A-15
Az A-15 egy teljesen fémből készült, együléses sikló, amelyet az Antonov Design Bureau fejlesztett ki . A vitorlázórepülőt sok éven át használták a Szovjetunió és külföld vitorlázó klubjaiban. A sikló sorozatban készült. Több mint 20 szövetségi és világrekord született ezen a siklón. Az A-15 az Antonov Design Bureau által kifejlesztett utolsó repülőgépváz. [2] 1983-ban a Szovjetunió Posta kibocsátott egy postabélyeget, amelyen az A-15-ös vitorlázógépet ábrázolták.
Specifikációk
- Szárnyfesztávolság, m - 18,0
- Hossz, m - 7,20
- Magasság, m - 1,96
- Szárny területe, m² - 12.30
- Súly, kg: üres - 310, repülés - 390
- A legmagasabb aerodinamikai minőség - 40
- A legalacsonyabb csökkenés mértéke, m / s - 0,69
- Minimális süllyedési sebesség fülekkel, m/s — 0,75
- Leszállási sebesség, km / h - 70
- Legénység, emberek - 1
Műszaki leírás
A sikló egy teljesen fémből készült konzolos monoplán, 45 fokos V-farokkal . Alváz egykerekű, behúzható. Az A-15 a vitorlázórepülők nyílt osztályába tartozik.
- A félig monokok törzs 19 keretből, fémbőrből és egy leszálló sílécből áll. A lombkorona és a kabin váza csövekből készült, és illeszkedik a törzs kontúrjába. A törzs alatt egy futómű-rés található, a kerék behúzása után a fülkét szárnyak zárják le. A farokrészhez egy mankó van rögzítve, amely egy mankósarokból és egy lengéscsillapítóból áll. Az orrba vontatási zár, a törzs orrába pedig sebességjelző vevő van rögzítve. [2]
- Szárny - Single-spar fém burkolattal, két levehető részből áll. Szárnygépesítés - behúzható résszárnyak, lebegő csűrők és légfékek. A talajjal való érintkezés elleni védelem érdekében a szárny végein üvegszálas burkolatok vannak felszerelve. A szárnyakban vízballaszttartályok is találhatók. [2]
- Farok - V-alakú, két felületből áll, amelyek a vízszintes síkhoz képest 45 fokos szöget zárnak be. Minden felület rögzített és elhajlott. A rögzített felületek gerincként és stabilizátorként működnek. Elutasított munka, mint felvonó és kormány. [2]
- Alváz - kerék, repülés közben teljesen visszahúzható. A kerék a törzskeretre szerelt konzol villájára van rögzítve. A kerék egy lengéscsillapító villára van felfüggesztve. [2]
- Vezérlés – a légfékeket a fülkében, a bal oldalon található fogantyú vezérli. A kormányokat (bal és jobb) pedálok, az elevátorokat (fel, le) a vezérlőkar vezérli. A visszahúzás és a futómű mechanikusan, a jobb oldali fülkében található karral történik. [2]
Újratölthető akkumulátorral, rádióállomással, oxigénpalackkal , nyomásmérővel. A műszerek között található egy mágneses iránytű, helyzetjelző, sebességjelző, kéttűs magasságmérő, rendkívül érzékeny variométer és óra.
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ 1 2 A-15 (a link nem érhető el) . Letöltve: 2013. október 9. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 14.. (határozatlan)
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Kirill Sorokin. Antonov A-15
Linkek