| Aeronca 9 Arrow | |
|---|---|
| Aeronca nyíl rajz repülés közben | |
| Típusú | általános célú repülőgép |
| Gyártó | Aeronca Inc. |
| Az első repülés | 1943. november |
| Legyártott egységek | egy |
Az Aeronca 9 Arrow egy könnyű, kétüléses általános célú repülőgép, amelyet az Aeronca Aircraft Inc az 1940-es évek közepén tömeggyártásra tervezett . 1947 -ben a tesztrepülőgép leszállás közben lezuhant. Nem lépett be a sorozatba. 1 példányban jelent meg.
A repülőgépet a 40-es évek elején fejlesztette ki a cég mérnöke, Edward Byrne . Teljesen elkészítette a tervdokumentációt, és 1943 -ban az Aeronca megépítette a repülőgép első prototípusát, amely NX39581 farokszámot kapott.
Munkája során Burn a cégalapítók Jean Rocher és Roger Schlemmer által az Aeronca L repülőgép tervezése során megfogalmazott sikeres ötletein alapult . A vállalat úgy ítélte meg, hogy a háború után egy kisméretű nagysebességű repülőgépre lesz kereslet a repülés szerelmesei körében. A repülőgépet kedvtelési és turistarepülőként tervezték használni, valamint a katonai osztálynak is javasolták gyors kommunikációs repülőgépnek.
Az autó 1943-ban indult a teszten. Az Aeroncánál lassan elkészült a gép, sorozatgyártást csak a második világháború végéig terveztek . A pillanat azonban elveszett - 1945- re az Aeroncának egyetlen megrendelése sem volt a repülőgépre. Ennek eredményeként a repülőgépek sorozatgyártása csak 1947-ben kezdődött meg. Az épített mintát próbarepülőként használták különféle műszaki megoldások tesztelésére.
Az egyik próbarepülés során, a leszállási megközelítés során a légcsavar meghibásodott, és a repülőgép teljesen összetört. A cég úgy döntött, hogy nem állítja helyre a prototípust, és teljesen lezárta a projektet.
A repülőgépet alacsony szárnyú séma szerint építették . A repülőgépet két egymás mellett ülő személy szállítására tervezték egy teljesen zárt kabinban. Mögöttük egy csomagtartó volt, amely szükség esetén még két utas padja lehetett.
A repülőgép tervezése 90 LE teljesítményű Franklin 4AC dugattyús motort használt. Val vel. A csavar fából készült, kétlapátos. A csavar osztása változatlan. Az első futómű támaszok szárnyakra hajtva, a hátsó, vezérlő, futómű nem volt behúzva.
A repülőgép törzsét és szárnyait alumínium csövekből és idomokból állították össze, és fémlemezekkel vonták be. A repülőgépet homokszínűre festették.
Adatforrás: [1]
| Aircraft Aeronca Aircraft Inc. | |
|---|---|
| Polgári repülőgép Katonai repülőgépek kísérleti repülőgép Vitorlázók | |