402. vadászrepülőezred

A Szuvorov Ezred 402. vadászrepülési rendje
Fegyveres erők	Szovjetunió fegyveres erői
A fegyveres erők típusa	légierő
A csapatok típusa (haderő)	vadászrepülők
kitüntető címek	" Szevasztopol "
Képződés	1941. június 25
Feloszlás (átalakulás)	1949. február 20
Díjak
Háborús övezetek
Nagy Honvédő Háború 1941: Balti államok , Pszkov terület , Leningrádi terület , Novgorodi terület 1942: Novgorodi terület 1943: Krasznodari terület , Dél-Ukrajna, Krím 1944: Dél-Ukrajna,Krím , Vitebszki terület , Németország 194 , Litvánia
Folytonosság
Utód	968. vadászrepülőezred

A Szuvorov Ezred 402. Szevasztopoli Vörös Zászló Rendje a Szovjetunió fegyveres erőinek  katonai egysége volt a Nagy Honvédő Háborúban . A szovjet légierő egyik híres ezrede, a megsemmisített ellenséges repülőgépek számában az első helyen áll az összes vadászezred között, és a második helyen a levegőben lelőttek számában.

Névelőzmények

• 402. vadászrepülőezred;
• 402. Szevasztopol vadászrepülőezred (1944.05.24.);
• 402. vadászrepülési Sevastopol Red Banner Ezred (1944.10.07.);
• Szuvorov Ezred 402. vadászrepülési Szevasztopoli Vörös Zászló Rendje (1945.04.26.);
• Szuvorov Ezred 968. vadászrepülési Szevasztopol Vörös Zászló Rendje (1949.02.20.);
• A Szuvorov Ezred 968. oktató-kutató vadászrepülési rendje (1993. 09. 01.);
• A Szuvorov Ezred 968. oktató-kutató vegyes repülési rendje (1994. 06. 03.);
• Katonai egység (telepi posta) 26361;
• Katonai egység (telepi posta) 35444 (1949);
• Katonai egység (Field mail) 12304 (1989);
• Katonai egység (telepi posta) 16651 (1992.04.).

Történelem

Az ezred 1941. június 25-én alakult meg a Moszkva melletti Chkalovszkij repülőtéren a Légierő Kutatóintézet és a Repülési Ipari Népbiztosság bázisán 2. különleges célú vadászrepülőezredként , a Legfelsőbb Tanács egyik képviselőjének javaslatára . a Szovjetunió , a Szovjetunió hőse, a Légierő Kutatóintézet vezető tesztpilótája, Sztyepan Pavlovics Suprun alezredes . Tesztpilótákból állt, az ezred MiG-3- mal volt felfegyverkezve , 23 jármű mennyiségében. Szuprun barátját, Pjotr ​​Mihajlovics Stefanovszkijt nevezték ki az ezred első parancsnokává .

A hadsereg tagjaként a második világháború idején 1941. július 2-tól 1941. július 11-ig, 1941. július 22-től 1942. november 22-ig, 1943. április 7-től 1943. június 22-ig, 1943. július 9-től május 22-ig. 1944. 12., 1944. június 17-től 1944. szeptember 9-ig és 1944. november 20-tól 1945. május 9-ig.

1941. június 30-án este megérkeztek az ezred első gépei az idritsai repülőtérre , az utolsó gépek pedig 1941. július 3-án érkeztek meg Idritsaba. 1941. július 1-jén az ezredet 402. vadászrepülőezredre keresztelték. Heves csatákat vezet 1941. július 11-ig Nevel , Velikiye Luki , Novosokolniki térségében . Addigra három harcképes vadászgép maradt az ezredben, az ezred személyzetét Moszkvába szállították , ahol ismét repülőgépeket kaptak, és 1941. július 22-től 1942. január 6-ig ismét részt vettek a harcokban az ezred részeként. 57. vegyes repülési hadosztály az északnyugati fronton . Székhelye Krecsevici és Kresztci (ma Novgorodi régió ) repülőterén volt, és Soltsy , Luga , Staraya Russa irányában hajtott végre műveleteket . 1941 augusztusában a legtöbb tesztpilótát visszavonták.

1941 őszén az ezred krónikus repülőgéphiányt tapasztalt; így 1941 augusztusában az ezred pilótái 755 bevetésben 27 ellenséges repülőgépet lőttek le, 1941 szeptemberében - 7, 1941 októberében - mindössze 2, 1941 novemberétől az ezred leállította az ellenséges repülőgépek lelövését. 1942 januárjában az ezred mindössze 6 bevetést tudott végrehajtani.

