Perfect (pusztító, 1939)

Tökéletes
Szolgáltatás
 Szovjetunió
Hajó osztály és típus Project 7-U romboló
Otthoni kikötő Szevasztopol
Gyártó 200. számú üzem ( Nikolajev )
Az építkezés megkezdődött 1936. szeptember 17
Vízbe bocsátották 1939. február 25
Megbízott 1940. szeptember 25
Állapot selejtezve
Főbb jellemzők
Elmozdulás 2529 t (tele)
Hossz 112,5 m (legnagyobb)
Szélesség 10,2 m (legnagyobb)
Piszkozat 5,01 m
Motorok 2 × TZA "Metro-Vickers"
Erő 54.000 liter Val vel.
mozgató 2 db háromlapátos, 2,9 m átmérőjű légcsavar
utazási sebesség 36 csomó
cirkáló tartomány 1380 mérföld 20 csomóval
Legénység 271 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 4 × 1 130 mm AU B-13-2s
Flak

2 × 1 76,2 mm AU 34-K ,
7 × 1 37 mm AU 70-K ,

8 × 12,7 mm-es DShK géppuskák
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek 2 db BMB-1 bombázó , 30 db mélységi töltet
Akna- és torpedófegyverzet 2 db háromcsöves, 533 mm-es torpedócső 1-N, 4 db paraván vonóháló, 58 db horgonyakna

"Tökéletes"  – Project 7-U romboló szolgált a Fekete-tengeri Flottaosztag Könnyű Erők Különítményénél . A Nagy Honvédő Háború tagja a Fekete-tengeren. 1941. szeptember 30-án felrobbantották egy szovjet aknamezőn. Novemberben a szevasztopoli dokk javítása során német repülőgépek semmisítették meg.

Építkezés

A projekt hajóit az Északi Hajógyár tervezőirodája fejlesztette ki N. A. Lebedev főtervező általános felügyelete és a haditengerészet képviselője, A. E. Tsukshverdt felügyelete mellett.

A hajót "Fearless" néven tették le 1936. szeptember 17-én Nikolaevben a 200-as számú üzemben (a 61 Communard után elnevezett) a 7-es projekt keretében 1073-as sorozatszámmal. 1938-ban a rombolót a 7U projekt keretében újra lefektették , míg egy A már majdnem kész hajótest közelében számos szerkezetet kellett leszerelni, és 1939. február 25-én vízre bocsátani. A 200-as számú üzem siklójáról történő vízre bocsátása után a hajót befejezés céljából Szevasztopolba szállították a 201-es üzembe. 1941. június 22-én 90 százalékos készültségben volt. Szeptemberben kezdődtek a felvételi vizsgái. 1940. szeptember 25-én a hajót átnevezték "Perfect"-re [1] .

Szerviztörténet

Robbanás egy aknamezőn 1941. szeptember 30-án

1941. június 22. A "Tökéletes" Szergej Ivanovics Fedorov főhadnagy parancsnoksága alatt találkozott [2] .

1941. szeptember 30-án a Chersonesoson 16.42-kor mért tengeri kísérletek során a hajót egy szovjet védekező aknamező felrobbantotta. A robbanás a jobb oldalon, a 71-91. keretek környékén történt, amikor a hajó 2,5 mérföldre volt a parttól.

"Tökéletes" kezdte leírni a keringést jobbra, tehetetlenségből ment körülbelül másfél mérföldet, és megállt a bal oldali 5-6 fokos dőlésszöggel és 1,5 méteres dőlésszöggel az orrban. A robbanás helyén a felső fedélzet fél métert duzzadt, az első cső kazánháza mindkét oldalról beszakadt. Az 1. motor és a 2. kazánház minden berendezése megsemmisült: a 2. számú kazán leszakadt az alapról, az első TZA kisnyomású turbináját az alappal együtt felemelték és balra hajlították. Az energia és a túlélés posztját is lerombolta. A 2. kazánházban tűz ütött ki, amit sem a kamra gyors elöntése, sem a beleesett szén-dioxid-palackok nem tudtak eloltani - a felúszott olaj két órán át égett. Az erőmű második lépcsője nem sérült meg, de a leválasztó szelep nem zárt el, a betáplálási kazánokból pár perc alatt az 1. gépház megszakadt vezetékén távozott. Hasonló okból a kazánokat tápláló víz is távozott.

