Lazac (tengeralattjáró)

"Lazac"

"Lazac", fotó 1914 előtt
Hajótörténet
lobogó állam  Oroszország
Otthoni kikötő Libava , Szevasztopol
Indítás 1905
Kivonták a haditengerészetből 1917 ősz
Modern állapot leszerelték Szevasztopolban
Főbb jellemzők
hajó típusa torpedó tengeralattjáró
Projekt kijelölése "Harcsa"
Sebesség (felület) 8,5 csomó
Sebesség (víz alatt) 6 csomó
Működési mélység 30 m
A navigáció autonómiája 8 nap, 430 mérföld,
30 mérföld a víz alatt
Legénység 22 fő, köztük 2 tiszt
Méretek
Felületi elmozdulás 105 t
Víz alatti elmozdulás 124 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )		 19,8 m
Hajótest szélesség max. 3,6 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)		 2,9 m
Power point
benzin-elektromos, 1 motor 160 LE Val vel. , 1 db villanymotor 70 LE Val vel.
Fegyverzet

Akna- és torpedófegyverzet		 1 TA kaliber 457 mm, 3 torpedó
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Losos  egy 20. század eleji orosz tengeralattjáró , a Holland-VIIR projekt ötödik hajója ( Som típusú ).

Építkezés

A "Losos" tengeralattjárót 1904. május 10-én rakták le a szentpétervári Nyevszkij Hajóépítő Üzemben [1] . A vízre bocsátásra 1905 szeptemberében került sor. Ugyanezen év november 1-jén, az azonos típusú "Gudgeon" és "Beluga"-val együtt, a "Khabarovsk" szállítással együtt megkezdődött az átmenet Libauba a befejezés és a tesztelés céljából. A súlyos időjárási viszonyokat nehezítette a gázmotor forgattyús csapágyának erős felmelegedése, a hajó az autó gyakori leállásai miatt lemaradt. Másnap teljesen elromlott a motor, egy napig vontatottan volt a hajó, míg a legénység kijavította a hibát. November 7-8-át Helsingforsban töltötte , majd november 17 -re a Gangesen és a Kuivastón keresztül vonzotta Libavát .

1906. május 25-én lépett szolgálatba.

Szolgáltatás

1906. május 29-én beiratkoztak egy búvárkiképző különítményre , amelynek székhelye Libau volt.

1906. szeptember 15-én A. A. Birilev tengerészeti miniszter látogatást tett a hajón, másnap a Lazac bemutató utat tett II. Miklós császár előtt. A manőverek során a hajó parancsnokának hibájából "Salmon" megrongálta az "Amazing" romboló periszkópját.

1907-ben a Lazacot vasúton szállították Szevasztopolba, a hajó a Fekete-tengeri Flotta része lett.

1909. augusztus 24-én a Salmon 24 méteres mélységbe süllyedt nagy trimmekkel az erős hajótest szivárgása miatt. Az összes szivattyú intenzív munkájával sikerült kompenzálni a víz áramlását, és a hajó sikeresen felszínre került.

1912 márciusában dokkoláson és kisebb javításokon esett át, ugyanebben az évben a repüléssel közös gyakorlatokon vett részt. A 45 láb mélységben lévő hajót nem észlelték a repülőgépből. 1913 végéig nagy átalakításon esett át.

1914. július 19-én harci alakulatban volt a Balaklava alapján.

Az első világháború alatt részt vett az ellenségeskedésekben, őrszolgálatot teljesített Szevasztopol külvárosában, őrizte a rajtaütést és biztosította a felszíni hajók századának biztonságát. Részt vett a Prut aknavető legénységének mentésében, gyakorlóhajóként biztosította a tisztek kiképzését.

1917. október 26-án a Fekete-tengeri Központi Flotta része lett, februárban raktárba helyezték a kikötőben. 1918. május 1-én a német csapatok, 1918. november 24-én az angol-francia megszállók fogságába esett.

1919. április 26-án a brit parancsnokság parancsára lerombolták.

1932 nyarán EPRON búvárok fedezték fel 57 méteres mélységben, a Sudak és Burbot tengeralattjárók mellett. Képzési és felszerelési tesztelési célból emelték. Partra a Balaklava-öbölben, elsüllyedt a Nagy Honvédő Háború alatt. 1975-ben Inkermanben megemelték és fémre vágták.

Parancsnokok

Jegyzetek

  1. ↑ Kovaljov, 2005 , p. tizennyolc.

Irodalom

Linkek