"Raleigh" | |
---|---|
HMS Raley | |
|
|
Szolgáltatás | |
Nagy-Britannia | |
Hajó osztály és típus | Hawkins-osztályú nehézcirkálók |
Gyártó | William Beardmore és Társasága [d] |
Építkezésre rendelt | 1915. december |
Az építkezés megkezdődött | 1915. december 9 |
Vízbe bocsátották | 1919. augusztus 28 |
Megbízott | 1921. július |
Állapot | 1922. augusztus 8. zátonyra futott, a helyszínen feltörték |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 9910 tonna (standard) |
Hossz | 184,4 m |
Szélesség | 19,8 m |
Piszkozat | 5,9 m |
Foglalás |
öv : 38-76 mm fedélzet : 25-38 mm fegyverpajzsok : 25 mm |
utazási sebesség | 31 csomó (57 km/h) |
Legénység | 690 fő |
Ház anyaga | acél- |
Fegyverzet | |
Tüzérségi |
7 × 191 mm-es fegyverek 6 × 76 mm-es fegyverek |
Flak |
4 × 76 mm 2 × 40 mm |
Akna- és torpedófegyverzet | 6 × 533 mm -es torpedócsövek |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A HMS Raleigh egy brit Hawkins-osztályú nehézcirkáló . Az építkezés az első világháború idején kezdődött, 1921-ben fejeződött be. Üzembe helyezés után az észak-amerikai és nyugat-indiai állomáshoz rendelték , elsősorban zászlóshajóként használták. 1922 augusztusában zátonyra futott Új- Fundland partjainál [kb. 1] , miközben 12 embert veszített el a legénységből. A részben a helyszínen szétszedve 1926-ban a cirkáló roncsait felrobbantották, de a sekély vízben fekvő hajó roncsait máig búvárhelyként használják.
A Raleigh nevét Sir Walter Raleigh [1] után kapta, aki I. Erzsébet angol királynő idejében utazó és államférfi volt . Az angol és brit flotta hatodik hajója, amely ezt a nevet viseli [2] . Lerakták 1915. december 9-én a William Beardmore and Company Dalmuir hajógyárában [ en ] bocsátották 1919. augusztus 28 -án , befejezve 1921 júliusában [3] . 1920. február 14-én Sir Arthur Bromley kapitányt nevezték ki a hajó parancsnokává. A Raleigh az észak-amerikai és nyugat-indiai állomás vezetőjének, Trevelyan Napier admirálisnak lett volna a zászlóshajója , ezért 1921. július 26-án Bermuda felé tartott , hogy találkozzon vele, de július 30-án meghalt . 4] .
Augusztus 12-én az észak-amerikai és nyugat-indiai állomás új parancsnoka, William Pakenham felvonta a zászlót a cirkálón . Szeptember 1-jén a Raleigh elindult Montrealba . Két hónappal később a cirkáló visszatért Bermudára, majd látogatást tett Jamaicában . 1922 januárjában a Raleigh áthaladt a Panama-csatornán , és január 21-én érkezett meg San Francisco amerikai kikötőjébe . A cirkáló egy hónappal később visszatért Bermudára, majd meglátogatta a Chesapeake-öböl kikötőit , beleértve Washingtont is , ahol májusban látogatott el. Két hónappal később a Raleigh megérkezett Kanadába, ahol megnyitották a nagyközönség előtt. Augusztus 3-án Peking átadta a zászlót a Calcutta könnyűcirkálónak , ami után a Raleigh elvesztette zászlóshajó státuszát [5] .
Augusztus 8-án a Raleigh elhajózott az új -fundlandi Hux Bay -ből a labradori Forto -be . A Belle Isle-szorosban a cirkáló sűrű ködbe került, és 15 perccel később zátonyra futott Anse Amour városa közelében , Új- Fundland tartományban . Az ütközés nem volt különösebben erős, de az erős szél hamarosan a sziklákra dobta a cirkáló farát, ami után a Raleigh sok lyukat kapott, és 8°-os dőlést kapott. A hajóról való evakuálás során 12 ember fulladt meg vagy halt meg hipotermia következtében . Sok túlélőnek sikerült menedéket találnia a parton, míg a többieknek a tüzek mellett kellett melegedniük [6] .
