Sig (tengeralattjáró)

"Maréna"

"Sig" a legénységgel
Hajótörténet
lobogó állam  Oroszország
Otthoni kikötő Libava
Indítás 1905. július
Kivonták a haditengerészetből 1914. július
Modern állapot Feltehetően fémbe faragták
Főbb jellemzők
hajó típusa Torpedó
Projekt kijelölése írja be: "Sturgeon"
Főtervező Simon Lack
Sebesség (felület) 8,3 csomó
Sebesség (víz alatt) 5 csomó
Működési mélység 30 m
A navigáció autonómiája Felszíni 250 mérföld 5 csomóval, víz alatt 30 mérföld 3 csomóval
Legénység 12 fő, köztük két tiszt
Méretek
Felületi elmozdulás 153 t
Víz alatti elmozdulás 189 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )		 22 m
Hajótest szélesség max. 3,6 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)		 3,7 m
Power point

Benzin-elektromos

Fegyverzet

Akna- és torpedófegyverzet		 3 x 457 mm TA (2 előre és 1 hátsó), 5 torpedó
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

"Sig"  - "Sturgeon" típusú orosz tengeralattjáró az orosz-japán háború alatt .

Építéstörténet

A Sig-et 1904-ben rakták le a Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company -nál az Egyesült Államokban, Newport Newsban . 1905. január 24-én szétszedve szállították Libavába (Oroszország) , ahol valójában nem az üzemben szerelték össze, hanem a szállított hajótest alkatrészek rossz minősége miatt újjáépítették.

Az összeszerelést 1905 júniusában fejezték be, a vízre bocsátásra júliusban került sor. Július 18-24-én átvételi teszteket hajtottak végre, amelyek után a Sig lett az egyetlen ilyen hajó, amely a balti flotta tagja lett.

Szerviztörténet

1905-ben a Sig többször utazott a Balti-tengeren. 1906 - ban tagja lett a Scuba Diving Training Squad - nak . 1907-ben - a fegyveres tartalék részeként. 1909-ben a manőverek során a Sig lett az egyetlen tengeralattjáró, amelynek sikerült támadást indítania egy álellenség hajói ellen. 1911 óta - a második tartalék hajó részeként. 1912-ben részt vett egy víz alatti kommunikációs eszköz tesztelésében, amely nem végződött kielégítően. 1912-ben nagyjavításon esett át, de már 1913-ban a hajótest és a mechanizmusok állapota miatt tilos volt a Sigu-t 10,5 méternél (35 lábnál) mélyebbre merülni.

1914 júliusában a Sig-et kivonták a flottából, 1915-ben pedig tűzhajóként csapták le Libau kikötőjének bejáratánál. Feltehetően 1922-ben emelték és fémre vágták.

Parancsnokok

Linkek