| Air Ukraine | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Az alapítás dátuma | 1992 | |||
| Tevékenységek megszüntetése | 2002 | |||
| Bázis repülőterek | Kijev nemzetközi repülőtere és Borispil | |||
| Hubok | Boriszpil és Kijev | |||
| Flotta mérete | négy | |||
| Központ | Kijev | |||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||
Az Air Ukraine ( ukrán Avialіnії Ukrainy ) Ukrajna egykori állami légitársasága, amely 1992 és 2002 között a fő nemzeti légi fuvarozóként működött (a tevékenység megszűnése után ez a funkció az UIA -hoz került ) [1] . Ennek a légitársaságnak az alap nemzetközi repülőtere a "Borispol" és a "Kijev" nemzetközi repülőtér volt . Az Air Ukraine mind belföldi, mind a FÁK-országokba , Európába és Észak-Amerikába irányuló járatokat hajtott végre .
A Szovjetunió összeomlása után ugyanez a sors várt az ország fő légitársaságára - az Aeroflot légitársaságra . Az újonnan függetlenné vált államokban saját nemzeti légitársaságok kezdtek kialakulni, ezek egyike az Ukraine Airlines volt. Az újonnan létrehozott ukrán nemzeti légitársaság teljes flottája egykori szovjet repülőgépekből állt, amelyek között jó néhány korszerű gép volt (az 1990-es évek eleje), köztük a transzatlanti repülésre is alkalmas gépek.
A légitársaság fennállása alatt a központja Kijevben volt . 2002 decemberében az Ukrainian Airlines csődöt jelentett [2] . Hiábavalónak bizonyult a mentési kísérlet az Aerosvithoz vagy az UIA-hoz való rögzítéssel. A járatokat hivatalosan felfüggesztették, és 2004. július 24- én a légitársaság végül visszavonta az engedélyét.
Az Air Ukraine légitársaság légiflottája a következő repülőgépekből állt [3] :
A repülőgépek túlnyomó többsége szovjet gyártmány volt. Az 1990-es évek elején és közepén az Air Ukraine rendelkezett a legnagyobb flottával. Aztán különböző okok miatt csökkent a légitársaság által használt repülőgépek száma, és 2002-ben, a csőd előtt mindössze három Tu-134-est és egy Tu-154 -est használt .
| Ukrajna légitársaságai | |
|---|---|
| Üzemeltetési | |
| Nem működő: | |