"Muzio Attendolo" | |
---|---|
RN Muzio Attendolo | |
Szolgáltatás | |
Olaszország | |
Név | Muzio Attendolo |
eredeti név | RN Muzio Attendolo |
Hajó osztály és típus | Raimondo Montecuccoli -osztályú könnyűcirkáló |
Otthoni kikötő | Trieszt |
Szervezet | Olasz Királyi Haditengerészet |
Gyártó | CRDA |
Az építkezés megkezdődött | 1931. április 10 |
Vízbe bocsátották | 1934. szeptember 9 |
Megbízott | 1935. augusztus 7 |
Kivonták a haditengerészetből | 1942. december 4 |
Állapot | amerikai repülőgépek süllyesztették el |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
7523 t (normál) 8994 t (teljes) |
Hossz | 182,2 m |
Szélesség | 16,6 m |
Piszkozat | 5,6 m |
Foglalás |
|
Motorok | 2 db Belluzzo gőzturbina, 6 db Yarrow kazán |
Erő | 106.000 liter Val vel. |
utazási sebesség | 37 csomó |
cirkáló tartomány | 4122 tengeri mérföld 18 csomóval |
Legénység | 578 fő |
Fegyverzet | |
Tüzérségi |
|
Flak |
|
Akna- és torpedófegyverzet | két iker 533 mm-es kaliberű TA |
Repülési Csoport | katapult és két repülőgép |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Muzio Attendolo ( olaszul: Muzio Attendolo ) egy Raimondo Montecuccoli osztályú olasz könnyűcirkáló , amely a második világháború alatt az olasz haditengerészetnél szolgált, és amerikai repülőgépek süllyesztették el . Nevét a középkori olasz condottiere-ről, a Sforza -dinasztia alapítójáról kapta .
Lerakták 1931. április 10-én a trieszti Cantieri Riuniti dell'Adriatico hajógyárban. 1934. szeptember 9-én bocsátották vízre , 1935. augusztus 7-én vonultak be a flottába . Harckészültségre hozták Olaszország második világháborús részvételének első napjaiban. Legalább három nagy csatában vett részt az olasz flotta részvételével: a calabriai csatában , az alabárdos hadműveletben és az első sirte-i csatában .
Az első sirte-i csatában a cirkáló az M42-es konvojért felelős szoros fedőerő része volt. 1942 augusztusában a brit konvoj ellen ( Operation Pedestal ) a cirkálónak nem igazán volt esélye a részvételre: kizárták az olasz haderő fő szerkezetéből. A "Muzio Attendolo" azonban 1942. augusztus 13-án kora reggel csatába lépett brit tengeralattjárókkal, és az " Anbroken " tengeralattjáró megtorpedózta. A cirkáló orra teljesen megsemmisült, de ez megmentette a hajót az árvíztől: elvesztette súlyának jelentős részét, a keresztirányú válaszfal pedig kibírta az ütést. A cirkálót Messinába, majd Nápolyba vontatták, ahol javításra szállt fel. Ugyanebben a támadásban a Bolzano cirkáló is megsérült , de a javítására nem találtak pénzt.
Elméletileg a Muzio Attendolót a 7. haditengerészeti hadosztályhoz kellett volna besorolni az Eugenio di Savoia és Raimondo Montecuccoli mellett, de az 1. században szolgált mindhárom Littorio-osztályú csatahajóval együtt . Ez az alakulat potenciálisan a legerősebb volt az egész olasz flottában, de a Taranto és Nápoly elleni támadások után meggyengült .
1942 decemberének végén a B-24 Liberator bombázók egyre gyakrabban kezdték bombázni Nápolyt. Annak ellenére, hogy szinte az összes fővárosi hajó elhagyta Tarantót , Nápoly nem maradt biztonságos hely: a Liberatorok és Wellingtonok nem hagyták abba a város bombázását. 1942. december 4- én , Szent Borbála napján az egyiptomi székhelyű 98. és 376. század húsz repülőgépe repült Nápolyba. Ezt a járatot az olasz hírszerzés nem tudta nyomon követni, összetévesztve egy Ju-52-es német kapcsolattal . A légvédelmi erők 16 óra 40 perckor nyitottak tüzet a bombázókra, amikor a gépek már a városi övezetben voltak. Az amerikaiak 225 és 450 kilogrammos bombákat dobtak le 6200 m magasról, de nem sikerült eltalálniuk a csatahajókat.
Ugyanakkor a kisebb teljesítményű hajók sem menekültek el az amerikai bombáktól és töredékektől: a könnyűcirkálók teljes 7. hadosztálya súlyos veszteségeket szenvedett. Így az „ Eugenio di Savoia ” nem kapott közvetlen találatot, viszont egy repeszrobbanás következtében 17 ember meghalt és 46-an megsérültek.. Körülbelül 40 nap alatt sikerült kiszivattyúzni a vizet a cirkálóból. A Raimondo Montecuccoli a középső szakaszon kapott találatot, és bár a géptér nem sérült meg, a robbanás következtében 44-en meghaltak, 36-an megsérültek.A helyreállítási munkálatok hét hónapig tartottak.
A Muzio Attendolo végzetes találatot kapott a harmadik torony és az állvány között: egyes hírek szerint a hajó egy újabb, kisebb erejű bombatalálatot is kapott. 17:28-kor az amerikaiak elhagyták a várost, és ekkor már süllyedt a Muzio Attendolo. A légiriadó tévedésből 21 óra 17 perckor ismét megszólalt, de a hajók azonnal abbahagyták a segítségnyújtást a süllyedő cirkálónak. 22:19-kor a hajó felborult és elsüllyedt. A balesetben 188-an vesztették életüket, további 86-an megsérültek. Egy tengerész meghalt a Littorión, 150-250 civil áldozat. Nagy hajók indultak La Speziába. A "Muzio Attendolo" javításának 10-12 hónapot kellett volna igénybe vennie, de az alján feküdt. Olaszország kapitulációja után a cirkálót dokkként használták, majd a háború után fémbe vágták.