| Shvetsov ASh-21 | |
|---|---|
| Gyártó | KB Shvetsova |
| Gyártási évek | 1945 – első indítás |
| Típusú | Sugárirányú |
| Műszaki adatok | |
| Erő | 615 LE |
| Fajlagos teljesítmény | 27.67 |
| Tömörítési arány | 6.4 |
| Henger átmérője | 155,5 |
| dugattyúlöket | 155 |
| Hengerek száma | 7 |
| Kompresszor | megfigyelő állomás |
| Üzemanyagtípus | B-91/115 |
| Hűtőrendszer | léghűtés |
| Fajlagos teljesítmény | 0,854 |
| Méretek | |
| Átmérő | 1260 mm |
| Száraz tömeg | 487 kg |
Az ASh-21 egysoros, héthengeres léghűtéses csillag alakú motor, amelyet Arkady Shvetsov tervezőirodájában hoztak létre . A Yak-11 gyakorlórepülőgépre szerelték fel .
Az ASh-21 a 14 hengeres ASh-82 motor "felezése" eredményeként jött létre , amellyel nagyfokú egységesítést ért el. Ellentétben a hasonló eredetű AI-26 motorral, megtartotta a hajtó centrifugális feltöltő túlnyomásos rendszerét , aminek köszönhetően nagyobb volt a teljesítménye. 1947 és 1955 között 7636 motort gyártottak. Az 1952 -ből származó ASh-21-eseket Csehszlovákiában M-21 néven licenccel gyártották .
| A Szovjetunió és a posztszovjet országok repülőgépmotorjai | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dugattyú |
| ||||||||||||||
| Turbóhajtómű |
| ||||||||||||||
| Turbóventilátor ( kétkörös turbósugár) |
| ||||||||||||||
| Turbóprop, légcsavaros és turbótengely | |||||||||||||||
| Segédgázturbinás motorok | |||||||||||||||