| Toyota MZ motor | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Toyota Motor Corporation |
| Motor kód | MZ |
| Típusú | benzin, befecskendező |
| Az égéstér | |
| Konfiguráció | V6 |
| hengerek | 6 |
| szelepek | 24 |
| Ciklus (ciklusok száma) | négy |
| Étel | |
| Hűtés | folyékony |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Toyota MZ sorozatú motorjai a Toyota által gyártott V6-os benzinmotorok . Az MZ sorozatú motorok öntött alumínium motorblokkból állnak, alumínium hengerfejjel és két vezérműtengellyel. Szerkezetileg a két hengerblokk közötti szög 60 fokos. Befecskendezős motor , hengerenként négy szelep, egyrészes öntött vezérműtengely és öntött alumínium szívócső . Az MZ sorozat egy könnyű alumínium V6-os motor, amely felváltja a nehéz VZ blokkot, csökkentve a gyártási költségeket, a motor tömegét és a dugattyúsúlyt anélkül, hogy a megbízhatóság feláldozna.
A motorok öntött alumínium dugattyúi molibdén bevonattal (súrlódásgátló) és tervezési szelepekkel vannak felszerelve, amelyek csökkentik a szelep elgörbülésének esélyét a VVT-i nélküli motorokon, amikor a szíj elszakad . Acélgyűrűket és kovácsolt acél főtengelyt is használnak .
A legtöbb piac elhagyása után a GR motor váltotta fel a sorozatot.
Az 1MZ-FE motor lökettérfogata 3,0 l (2994 cc). Furat 87,5 mm, lökethossz 83 mm. Motorteljesítmény 168-220 LE 5200-5400 ford./percnél, forgatónyomaték 248-261 Nm 4400 ford./percnél. A motorteljesítmény csökkent, mióta a Society of Automotive Engineers új teljesítménymérő rendszert vezetett be , és a Toyota 87 oktánszámú motorjai csökkentek a legnagyobb mértékben a Lexus 91-es oktánszámú motorjaihoz képest. Általában ezek a motorok rendkívül megbízhatóak, és megfelelő működés mellett a motor élettartama meghaladja a 300 000 km-t.
Az 1MZ-FE az 1996 -os Ward 10 legjobb motorja listáján szerepelt . A TRD kompresszorkészletet kínált a Camry (1997-2000), a Sienna (1998-2000) és a Solara (1999-2000) modellekhez. A teljesítmény 242 LE-re nőtt. nyomatéka pedig 328 Nm.
Az 1MZ-FE VVT-i rendszerrel Avalon, Highlander, Sienna és Camry járművekben használatos. Ezek a motorok akár 220 LE-t is teljesítenek. (161,8 kW) 5800 ford./percnél, 301 Nm nyomatékkal 4400 ford./percnél. Az 1MZ VVT-i-vel szerelt korai változatai kettős fojtószelepházat és öntött alumínium szívócsövet használnak. A későbbi verziók elektronikus fojtókat használnak.
Az 1MZ-FE autókra lett telepítve:
A 2MZ-FE motor lökettérfogata 2,5 liter (2496 cc), ami a 4VZ-FE-t a világhírű 2,5 literes V6-osra cseréli. Furat 87,5 mm, lökethossz 69,2 mm. Motorteljesítmény 200 LE (150 kW) 6000 ford./percnél és 245 Nm nyomaték 4600 ford./percnél.
A 2MZ-FE-t az autókra telepítették:
A 3MZ-FE motor űrtartalma 3,3 liter (3310 cc). Furat 92 mm, lökethossz 83 mm. Motorteljesítmény 225 LE (168 kW) és 325 Nm nyomaték Camry autókon és 230 LE. (172 kW) és 328 Nm nyomaték a Siennán és a Highlanderen. Motoroknál VVT-i, ETCS-i, ABS rendszereket használnak, a fojtószelep átmérőjét 1MZ-rel növelik.
A 3MZ-FE-t autókra telepítették: