A Szovjetunió Polgári Repülési Minisztériumának ( Aeroflot ) repülőgépeivel 1966 -ban bekövetkezett légiközlekedési balesetek és események , beleértve a gépeltérítéseket is .
Idén április 23-án, Bakutól délre történt az Aeroflot vállalat repülőgépeinek legnagyobb balesete , amikor egy Il-14P repülőgép hajtóműhiba miatt vihar közben erőszakosan lecsapott a Kaszpi-tenger felszínére, és elsüllyedt, és meghalt. 33 fő ... ).
Baleseteket és incidenseket észleltek, amikor a repülőgépet helyreállították.
| dátum | Hely | Nap | Táblaszám _ |
Ellenőrzés | Áldozatok | Leírás | És |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966. január 1 | Kamcsatka régió , 60 km-re Petropavlovszk-Kamcsatszkijtól | IL-14P | 61618 | Magadan | 23/23 | Hegyekkel való ütközés motorhiba miatti magasságvesztés miatt turbulens körülmények között ( tovább… ) | [egy] |
| 1966. január 14 | Nurata kerület , 3,4 km-re Shamurattól , 24 km-re DDNy- ra Nuratától | An-2T | 02185 | üzbég | 11/11 | Ütközés hegyekkel a magasságvesztés miatt, miközben elkerüli a gerincet viharos és jeges körülmények között | [2] |
| 1966. január 22 | Nizhnevartovsky kerület , Tormemtor-tó , Larjaktól 45 km-re ÉNy -ra | Mi-1 | 14870 | Urál | 2/2 | A tó jegére zuhant a pilóta tájékozódási zavara miatt hóviharban | [3] |
| 1966. január 30 | Velikaya Viska , Kirovohrad Oblast | An-2R | 02851 | Kirovograd ShVLP GA | 1/6 | Egy gyakorlórepülés során elvesztette a magasságot és a földbe zuhant a kadét pilótahibái miatt, miközben elkerülte a toronnyal való ütközést. | [négy] |
| 1966. február 16 | Bolshaya Vyatkina , 40 km-re Pechora városától | Il-14M | 52058 | Syktyvkar OAS | 26/26 | A tűz és a motor szétválása után elvesztette az irányítást, és egy mocsárba esett ( tovább… ) | [5] |
| 1966. február 17 | Sheremetyevo , Moszkva | Tu-114 | 76491 | TU MVL | 21/66 | Egy éjszakai felszállás közben az SMU-ban hófúvásnak csapódott, és sebességét vesztve felszállás után elesett ( tovább… ) | [6] |
| 1966. február 21 | Chukotka autonóm körzet , 6 km-re Baranikhától | An-2T | 79943 | Magadan | 0/2 | Hegyi ütközés megközelítéskor a korai ereszkedés miatt, fehéredési körülmények között | [7] |
| 1966. február 26 | Nalycheva- fok , Elizovsky kerület , Khalaktyrka -tól 45 km-re ÉK -re | An-2T | 79910 | Távol-Kelet | 3/3 | Ütközés hegynek a pálya elkerülése és a biztonságos magasságba süllyedés után | [nyolc] |
| 1966. március 2 | Amursky kerület , 16 km-re Ny . Golubichny | An-2T | 79860 | Távol-Kelet | 2/2 | Egy edzőrepülés során ismeretlen okból a földbe csapódott (tűz a fedélzeten, vagy a pilóták tájékozódási zavara) | [9] |
| 1966. március 25 | Ramenszkoje városától 12 km-re DK-re | Li-2 | 65710 | SPiMVL | 9/9 | Egy gyakorlórepülés során a turbulencia következtében a szárnyvég burkolata szétvált, és nekiütközött a liftnek; irányítatlan gép a földre zuhant. | [tíz] |
| 1966. március 26 | Abrau-Dyurso , Novorossiysk közelében | L-200A | 34426 | észak-kaukázusi | 5/5 | Ütközés egy hegytel a pálya elkerülése után ( tovább… ) | [tizenegy] |
| 1966. április 11 | Surgutsky kerület , Lyaminsky Sor , 2 km-re ÉK-re Sandytől | Mi-1M | 68046 | Urál | 1/1 | Amikor a pilóta tájékozódási zavara miatt egy befagyott tó fölött megfordult havazás közben, elvesztette a magasságát és jégbe zuhant. | [12] |
| 1966. április 23 | Kaszpi-tenger , Bakutól délre, Nargentől 18-20 km-re délre | IL-14P | 68046 | azerbajdzsáni | 33/33 | Kényszerített lecsapás viharban motorhiba után ( tovább… ) | [13] |
| 1966. április 23 | 12 km Labinskáig | An-2R | 02807 | észak-kaukázusi | 3/3 | A kanyar során a légiközlekedési-kémiai munka során a személyzet pilótavezetésről való elvonása miatt magasságot vesztett és a földbe csapódott | [tizennégy] |
| 1966. május 9 | Naro-Fominsky kerület , Tolstopaltsevo és Kokoshkin között | Tu-124V | 45079 | litván | 0/? | Kényszerleszállás a pályán | [tizenöt] |
| 1966. május 15 | Jenyiszejszkij kerület, Nazimovtól 10 km-re DK-re | Mi-1 | 40363 | Krasznojarszk | 1/2 | Magasságvesztés a turbulencia miatt, amikor kilép a hóviharból, és a földbe csapódott | [16] |
