Grosjean, Romain

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. augusztus 26-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .

Romain Grosjean

Polgárság

Franciaország

Születési dátum

1986. április 17. [1] [2] [3] (36 évesen)

Születési hely

Genf , Svájc [1]

Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon

Évszakok

10 ( 2009 , 2012-2020 ) _

Csapatok

Renault , Lotus , Haas

A Grand Prix

181 (179 indítás, 2 PT )

Bemutatkozás

Európa 2009

Utolsó Nagydíj

Bahrein 2020

Helyszín 2020

19 ( 2 pont)

A legjobb befejezés		A legjobb kezdés
2 ( Kanada 2012 )		2 ( Magyarország 2012 )
kifutók	Szemüveg		időszámításunk előtt
tíz	391		egy

Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Romain Grosjean ( fr. Romain Grosjean ; Genf , 1986. április 17. ) svájci és francia versenyautó -pilóta , francia versenyengedéllyel rendelkezik ; [ 4] 2011-es GP2- sorozat bajnoka . 2009- ben és 2012 -től 2020 -ig Forma 1-es pilóta . 10 dobogós helyezett (mindegyik a Lotus csapatában játszott ). Jelenleg az Andretti Autosport csapat pilótája az IndyCar sorozatban [5] .

Általános információk

Házas. [6] Feleségével , Marionnal fiai Sasha (sz. 2013) [7] és Simon (sz. 2015.), [8] és egy lányuk, Camille (sz. 2017.). [9]

Sportkarrier

2000-ben próbálta ki magát először a motorsportban – számos gokart versenyen vett részt. Grosjean elég gyorsan egyenrangú küzdelmet tudott felvenni a különböző státuszú versenyek pelotonjának vezetőivel. 2001-ben megnyerte a francia bajnokságot az ICA osztályban, két évvel később debütált a "formula" típusú versenyzésben, részt vett a Formula Renault sorozat 1,6 literes osztályának versenyein Svájcban és Olaszországban. Grosjean gyorsan megszokta az új technikát, több futamgyőzelmet és a svájci bajnoki címet is megnyerte. A következő pár évet erősebb járműveken töltöttem – a francia és európai Formula Renault 2.0- ban . A második szezonban domináns stílusban megnyerte a junior bajnokságot, a páneurópai sorozatban Grosjean is jó eredményeket mutatott fel, de túl sok szakaszt hagyott ki ahhoz, hogy az összetettben magas helyekért küzdjön. A fiatal pilóta sikere érdekelte a Renault konszern autósport részlegét , amely bevonta őt a fiatal pilóták támogatási programjába, és stabil finanszírozást biztosított hosszú pályafutásához.

Grosjean 2006-2007-ben Forma 3-as járművekkel versenyzett, és az Euroseries -re összpontosított . Az első év új technikák elsajátításával telt, a második évben pedig ismét a bajnoki címért küzdött: a főszezon húsz versenyén hat győzelmet aratva stabil eredményekkel tudta legyőzni Sebastien Buemit és Nico Hulkenberget , és megszerezte a címet . . Az egyes rajtok kevésbé voltak sikeresek – miután összesen ötször vett részt a Zandvoort Masters -en és a Makaói Nagydíjon , Grosjean soha nem tudott az ötödik helynél magasabbra zárni. Ezután két szezont GP2- es járműveken versenyzett , azonnal megnyerte a bemelegítő ázsiai bajnokságot, az első szezonban pedig a negyedik helyet szerezte meg a főbajnokságban. 2009-ben Grosjean sokáig vezette az egyéni tabellát, két futamot nyert, de a bajnokság közepén kiszállt a sorozatból, és az elbocsátott Nelsinho Piquet helyére állt a Renault csapatában a Forma-1-ben . A francia-brit csapat a 2009-es szezonban válságos időszakot élt történetében, és még vezére, Fernando Alonso is időszakosan küzdött a pontzónába kerülésért, nem minden nehézség nélkül. Grosjean, aki megfelelő tesztfutás nélkül ült a második autó volánja mögé, egészen a szezon végéig soha nem végzett a tizenharmadik helynél magasabban, és csak a számos balesetben való részvétele emlékezett rá.

A szezon végén megváltozott a vezetés a csapatban, az új tulajdonosok további pilótákat hoztak magukkal. Grosjean egy ideig kihagyta a versenyzést, de hamarosan kapott egy második esélyt – az új enstone -i csapattulajdonosok bevonták támogatási programjukba, kisebb európai sorozatokba rendezve, ahol a következő két szezonban versenyzett. Egy szezont töltött az Auto GP -ben (a bajnoki cím egyharmadának kihagyása ellenére is kényelmes különbséggel nyerte meg a címet), valamint másfél szezont a GP2- ben és egy szezont a GP2 Asiaban (mindegyikben egy-egy cím - és a DAMS csapatának pilótái, a GP2 főbajnokságának összesített győzelme 1994 óta az első ilyen siker volt). Ezzel párhuzamosan Grosjean a túraautó-versenyzésben is kipróbálta magát, napi maratonokon indult Le Mans -ban, Spa -ban, és részt vett a FIA GT1 világbajnokságon (utóbbiban több futamot is megnyert).

