Muzio Attendolo (cirkáló)

"Muzio Attendolo"
RN Muzio Attendolo
Szolgáltatás
 Olaszország
Név Muzio Attendolo
eredeti név RN Muzio Attendolo
Hajó osztály és típus Raimondo Montecuccoli -osztályú könnyűcirkáló
Otthoni kikötő Trieszt
Szervezet Olasz Királyi Haditengerészet
Gyártó CRDA
Az építkezés megkezdődött 1931. április 10
Vízbe bocsátották 1934. szeptember 9
Megbízott 1935. augusztus 7
Kivonták a haditengerészetből 1942. december 4
Állapot amerikai repülőgépek süllyesztették el
Főbb jellemzők
Elmozdulás 7523 t (normál)
8994 t (teljes)
Hossz 182,2 m
Szélesség 16,6 m
Piszkozat 5,6 m
Foglalás

  • Fedélzet: 30 mm
  • Fő öv: 60 mm
  • Fegyvertornyok: 70 mm
  • Vágás: 100 mm
Motorok 2 db Belluzzo gőzturbina, 6 db Yarrow kazán
Erő 106.000 liter Val vel.
utazási sebesség 37 csomó
cirkáló tartomány 4122 tengeri mérföld 18 csomóval
Legénység 578 fő
Fegyverzet
Tüzérségi

  • 8 × 152 mm-es fő akkumulátoros pisztoly (4 × 2)
  • 6 × 99 mm-es Minizini általános célú fegyverek (3 × 2)
Flak

  • 8 × 37 mm-es légvédelmi ágyúk (4 × 2)
  • 8 × 13,2 mm-es géppuskák (4 × 2)
Akna- és torpedófegyverzet két iker 533 mm-es kaliberű TA
Repülési Csoport katapult és két repülőgép
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Muzio Attendolo ( olaszul:  Muzio Attendolo ) egy Raimondo Montecuccoli osztályú olasz könnyűcirkáló , amely a második világháború alatt az olasz haditengerészetnél szolgált, és amerikai repülőgépek süllyesztették el . Nevét a középkori olasz condottiere-ről, a Sforza -dinasztia alapítójáról kapta .

Történelem

Lerakták 1931. április 10-én a trieszti Cantieri Riuniti dell'Adriatico hajógyárban. 1934. szeptember 9-én bocsátották vízre , 1935. augusztus 7-én vonultak be a flottába . Harckészültségre hozták Olaszország második világháborús részvételének első napjaiban. Legalább három nagy csatában vett részt az olasz flotta részvételével: a calabriai csatában , az alabárdos hadműveletben és az első sirte-i csatában .

Az első sirte-i csatában a cirkáló az M42-es konvojért felelős szoros fedőerő része volt. 1942 augusztusában a brit konvoj ellen ( Operation Pedestal ) a cirkálónak nem igazán volt esélye a részvételre: kizárták az olasz haderő fő szerkezetéből. A "Muzio Attendolo" azonban 1942. augusztus 13-án kora reggel csatába lépett brit tengeralattjárókkal, és az " Anbroken " tengeralattjáró megtorpedózta. A cirkáló orra teljesen megsemmisült, de ez megmentette a hajót az árvíztől: elvesztette súlyának jelentős részét, a keresztirányú válaszfal pedig kibírta az ütést. A cirkálót Messinába, majd Nápolyba vontatták, ahol javításra szállt fel. Ugyanebben a támadásban a Bolzano cirkáló is megsérült , de a javítására nem találtak pénzt.

Elméletileg a Muzio Attendolót a 7. haditengerészeti hadosztályhoz kellett volna besorolni az Eugenio di Savoia és Raimondo Montecuccoli mellett, de az 1. században szolgált mindhárom Littorio-osztályú csatahajóval együtt . Ez az alakulat potenciálisan a legerősebb volt az egész olasz flottában, de a Taranto és Nápoly elleni támadások után meggyengült .

1942 decemberének végén a B-24 Liberator bombázók egyre gyakrabban kezdték bombázni Nápolyt. Annak ellenére, hogy szinte az összes fővárosi hajó elhagyta Tarantót , Nápoly nem maradt biztonságos hely: a Liberatorok és Wellingtonok nem hagyták abba a város bombázását. 1942. december 4- én , Szent Borbála napján az egyiptomi székhelyű 98. és 376. század húsz repülőgépe repült Nápolyba. Ezt a járatot az olasz hírszerzés nem tudta nyomon követni, összetévesztve egy Ju-52-es német kapcsolattal . A légvédelmi erők 16 óra 40 perckor nyitottak tüzet a bombázókra, amikor a gépek már a városi övezetben voltak. Az amerikaiak 225 és 450 kilogrammos bombákat dobtak le 6200 m magasról, de nem sikerült eltalálniuk a csatahajókat.

Ugyanakkor a kisebb teljesítményű hajók sem menekültek el az amerikai bombáktól és töredékektől: a könnyűcirkálók teljes 7. hadosztálya súlyos veszteségeket szenvedett. Így az „ Eugenio di Savoia ” nem kapott közvetlen találatot, viszont egy repeszrobbanás következtében 17 ember meghalt és 46-an megsérültek.. Körülbelül 40 nap alatt sikerült kiszivattyúzni a vizet a cirkálóból. A Raimondo Montecuccoli a középső szakaszon kapott találatot, és bár a géptér nem sérült meg, a robbanás következtében 44-en meghaltak, 36-an megsérültek.A helyreállítási munkálatok hét hónapig tartottak.

A Muzio Attendolo végzetes találatot kapott a harmadik torony és az állvány között: egyes hírek szerint a hajó egy újabb, kisebb erejű bombatalálatot is kapott. 17:28-kor az amerikaiak elhagyták a várost, és ekkor már süllyedt a Muzio Attendolo. A légiriadó tévedésből 21 óra 17 perckor ismét megszólalt, de a hajók azonnal abbahagyták a segítségnyújtást a süllyedő cirkálónak. 22:19-kor a hajó felborult és elsüllyedt. A balesetben 188-an vesztették életüket, további 86-an megsérültek. Egy tengerész meghalt a Littorión, 150-250 civil áldozat. Nagy hajók indultak La Speziába. A "Muzio Attendolo" javításának 10-12 hónapot kellett volna igénybe vennie, de az alján feküdt. Olaszország kapitulációja után a cirkálót dokkként használták, majd a háború után fémbe vágták.

Irodalom