| "Frobisher" | |
|---|---|
| HMS Frobisher | |
|
"Frobisher", 1924-1930 |
|
| Szolgáltatás | |
| Nagy-Britannia | |
| Hajó osztály és típus | Hawkins-osztályú nehézcirkálók |
| Gyártó | Royal Dockyard Devonportban |
| Építkezésre rendelt | 1915. december |
| Az építkezés megkezdődött | 1916. augusztus 2 |
| Vízbe bocsátották | 1920. március 20 |
| Megbízott | 1924. szeptember 20 |
| Állapot | 1949. március 26-án selejtezésre értékesítették |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 10020 tonna (standard) |
| Hossz | 184,2 m |
| Szélesség | 19,8 m |
| Piszkozat | 5,9 m |
| Foglalás |
öv : 38-76 mm fedélzet : 25-38 mm fegyverpajzsok : 25 mm |
| utazási sebesség | 30,5 csomó (56,5 km/h) |
| Legénység | 709 fő |
| Ház anyaga | acél- |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 7 × 191 mm-es fegyverek |
| Flak |
3 × 76 mm 2 × 40 mm |
| Akna- és torpedófegyverzet | 6 × 533 mm -es torpedócsövek |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A HMS Frobisher ( HMS Frobisher ) egy brit Hawkins-osztályú nehézcirkáló . Az építkezés az első világháború alatt kezdődött , de a háború 1918-as befejezése után a munkálatok nagyon lassan haladtak. 1924-ben fejeződött be, ezután először a Földközi-tengeri Flotta része volt . 1929-ben berendelték az atlanti flottához, ahol időről időre zászlóshajóként szolgált . 1930-ban tartalékba vonták, 1932-ben kadétképző kiképzőhajóvá alakították át , 1937-ben pedig visszakerült a tartalékba. Két évvel később ismét kiképzőhajóként helyezték üzembe.
A második világháború kitörése után a Királyi Haditengerészet úgy döntött, hogy a Frobishert nehézcirkálóvá alakítja vissza, de a munka késett a többi hajó kiemelt javítási terhelése miatt, és csak 1942 elején fejeződött be. A cirkálót a keleti flottához küldték, és a következő két évben főleg a konvojok kíséretében működött. 1944 elején visszatért Angliába, hogy részt vegyen a Neptun hadműveletben , a normandiai partraszállás haditengerészeti részében. Június 6-án a cirkáló lövegei részt vettek a német parti erődítmények bombázásában, augusztusban egy torpedó rongálta meg a cirkálót. A javítás során a Királyi Haditengerészet ismét úgy döntött, hogy a cirkálót gyakorlóhajóvá alakítja, a munkálatok 1945-ben fejeződtek be. Ebben a beosztásban 1947-ig szolgált, amikor is egy másik hajó váltotta fel. 1949-ben leszerelték és selejtezésre adták el.
A hajó nevét Sir Martin Frobisher admirálisról kapta , egy angol navigátorról és magánhajósról , az angol flotta egyik vezetőjéről, aki 1587-ben legyőzte a spanyol Invincible Armadát [1] . A Királyi Haditengerészet egyetlen hajója , amely ezt a nevet viseli [2] . A Frobisher építését 1915 decemberében rendelték meg , 1916. augusztus 2-án fektették le a devonporti Royal Dockyardban , 1920. március 20-án bocsátották vízre , és 1924. szeptember 20-án fejezték be [3] . A hajó és a legénység szolgálatra való felkészítése után bekerült a Földközi-tengeri Flotta [4] 1. cirkáló századába ] . 1926 júniusában a cirkáló tengerészgyalogosai részt vettek egy kétéltű partraszállási gyakorlaton a tengerről [5] . Szeptemberben Frobisher lett William Boyle ellentengernagy zászlóshajója , aki átvette a század parancsnokságát. Az osztagot ideiglenesen a kínai állomásra osztották be nem sokkal azelőtt [6] , hogy Boyle 1928. szeptember 10-én átadta volna a parancsnokságot Henry Parker ellentengernagynak [7] . Augusztus 24-én torpedólövésben vett részt. 1929 januárjában haditengerészeti gyakorlatokon, ugyanazon év márciusában pedig az atlanti flottával közös gyakorlatokon vett részt [8] .
1927-1928-ban a Frobisher egy prototípus indítókatapultot és egy hidroplán darut szállított negyednegyedenként . A felszerelés elhelyezéséhez el kellett távolítani a 76 mm-es légelhárító ágyút a fedélzetről. A csövek közötti emelvényre szerelték a negyedik 76 mm-es légelhárító ágyúval együtt [9] [10] . 1929-1930-ban a cirkáló az atlanti flottában szolgált [4] .
1930 júniusára a megemelt helyzetben lévő tatágyút eltávolították, hogy helyet biztosítsanak egy hidroplánnak, és felépítményt építettek a főárboc tövébe [11] . Még abban az évben a Frobisher a tartalékba került , és a Tartalék Flotta Altengernagyi parancsnokának zászlóshajója lett [4] .
1932-ben a Frobishert a kadétok képzésére szolgáló kiképzőhajóvá alakították át . A munka során a negyedfedélzetről leszerelték az elülső 191 mm-es löveget, ezen kívül két 76 mm-es légelhárító ágyút is eltávolítottak. 1935 júliusára a hajó induló katapultot kapott, amelyet az 1930-ban eltávolított, megemelt helyzetben lévő tatfegyver helyére szereltek fel. 1936-ban az összes fegyverét eltávolították a hajóról, helyükre két felszíni torpedócső és egy 120 mm-es ágyú [12] [13] .
