P-18

P-18 "Terek"  - ( GRAU index  - 1RL131 , az amerikai védelmi minisztérium és a NATO besorolása szerint  - Spoon Rest D ) - egy mobil kétkoordinátás radarállomás a méteres hullámtartomány körkörös nézetéből .

Történelem

A P-18 radar prototípusa a P-12NA radar (a P-12 Yenisei korai figyelmeztető radar továbbfejlesztett változata ).

A P-18-at a P-12MP radar alapján hozták létre úgy, hogy berendezését egy új elembázisra helyezték át. Ezzel egyidejűleg a radart párosították a Kremniy-2M repülőgépek nemzetiségének azonosítására szolgáló új radaros azonosító rendszerrel , amelyet akkoriban hoztak létre . Sikeres tesztek után az új P-18 radart 1971. november 3-án átvette a szovjet hadsereg .

Oroszországban a P-18M utolsó szállítása 2007-ben történt. Jelenleg Oroszország a Nebo család méteres hullámhosszúságú állomásait gyártja .

Cél és jellemzők

Időpont

A P-18 radar célja a légi objektumok, köztük a lopakodó technológiával készült objektumok időbeni észlelése és nyomon követése a látási zónán belül, nemzetiségük meghatározására és koordinátáik (hatótávolság, irányszög) kiadására a fogyasztók számára a levegő helyzetéről.

Jellemzők

A prototípussal (P-12 radar) ellentétben a P-18 radar pontosabb célkijelölést biztosít a légi célpontok megsemmisítésére szolgáló földi eszközökhöz, valamint a vadászrepülőgépek irányítását az ellenséges repülőgépekhez. Ezen túlmenően ez az állomás javított az elektronikus interferencia elleni védelemmel.

1979-ben egy új lekérdezőt vezettek be a P-18 radarkészletbe , amely egy önjáró, különálló autóbázison volt elhelyezve. A magas műszaki jellemzők, a könnyű használhatóság, a megbízhatóság és a nagy mobilitás a P-18 radar nagy népszerűségéhez és az oroszországi és külföldi csapatok iránti kereslethez vezetett. Az összes radarberendezés két jármű önjáró bázisán található, amelyek közül az egyik rádióelektronikai berendezéseket tartalmaz kezelői munkákkal, a második pedig egy antennaárboc-eszközt (AMU). Az autonóm tápellátáshoz két AD-10 egységet (4Ch8.5 / 11) használnak, pótkocsikban elhelyezve. Ezenkívül van egy körkörös láthatóság távoli jelzője, amelyet az S-75 légvédelmi rendszer parancsnoka számára az "UV" pilótafülkébe szereltek fel.

A P-18 radar főbb jellemzői

• MiG-21 érzékelési tartomány (interferencia esetén): 500 m magasságban - 60 (40) km-ig 10000 m magasságban - 180 (90) km-ig 20000-27000 m magasságban - 260 (170) km-ig
• Az aktív zajinterferenciával járó célérzékelés nem biztosított [3]
• Nyomon követett célok száma: 10 (digitális jelfeldolgozás nélküli radarmódosításoknál az „egyidejűleg kiadott célpontok száma” kifejezés 7-től 12-ig a helyesebb lesz, a kezelő képzettségétől függően. Két körkörös láthatósági jelző használata esetén a célpontok száma megduplázódik)
• Adatfrissítési arány: 10-30 mp [4]
• Koordináta pontosság: hatótávolság - 1800 m (korszerűsítés után 1400 m) azimutban - 6 ° (47 ' korszerűsítés után)
• Elnyomási arány aktív zaj interferencia – 0 [3] passzív interferencia - 20 dB
• Beépítési idő - 45 perc. (korszerűsítés után 90)
• Teljesítményfelvétel - 10 kW
• Számítás - 7 fő. (4 korszerűsítés után)
• A meghibásodások közötti átlagos idő - 140 óra.

Módosítások

Örményország

Örményországban az állomást modernizálták, és a P-18M radar nevet kapta . [5]

Főbb változások:

• modernizálták és készül a mozgó célpontok kiválasztására szolgáló digitális rendszer;
• egy radarantenna-mintázatok rögzítésére szolgáló eszközt fejlesztettek ki és gyártanak;
• nagyfrekvenciás áramkollektort fejlesztettek ki és gyártanak;
• aszinkron motort használó antennaforgató meghajtórendszer sorozatgyártásába indították

Fehéroroszország

2008-ban befejeződtek a P-18 radarállomás P-18BM [6] szintjére történő korszerűsítése .

Ezenkívül a "Tetrahedron" kutatási és termelési egység kifejlesztette a TRS-2D radarállomás modernizált változatát két KAMAZ teherautó alvázán [7].

Kazahsztán

Az Alma-Ata SKTB "Granit" (1991-ig - a "Granit" főgyártó és műszaki vállalat moszkvai fióktelepe) a P-18 radar karbantartását, javítását és korszerűsítését végzi a P-18M projektnek megfelelően a P-18M projektnek megfelelően. Kazahsztán légvédelmi erői [8]

Oroszország

2005-2013-ban A JSC "NPO "LEMZ" és a JSC "NITEL" kifejlesztett egy modernizált P-18-2 radart, amely digitális adatfeldolgozást használ [4]

• A MiG-21 érzékelési tartománya 200 W / MHz sűrűségű ACP-nek kitéve, km: 3000 m magasságban - 84 km-ig 10 000 m magasságban - 150 km-ig 20000-27000 m magasságban - 162 km-ig
• Nyomon követett célok száma: 120
• Adatfrissítési arány: 10 mp [4]
• Koordináta pontosság: hatótávolságban - 250 m
• Elnyomási arány aktív zaj interferencia - 23 dB passzív interferencia - 26 dB
• Teljesítményfelvétel - 10 kW
• A meghibásodások közötti átlagos idő - 800 óra.