Vissza a Forma-1-be

Lotus (2012–2015)

2012-ben Grosjean a Total támogatásával visszatért a Forma-1-be , és főpilótaként írt alá szerződést a csapattal, amely Lotusra változtatta a nevét . A vb-re való második nevezés sikeresebbnek bizonyult, mint az előző - a csapat kijutott az előző kudarcok időszakából, és 2012-2013 -ban a peloton egyik vezetője volt. Grosjean ennek a szegmensnek a végére kezdett rendszeresen felülmúlni tapasztalt és titulált partnerét , Kimi Raikkönent , és időszakonként a győzelmekért küzdött. Az első év sok technikai hibával és Grosjean saját hibáival telt, amelyek közül az egyikért a 2012-es Olasz Nagydíjon diszkvalifikálták (az előző versenyen - Belgiumban - Grosjean hanyag manőverei a rajtnál súlyos tömegbalesethez vezettek, bajnokság egyik éllovasa). [tíz]

2014

A csapat versenyidőszaka nem tartott sokáig – a Lotus tulajdonosai nem tudták folyamatosan a szükséges szponzori összeget lekötni, ezért nem tudták megtartani a műszaki főhadiszállásuk összes tagját, és részben spóroltak a 2014 -es autó fejlesztésén. . Ezek az intézkedések 2014-ben jelentős eredménycsökkenést és komoly megbízhatósági problémákat okoztak a csapatnak. A szezon 19 versenyén Grosjean mindössze kétszer végzett a pontzónában, és nyolc pontot szerzett.

2015

2015 -ben a Lotus versenyképesebb autót épített, amelyet Mercedes-motor hajtott. Az E23 hibrid alváz Grosjeannal a volánnál nagy lehetőségeket mutatott a szezon előtti teszteken. Az ausztráliai mechanikai problémák és a malajziai Sergio Pérezzel való érintkezés utáni fordulat azonban megakadályozta Grosjeant abban, hogy pontot szerezzen. Romain az első két sikertelen futam után jól szerepelt Kínában és Bahreinben, mindkét versenyen a 7. helyen végzett. Spanyolországban a Lotus az edzésen és a kvalifikáción is jól nézett ki, Grosjean pedig kis híján bejutott a harmadik kvalifikációs szegmensbe, és a 11. helyen végzett a rajtrácson. A versenyen javult a tempója, és a nyolcadik helyen végzett, annak ellenére, hogy az első körökben érintkezett Pastor Maldonadoval, és egy boxkiállási hiba is történt. Monacóban Grosjean a váltócsere miatt kapott büntetés ellenére zsinórban negyedszer tudott pontszerző helyen végezni, de a versenyen a pozícióért vívott harc közben kapcsolatba került Max Verstappennel. Grosjean visszatérhetett a küzdelembe, de csak a tizenkettedik lett.

Kanadában az E23 Hybrid volt az egyik leggyorsabb autó, Grosjean pedig a lenyűgöző 5. helyen végzett a kvalifikáción. A versenyen a legjobb 5-ben volt, de az 51. körben Grosjean és Will Stevens találkozott egymással a Marussián , mindkét versenyző kiment a boxba gumit cserélni, a felügyelők pedig öt másodperces büntetéssel büntették Romant, de így is pontban sikerült végezni. Ausztriában a legjobb 10-ben volt, de mechanikai problémák miatt nem tudta teljesíteni a versenyt. Az Egyesült Királyságban már az első körben visszavonult, miután kapcsolatba került Daniel Ricciardóval és csapattársával, Pastor Maldonadóval . Magyarországon pénzbírságot kapott a bokszból való nem biztonságos kilépés miatt. A verseny vége felé azonban sok pozíciót visszaszerzett a többi versenyzővel kapcsolatos problémák miatt. Ennek eredményeként sikerült megismételnie a szezon legjobb eredményét - a 7. helyet, Nico Rosberget megelőzve a Mercedesben. Belgiumban ismét a Lotus volt az egyik leggyorsabb autó, Grosjean pedig negyedikként kvalifikálta magát, de egy büntetés miatt a kilencedik helyen állt. A versenyen folyamatosan visszaszerezte a pozíciókat, néhány körrel a cél előtt Grosjean a negyedik lett. Előtte Vettel volt, aki nagyon kopott gumikon volt, Grosjean pedig 5 kör alatt utolérte. Sehogy sem tudta megelőzni a németet, de az utolsó előtti körben felrobbant Vettel jobb hátsó gumija. Grosjean a harmadik helyen végzett, először a 2013-as Amerikai Nagydíj óta . A verseny után Romain elmondta, hogy az utolsó körben sírt.