1936-ban a Frobisher visszatért a tartalékba, és Devonportban volt. 1939 elején Portsmouthba szállították , ahol gyakorlóhajóként használták [4] .
világháborúNem sokkal a második világháború kitörése előtt a Királyi Haditengerészet úgy döntött, hogy az azonos típusú Frobisher-t és a Hawkinst egy másik, azonos típusú hajó, az Effingham mintájára , de eredeti fegyvereik felszerelésével szerelik fel. A munkálatokat 1939 szeptemberében kellett volna elkezdeni, de az alacsony prioritás miatt csak 1940. január 5-én kezdődtek [14] [15] .
Az eredeti terv hét 191 mm-es löveg és két víz alatti torpedócső visszaszolgáltatását, a 102 mm-es légelhárító lövegek számának ötre emelését, két négyes és két egycsövű, 40 mm-es légelhárító löveg felszerelését irányozta elő, valamint három 20 mm-es légvédelmi ágyú . A fegyverek elhelyezéséhez az elülső árboc tövében lévő katapultot, darut és felépítményt le kellett szerelni. 1941-ben a tervet a harci tapasztalatok alapján felülvizsgálták: két egymás mellé helyezett 191 mm-es löveg helyett egy négyes 40 mm-es géppuskát szereltek be, az egyik egycsövű 40 mm-es géppuskát lecserélték. négy 20 mm-es légvédelmi ágyú. Mire a munka 1942 márciusában befejeződött, radarállomásokat telepítettek a cirkálóra:
A cirkáló farát mélységi töltetek leejtésére szolgáló vezetőkkel látták el , az orrban hidrofonokat helyeztek el [16] .
Az átalakítás befejezése után a cirkáló a keleti flotta 4. cirkálószázadának részévé vált , amely az Indiai-óceánon konvojokat és kapitális hajókat véd [4] [17] [18] .
1943 decemberének elején a Frobisher magához vette Le Triomfant francia vezetőt , aki egy tájfun során megsérült . December 19-én a hajók megérkeztek a madagaszkári Diego Suarezbe [19] . 1944 márciusában a Frobisher visszatért Angliába, hogy felkészüljön a Neptun hadműveletre, amely a normandiai partraszállási terv haditengerészeti eleme . Az április 5-én kezdődött és májusban befejezett modernizáció során a cirkáló légvédelmi fegyverzetét tizenkét darab 20 mm-es löveggel erősítették meg. Ezenkívül két négyszeres 40 mm-es géppuskát egy pár, azonos kaliberű nyolccsövű berendezéssel helyettesítettek [20] .
Június 6-án, a partraszállás napján a "Frobisher" a tüzérségi támogatás D csoportjához ( eng. Gunfire Bombardment Support Force D ) csatlakozott, amely a német tengerparti erődítményekre lőtt a Sord-part területén . Ismeretes, hogy a cirkáló fegyverei az Ouistreham melletti Riva Bell part menti ütegére lőttek [21] , és közvetlen találattal megsemmisítették az üteg megfigyelőállomását a városban [22] . A cirkáló kézi töltésű főkaliberű lövegeinek tűzsebessége a jelentés szerint percenként öt lövés volt [23] .
Augusztusban a Szajnában található Frobisher és az Albatross úszóműhely megrongálódtak a német torpedónaszádok [24] által kilőtt nagy hatótávolságú G7e torpedóktól .
Amíg a Frobisher a Chatham - i Királyi Dokkgyárban javításon esett át , a Királyi Haditengerészet úgy döntött, hogy a nehézcirkálót 150 kadét befogadására alkalmas gyakorlóhajóvá alakítja. A szeptemberben befejezett javítások után Frobisher a skóciai Rosythba ment átszerelésre . 1945 májusában a javítások befejezése után a Frobisher fegyverzete három 191 mm-es lövegből, egy 152 mm-es lövegből, egy 102 mm-es légelhárító ágyúból, 11 vagy 13 Oerlikonból és egy felszíni négycsöves torpedócsőből állt [25] . 1946 júliusára leszerelték a 102 mm-es légelhárító ágyúk tűzvezető berendezéseit [26] .
1947-ben a Devonshire nehézcirkáló átvette a gyakorlóhajó szerepét 1949. március 26-án a Frobishert eladták selejtezésre a John Cashmore Ltd -nek , és ugyanazon év május 11-én megérkezett fémvágásra a walesi Newportba [ 27] .
| A Királyi Haditengerészet nehézcirkálói | ||
|---|---|---|
| írd be: "Hawkins" | ||
| írja be: „Kent” ¹ | ||
| írja be : „London” ¹ |
| |
| Norfolk osztály ¹ |
| |
| írd be : "York" | ||
| ¹ Néha megye típusúként kombinálva | ||
| A Nagy - Britannia Királyi Haditengerészetének hadihajói 1906-1921 között | |
|---|---|
| csatahajók | |
| tatuszok | |
| csatacirkálók | |
| Monitorok |
|
| Páncélozott és nehézcirkálók _ | |
| Cserkészcirkálók és könnyűcirkálók | |
| Repülőgép-hordozók és hidroplán -hordozók |
|
| Pusztító Vezetők |
|
| rombolók |
|
| rombolók |
|
| Tengeralattjárók |
|
| Sloops |
|
| Járőrhajók |
|
| aknavetők |
|
| Folyami ágyús csónakok |
|
| torpedócsónakok |
|
| Járőrhajók |
|
| Hajók leszállása |
|
| * - a háború vége miatt nem készült el vagy nem épült meg; ** - repülőgép-hordozóként teljesítve; m - átépített a "Koreydzhes" típusból ; n - a háború után elkészült egy vagy több hajó | |