| "Rozmár" | |
|---|---|
| Rozmár Szevasztopolban , 1915 A háttérben a Nagy Péter kórházhajó látható. | |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | torpedó tengeralattjáró |
| Projekt kijelölése | "Rozmár" |
| Sebesség (felület) |
Maximum: 10,8 csomó Gazdaságos: 10 csomó |
| Sebesség (víz alatt) |
Maximum: 9,2 csomó Gazdaságos: 4-5 csomó |
| Működési mélység | 45,5 m |
| Maximális merítési mélység | 91 m |
| A navigáció autonómiája |
10 nap Utazási hatótáv: felszín: 2600 mérföld (10 csomó) víz alatt: 125 mérföld (6 csomó) |
| Legénység | 47 fő |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 630 t |
| Víz alatti elmozdulás | 760 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
67,06 m |
| Hajótest szélesség max. | 4,47 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
3,91 m |
| Power point | |
|
dízel-elektromos, 2 motor 250 LE Val vel. , 2 db 450 LE-s villanymotor Val vel. |
|
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 57 mm + 47 mm |
Akna- és torpedófegyverzet |
2 cső alakú 450 mm-es orr SV 2 tat 450 mm orr SV 8 fedélzeti SV a Drzewieckitől |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Morzh az Orosz Birodalom tengeralattjárója , a Morzh osztály vezető hajója . Annak ellenére, hogy a hajó a nevét adta az egész projektnek, a Nerpa után csak a második vízre bocsátott és üzembe helyezett három közül az utolsó volt. Ugyanez a csónak ("Walrus") volt az egyetlen harci veszteség az orosz tengeralattjárók között a Fekete-tengeren az első világháború során .
1911. június 25-én a projekt mindhárom hajójának törzsszerkezetét kiállították a Balti Hajógyár speciálisan kialakított Nikolaev fiókjában. Október 11-én a tengeralattjáró a "Walrus" nevet kapta, amellyel felvették az orosz birodalmi flotta listájára . A megfigyelők jelentései szerint 1913. január 1-jén a hajó készültsége a hajótestet tekintve 41-42% volt [1] . A hajó hivatalos lerakására augusztus 16-án került sor, egy nappal a Nerpa hivatalos lerakása és vízre bocsátása után . Egy hónappal később, szeptember 15-én a Walrus is vízre került . 1914. január 1-jén körülbelül 70%-os volt a hadtest készültsége [3] .
A Walrus még a hivatalos üzembe helyezés előtt - 1915. február 11. és március 6. között - A. M. Belyaev parancsnoksága alatt lépett először a tengerbe. A tesztek április 30-án fejeződtek be, és a hajót a kincstárba fogadták, májusban csatlakozva a Fekete-tengeren található " Nerpa " és " Tyulen "-hez .
Mindhárom "Walrus" típusú tengeralattjáró szinte azonos taktikai és műszaki jellemzőkkel rendelkezett. A különbség csak a további tüzérségi darabokban volt, amelyek eredetileg nem szerepeltek a projektben. A "Walrus" (mint a " Nerpa ") két fegyvert kapott - 47 mm-es és 57 mm-es. A tengeralattjárók a rájuk telepített rádióállomásokban is különböztek. Az 1917 eleji adatok szerint a Walrusra az 1914-es modell Duflon készülékét telepítették [4] .
1915 elejétől a "Walrus" a Fekete-tengeri Flotta búvárdandár 1. hadosztályának részeként szerepelt . A tengeralattjárók fő feladata az első világháború idején az ellenséges kommunikáció megzavarása volt a part menti területeken, hogy megakadályozzák Isztambul (az Oszmán Birodalom fővárosa ) ellátását, amely a német-török flotta fő bázisa volt.
1916 decemberétől januárig a "Walrus" Nikolaevben javítás alatt állt az egyik ballaszttartály sérülése miatt.
1916A háború éveiben a "Walrus" legénysége 30 török hajót süllyesztett el 4907 bruttó tonna összkiszorítással , amelyek mindegyike a Fekete-tengeri Flotta harmadik legsikeresebb tengeralattjárója lett. [6] [7]
1917. április 27-én este a Walrus megkezdte utolsó harci hadjáratát.
Április 30 -án 8 óra 10 perckor a "romárt" a török part menti állomások fedezték fel Ereglitől 12 mérföldre északra . A csónakot kétszer (kb. 9:30-kor és utána egy órával) megtámadta egy 654-es farokszámú hidroplán (Ebert pilóta), de egyetlen bomba sem érte el a célt, és a Rozmár, miután a csata során négy hajót megsemmisített, visszavonult a tengerhez.
Május 4- én 9 órakor a Sakarya folyón portyázó parti őrség fedezte fel a Kefken felé haladó rozmárt . Délelőtt 10 óra 50 perckor az Akchakoca partvédelmi üteg megtámadta a tengeralattjárót, és 18 lövedéket lőtt ki. Az üteg személyzete egy vitorlás kabinjából füstfelhőt észlelt.
A teljes kampány során a "Romár" soha nem vette fel a kapcsolatot, és nem tért vissza a bázisra.
|
Andrianov katonai tisztet benyújtja a Rusin admirális főhadiszállásnak A Chernoflot főhadiszállásáról NR 1080 / OP B / SL 12/5 19 30 Működési titok A Morzh tengeralattjáró, amely április 28-án újabb járőrözésre indult Gadon sztár parancsnoksága alatt, még nem tért vissza. A rombolók felkutatásra küldték az elfogott foglyokat, akik kimutatták, hogy május 1-jén látták a Morzh tengeralattjáró hidroplánokkal vívott csatáját Jeregli közelében. Ennek eredményeként feltételezhető, hogy a csónak a csatapont során meghalt 19 óra 25 perc1917. május 12. 1080 / OP KOLCHAK |
1918 májusában a németek átadtak egy mentőgyűrűt, amelyet a Boszporusz közelében, a tengerben fogtak meg, „Romár” felirattal.
A hajó legénysége a halál pillanatában 42 főből állt, köztük 6 tiszt:
1917. május 5-én a tengeralattjáró aknát talált. A válaszfalak hiánya a "Walrus" [8] gyors elsüllyedéséhez és halálához vezetett . 2002-ig a "Walrus" tengeralattjáró halálának helye ismeretlen volt. A Struma bolgár szkúner keresése közben fedezték fel , amely zsidó menekülteket szállított, és 1942. február 24-én elsüllyesztették [9] .
| Az orosz birodalmi flotta tengeralattjárói | ||
|---|---|---|
| Korai kísérleti projektek |
| |
| Egyedi projektek |
| |
| Kasatka típus (1904) | ||
| Sturgeon típus (1905) | ||
| Típusú harcsa (1905) | ||
| Típusponty (1907 ) | ||
| Kajmán típusú (1908) | ||
| Type Walrus (1913) | ||
| Type Narwhal (1914) | ||
| Típusú rudak (1915) | ||
| Típus amerikai holland (1916-1923) | ||
| / * Elsüllyedt / † Elveszett / | ||