1941. január 6-án az ezredet tartalékba helyezték, Vypolzovoba helyezték át , 4 kész és 8 hibás repülőgéppel. Az ezred kétnapos javítás után átkerült az északnyugati irányban is működő 8. vegyes repülési hadosztályhoz . A repülőgépek hiánya az ezredben nem szűnt meg: az ezredben még egy Bf-109-es is volt . 1942 márciusára az ezredben egy U-2 és egy UTI-4 volt, a 11 MiG-3 és egy Bf-109 közül pedig egyetlen használható vadászgép sem volt. Az ezred, miután kapott egy pár nem új I-15-ös , I-16-os és I-153-as repülőgépet , a repülőtér lefedésével foglalkozott, és éjszakai elfogóezredként is működött. Az ezredet többek között éjszakai vadász-elfogók egységeként használták a háború során. Így 1944-ben Vilniust , Molodechno -t tudósított , éjjel-nappal Boriszovról . A Vörös Hadsereg légiereje vadászezredének éjszakai ezredként való alkalmazása meglehetősen ritka volt.

1942 áprilisában az ezred 18 Jak-1-et kapott , ezt követően az ezred főként Il-2- t és Pe-2- t foglalt magában, a 34. hadsereg érdekében a „Ramushev folyosó” területén , Demyansk , Pola területén . Beszámolóik szerint 1942 júliusáig az ezred pilótái 97 ellenséges repülőgépet lőttek le, és 105 ellenséges repülőgépet semmisítettek meg a földön. Saját veszteségek: 22 pilóta halt meg, ebből 11 a MiG-3-on. 8 eltűnt a Jak-1-en.

1942 júliusában az ezred egy rövid ideig tartalékban volt, a megalakuló 239. vadászrepülőhadosztály részévé vált , majd folytatta a harci tevékenységet északnyugati irányban, a Kresttsy melletti Vetrenka repülőtéren. 1942. november 22-én az ezredet tartalékba helyezték. 1941. június 30. és 1942. november 22. között az ezred 5295 harci bevetést hajtott végre, 152 csoportos légicsatát hajtott végre, 119 ellenséges repülőgépet lőtt le és 105 ellenséges repülőgépet, 35 járművet, 12 vagont, 500 katonát és tisztet semmisített meg. , továbbá 45 repülőgépet (ebből 11 nem harci veszteség) és 36 embert veszített. Csak az ezred főhadiszállását és 40 fős műszaki személyzetet vontak vissza a tartalékba; a megmaradt repülőszemélyzetet áthelyezték más egységekhez, így az ezred gyakorlatilag újjáalakult.

A formáció a 8. tartalék repülőezredben Volszk város melletti Bagai-Baranovkában történt . A repülőszemélyzetet teljesen áthelyezték a 301. vadászrepülőezredből . 34 Yak-1 repülőgépet kapott . Áttelepült a Lyubertsy repülőtérre .

1943. április 18-án az ezred megérkezett a Krasznodar melletti Pashkovskaya repülőtérre , és megkezdte a harci műveleteket az észak-kaukázusi fronton. Tehát 1943. április 20-án Novorosszijszk felett , 1943. április 29-én Anastasyevka és Krymskaya térségében működik, és egyetlen nap alatt 15 ellenséges repülőgépet lő le. Maga az ezred azonban súlyosan megtépázott: a harcok első tíz napjában a 34 pilóta közül 11 halott és 5 sebesültet veszített. Repült a Tikhoretsk repülőtérre . 1943. június 3-án Lipetszkbe repült , ahol átszervezték és létszámhiányos volt.

1943. szeptember 6. óta Dél-Ukrajnában működik, így 1943. szeptember 6-án a Maryinka régióban ( Donyecki körzet ) megrohamoz egy visszavonuló csapatoszlopot, 1943. szeptember 11-én a Volnovaha régióban tevékenykedik. , 1943. szeptember 24-én - Bolsoj Tokmak , 1943. október 21-én az Udachnoe  - Novonikolaevka kerületben .

1943 decemberében Melitopol régióba repült . 1943 végén is támogatta a szovjet csapatokat a Nikopol hídfőjéért vívott harcokban. 1944. január 1-jétől a védelmi erődítmények áttöréséig a Sivas régióban a szovjet csapatok koncentrációját és átkelőhelyeiket a Sivas régióban és a Krím -félszigeten ; tehát 1944. január 25-én Dzsankoj körzetében . A krími hadművelet megkezdésével támogatja az előrenyomuló csapatokat, különösen az Askania-Nova térségben (Agaymak repülőtér) állomásozó 19. harckocsihadtestet .