Olaszországban Grosjean ismét a harmadik kvalifikációs szegmensbe került, a rajtrácson a 8. helyet foglalta el, de már az első kanyarban kilépett egy másik autóval való ütközés miatt. Szingapúrban állítólagos váltóprobléma miatt néhány körrel a vége előtt ki kellett állnia. Japánban Grosjean a 6. helyen állt a rajt után, de elvesztette pozícióját Nico Hulkenberg elleni támadás során . A futam végére az alig több mint egy másodperccel lemaradt Maldonado nyomás alá helyezte, de Grosjeannak sikerült tartania a hetedik helyet a célig, és Belgium óta először szerzett pontot. A szezon utolsó versenyén Abu Dhabiban a kilencedik helyen végzett. Grosjean 51 ponttal a tizenegyedik helyen végzett a pilóták ranglistáján, míg a Lotus 78 ponttal a hatodik helyen végzett a konstruktőri bajnokságban egy katasztrofális 2014-es szezon után.

Haas (2016–2020)

2016

2015. szeptember 29-én jelentették be, hogy Grosjean 2016 -ban az új Haas F1 -es csapatánál fog vezetni . Társa a Sauber korábbi pilótája és a Ferrari tesztpilótája, Esteban Gutiérrez volt . Az első futamon, az Ausztrál Nagydíjon Grosjean 8 ponttal a hatodik helyen végzett. 2009 óta először szerzett pontot a debütáló csapat az első futamon (ez volt utoljára a Brawn GP -nek , de ez a csapat szerezte meg a győztes duplát az első futamon). Grosjeant a nap sofőrjének választották. A következő bahreini futamon ötödik lett, ismét a nap pilótája lett. A szezon során Grosjeannak sikerült még három pontot szereznie, így 29 ponttal a tizenharmadik helyen végzett a pilóták ranglistáján, míg a Haas csapata a 8. helyen végzett a konstruktőri bajnokságban a Renault , a Sauber és a Manor előtt .

2017

2016. november 11-én a csapat bejelentette, hogy Kevin Magnussen lesz Grosjean csapattársa 2017 -ben, Gutiérrez helyére.

A szezon első versenyén a csapat története legmagasabb pozícióira kvalifikálta magát – Grosjean a hatodik lett az új VF-17-es alvázon. A versenyen azonban az egyik probléma, ami Kevin Magnussent egész hétvégén sújtotta, Grosjeant is érintette, ami kétszeres visszavonulást és pontszerzést okozott a szezon elején. A szezon második futama sikeresebb volt: Kevin Magnussen a 8. helyen végzett, megszerezve első pontjait a 2016-os Szingapúri Nagydíj 10. helye óta, valamint a Haas F1 első pontjait a 2016-os US Nagydíj óta , ahol Grosjean a 10. helyet szerezte meg.

A Haas jól teljesített 2017-ben. Monacóban Grosjean és Magnussen is megérkezett a pontszerzéshez, a 8., illetve a 10. helyen végzett. A csapat zsinórban második éve a 8. helyen végzett a konstruktőri bajnokságban, miután az utolsó futamokon a Renault megelőzte. Maga Grosjean az egyéni versenyben a 13. helyet szerezte meg 28 ponttal.

2018

Grosjean 2018 -ban Magnussen mellett továbbra is a Haasnál vezetett .

A szezon dupla visszavonulással kezdődött Ausztráliában – mindkettő a kerékkel kapcsolatos probléma miatt a boxkiállásnál. Katasztrófa volt a harmadik leggyorsabb csapat számára, a Haas pilótái az ötödik és a hatodik helyen végeztek az időmérőn. A következő futamokon Grosjean sokáig nem tudott pontot szerezni – a legtöbb esetben saját hibái miatt. Azerbajdzsánban a biztonsági autó közben felmelegítette a gumikat és megérintette a kormányon lévő kapcsolót – Romain a falnak ütközött, kiesett a versenyből. Rómen mérnöke ugyanakkor elmondta, hogy az autóját Markus Eriksson lökte. Spanyolországban az első körben Grosjean megfordult, és egyszerre több riválist is kiütött. Franciaországban Esteban Okon autóját elütötte Pierre Gasly . Grosjean öt másodperces büntetést kapott. És csak Ausztriában tudta megszerezni a szezon első pontjait, miután a magas 4. pozícióba érkezett. Továbbá Grosjean eredményei stabilizálódtak, és rendszeresen elkezdett jönni a pontzónában, de az Olasz Nagydíjon kizárták – a cél után este a felügyelők a Renault csapat tiltakozását fontolgatták a pálya első részének kialakítása miatt. Grosjean autójának fenekét – és a szabálysértést felismerve kizárta a versenyzőt a jegyzőkönyvből. Ezzel az orosz pilóta Szergej Szirotkin szerezte meg a szezon első pontjait , aki a tizenegyedik helyről a tizedikre lépett fel. A Haas azonban fellebbezést nyújtott be, amelyet figyelembe vettek, és a döntést 2018. november 1-jén hirdetik ki. Végül az FIA elutasította ezt a fellebbezést, és Grosjean kizárása érvényben maradt.

