Galiot , Galiot [1] [2] - eredetileg egy mediterrán vitorlás és evezős hajó, rokon a gályával .
Ezt követően a galliot ( holland. galiot ) elnevezés Észak-Európában egy tisztán vitorlás hajótípust kezdett jelölni, amely Hollandiában jelent meg, és a 17-18 . században terjedt el a 17-18 . Baltic and North Seas [3] . A galliotokat főként part menti hajózásra használták.
A vitorlás galliotok minden típusának holland típusú hajóteste volt - lapos fenekű, majdnem doboz alakú, lekerekített orral és tatvégekkel. Alapja egy erős gerinc és egy masszív szár és faroszlop volt . Az orr felső része, a far és az oldalak befelé hajlottak. A schwertek a galliotok szokásos felszerelése voltak .
Leggyakrabban a galliot másfél árbocos volt, de voltak egy- és háromárbocos galliotok is. A galliot fő árbocát a felső részben holland módon előre döntötték, és a fedélzet hosszának körülbelül egyharmadára helyezték el a szártól. A főárboc előtt egy elővitorlát és két orrvitorlát helyeztek el , amelyek közül a külső repült. A főárbocra egy felsővitorlát , egy kis bramselt és egy jelentős méretű fővitorlát szereltek fel [4] . A főárboc 4-5 lepelből állt , az árboctartó az orrárboc szárához vagy szárához volt rögzítve [5] .
Egy kis mizzen árboc egy kis mizzen trivitorlát hordott hafellel és gémmel . A gémlemez rögzítésére egy lövést adtak le hátrafelé [5] .
Az orosz flottában a 18. század elejétől a 19. század elejéig építettek ilyen típusú hajókat , és számos vásárolt és elfogott hajót is használtak. A galióták a balti- és a fekete-tengeri flottában, az Azovi- , a Dnyeper- , a Kaszpi-tengeri és a szibériai flottilákban szolgáltak. Oroszországban nagyrészt kétárbocos galliotokat építettek, de néhány háromárbocosat is építettek. Teher-, személy-, hírvivő- és expedíciós hajóként, valamint vízrajzi munkákhoz használták [3] [6] [7] [8] .