Reggel a tengerészek visszatértek a cirkálóhoz, hogy felmérjék annak állapotát és összeszedjék a személyes holmikat. Az ellenőrzés kimutatta, hogy a hajótestben 79 méter hosszú lyuk volt, és a személyes holmik nagy részét megrongálta a kiömlött fűtőolaj . Később aznap megérkeztek a területre a Cape Town és Calcutta könnyűcirkálók , amelyeken étkezést szerveztek a Raleigh tengerészei számára. A rossz időjárás megakadályozta a cirkálón végzett munkát, ezért a csapat sok tagját gyalog küldték Fortóba, ahonnan Angliába kellett volna küldeni őket. Augusztus 10-én megérkezett Fortóba az Empress of France (18481 brt ) óceánjáró , de a hajó kapitánya nem volt hajlandó felvenni a katonai matrózokat, mert nem volt elegendő ellátása számukra . Néhány nappal később a legújabb óceánjáró, a "Montrose" (16402 brt) megérkezett Fortóba , és magával vitte a tengerészeket. A Raleigh legénységéből több száz embert hagytak szétszedni mindent, amit el lehetett távolítani a cirkálóról, valamint megvédeni őt a helyiektől. Minden értékes dolgot eltávolítottak a cirkálóról, majd elhagyták az egyenletes gerincen álló csontvázat. A Bromley cirkáló parancsnokát és navigátorát nem sokkal Angliába érkezése után hadbíróság elé állították, és gondatlanságban bűnösnek találták; mindketten súlyos megrovásban részesültek, és kiengedték a hajóról. Ahogy a haditengerészetnél végzett pályafutásuk véget ért, mindketten felmondásukat kérték [7] .
1926-ban az Admiralitási Bizottság elégedetlen volt azzal, hogy a külsőleg működőképes Raleigh minden elhaladó hajó számára látható volt, és a cirkálót a hajózásra nézve veszélyesnek nyilvánította, és elrendelte, hogy helyezzék vízre. A hajótest felmérése kimutatta, hogy ezt lehetetlen megtenni, és a Cape Town és Calcutta könnyűcirkálók parancsnokait arra utasították, hogy távolítsanak el mindent, ami kikerül a hajótestből, majd robbantsák fel a hajó törzsét, hogy az nem lehetett felismerni. A Calcutta legénysége elvégezte az első feladatot, a fokvárosi tengerészek pedig Andrew Cunningham kapitány vezetésével a többit mélységi töltetekkel robbantották fel , szeptember 23-tól kezdődően és öt nap alatt fejezték be a munkát [8] [kb. . 2]
Cunningham emberei nem kezdték el összegyűjteni a felrobbant cirkáló roncsait, így a mai napig bőven megtalálhatóak a helyszínen. 2003-ban és 2005-ben a Kanadai Királyi Haditengerészet búvárcsapatai kénytelenek voltak 7,5 hüvelykes éles lőszert gyűjteni, bár 2016-ban jelentések érkeztek jelenlétükről [9]
A Királyi Haditengerészet nehézcirkálói | ||
---|---|---|
írd be: "Hawkins" | ||
írja be: „Kent” ¹ | ||
írja be : „London” ¹ |
| |
Norfolk osztály ¹ |
| |
írd be : "York" | ||
¹ Néha megye típusúként kombinálva |
Britannia Királyi Haditengerészetének hadihajói 1906-1921 között | A Nagy -|
---|---|
csatahajók | |
tatuszok | |
csatacirkálók | |
Monitorok |
|
Páncélozott és nehézcirkálók _ | |
Cserkészcirkálók és könnyűcirkálók | |
Repülőgép-hordozók és hidroplán -hordozók |
|
Pusztító Vezetők |
|
rombolók |
|
rombolók |
|
Tengeralattjárók |
|
Sloops |
|
Járőrhajók |
|
aknavetők |
|
Folyami ágyús csónakok |
|
torpedócsónakok |
|
Járőrhajók |
|
Hajók leszállása |
|
* - a háború vége miatt nem készült el vagy nem épült meg; ** - repülőgép-hordozóként teljesítve; m - átépített a "Koreydzhes" típusból ; n - a háború után elkészült egy vagy több hajó |