2019

2018. szeptember 28-án bejelentették, hogy Grosjean és Magnussen a Haas F1-es csapatánál marad a 2019-es szezonban . A szezon az előzőhöz hasonlóan nem indult jól Romain számára. Kínában először csak a harmadik szakaszon lehetett pontot szerezni - az ötödiken, Spanyolországban. Ugyanakkor mindössze háromszor sikerült pontszerző helyen végezni, és mindössze egyszer hetedik, kétszer pedig tizedik helyen végezni. A Magyar Nagydíjtól kezdődően a pontszerzések teljesen leálltak, bár kevesebb volt a visszavonulás. A szezon eredményei szerint Grosjean több mint kétszer maradt le saját partnerétől, Magnussentől a pontszerzésben. A Szingapúri Nagydíj előtt azonban bejelentették, hogy szerződését a csapattal meghosszabbították a következő évre.

2020

A koronavírus-járvány miatt későn kezdődő új szezon semmivel sem volt jobb Romain számára, mint az előzőek. A pályán csak a Williams pilótáinak sikerült előrébb jutniuk, a pályáról csak egy kijárat volt, de ha a partnernek szinte azonnal sikerült elérnie a pontzónát, akkor Grosjean hosszú ideje legjobb eredménye a stájerországi 13. hely volt. Csak a nyolcadik olaszországi szakaszon sikerült a 12. helyre javítani, és csak a 11. szakaszon, az Eifel Grand Prix-n sikerült végre pontokat szerezni - és a 9. helyért, egyben partnert megelőzve. A selejtezőben egy kicsit jobban ment a dolog - de ott is csak háromszor sikerült kijutni az első edzésből.

Október 22-én jelentették be Grosjean és a Haas közötti partnerség végét.

November 29-én a Bahreini Nagydíjon a Szakhir körpályán történt balesetben megsérült. A versenyző autója 200 kilométer/órás sebesség felett nekiütközött a pálya fémkerítésének, miközben az üzemanyagtartály megsérült, az üzemanyag kigyulladt. A versenyző 28 másodpercig volt a tűz közepén, de magától ki tudott szabadulni a lángokból. Az eset után a versenyzőt azonnal az egyik bahreini katonai kórházba küldték helikopterrel, mert eszméleténél volt. A balesetet követően a versenyt piros zászlók azonnal leállították, és körülbelül másfél órára félbeszakították, hogy felszámolják a baleset következményeit. A Sahir Nagydíjon Romain Grosjean nem indult, helyét Pietro Fittipaldi vette át . A balesetben Grosjean kezei is égési sérüléseket szenvedtek, ami miatt nem vett részt a szezon utolsó versenyén.

Karrier az IndyCar sorozatban

2021. február 3-án Grosjean bejelentette, hogy a Dale Coyne Racing csapat tagjaként indul az IndyCar sorozatban , azonban nem lép fel minden szakaszon – kihagyja az ovális versenyeket [11] . A szezon első szakaszán, Alabamában Grosjean a hetedik kvalifikációt szerezte meg – egy lépésre attól, hogy elérje a kvalifikáció utolsó részét. Magán a versenyen Grosjean a tizedik helyen végzett [12] . Grosjean már harmadik versenyén az új sorozatban megszerezte a pole pozíciót az indianapolisi országúti pályán , de kihagyta a futamot, és második lett [13] . Grosjean a második futamban ismét dobogóra állt az Indianapolisi országúti körversenyen , ahol ismét a második helyen végzett [14] . Kezdeti állításai ellenére Grosjean részt vett az ovális World Wide Technology Raceway egyik szakaszában, ahol sok előzést ért el a versenyen, de a sikertelen taktika miatt csak a 14. helyen végzett [15] . A Laguna Seca szakaszon Grosjean a harmadik helyen végzett, számos látványos előzést hajtott végre, és visszaszerzett tíz pozíciót [16] . A szezon végén Grosjean hatszor végzett a legjobb 10 között, és a 15. helyen végzett, így 33 pontot veszített a szezon legjobb újoncától , Scott McLaughlintól , aki minden szakaszon részt vett.

2021. szeptember 25-én az Andretti Autosport bejelentette Grosjean szerződését, hogy leváltja az IndyCar sorozat 2012-es bajnokát , Ryan Hunter-Reayt . A szerződés értelmében Grosjean a szezon minden szakaszában versenyezni fog, beleértve az Indianapolis 500 mérföldet is . Ezen a versenyen Grosjean speciális teszteken dolgozott az oválon Indianapolisban, amelyeket az Indy 500 debütálói számára szerveznek [5] .