A radar a nap bármely szakában működhet, változó környezeti hőmérséklet esetén -50 és +50 Celsius fok között (30 m/s szélsebességig).

Ukrajna

2002-ben az ukrán védelmi minisztérium megbízásából az "Ukrspetstekhnika" holding kutatási munkákat végzett a P-18 modernizálására, mint alapszintű fejlett radarra, többcsatornás digitális tér-idő jelfeldolgozással. A munka eredményei alapján a vállalat elkészítette a továbbfejlesztett P-18 állomás működő modelljét (digitális antennatömbbel és szilárdtest-adóval). Ezt követően számos lehetőséget fejlesztettek ki a P-18 frissítésére [9]

• P-18MA  - a kijevi NPP Aerotekhnika-MLT LLC kutatási és termelési vállalat által készített modernizált változat (az ukrán fegyveres erők 2007 júniusának elején fogadták el) [10]
• A P-18MU  egy modernizált változat, amelyet az Ukrspetstechnika Holding Company OJSC készített a legkritikusabb egységek (vevő, mozgó célpontok digitális kiválasztása) részleges cseréjével. Elakadásbiztos korszerűsített radar digitális feldolgozással és automatikus információtovábbítással, amely képes 256 célpont automatikus észlelésére, nyomon követésére és információ továbbítására a parancsnokság felé. 2007-ben egy prototípus készült [9] , amelyet 2007-ben fogadtak el az ukrán fegyveres erők [11] .
• P-18 "Malachit"  - egy modernizált változat, amelyet a JSC "Holding company" Ukrspetstekhnika "készített". Távirányító ponttal rendelkezik [12] . Az ukrán fegyveres erők 2012. január 4-én fogadták el [13] . Két Ural-375 jármű helyett (amelyekre a szovjet P-18-asokat helyezték el) a Malachitet egy pótkocsis KrAZ teherautóra szerelték fel. 2014 novemberéig három állomást adtak át Ukrajna fegyveres erőihez [14] . 2019 áprilisáig 40 P-18 állomást korszerűsítettek P-18 Malachite szintre, ebből 30 került át Ukrajna fegyveres erőihez, a fennmaradó 10 pedig exportra került [15] .
• P-18OU "Oksamit"  - egy modernizált változat, amelyet a JSC "Holding company" Ukrspetstekhnika "készített".

Linkek

1. ↑ Az elmúlt évek radarei | JSC "FNPC "NNIIRT" Archiválva : 2014. március 11.
2. ↑ Építés alatt . Letöltve: 2016. május 17. Az eredetiből archiválva : 2015. november 23.. (határozatlan)
3. ↑ 1 2 Archivált másolat (hivatkozás nem érhető el) . Letöltve: 2011. február 17. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 5.. (határozatlan) 
4. ↑ 1 2 3 Radar P-18 1RL131 ("Terek"), mobil kétkoordinátás radarállomás a méteres hullámtartományban  (hozzáférhetetlen kapcsolat) // "Oroszország fegyverei"
5. ↑ vpk_armenii. Örményországban korszerűsítették a P-18 radart . Örmény katonai-ipari komplexum (2014. április 12.). Letöltve: 2020. szeptember 29. Az eredetiből archiválva : 2020. október 8.. (határozatlan)
6. ↑ Ilja Kedrov. Triumphra várva. Moszkva és Minszk katonai együttműködése új szintre lép
7. ↑ P-18T/TRS-2D, P-19T/TRS-2DL. radarállomások. a "Tetrahedron" kutatási és termelési egységes vállalkozás hirdetési tájékoztatója . Letöltve: 2015. április 11. Az eredetiből archiválva : 2015. április 11.. (határozatlan)
8. ↑ Mihail Barabanov. A kazah védelmi ipar átirányítása Archiválva : 2015. április 15. a Wayback Machine -en // Military Industrial Courier, No. 20 (437), 2012. május 23.
9. ↑ 1 2 Maxim Goncharenko. Mi van "Ukrajna ege alatt" Archív másolat 2016. december 13-án a Wayback Machine -en // Military Industrial Courier, No. 33 (199), 2007. augusztus 29.
10. ↑ A radarállomások korszerűsítését elfogadták az AP of Ukraine 2016. március 4-i archív példányának elindításakor a Wayback Machine -en // Ukrajna kormányának hivatalos internetes portálja, 2007. június 6.
11. ↑ Fehér könyv 2007. Ukrajna védelmi politikája 107. o
12. ↑ Mikola Fedorkiv. "Malakhit": rekorder a repülőgép észlelési távolságából // "Néphadsereg", 69. szám (5302), 2014. július 14. 5. o.
13. ↑ Ukrajna elfogadta a "Malachit" archív másolatát 2015. július 19-én a Wayback Machine -en // UNIAN, 2012. január 11.
14. ↑ „ A Malachite radar... általában három állomást már átadtak a csapatoknak, míg kettő a harci zónában van” – mondta
    Mihail Prokhorenko, az OA HK Ukrspetstekhnika igazgatóhelyettese. Termékeink sikeresen megoldják az ATO zóna problémáit // "Defense Express", 2014. 11. sz. 38-39.
15. ↑ Ukrajna: rádiómérnöki csapatok fegyverexportja 1992-2018-ban // New Defense Order magazin. Stratégiák”, 2019. 4. szám 19–26