Magyar Légierő | |
---|---|
lógott. Magyar Legierő | |
A Magyar Légierő jelképe | |
Létezés évei | 1918 óta |
Ország | Magyarország |
Alárendeltség | Magyar Honvédelmi Minisztérium |
Tartalmazza | Magyar Honvédség |
Részvétel a | A második világháború |
parancsnokok | |
Jelenlegi parancsnok |
Tömböl László vezérezredes Hung. Vezérezredes Tömböl László [1] |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Magyar Légierő a magyar fegyveres erők egyik ága .
Az első világháború idején az osztrák-magyar hadsereg repülőegységei főként ausztriai és magyarországi lakosokat szolgáltak ki, a birodalom más népcsoportjai kisebb arányban voltak képviselve. A szárazföldi hadsereg többi részétől eltérően (ahol az egyesített fegyveres erők mellett nemzeti egységek is működtek: a német ajkú katonaságnál Landwehr , a magyaroknál a Honved ) a légierőben a vegyes állomány képviseltette magát. A háború és az Osztrák-Magyar Birodalom összeomlása után ezen alakulatok egykori tisztjei vezették a független államok légierejét, ahogy ez történt Lengyelországban és Csehszlovákiában is. 1918 novemberében, a Magyar Köztársaság kikiáltása után megalakult a Magyar Légierő is.
Kezdetben csak olyan repülőgépek voltak, amelyeknek nem volt idejük eljutni a frontra, és gyárakban és repülési műhelyekben maradtak, valamint olyanok, amelyek a repülési képzési központokban voltak elérhetők. A Kettős Birodalomban a repülőgépgyártás fő gyártóüzemei Magyarországon voltak: Ungarische Flugzeugwerke AG (UFAG), Magyar Altalanos Gepgyar (MAG), Ungarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik.
A Károlyi - kormány utolsó hónapjaiban[ pontosítás ] 6 századot alakítottak ki. Kevés hasznuk volt a harci műveleteknek, és nem volt hatásuk Románia és Csehszlovákia inváziója idején.
A Magyar Tanácsköztársaság rövid fennállása alatt a légierőt Magyar Vörös Légierőnek hívták, amely a Honvédelmi Minisztérium 37. osztályának volt alárendelve. 8 szárazföldi osztag működött (az önkéntes hadsereg minden hadosztályához egy), a 9. század haditengerészeti repülőgépekkel volt felszerelve. 1919. augusztus 1. után ezek az erők feloszlottak.
Az Országos Kormány Horthy hadügyminiszterrel 1920 augusztusában újra létrehozta a hadügyminisztérium alá tartozó Repülési Osztályt. Ekkor már csak tíz régi katonai repülőgépe maradt.
1940 végén a Magyar Királyi Légierő a következőkből állt:
Az állomány létszáma 5734 fő: 482 tiszt és 5252 alacsonyabb rendfokozat.
Magyar Légierő ( Magyar Légierő ) - Budapest
Főbb légibázisok:
Tartalék légibázisok:
Kialakítás vagy egységmegjelölés | Fegyverzet és felszerelés | Elhelyezkedés |
---|---|---|
Az IISS 2010. évi katonai mérlege szerint a Magyar Légierő az alábbi eszközökkel rendelkezett:
Típusú | Kép | Termelés | Célja | Mennyiség | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|---|
Harci repülőgépek | |||||
Saab JAS 39C |
|
Svédország | többcélú harcos
kiképző harcos |
12
2 |
2022-ben szerződést írtak alá a magyar Saab JAS 39 "Gripen" vadászrepülőgépek MS20 Block 2 szabványra történő frissítéséről.