Teljesítménystatisztika a motorsportokban

Pivot tábla

eredmények
Évad	Sorozat	Csapat	Verseny	PP	időszámításunk előtt	győzelmeket	Szemüveg	Pozíció.
2003	Formula Lista Junior 1.6	Advance Racing	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	1
2003	Formula Renault Monza	Advance Racing	négy	0	n/a	0	0	NK
2003	Svájci Formula Renault 1.6	n/a	tíz	tíz	n/a	tíz	n/a	1
2004	francia Formula Renault 2.0	SG Formula	tizennégy	2	négy	egy	130	7
2004	Formula Renault Eurocup 2000	SG Formula	9	0	0	0	32	14
2005	francia Formula Renault 2.0	SG Formula	16	tíz	13	tíz	211	1
2005	Eurocup Formula Renault 2.0	SG Formula	nyolc	0	0	0	28	12
2005	Makaói Nagydíj F3	Signature Plus	egy	0	0	0		9
2006	Brit Forma-3	Signature Plus	2	2	2	2	0	NK [17]
2006	Forma 3 Eurosorozat		húsz	0	0	0	19	13
2006	F3 mesterek		egy	0	0	0		5
2006	Makaói Nagydíj F3		egy	0	0	0		5
2007	Forma 3 Eurosorozat	ASM Formula 3	húsz	négy	7	6	106	1
2007	F3 mesterek		egy	0	0	0		14
2007	Makaói Nagydíj F3		egy	0	0	0		8
2008	GP2 Ázsia	ART Grand Prix	tíz	négy	3	négy	61	1
2008	GP2	ART Grand Prix	húsz	egy	négy	2	62	4
2008	Forma-1	Renault F1	berepülő pilóta
2009	GP2	Addax csapat	12	3	2	2	45	4
2009	Forma-1	Renault F1	7	0	0	0	0	23
2010	Auto GP	DAMS	nyolc	3	négy	négy	58	1
2010	GP2	DAMS	nyolc	0	0	0	tizennégy	14
2010	Forma-1	Pirelli	berepülő pilóta
2010	24 órás Le Mans (GT1 osztály)	Matech verseny	egy	0	0	0		NF
2010	FIA GT1 világbajnokság	Matech verseny	tíz	0	egy	2	62	11
2010	24 órás gyógyfürdő (GTN osztály)	Gravity International	egy	0	0	0		3
2011	GP2 Ázsia	DAMS	négy	2	2	egy	24	1
2011	GP2	DAMS	tizennyolc	egy	négy	5	89	1
2011	Forma-1	Renault F1	berepülő pilóta
2012	Forma-1	Lotus F1	19	0	egy	0	96	8
2013	Forma-1	Lotus F1	19	0	0	0	132	7
2014	Forma-1	Lotus F1	19	0	0	0	nyolc	14
2015	Forma-1	Lotus F1	tizennégy	0	0	0	51	11
2016	Forma-1	Haas F1	21	0	0	0	29	13
2017	Forma-1	Haas F1	húsz	0	0	0	28	13
2018	Forma-1	Haas F1	21	0	0	0	37	14
2019	Forma-1	Haas F1	21	0	0	0	nyolc	18
2020	Forma-1	Haas F1	tizenöt	0	0	0	2	19
2021	IndyCar sorozat	Dale Coyne Racing és Rick Ware Racing	16	egy	egy	0	272	15

Versenyzés nyitott kerekekkel

Formula 3 Euroseries

eredmények
Évad	Csapat	Alváz	Motor	egy	2	3	négy	5	6	7	nyolc	9	tíz	Szemüveg	Pozíció.
2006	Aláírás	Dallara F305/029	Mercedes	HO1 21	LA16_ _	OS1 3	BR19 _	NO1 12	NÜ1 18	ZA1 4	CA1 NK	LM1 20	HO1 DC	19	13
2006	Aláírás	Dallara F305/029	Mercedes	HO2 13	LA24_ _	OS26_ _	BR26 _	NO2 8	NÜ2 10	ZA2 11	CA29_ _	LM2 10	HO2 DC	19	13
2007	ASM	Dallara F305/059	Mercedes	HO1 5	BR1 1	NO1 1	MA1 2	MU1 1	ZA1 1	NÜ1 5	CA1 8	NO1 1	HO1 2	106	1
2007	ASM	Dallara F305/059	Mercedes	HO2 1	BR2 NF	NO2 NF	MA27_ _	MU2 2	ZA2 3	NÜ2 2	CA2 DC	NO2 5	HO2 3	106	1

Kezdje a pole pozícióból félkövérrel, a verseny leggyorsabb köre dőlt betűvel.
A felső sorban a szombati, az alsó sorban a vasárnapi futamok eredményei láthatók.

GP2 Asia

eredmények
Évad	Csapat	egy	2	3	négy	5	6	7	nyolc	9	tíz	Szemüveg	Pozíció.
2008	Művészet	DF1 1	DS1 1	INF 4	INS 4	MYF 9	MYS 2	BHF 1	BHS NF	DF2 1	DS2 NF	106	1
2011	DAMS	YMF 2	YMS NF	IMF 1	IMS 7							24	1

Kezdje a pole pozícióból félkövérrel, a verseny leggyorsabb köre dőlt betűvel.