Az ellenségeskedés időszakában közvetlenül Szevasztopolon kívül, a Kacha repülőtérről működik ; így 1944. május 4-én megrohamozza a Khersones -fok repülőterét, 1944. május 5-én pedig Balaklava felett működik .

1944. május 10-ig az ezred összesen 8896 bevetést hajtott végre. Az ezred pilótái 807 légi csatát folytattak, melynek eredményeként 398 ellenséges repülőgépet lőttek le. Emellett az ezred támadásokkal 168 repülőgépet, 83 gőzmozdonyt, 123 járművet, 86 vagont semmisített meg és károsított meg saját veszteségekkel: 79 repülőgépet és 50 pilótát.

A katonai műveletekhez az ezredet 1944. május 10-én őrségi rangot, előtte pedig "Sivashsky" tiszteletbeli címet és a Vörös Zászló Rendjét adományozták.

Szevasztopol felszabadítása után Orjolba , majd Szmolenszkbe repült , ahol létszámhiányos és átszervezték. 1944. június 17-e óta a fehérorosz stratégiai offenzív hadművelet alatt Vitebszk , Boriszov környékén , majd Litvániában , Kaunas , Vilnius környékén működik . 1944. szeptember 9-én a mogilnói tartalékba vonták .

A Visztula-Odera hadművelet kezdetével támogatta a Magnusevszkij hídfőtől előrenyomuló szovjet csapatokat , majd a Magnusev fejlett repülőtérre repült , majd 1945-ben sorra váltott hazai repülőteret: Zamter , Morin , Stargart , Varnitz .

1945. január 19-én Kutno körzetében , 1945. február 11-én az Odera feletti átkeléseket fedezi Kustrin körzetében , a morini repülőtérről , 1945. február 28-án pedig az Il-2 támadórepülőgépet. a 175. Gárda Rohamrepülő Ezred a Polkhov repülőtéren 1945. március 6-án végrehajtott rajtaütésük során Stargart felett működik .

1945. április 18-án Trebnitz felett, 1945. április 24-én a neuruppini repülőtér felett harcol .

Harci pályafutását a berlini Dalchov repülőtéren fejezte be .

A háború alatt, 13511 bevetésben az ezred pilótái légi harcokban és földön 810 ellenséges repülőgépet semmisítettek meg, 81 pilótát, 6 mérnököt és technikust, valamint 101 repülőgépet veszítettek. A Legfelsőbb Főparancsnok parancsára 22 köszönetet hirdettek az ezrednek. Az ezred tizenkilenc katona részesült Lenin-renddel , hetvenöten Vörös Zászló -renddel , kilencen Alekszandr Nyevszkij-renddel .

Jelenleg az ezred utódja a 968. Szevasztopoli Vörös Zászlós Szuvorov Rend, III. fokozatú, kutató és oktató vegyes repülési ezred, amelynek székhelye Lipetskben található, és amely a Vörös Zászló Repülési Kiképző Központ Lenin Állami Rendjének alapját képezi. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának személyi és katonai tesztjei, V. P. Chkalov .

Behódolás

Parancsnokok

• Stefanovszkij, Pjotr ​​Mihajlovics , alezredes , 06.41 - 07.15.41
• Konsztantyin Afanasjevics Gruzdev őrnagy, 41.07.15 - 41.11.19.
• Ivan Petrovics Liszenko őrnagy, 41.11.19-07.42
• Grigory Andreevich Kotzebah kapitány , 07.42 - 12.42
• Vlagyimir Vasziljevics Papkov őrnagy, 12.42 - 04.29.43 [1]
• Dmitrij Efimovics Nyikolajenkov őrnagy, 43.04.29-43.06.18
• Eremin, Alekszej Ustinovics , őrnagy , 43.06.18-06.44
• Rubakhin, Anatolij Ermolajevics őrnagy , 1944.11.25. - 05.45

Díjak és címek

Jutalom	dátum	Miért kapott
"Szevasztopol"	1944.05.24	a csatákban való kitüntetésért és Szevasztopol város felszabadításáért
	1944.10.07	a Berezina folyón való átkelés során a német hódítókkal vívott csatákban a parancsnoki feladatok példamutató teljesítéséért, Boriszov város elfoglalásáért és az egyben tanúsított vitézségért és bátorságért [2]
	1945.04.26	a német hódítókkal vívott csatákban a parancsnoki feladatok példamutató teljesítéséért Bellegarde, Treptow, Greifenberg, Cammin, Gyultsov, Platten városok elfoglalása során, valamint az ebben tanúsított vitézségért és bátorságért.

