Julie (hidroakusztikus rendszer)

A Julie egy aktív bisztatikus szonár , amelyet tengeralattjárók keresésére terveztek. Használt technológia ERR ( eng.  Explosive Echo Ranging, a robbanásból származó visszhang tartományának meghatározása ). Praktikus töltetek (kis kaliberű mélységi töltések) szolgáltak a tapintójel forrásául, és különféle típusú szonárbóják ( AN/SSQ-2 , AN/SSQ-23 ) szolgáltak vevőként. A hidroakusztikus jelet a VHF csatornán keresztül egy tengeralattjáró-elhárító repülőgéphez továbbították, ahol feldolgozása alapján meghatározták a víz alatti objektumok típusát és koordinátáit [1] .

A szondázás előtt a tengeralattjáró-elhárító repülőgép szonárbójákat szerelt fel a vizsgált területen, ami után több kis kaliberű mélységi töltetet robbantott fel, amelyeket gyakorlati tölteteknek neveztek ( Eng.  Practice Depth Charge, PDC ). A tengeralattjáróról érkező közvetlen és visszavert akusztikus jelet bóják fogadták és papírszalagra nyomtatták. A víz hőmérsékletétől függően kalibrált speciális vonalzók segítségével (( eng.  Julie rulers, Julie rulers )) a kezelők meghatározták a célpont és a megfelelő bója távolságát. A két bója távolsága lehetővé tette a hajó koordinátáinak meghatározását, azonban ebben az esetben kétértelműség merült fel (a bójapáron áthaladó vonalra szimmetrikus két pont bármelyikében elhelyezkedhetett a csónak). A kétértelműség feloldására vagy három bóját használtak, vagy mágneses detektorral ellenőrizték a csónak valószínű helyzetének mindkét pontját [1] .

A Julie rendszer fő hátránya a tengeralattjáró titkos keresésének lehetetlensége volt. A mélységi töltetek robbanása után a tengeralattjáró kitérő manővert végzett, irányt, mélységet változtatott, hidroakusztikus interferenciát oldott fel, felhasználta a hidrológiai helyzet jellemzőit, ami jelentősen csökkentette a hajó rendszer általi magabiztos észlelésének sugarát. A rendszer stabil működéséhez magasan képzett kezelői csapatra volt szükség. A Julie rendszer általában más keresőmotorokkal együtt működött. Például egy kitérő manőver végrehajtása során a tengeralattjáró általában megnövelte a sebességét, ami növelte a légcsavar és a mechanizmusok zajszintjét, és a Jezebel passzív rendszerrel megnövelte a hajó észlelési tartományát [1] .

Az amerikai haditengerészet többlépcsős kutatási és megsemmisítési eljárást alkalmazott a tengeralattjárókra. Az elsődleges kapcsolatot a célponttal a SOSUS korai figyelmeztető rendszer hozta létre, majd a cél koordinátáit először a Jezebel rendszer , majd Julie határozta meg. Ha a tengeralattjáró a periszkópmélységig jutott a felszínre, a hajónak egy tengeralattjáró-elhárító repülőgép radar általi észlelése is hozzáadódott ehhez a lánchoz. A keresés utolsó szakaszában, közvetlenül a csónak mélységi töltetekkel történő megtámadása előtt, mágneses detektort használtak a célpont pontos lokalizálására [1] .

Kezdetben a Julie és Jezebel rendszerek ugyanazt a passzív bóját használtak, később azonban mindegyik rendszerhez külön bóját fejlesztettek ki. A Julie rendszerhez való bója jóval olcsóbb volt, mivel a rendszer kevésbé volt igényes a hidrofonok paramétereire, csak a direkt és a visszavert hullámok fehér zaját kellett rögzíteni [1] .

Julie-t a haditengerészeti  légi hadviselés központjában fejlesztették ki, és 1956-ban lépett szolgálatba az amerikai haditengerészetnél egy szabványos AN / SSQ-2 B bójával. 1957-ben a bóját AN / SSQ-23 váltották fel [2] .

Julie volt az egyetlen ERR rendszer, amelyet az Egyesült Államok haditengerészete használt. Később aktív hidroakusztikus bóják rendszerei váltották fel, amelyek a szonárokhoz hasonlóan saját hangjelzést generáltak [1] .

Érdekes tények

A ma Julie néven ismert rendszert a Warminster Naval Air Warfare Center fejlesztette ki  az 1950-es évek közepén . A közeli Philadelphia városában volt a híres "The Wedge" kabaré, ahol a népszerű erotikus táncosnő, Julie Gibson lépett fel Julie Gibson [3] . Julie aktívvá tette a passzív fiúkat , népszerű kifejezés volt Julie rajongói körében .  

Az angolban a "boy" ( angol  fiú ) szó megegyezik a "booy" ( angolul  booy ) szóval. A fejlesztés alatt álló rendszer passzív (azaz csak fogadó) bójákat használt, de a rendszernek saját jelforrása volt, ezért általában aktív volt. Ezeknek az asszociációknak köszönhetően a rendszert "Julie"-nak [2] nevezték el .

Az amerikai haditengerészet által az 1960-as években széles körben használt másik szonárrendszer szintén az „Isabelle” női nevet viseli ( angolul  Jezebel, Jezebel ). Úgy tartják, hogy ez volt a neve egy másik táncosnak ebből a kabaréból. Egy másik változat szerint a rendszer nevét a bibliai szereplőről, Jézabel izraeli királynőről kapta [2] .

Jegyzetek

  1. 1 2 3 4 5 6 Argus Aircraft - Equipment Details Archiválva : 2012. július 30. a Wayback Machine -nél .
  2. 1 2 3 4 The Legend of Julie–Jezebel Archiválva : 2013. november 13. a Wayback Machine -nél .
  3. Femme Fatale: Julie Gibson Archiválva : 2012. március 20. a Wayback Machine -nél .