GP2

eredmények
Évad	Csapat	egy	2	3	négy	5	6	7	nyolc	9	tíz	Szemüveg	Pozíció.
2008	Művészet	ESZA 5	TUF 2	MOF NF	FRF NF	GBF 5	GEF 2	17 Ft	EUF 3	BEF 1	ITF 4	62	4
2008	Művészet	ESS 13	TUS 1	MOS 10	FRS NF	GBS 8	GES 4	HUS 12	EUS NF	B.E.S. 9	ITS 3	62	4
2009	addax	ESZA 1	MOF 1	TUF NF	GBF 5	EUF 18	10 Ft	-	-	-	-	45	4
2009	addax	ESS 2	MOS 17	TUS 12	GBS 4	EUS 5	HUS 4	-	-	-	-	45	4
2010	DAMS	-	-	-	-	-	GEF 20	-	BEF 3	ITF 13	ABF 6	tizennégy	14
2010	DAMS	-	-	-	-	-	GES 19	-	BES 6	ITS 17	ABS 3	tizennégy	14
2011	DAMS	TUF 1	ESZA DC	MOF 4	VAF 1	GBF 4	GEF 3	1 Ft	BEF 3	ITF 3		89	1
2011	DAMS	TUS 10	ESS 9	MOS 3	VAS NF	GBS 1	GES 1	HUS 3	BES 4	ITS 21		89	1

A pole pozícióból indulás félkövérrel van jelölve. Dőlt betűvel a verseny leggyorsabb köre.
Az első sor a hosszú (szombati) versenyek eredményeit mutatja, a második a sprint (vasárnapi) versenyek eredményeit.

Forma-1

Táblázat jelmagyarázata

A táblázat felsorolja az összes olyan Forma-1-es Nagydíj eredményét, amelyen a pilóta részt vett. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be.

Példa	Leírás
egy	Győztes
2	Második helyen
3	Harmadik hely
5	Pontokkal befejezve
12	Pont nélkül fejeztük be
NKL	Befejezte, de nem jutott be a végső osztályozásba
tizenöt	Helyezésen kívül, vagy külön besorolás szerint vett részt
tizennyolc	Nem ért célba, de bekerült a végső osztályozásba
összejövetel	Nem fejezte be
NKV	Nem felelt meg
NPKV	Nem felelt meg
DSC	Diszkvalifikált
ISK	Kizárva a verseny jegyzőkönyvéből
TT	Csak edzésen vett részt
NS	Részt vett a kvalifikáción, de nem indult a versenyen
T	Sérült vagy beteg
OTK	Kiszáll
tudományos és technológiai forradalom	Megérkezett a versenyre, de nem ment pályára
NDP	Bejelentették a résztvevők közé, de nem érkezett meg a verseny kezdetére
O	A versenyt törölték
	Nem vett részt
Rajtkockából
Gyors kör

Évad	Csapat	Alváz	Motor	W	egy	2	3	négy	5	6	7	nyolc	9	tíz	tizenegy	12	13	tizennégy	tizenöt	16	17	tizennyolc	19	húsz	21	Hely	Szemüveg
2009	Renault F1 csapat	Renault R29	Renault RS27 2.4 V8	B	ABC	MAZ	BÁLNA	BACH	COI	MON	TUTS	VEL	GER	VEN	15 euró	BEL Skhod	ITA 15	KÉK Indulás	YAPO 16	MELLTARTÓ 13	ABU 18					23	0
2011	Lotus Renault GP	Renault R31	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC	MAZ	BÁLNA	TUTS	COI	MON	TUD	EUR	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	JPO	KOR	IND	ABU teszt	ABR teszt			—	0
2012	Lotus F1 csapat	Lotus E20	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC indulás	MAZ Skhod	KIT 6	BACH 3	ISP 4	MON Skhod	CH 2	EUR Nyugdíj	VEL 6	GER 18	VEN 3	BEL Skhod	ITA [18]	KÉK 7	YAPO 19	KOR 7	IND 9	ABU Skhod	COE 7	BRA indulás		nyolc	96
2013	Lotus F1 csapat	Lotus E21	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC 10	MAZ 6	KIT 9	BACH 3	ISP Skhod	MON Skhod	CH 13	VEL 19	Ő 3	VEN 6	BEL 8	ITA 8	KÉK Indulás	KOR 3	YAPO 3	IND 3	ABU 4	COE 2	BRA indulás			7	132
2014	Lotus F1 csapat	Lotus E22	Renault F1-2014 Energy V6	P	ABC indulás	MAZ 11	BACH 12	KIT Indulás	ISP 8	Hétfő 8	KAN Descent	AWT 14	VEL 12	GER Retreat	VEN Descent	BEL Skhod	ITA 16	BL 13	YAPO 15	ROF 17	COE 11	MELLTARTÓ 17	ABU 13			tizennégy	nyolc
2015	Lotus F1 csapat	Lotus E23 hibrid	Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6	P	ABC indulás	MAZ 11	KIT 7	BACH 7	ISP 8	Hétfő 12	CH 10	AVT indulás	VEL Leereszkedés	WEN 7	BEL 3	ITA Skhod	BL 13	YAPO 7	ROF Skhod	COE konvergencia	MEK 10	MELLTARTÓ 8	ABU 9			tizenegy	51
2016	Haas F1 csapat	Haas VF-16	Ferrari 059/5 1.6 V6t	P	ABC 6	BACH 5	KIT 19	ROF 8	ISP Skhod	Hétfő 13	CH 14	13 euró	AWT 7	VEL Leereszkedés	WEN 14	Ő 13	BEL 13	ITA 11	BŰN NS	MAZ Skhod	YAPO 11	COE 10	20 MEK	BRA NS	ABU 11	13	29
2017	Haas F1 csapat	Haas VF-17	Ferrari 062 1.6 V6T	P	ABC indulás	KIT 11	BACH 8	ROF Skhod	ISP 10	Hétfő 8	CH 10	AZE 13	AWT 6	VEL 13	VEN Descent	BEL 7	ITA 15	KÉK 9	MAZ 13	YAPO 9	COE 14	MEK 15	MELLTARTÓ 15	ABU 11		13	28
2018	Haas F1 csapat	Haas VF-18	Ferrari 062 EVO 1.6 V6T	P	ABC indulás	BACH 13	KIT 17	AZE Skhod	ISP Skhod	Hétfő 15	CH 12	FRA 11	AWT 4	VEL Leereszkedés	Ő 6	WEN 10	BEL 7	ITA DSK	BL 15	ROF 11	YAPO 8	COE konvergencia	MEK 16	MELLTARTÓ 8	ABU 9	tizennégy	37
2019	Haas F1 csapat	Haas VF-19	Ferrari 1.6 V6T	P	ABC indulás	BACH Indulás	KIT 11	AZE Skhod	ISP 10	Hétfő 10	CH 14	FRA 20	AWT 16	VEL Leereszkedés	Ő 7	VEN Descent	BEL 13	ITA 16	BL 11	ROF Skhod	YAPO 13	MEK 17	COE 15	MELLTARTÓ 13	ABU 15	tizennyolc	nyolc
2020	Haas F1 csapat	Haas VF-20	Ferrari 065 1.6V6T	P	AVT indulás	STI 13	WEN 16	VEL 16	70 liter 16	ISP 19	BEL 15	ITA 12	TOS 12	ROF 17	AIF 9	POR 16	EMI 14	TTC Skhod	BACH Indulás	MAR T	ABU T					19	2