| 1966. június 13 | Minszk | Tu-124 | 45079 | Moszkva | 0/? | Az SMU-ban való leszállás közben legurult a kifutópályáról | [17] |
| 1966. június 24 | Arteni , Talinsky kerület | An-2SH | 01127 | örmény | 1/3 | A légi vegyi munkák során elektromos vezetékekkel ütközött | [tizennyolc] |
| 1966. június 25 | Sredygornoye , Zyryanovsky kerület | Mi-1 | 17937 | kazah | 1/1 | A légi vegyi munkák során az elektromos vezetékek elkerülésekor a farok gém szétvált a fő rotorlapátok ütközése miatt | [19] |
| 1966. július 9 | Piac Limansky kerületben | Jak-12M | 05776 | azerbajdzsáni | 2/2 | Egy tapasztalatlan pilóta hibái miatt forduláskor farokcsapásba esett és a falu közepén a földbe csapódott. | [húsz] |
| 1966. július 20 | Kuntsevshchina , Minszk régió | Jak-12M | 56478 | fehérorosz | 1/1 | Amikor a légi vegyi munkák során kikerülte a vezetékeket, egy istállóba zuhant és a földbe csapódott | [21] |
| 1966. július 27 | Magadan régió , 80 km-re Gizhigától | An-2T | 35474 | Magadan | 0/4 | Kényszerleszállás tundrában motorhiba után | [22] |
| 1966. július 27 | Zaporozhye régió | Tu-124V | 45079 | Volga | 1/90 | A "Kazan-Simferopol" repülés során a túlterhelt repülőgép hirtelen merülésbe került, és több mint 4 km magasságot veszített, mielőtt a személyzet visszaállította volna a normál repülést; az egyik utas szívrohamban meghalt. | [23] |
| 1966. augusztus 3 | Batumi | An-2 | n.a. | grúz | 0/? | Három fegyveres bűnöző kísérlete a Poti-Batumi járat eltérítésére. A légi manőverek segítségével a pilóták le tudták ütni a lábukról a gépeltérítőket, majd az utóbbiakat a többi utas hatástalanította. A pilóták Vörös Zászló Renddel tüntették ki . | [24] |
| 1966. augusztus 10 | Kondinsky kerület , 95 km ÉK Gary | Mi-1M | 17917 | Urál | 1/3 | Teljes motorhiba után kényszerleszállás az erdőben | [25] |
| 1966. augusztus 14 | Pavlodar régió , 18 km-re Ekibastuztól | Jak-12A | 90683 | kazah | 2/2 | A részeg pilóta a légi huliganizmus miatt (kis magasságban " csúszva ") bement egy bódéba és a földre esett. | [26] |
| 1966. augusztus 27 | Talagi , Arhangelszk | IL-18V | 75552 | lett | 0/121 | Felszállás közben rögtön legurult a kifutópályáról a személyzet hibája miatti elakadt kormányzás miatt ( tovább… ) | [27] |
| 1966. szeptember 7 | Gorno-Badakhshan autonóm körzet , Bartang torkolat , Murgabtól 60 km-re nyugatra | An-2T | 79816 | tadzsik | 6/6 | Ütközés sziklákkal kényszerleszállás közben a fedélzeten keletkezett tűz miatt | [28] |
| 1966. szeptember 9 | Fekete-tenger , Batumi közelében , 2 km-re a Tsikhisdziri-foktól | An-2TP | 79816 | grúz | 1/12 | Kényszerű kifröccsenés teljes motorhiba után ( tovább… ) | [29] |
| 1966. szeptember 25 | Shapta , Kiknur kerület | Jak-12 | 56409 | Északi | 1/1 | Légihuliganizmus (kis magasságban, jogosulatlan induláskor műrepülő manőverek végrehajtása) miatt egy részeg pilóta fáknak és épületeknek csapódott. | [harminc] |
| 1966. október 27 | Bagrationovsky kerület , "Út a kommunizmushoz" kolhoz, Vishnyaki és Minin között | Jak-12M | 56409 | fehérorosz | 1/1 | Légi vegyi munka során pilótahibák miatt egy kanyarban farokpergésbe esett és a földnek csapódott | [31] |
| 1966. november 22 | Alma-Ata | Il-18B | 75665 | kazah | 3/68 | Felszállás közbeni motorhiba miatt jobbra kanyarodott és legurult a kifutóról, akadályokba ütközve ( tovább… ) | [32] |
| 1966. december 14 | Romitan kerület , Kyzylravatától 30 km-re DK -re | Mi-4A | 75665 | üzbég | 5/7 | Tűz a fedélzeten a benzingőzök (a segédüzemanyag-tartályból) kigyulladása miatt a raktérben | [33] |
| 1966. december 18 | Zafarabad kerület , Zafarabad közelében , Ursatyevskaya városától 12 km-re DNy- ra | An-2R | 46601 | tadzsik | 2/2 | Felszállás után lezuhant pilótahibák miatt; a parancsnok nagyon részeg volt | [34] |
| 1966. december 29 | Yurginsky , Yurginsky kerület | Jak-12A | 14149 | Tyumen | 1/4 | Amikor a második körre ment, bement egy bódéba, és miután elvesztette magasságát, fáknak és épületeknek ütközött | [35] |
| A Szovjetunió Polgári Légiflotta Főigazgatóságának / MGA (" Aeroflot ") repülési balesetei | ||
|---|---|---|