Aeronca L-3 Grasshopper | |
---|---|
| |
Típusú | Katonai kiképzés, kommunikáció, felderítő repülőgépek |
Gyártó | Aeronca Aircraft Inc. |
Az első repülés | 1941 |
A működés kezdete | 1941 |
Működés vége | 1945 |
Legyártott egységek | 1439 (5548 - minden módosítás) |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az Aeronca L-3 Grasshopper egy könnyű, kétüléses katonai kiképző repülőgép, amelyet az Aeronca Aircraft Inc. gyárt. 1942-1943-ban az amerikai légierő katonai pilótáit képezte ki . Kommunikációs és felderítő repülőgépként is használták a második világháború európai frontjain . Összesen 1439 repülőgépet építettek.
1941-ben az Egyesült Államok légiereje megrendelést adott az Aeroncának egy köteg kiképző és szállító repülőgépre a sikeresen alkalmazott Aeronca Defender Civil Pilot Training Program alapján . A repülőgép az Aeronca L-3 nevet kapta.
Az első repüléseket 1941 nyarán hajtották végre a texasi és louisianai kiképzőbázisokon . Ősszel a repülőgép gyártásba került.
A tervek szerint az Aeronca L-3-at nem csak oktatórepülőként, hanem felderítő és kommunikációs frontvonali repülőgépként is használnák. 1943-ban azonban a repülőgépet elavultnak nyilvánították, és mire az Egyesült Államok belépett a háborúba az európai hadműveleti színtéren, előnyben részesítették a modernebb Piper L-4- et és Stinson L-5-öt .
Dokumentálatlan vélemény szerint 1944-ben több repülőgépet adtak át a francia Nemzeti Függetlenségi Mozgalomhoz , hogy az afrikai fronton használhassák.
Eredetileg a légierő számára adták ki "O" szimbólummal - angol nyelven. Megfigyelő – megfigyelő, felderítő. 1942 közepén megkapták az "L" indexet - az angoloktól. Kapcsolattartó – összekötő.
A háború befejezése után egy ideig kiképzőrepülőként használták, majd végül leszerelték. Jelenleg körülbelül 10 példányt őriznek az Egyesült Államok múzeumaiban, egyet pedig Chilében . A repülőképes példányok nagy valószínűséggel nem maradtak meg.
A repülőgép a magasszárnyú séma szerint készült . A hallgató és az oktató a pilótafülkében egymás mögé vagy egymás mellé került - a módosítástól függően.. Vezérlés a joystick fogantyújával.
A farok és a törzs hegesztett fémcsövek alkotják. A külső felületet sűrű szövettel borított fa bordák és lécek alkotják. A szárnyak szintén alumínium szerkezetekből állnak össze, amelyek szövettel borított cellás felületet alkotnak. Alulról a szárnyakat két-két fém támaszték támasztja alá.
Az összes Aeronca repülőgép közül először elektromos berendezéseket szereltek fel erre a repülőgépre - a repülőgépet miniatűr rádióállomással szerelték fel, amelynek antennáját a farok függőleges stabilizátorára szerelték fel. Elemeket használtak a rádió táplálására , valamint egy szélgenerátort is .
Futómű nem behúzható, kormánykerékkel. Kétlapátos propeller, fa, a törzs elé szerelve. A csavar menetemelkedése változatlan
Adatforrás: Corner of the Sky
-- A "Grasshopper" L-4 indexszel is rendelkezett, és a Piper gyártotta népszerű egymotoros J-3 "Cab" repülőgépe alapján. 1941 és 1945 között összesen 5548 ilyen gépet gyártottak az Egyesült Államok légierejének megrendelésére.
Aeronca Aircraft Inc. | Aircraft|
---|---|
Polgári repülőgép Katonai repülőgépek kísérleti repülőgép Vitorlázók |
A második világháború amerikai repülőgépei | ||
---|---|---|
Harcosok | | |
hordozó alapú vadászgépek |
| |
éjszakai harcosok | ||
Stratégiai bombázók | ||
taktikai bombázók | ||
hordozó alapú bombázók |
| |
Rohamosztagosok |
| |
cserkészek | O-52 Bagoly | |
úszó repülőgépek |
| |
repülő csónakok |
| |
Szállító repülőgépek és vitorlázók |
| |
Oktató repülőgép |
| |
Kísérleti és prototípusok | ||
Megjegyzések : ¹ ² - a második világháború alatt fejlesztették ki és tesztelték, annak vége után fogadták el; |