Ez kibővíti az elérhető fegyverek listáját, valamint frissíti a hardvert és a szoftvert, és új radarműködési módokat ad hozzá. Ezenkívül az MS20 egy automatikus rendszer bevezetését írja elő a talajjal való ütközések elkerülése érdekében (Ground Control Collision Aveance System, GCAS). [2] |
kiképző repülőgép | |||||
Aerostar Iak-52 | Románia | oktatás és képzés | nyolc | 12 db 1994-ben érkezett [3] , 1 db 2003-ban lezuhant. | |
Szállító repülőgép | |||||
An-26 | Szovjetunió | katonai szállító repülőgép | négy | 10 repülőgép érkezett a Szovjetunióból 1974-1975 között. 1 Ukrajna szállította 2004-ben. [3] , | |
Dassault Falcon 7X | Franciaország | VIP | 2 | [négy] | |
Helikopterek | |||||
Mi-8 | Szovjetunió | többcélú helikopter | 13 | ||
Mi-17 | Szovjetunió | többcélú helikopter | 7 | Két Mi-17-est frissítettek Mi-17N-re. | |
Mi-24V/D | Szovjetunió | szállítás és harc | 12 |
1978-1980-ban 20 helikoptert szállítottak a Szovjetunióból, 1982-ben további 10-et és 1984-ben 12-t. 1995-ben 6 helikopter érkezett Németországból [3] | |
Légvédelmi rendszerek | |||||
2K12E "négyzet" | Szovjetunió | SAM | 16 | ||
Misztrál | Franciaország | MANPADS | 45 | ||
radar | |||||
RAT-31DL | 3 | ||||
P-18 | Szovjetunió | mobil kétkoordinátás harci módú radar | 6 | ||
ST-68U | Szovjetunió | mobil három koordináta harci módú radar | 6 | ||
P-37 | Szovjetunió | tizennégy |
Típusú | Kép | Termelés | Célja | Mennyiség | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|---|
MiG-29B |
|
Szovjetunió | többcélú harcos
harci kiképző harcos |
22
6 |
1993-ban adták át, és az 59. taktikai vadászszárny (Wasp and Puma Squadron) része lett. Székhelye a kecskeméti légibázison. 2010. december 28-án hivatalosan kivonták a szolgálatból. [5] |
Szu-22M3 | Szovjetunió | Vadászbombázó
Harc-bombázó kiképző |
12
négy |
1981-1983 között készült. [6] | |
MiG-23 | Szovjetunió | harcos | 19 | A Szovjetunióból 1979-1981-ben 12 MiG-23MF és 3 MiG-23UM vadászgépet szállítottak, további 1 MiG-23UM érkezett 1991-ben. Németország 2 db MiG-23MS-t és 1 db MiG-23UB-t szállított le 1991-ben. [3] | |
Szu-7B | Szovjetunió | Vadászbombázó
Harc-bombázó kiképző |
40 | 1967-1968 között szállították. [3] | |
MiG-21 | Szovjetunió | harcos | 222 | Az 1960-as évek elején 48 darab MiG-21F-13 vadászgépet szállítottak a Szovjetunióból. 1964- ben a 24 MiG-21PF elfogó közül az első, 1971-ben pedig a 48 MiG-21MF elfogó közül az első állt szolgálatba. 1975-1979 között Magyarország 62 db MiG-21bis vadászgépet kapott . A harci repülőgépek mellett szikrát kapott a Magyar Légierő - 16 MiG-21U és 24 MiG-21UM. 1978-ban a MiG-21F-13-at kivonták a szolgálatból, 1990-2000 - ben a MiG-21 további módosításai követték őket. A MiG-21bis/UM változatok szolgáltak a legtovább. [7]
1973-ban Magyarországról 10 darab MiG-21F-13-ast szállítottak Szíriába. [3] Az utolsó MiG-21-eseket Romániának adták el. | |
MiG-19 | Szovjetunió | harcos
elfogó vadászgép |
40
40 |
1959-1960 között 40 MiG-19PM érkezett a Szovjetunióból. 1968-ban további 40 ex-csehszlovák MiG-19-es érkezett. [3] 1974-ben kivonták a szolgálatból. [nyolc] | |
MiG-17 | Szovjetunió | harcos | 96 | 40 MiG-17 és 16 MiG-17PF érkezett 1958-ban, további 40 MiG-17 1960-ban. A Magyar Légierőnél a Csuszo elnevezést kapta.
1968-1969 között 40 MiG-17-est szállítottak át Észak-Vietnamba . [3] | |
MiG-15 |
|
Szovjetunió | harcos | 344 | 1953-1954 között 300 MiG-15, 1955-ben további 20 MiG-15UTI , 1957-ben pedig 18 MiG-15bis és 6 MiG-15UTI érkezett. A Magyar Légierőnél megkapta a Jaguar elnevezést. [3] |
IL-10 | Szovjetunió | támadó repülőgép | 150 | 1950-1954-ben 150 db Il-10 és Avia B-33 érkezett. A Magyar Légierőnél a Ruszko elnevezést kapta. [3] | |
IL-28 | Szovjetunió | bombázó | 26 | 1957-ben 2 db, 1960-1961-ben további 24 db. [3] | |
Tu-2 S | Szovjetunió | bombázó | 59 | 1953-ban kapták meg. [3] | |
L-39ZO Albatros | Csehszlovákia | harckiképzés | 7 | 20 db L-39-es érkezett 1993-ban Németországból. [3] | |
Aero L-29 Delfin | Csehszlovákia | kiképző repülőgép | harminc | 18 kapott 1964-ben, további 12 1974-ben. [3] | |
Legyen C-11 | Csehszlovákia | kiképző repülőgép | 40 | 1954-ben kapták meg. A Magyar Légierőnél a Parduc elnevezést kapta. [3] | |
Jak-18 | Szovjetunió | kiképző repülőgép | ötven | 40 db Jak-18-ast kapott 1950-1951 között. Magyarországon 10 db Jak-18-ast szereltek össze készletekből; az eredeti rendelés 50 járműre szólt, de a felkelés miatt törölték.