Az 1-es és 2-es számú kazánházat, valamint az 1-es gépházat néhány percen belül elöntötte a víz. A 3. kazánházban a 109-es kereten lévő sérült válaszfalon, a 4.-ben az orr válaszfalon, a tengelycsapágyakon és a vízelvezető kidobón keresztül kezdett átfolyni a víz. Ezenkívül a 177-es keret területén szétvált szegecsvarratok miatt szivárgás nyílt meg a 3. pilótafülkében, a 4. pincében és a vegyszerkamrában. Összességében a "Perfect" több mint ezer tonna vizet kapott, amelynek szivattyúzását bonyolította a hajó áramhiánya.

Körülbelül 20 perccel a robbanás után torpedócsónakok közeledtek a rombolóhoz, majd a Doob vontatóhoz, 18.30 után pedig a Shakhtar és a Mercury mentőhajókhoz. Utóbbi megpróbálta kiszivattyúzni a vizet az elárasztott rekeszekből. Éjszaka a hajót egy sekély helyre vontatták a Kazachya-öbölben . Október 1-jén reggel érkezett oda az SP-14 vontató, amely két 85 tonnás pontont szállított. Utóbbiakat a romboló hajóteste alá hozták, majd a sérült hajót Szevasztopolba vontatták . Október 2-án a "Perfect"-et egy úszódokkba helyezték, majd a lyukak ideiglenes lezárása után a 201-es számú üzem szárazdokkjába szállították [3] .

További szolgáltatás

November 12-én az ellenséges légitámadás során a hajó további sérüléseket szenvedett: egy bomba a 4. kazánház burkolatát találta el, áthatolt a kazánon és a fenéken, és a gerinc alatt felrobbant a 122-es keret környékén. , súlyosan tönkreteszi a hajótestet; a második bomba nyolc méterrel a bal oldaltól, a 127-es keret környékén robbant fel, repeszekkel teletűzdelve a bőrt és tüzet okozott: a romboló üzemanyagtartályaiban még volt fűtőolaj. A hajó hátsó része kiégett, a tartályban a 186-205. kereteknél tüzelőolaj-gőz robbanás történt. Ezen kívül bombák megsemmisítették a batoportot és a dokkolót, amely megtelt vízzel. A dokkban felszínre került a romboló orra, a hajótest pedig a 2. kazánház és az 1. géptér környékén eltört, a "Perfect" leugrott a gerincsínről és egy listával a dokk alján feküdt. 25 fokkal a bal oldalra.

November-decemberben fegyvereket távolítottak el a rombolóból, hogy a Malakhov Kurgan 111-es számú ütegét képezzék . A lyukak lezárása után kiemelték a dokkból, de 1942. június 8-án az ellenséges légitámadás során a hajó újabb sérüléseket kapott és elsüllyedt.

A szárazdokkot a rombolóval megjavították, majd 1942. február 20-án víztelenítették. 2 hónapig a romboló törzsét újjáépítették, majd május elején kivették a dokkból, és a Hajóöböl falához helyezték, hogy vízen fejezzék be. De a munkát nem lehetett befejezni. Június 8-án több bomba robbant a romboló oldala közelében, egy pedig a 4. kazánházban. Június 15-én egy német ostromtüzérségi lövedék felrobbant a jobb oldal közelében, a 3. kazánház környékén, aminek következtében egy körülbelül 3 négyzetméteres lyuk keletkezett. A hajó kezdett megtelni vízzel. Két közeledő vontatóhajó segítségével nem lehetett kiszivattyúzni, és a "Perfect" elsüllyedt. Csak az orr felépítménye maradt a víz felett.

A háború után, 1945. október 28-án a rombolót felemelték és leselejtezték [4] .

Parancsnokok

A "tökéletes"-et hivatalosan soha nem fogadták be a haditengerészetbe. 1941. november 14-ig a hajót Szergej Ivanovics Fedorov főhadnagy irányította.

Jegyzetek

  1. Platonov, 2002 , p. 219-220.
  2. Platonov, 2002 , p. 219.
  3. Balakin, 1997 , p. 21.
  4. Balakin, 1997 , p. 22.

Irodalom

Linkek