ACh-30

ACH-30  - szovjet dízel repülőgép-motor , amelyet Alekszej Dmitrijevics Charomsky vezetésével fejlesztettek ki, az első hazai repülési dízelmotor, az AN-1 (olaj-repülés) továbbfejlesztése. 1939-1942 között fejlesztették ki. Az 1942 -től 1946- ig tartó időszakban körülbelül 900 különféle módosítású motort gyártottak az V. V. Chernyshevről elnevezett MMP -ben.

Építkezés

Az ACH-30B egy V alakú, 12 hengeres, négyütemű, folyadékhűtéses motor . A feltöltést két turbófeltöltő biztosítja . Tüzelőanyagként kerozint használnak . A motor hengerei nagyok (átmérő 180 mm, dugattyúlöket 200 mm), nagy kompressziós arány = 18. A motor tömege - 1150 kg.

Opciók

• Az ACh-30B  az első sorozatgyártású modell. Az AB-5LV-116 vagy VISH-24 légcsavarral felszerelt Er-2 és Pe-8 repülőgépek néhány példányára telepítették .
• ACH-30BF  - motor közvetlen alkohol befecskendezéssel, 1900 LE. Val vel. Egy példányban készült 1944  -ben, és kísérleti Il-6 repülőgépeken használták .
• ACH-31 és ACH-32  - 1945 -ben fejlesztették ki . A Pe-8 és Il-12 repülőgépekre hajtóműveket próbáltak beszerelni .
• ACH-40  - 1500 literes dízelmotor. s., telepítve a BOK-11 repülőgépre . Több példányban készült.
• M-50  - az ACh-30 fojtott változata, 900-1000 LE teljesítményű turbófeltöltővel. s., amelyet az M-123-bis projekt torpedócsónakjaihoz fejlesztettek ki a Mintransmash 800-as számú üzemében .
• A TD-30B  egy tartályos dízelmotor, amelyet 1946 és 1947 között fejlesztettek ki az ACh-30B alapján az IS-7 harckocsihoz . A tartály finomítása során az alacsony megbízhatóság miatt az M-50 - M-50T módosítása váltotta fel .
• M-850  - az M-50T módosítása 1090 literes kapacitással. Val vel. egy tapasztalt nehéz harckocsihoz 277. objektum .
• M400 (M-50F-3) 800 literes kapacitással. Val vel. és M401 ( turbófeltöltős ) 1000 literes kapacitással. Val vel. a „ Zarya ”, „ Rocket ”, „ Voskhod ” és „ Meteor ” nagysebességű hajókra telepítették.

Jegyzetek

Linkek

• Repülőgép dízel ACH-30B
• Vlagyimir Kotelnyikov, Alekszandr Medved