Dniproavia

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. március 31-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
Dnepravia nemzeti légitársaság

IATA
Z6 		ICAO
UDN 		DNIEPRO
hívójel
Az alapítás dátuma 1996
Tevékenységek megszüntetése 2018
Bázis repülőterek Dnyeper
Hubok Dnyipro , Lviv és Odessza
Szövetség nem szerepel a szövetségekben
Flotta mérete 6
Úticélok 9
Anyavállalat Magán
Központ Dnyipro , Ukrajna
Weboldal www.dniproavia.com
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Dniproavia ( ukrán Dniproavia ) egy ukrán légitársaság , amelynek székhelye Dnyipro városában található . [1] Rendszeres belföldi és nemzetközi járatokat, valamint charterjáratokat szolgált ki .

Történelem

A légitársaságot 1933 -ban hozták létre Dnyipropetrovszki Egyesült Légiszázad néven, az Aeroflot légitársaság részeként . 1996. június 22-én a légitársaság külön entitássá vált, amely magában foglalta a Dnyipro repülőteret is . A légitársaság teljes egészében az Ukrán Állami Vagyonkezelő Alap tulajdonában van [1] .

A Dniproavia 2006 -ban több mint 6 millió dolláros veszteséget jelentett be , miközben a bevétel 17%-kal nőtt, és 54%-kal több utast szállítottak az előző évhez képest. A légitársaság kénytelen volt abbahagyni a németországi repülést a német hatóságokkal a Lufthansa megtagadása miatti dniproi repülőtéren (Dniproavia által ellenőrzött) miatti viták miatt. [2]

2017. március 30-án a Dnyipropetrovszki régió gazdasági bírósága úgy döntött, hogy a Dniproavia légitársaságot visszaadja állami tulajdonba [3] .

2018-ban ténylegesen beszüntette a működését, minden felsővezeték-üzemeltetési jogot töröltek, és a teljes flotta átkerült a Windrose -hoz.

Útvonalhálózat

Indulási repülőterek Cél repülőterek
Dnyeper Ukrajna : Kijev , Ivano-Frankivszk (téli), Lviv

Örményország: Jereván

Grúzia: Batumi, Tbiliszi

Azerbajdzsán, Baku

Törökország Isztambul

Izrael: Tel Aviv

Ivano-Frankivszk Kijev

Tél: Dnyipro, Odessza, Minszk

Kijev Dnyipro , Ivano-Frankivszk , Harkov, Herson, Bukarest

Odessza

Batumi

Kharkiv

Kijev, Jereván, Batumi, Tbiliszi, Baku

2010-2013-ban Berlinbe és Szevasztopolba is indultak járatok.

Flotta

A Dnepravia légitársaság flottája 2016. április 22-én a légitársaság hivatalos weboldala szerint [4]
Nem. Regisztrációs
szám
repülőgép modell
Ülések száma		 sorozatszámát
_		 Első
repülés		 Sztori Fénykép
2 UR-DNB Embraer ERJ-145EU 49 94 1998.11.18 + Archiválva : 2011. április 3. a Wayback Machine -nél + Archivált : 2013. március 20. a Wayback Machine -nél
négy UR-DNF Embraer ERJ-145EU 49 404 2001.03.22 + + Archivált : 2012. október 4. a Wayback Machine -nél
5 UR-DNG Embraer ERJ-145EP 49 394 2001.08.03 + Archiválva : 2011. május 4. a Wayback Machine -nél + Archivált : 2012. október 20. a Wayback Machine -nél
tizenegy UR-DNP Embraer ERJ-145EP 49 290 2000.07.20 + Archivált : 2011. március 2. a Wayback Machine -nél + Archivált : 2012. október 20. a Wayback Machine -nél
13 UR-DNR Embraer ERJ-145LR 48 641 2002.09.25 + Archiválva : 2011. május 4. a Wayback Machine -nél + Archivált : 2012. október 19. a Wayback Machine -nél
17 UR-DNV Embraer ERJ-145LR 48 445 2001.05.31 + Archivált : 2011. április 2. a Wayback Machine -nél + Archivált : 2012. október 19. a Wayback Machine -nél

A légitársaság hivatalos honlapja szerint 2013 decemberéig flottájában 13 Embraer 145 típusú repülőgép található.

A 2014. január 10-i 7. számú rendelet szerint az UR-DNK (1997-ben gyártott), UR-DNL (1998), UR-DNE (2000), UR-DNI (2000), UR -DNQ () lajstromjelű repülőgépek 2000), UR-DNW (2000), UR-DNS (2002), amelyekre 24 hónapon belül nem adtak ki légialkalmassági bizonyítványt.

Légibalesetek

Az ukrán repülőgép kényszerleszállást hajtott végre Seremetyevóban . Egy Embraer 145 UR-DNK típusú repülőgép szállt le a Seremetyevói repülőtéren 2011. április 28-án, helyi idő szerint 16 óra 13 perckor. A kifutópályáról való kigurulás során a repülőgép nem maradt a gurulóúton, és kigurult a burkolatlan felületre. Az alváz sérült.

A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség egyik forrása azt mondta az Interfaxnak : "Ennek eredményeként elromlott a fő futóműve, és a repülőgép 180 fokkal elfordult". "A légimentő szolgálatok minden utast azonnal evakuáltak, az incidens következtében az utasok és a személyzet egyik tagja sem sérült meg, a gép nem gyulladt ki és nem füstölt" - mondta a hivatal forrása.

A Dnyipropetrovszkból Moszkvába tartó repülőgép fedélzetén 30 utas és 4 fős személyzet tartózkodott.

A monopóliumellenes bizottság követelései

2011 szeptemberében a Monopóliumellenes Bizottság megállapította, hogy a Dniproavia társaság bizonyos irányú monopolista lévén indokolatlanul, 1,3-1,7-szeresére emeli a jegyárakat, és arra kötelezte a fuvarozót, hogy olyan szintre csökkentse a tarifákat, amely versenykörnyezetben is létezne. [5] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Címtár: World Airlines, Flight International  (2007. április 3.), 74. o.
  2. ↑ Dniproavia veszteségei 2006-ban, Airliner World  (2007. augusztus), 13. o.
  3. ↑ A bíróság visszaadta a Dniproavia légitársaságot állami tulajdonba . Letöltve: 2017. április 13. Az eredetiből archiválva : 2017. június 27.
  4. ↑ Dnepravia légiflotta a hivatalos weboldalon . Letöltve: 2010. július 2. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 14..
  5. ↑ A Dniproavia és az AeroSvit légitársaságok közel kétszeresére emelik a jegyárakat . Letöltve: 2011. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2012. június 20.

Linkek