1957-ben 12 Jak-18-ast Csehszlovákiába, 12 darabot Lengyelországba szállítottak. [3] | |
Legyen L-410 Turbolet | Csehszlovákia | könnyű többcélú szállító repülőgép | egy | 1981-ben érkezett. [3] | |
An-30 | Szovjetunió | légi fényképező repülőgép | egy | 1980-ban érkezett. [3] | |
An-24 V | Szovjetunió | közigazgatási repülőgépek | 2 | 1969-ben érkezett. [3] | |
IL-14 | Szovjetunió | szállító repülőgép | tíz | 1959-1961-ben érkezett. [3] | |
An-2 | Szovjetunió | könnyű többcélú szállító repülőgép | 2 | 1957-ben kapták meg. [3] | |
Jak-12 | Szovjetunió | könnyű többcélú szállító repülőgép | 3 | 1955-ben kapták meg. [3] | |
Li-2 T | Szovjetunió | könnyű többcélú szállító repülőgép | tizenegy | 1950-1952-ben kapott. [3] | |
Mi-2 | Lengyelország | többcélú helikopter | 36 | 1982-1986-ban érkezett. [3] | |
Ka-26 | Szovjetunió | többcélú helikopter | 22 | 1975-1978 között érkezett. [3] | |
Mi-4 A | Szovjetunió | többcélú helikopter | húsz | 1955-ben kapták meg. [3] |
Magyar Légierő jelvényei
Csökkentett láthatósági lehetőség
Az információ a Small Air Forces Observer magazinból származik . [9]
azonosító jel | Jelentkezzen a törzsre | Keel jel | Amikor használják | Pályázati sorrend |
---|---|---|---|---|
Nem | 1919. március 24- e óta | |||
1919. április 25. óta | ||||
1919 | ||||
Nem | 1938. augusztus 23-1942 _ | |||
1942. március 12-1945 _ | ||||
1948. április 14-1949 _ | ||||
1949. november 15-1951 _ | ||||
1951. június 16-1990 _ | ||||
1990-1991 _ _ | ||||
Nem | 1991. január 31- től napjainkig |
Kategóriák | tábornokok | vezető tisztek | ifjabb tisztek | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
magyar cím | Vezerezredes | Altabornagy | Vezerőrnagy | Dandartabornok | Ezredes | Alezredes | Őrnagy | Szazados | Fohadnagy | Hadnagy |
Orosz megfelelés |
Tábornok | vezérezredes | altábornagy | Dandártábornok | Ezredes | Alezredes | Jelentősebb | Kapitány | főhadnagy | Hadnagy |
Kategóriák | Altisztek | Őrmesterek és művezetők | katonák | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
magyar cím | Főtorzsaszlos | Torzszászlos | Zaszlos | Főtorzsőrmester | Torzsormester | Őrmester | Szakaszvezeto | Tizedes | rvezeto | Honved |
Orosz megfelelés |
Nem | Vezető tiszt |
Zászlós | művezető | főtörzsőrmester _ |
Őrmester | ifjabb őrmester |
tizedes | Nem | Magán |
TÖRTÉNETE, 1936-1942. A tapolcai m. kir. 3/I. bombázóosztály történetének szombathelyi előzményei (1936-1937)] (Hung.)
Európai országok : légierő | |
---|---|
Független Államok |
|
El nem ismert és részben elismert államok |
|
1 Többnyire vagy teljes egészében Ázsiában, attól függően, hogy hol húzzák meg Európa és Ázsia határát . 2 Főleg Ázsiában. |
Magyarország témákban | ||
---|---|---|
Sztori | ||
Szimbólumok | ||
Politika | ||
Fegyveres erők | ||
Gazdaság | ||
Földrajz | ||
Társadalom | ||
Kapcsolat |
| |
kultúra | ||
|