IndyCar sorozat

Táblázat jelmagyarázata
Szín	Eredmény
Arany	Győztes
Ezüst	Második helyen
Bronz	Harmadik hely
Zöld	4. és 5. hely
Világoskék	6-10 hely
Sötétkék	Végezz a Top10-en kívül
Lila	Nem fejezte be
Piros	elbuktam képesítés (NQP)
Barna	Lelépett a színpadról (Wth)
A fekete	Kizárás (DK)
fehér	Nem indult (NS)
Színtelen	Nem vett részt (NU)
Színtelen	Nem versenyzett
Zsíros	Rajtkockából (1 pont)
Dőlt betűs	Átment leggyorsabb kör

Évad	Csapat	Alváz	Motor	egy	2	3	négy	5	6	7	nyolc	9	tíz	tizenegy	12	13	tizennégy	tizenöt	16	Hely	Szemüveg
2021	Dale Coyne Racing Rick Ware Racinggel	Dallara DW12	Honda	ALA 10	STP 13	TXS	TXS	IMS 2	INDY	DET 23	DET 24	ROA 5	MDO7_ _	NSH 16	IMS 2	GTW 14	POR 22	HACS 3	LBH 24	tizenöt	272

Jegyzetek

↑ 1 2 Illesztőprogram- adatbázis
↑ Romain Grosjean // GeneaStar
↑ Romain Grosjean // Roglo - 1997.
↑ Néznivaló : Romain Grosjean . f1fanatic.co.uk (2007. augusztus 14.). Letöltve: 2014. május 8. Az eredetiből archiválva : 2017. július 15.
↑ 12 Charles Bradley . Grosjean az Andretti Autosportnál igazolt a 2022-es IndyCar szezonra . www.motorsport.com . Letöltve: 2021. október 7. Az eredetiből archiválva : 2021. október 10.
↑ Romain Grosjean feleségül vette barátnőjét, Mariont . Championship.com (2012. június 28.). Letöltve: 2014. május 9. Az eredetiből archiválva : 2014. május 9.. (Orosz)
↑ Romain Grosjean apa lesz . Championship.com (2013. augusztus 9.). Letöltve: 2014. május 9. Az eredetiből archiválva : 2014. május 12. (Orosz)
↑ Roman Grosjeannak van egy második fia . f1news.ru (2015. május 17.). Letöltve: 2015. május 22. Az eredetiből archiválva : 2015. május 19. (Orosz)
↑ Roman Grosjeannek lánya van . f1news.ru (2017. december 31.). Letöltve: 2018. április 15. archiválva az eredetiből: 2018. április 15. (Orosz)
↑ Belszkaja, Tatyana. Grosjean: Kár Monzába jönni, és nem versenyezni . f1news.ru (2012. szeptember 8.). Letöltve: 2014. május 9. Az eredetiből archiválva : 2014. május 12. (Orosz)
↑ Mihail Szmirnov. Roman Grosjean az IndyCarnál folytatja pályafutását . www.f1news.ru _ Letöltve: 2021. október 7. Az eredetiből archiválva : 2021. október 7.. (Orosz)
↑ David Malsher-Lopez. Barber IndyCar: Palou visszatartja a Powert, Dixont az első győzelemért (angolul) . www.motorsport.com . Letöltve: 2021. október 7. Az eredetiből archiválva : 2021. október 2..
↑ David Malsher-Lopez. IndyCar GP Indy : VeeKay legyőzte Grosjeant, Palou-t az első győzelemért . www.motorsport.com . Letöltve: 2021. október 7. Az eredetiből archiválva : 2021. október 7..
↑ David Malsher-Lopez. IMS IndyCar : A hatalom dominál a 40. győzelemért, Palou kínja . www.motorsport.com . Letöltve: 2021. október 7. Az eredetiből archiválva : 2021. október 3..
↑ Andrey Los. Roman Grosjean először ovális versenyzést szerzett . www.f1news.ru _ Letöltve: 2021. október 7. Az eredetiből archiválva : 2021. október 7.. (Orosz)
↑ Andrey Los. IndyCar: Roman Grosjean áll a dobogóra a Laguna Secában . www.f1news.ru _ Letöltve: 2021. október 7. Az eredetiből archiválva : 2021. október 7.. (Orosz)
↑ Részt vett a sorozat versenyein a vendégtáblázaton, és nem harcolt a pontokért.
↑ Grosjeant a lebonyolító szervezet döntése alapján felfüggesztették az Olasz Nagydíjon való részvételből, mert balesetet okozott az előző szakaszon.

Linkek

romaingrosjean.com ( angol) - Romain Grosjean hivatalos weboldala
Profil (német) a Speedsport magazin honlapján
Profil (orosz) a wildsoft.motorsport.com oldalon

A közösségi hálózatokon	Twitter (angol) Facebook (angol) Instagram (angol)
Fotó, videó és hang	TCDb
Tematikus oldalak	AS.com Illesztőprogram-adatbázis motorsportstats.com (pilóta) verseny-referencia (versenyző) Internet Movie Database
Szótárak és enciklopédiák	Nagy norvég Munzinger
Bibliográfiai katalógusokban	BNF : 17991453g GND : 1215209118 SUDOC : 256572674 VIAF : 7065159699942003500008 WorldCat VIAF : 7065159699942003500008

Haas F1 csapat
Alapító	Gene Haas
Felügyelő	Gunther Steiner
Személyzet	Matt Borland Rob Taylor Ben Agatangelou Dave O'Neill Adam Jacobs
Aktív lovasok	20. Kevin Magnussen ( 2017-2020 , 2022 óta ) 47. Mick Schumacher ( 2021 óta )
tesztlovasok _	Pietro Fittipaldi
Volt versenyzők	21. Esteban Gutierrez ( 2016 ) 8. Romain Grosjean ( 2016-2020 ) _ 51. Pietro Fittipaldi ( 2020 ) 9. Nikita Mazepin ( 2021 )
Alváz	VF-16 VF-17 VF-18 VF-19 VF- -21 VF-
Kapcsolódó cikkek	Haas automatizálás Stewart-Haas Dallara Scuderia Ferrari

Lotus F1 csapat
Személyzet	Gerard Lopez (a csapat társtulajdonosa) Nick Chester (CTO) Kyron Pilbeam (versenyzői főmérnök)
Versenyzők	Kimi Raikkönen ( 2012-2013 ) _ Romain Grosjean ( 2012-2015 ) _ Jerome d'Ambrosio ( 2012 ) Heikki Kovalainen ( 2013 ) Pastor Maldonado ( 2014-2015 ) _
Alváz	E20 E21 E22 E23 Hibrid

A Forma 3 Euro Series bajnokai
Ryan Briscoe ( 2003 ) Jamie Green ( 2004 ) Lewis Hamilton ( 2005 ) Paul di Resta ( 2006 ) Romain Grosjean ( 2007 ) Nico Hulkenberg ( 2008 ) Jules Bianchi ( 2009 ) Edoardo Mortara ( 2010 ) Roberto Meri ( 2011 ) Daniel Juncadella ( 2012 )

Az IndyCar Series csapatai és versenyzői a jelenlegi szezonban (2021)
AJ Foyt Enterprises	1. Hildebrand 4. Kellett 11. Kimball 14. Burde
Andretti Autosport	25. Wilson 26. Herta 27. Rossi 28. Hunter-Reay 29. Hinchcliff 98. Andretti
Arrow McLaren SP	5. O'Ward 7. Rosenquist / Askew / Magnussen 86. Montoya
Carlin	59. Chilton / Daley
Chip Ganassi Racing	8. Ericsson 9. Dixon 10. Palou 48. Johnson / Kanaan
Dale Coyne Racing	18. Jones 51. Grosjean / Fittipaldi 52. Ware / Norman
Dreyer és Reinbold Racing	24. Karam
Ed Carpenter Racing	20. Daly / Carpenter 21. Vikay / Askew 47. Napi
Juncos Hollinger Racing	77. Ilott
Meyer Shank Racing	06. Castroneves 60. Harvey
Rahal Letterman Lanigan Racing	15. Rayhole 30. Sato 45. Ferrucci / Lundgaard / Askew
Paretta Autosport	16. de Silvestro
Penske csapat	2. Newgarden 3. McLaughlin 12. Hatalom 22. Pageno
Top Gun Racing	75. Enerson
A hiányos ütemtervre érkező jelentkezések dőlt betűvel vannak szedve