatáskörébe utalta [2] . 2016-ban a repülőteret a függetlenség napi felvonulás próbájára használták [3] .
2017-ben nagyszabású rekonstrukciót hajtottak végre a repülőtéren, amelybe mintegy 10 millió dollárt fektettek be. A kifutópályát korszerűsítették , világító berendezéseket szereltek fel, amelyek lehetővé teszik a fel- és leszállási műveletek elvégzését a nap bármely szakában. Voltak új helikopter-leszállók és gurulóutak, automata meteorológiai állomás, fűtött hangár. Kiépült a sportolók és katonai pilóták képzésére szolgáló bázis, repülőgépmodellező műhely és három zsinór a repülőgépmodellezési sportok versenyeinek lebonyolításához , a látogatók infrastruktúrája [4] [5] [6] .
2017 nyarán Lipkibe költözött a DOSAAF Minszki Repülési és Sportklub, amely korábban a Borovaya repülőtéren működött (ez a repülőtér a jövőben bezárásra kerül) [4] . Miután döntés született a Minszk-1 repülőtér bezárásáról , az ott állomásozó általános repülés egy része Lipkibe költözött [7] .
A repülőtér az ICAO besorolása szerint E osztályú, és legfeljebb 5,7 tonna tömegű és legfeljebb 23,9 m szárnyfesztávolságú repülőgépek, valamint legfeljebb 66 tonna hitelesítési tömegű helikopterek fogadására alkalmas [8] . A kifutópálya tényleges hossza 2200 méter, azonban 2020-tól egy 750 méteres szakaszt használnak fel- és leszállási műveletekre. A kifutópálya fel van szerelve VFR megközelítésre a nap bármely szakában. A repülőtéren több helikopter-leszállóhely is található [8] .
Előzetes jelentkezések alapján az útlevél- és vámellenőrzés a repülőtéren elvégezhető [5]
Fehéroroszországi repülőterek | |
---|---|
Civil | |
Katonai |
|
Sport |
|
Egyéb | |
Inaktív |
|