| "Balilla" típusú tengeralattjárók | |
|---|---|
| Balilla osztály | |
| PL Domenico Millelire | |
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Olaszország |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | Hajózás DPL |
| Projekt kijelölése | Balilla osztály |
| Sebesség (felület) | 16 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 7 csomó |
| Működési mélység | 90 m |
| A navigáció autonómiája | 13 000 mérföld \ 7 csomó, segéddízelen. |
| Legénység | 6-8 tiszt, 70 tengerész |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 1450 t |
| Víz alatti elmozdulás | 1904 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
86,75 m |
| Hajótest szélesség max. | 7,8 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
4,7 m |
| Power point | |
| 2 db Fiat dízelmotor 4900 LE • 2 db Savigliano villanymotor 2200 LE, Fiat segéddízel 425 LE. | |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | fedélzeti fegyver kaliber 120mm/45 |
Akna- és torpedófegyverzet |
4 orr és 2 tat 533 mm-es torpedó, 16 torpedó |
| légvédelem | 4 db 13,2 mm-es kaliberű géppuska |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Balilla" ( ital. Balilla ) típusú tengeralattjárók - a második világháború olasz tengeralattjáróinak sorozata , a sorozat vezető hajója az olasz nemzeti hős, Balilla után kapta a nevét .
A projektet az Odero-Terni-Orlando (OTO M), Mugiano, La Spezia fejlesztette ki . A prototípus a német U-120 tengeralattjáró volt, amelyet az első világháború után kapott Olaszország . 1928-1929-ben léptek szolgálatba. Kialakítása duplatörzsű, az erőművet egy segéddízel-motor egészíti ki az akkumulátorok töltéséhez és a gazdaságos tempójú vezetéshez. Kiderült, hogy az ebbe az osztályba tartozó hajók nem tudták elérni a tervezett sebességet (17,5 / 8,9 csomó), gyenge volt a stabilitásuk merülés és emelkedés során. A második világháború kezdetén elavultnak tekintett Balillát és Domenico Millelire-t lefegyverezték, és üzemanyag-tároló tartályként használták. Az "Antonio Sciesa" és az "Enrico Toti" hajókat szállítóeszközként használták csapatok ellátására Észak-Afrikában.
1929-ben egy másik tengeralattjárót, a Humaytát az OTO M építette a brazil haditengerészet kissé módosított projektje alapján .
| Tengeralattjáró [1] | Hajógyár | Vízbe bocsátották | A szerviz kezdete | Szolgáltatás vége |
|---|---|---|---|---|
| Balilla | O.T.O.M | 1927.2.20 | 1928.7.21 | hatástalanított 28.4.41 |
| Domenico Millelire | O.T.O.M | 1927.9.19 | 1928.08.11 | hatástalanított 15.4.41 |
| Antonio Sciesa | O.T.O.M | 1928.08.12 | 1929.4.12 | 42. 11. 06-án Tobruknál megsérült az amerikai repülőgép, zátonyra futott, 42. 11. 12-én összeomlott |
| Enrico Toti | O.T.O.M | 1928.4.14 | 1928.9.19 | hatástalanított 1.4.43 |