Ezred tisztelt katonái

Jutalom	TELJES NÉV.	Munka megnevezése	Rang	Indulási adatok	A kitüntetés dátuma	Megjegyzések
	Abdrasitov, Shamil Munasypovics	századvezető-helyettes	hadnagy	155 bevetés, 17 légi csata bemutatásáig személyesen lőtt le 12 repülőgépet	1944.08.02	meghalt 1944.05.05
	Balasov, Georgij Szergejevics	őrnagy	kapitány	103 bevetés, 37 légi csata bemutatásáig személyesen lőtt le 15 repülőgépet	1944.07.01
	Bahcsivandzsi, Grigorij Jakovlevics	repülés parancsnoka	kapitány	összesen 65 bevetés, 37 légi csata, személyesen lőtt le 3 repülőgépet és 2 gépet a csoportban	1943.04.28	posztumusz, 1943. 03. 27-én halt meg próbarepülésen
	Gavrilin, Pavel Fjodorovics	repülés parancsnoka	hadnagy	a háború alatt 244 bevetés, 54 légiharc, személyesen lőtt le 19 repülőgépet.	1946.05.15	-
	Dehtyarenko, Andrej Nyikolajevics	őrnagy	kapitány	39 bevetés bemutatásáig személyesen lőtt le 10 repülőgépet	1942.07.21	az 580. IAP rangra került , meghalt 1942.07.11.
	Dugin, Nyikolaj Dmitrijevics	ezred navigátora	kapitány	325 bevetés bemutatásáig személyesen lőtt le 14 repülőgépet	1946.05.15	posztumusz, belehalt sérüléseibe 1945.02.05-én, repülőgép leszállása közben megsebesült.
	Egorovics, Vlagyimir Alekszejevics	őrnagy	kapitány	248 bevetés, 71 légi csata bemutatásáig személyesen lőtt le 22 repülőgépet	1946.05.15	-
	Malashin, Alekszej Arhipovics	pilóta	Zászlós	személyesen lőtt le 2 gépet	-	1944.11.03-án kost készített
	Manukyan, Akop Balabekovich	ezred parancsnok-helyettese	kapitány	245 bevetés bemutatásáig személyesen lőtt le 28 repülőgépet	1946.05.15	-
	Pavluskin, Nyikolaj Szazonovics	őrnagy	kapitány	134 bevetés, 37 légiharc bemutatásáig személyesen lőtt le 13 repülőgépet	1944.07.01	-
	Pivovarov, Mihail Evdokimovics	őrnagy	kapitány	a bemutatás időpontjáig 269 bevetés, 69 légiharc, személyesen lőtt le 21 repülőgépet	1946.05.15	-
	Rubakhin, Anatolij Ermolajevics	ezredparancsnok	Jelentősebb	123 bevetés, 51 légi csata bemutatásáig személyesen lőtt le 16 repülőgépet	1945.02.23	-
	Shpunyakov, Szergej Pavlovics	századvezető-helyettes	főhadnagy	317 bevetés, 51 légi csata bemutatásáig 16 repülőgépet lőttek le személyesen	1946.05.15	-

Harci statisztikák

Összességében a Nagy Honvédő Háború éveiben az ezred [3] :

Linkek

• A Vörös Hadsereg légierejének repülőezredeinek 12. számú listája, amelyek az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háború idején a hadsereg részét képezték.
• Könyvtár
• ezred honlapja
• Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma V. P. Chkalov Állami Repülési Személyzet Képzési és Katonai Tesztközpontjának Repülési Csoportja
• Az ezred története. Tkachenko honlapja.

Könyvek az ezred történetéről

• Vlagyimir Maszlikov. A győzelem szárnyai. 402. különleges célú vadászrepülőezred. — Külön kiadás. - M . : Orosz Repülési Részvénytársaság (RUSZVIA), 2006. - 116 p. — ISBN 5-900078-48-3 .

Jegyzetek

1. ↑ TsAMO archívum. Az ezredparancsnok, Popkov őrnagy 1943. május 4-én írja alá a kitüntetési listát. http://www.podvignaroda.ru/?#id=26633534&tab=navDetailDocument archiválva : 2012. február 12. a Wayback Machine -nél
2. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Sztálin összes vadászezredei. Az első teljes enciklopédia. — Népszerű tudományos kiadás. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 563. - 944 p. - 1500 példány.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
3. ↑ Anokhin V.A. Bykov M. Yu. Sztálin összes harci ezredje. Az első teljes enciklopédia. — Népszerű tudományos kiadás. - Moszkva: Yauza-press, 2014. - 944 p. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .