Pisztráng (tengeralattjáró)

"Trout"  - egy tengeralattjáró , amelyet 1903 -ban épített Németországban a Krupp cég Raimondo de Equileia spanyol mérnök projektje alapján, és amelyet Oroszországnak adományoztak három "E" típusú hajó építésére vonatkozó szerződés megkötésével kapcsolatban. ("Karp") .

Történelem

A Forelle tengeralattjárót Kielben , az F. Krupp hajógyárban építették , hogy felhívják a német kormány figyelmét egy új típusú fegyverre. Ez a hajó volt az első tengeralattjáró Németországban [1] (a Brandtaucher kivételével ), és valójában kísérleti hajó volt.

1904- ben, az orosz haditengerészeti minisztériummal folytatott tárgyalások során három E-típusú hajó építésére vonatkozó szerződésről , a Krupp cég bejelentette, hogy a szerződés megkötése esetén Oroszországnak adja az első tengeralattjáróját 100 000 rubel értékben. A Kielbe kirendelt Bubnov és Beklemisev mérnökök a hajót kielégítőnek találták. 1904. május 24- én írták alá a szerződést. 1904. június 7- én Trout német szakemberek kíséretében orosz tengeralattjárókat képez ki, vasúton Oroszországba ment. Június 14-én a hajó megérkezett Libauba .

A legénység kiképzése és két Trout torpedócső felszerelése után T. L. Raab-Thielen hadnagy parancsnoksága alatt Kronstadtba indult . 1904. augusztus 21- én a tengeralattjárót "Pisztrángpusztítóként" vették fel a flottába, és augusztus 25- én vasúton Vlagyivosztokba küldték . 1904. szeptember 29- én a hajó megérkezett rendeltetési helyére, és október 2- án a szibériai katonai flottilla hadrendbe állt, így lett az első harcképes orosz tengeralattjáró a Csendes-óceánon, ami a Japánnal vívott háború fényében volt fontos. 1908 - ra , amikor már 12 fejlettebb tengeralattjáró volt a Távol-Keleten, a Trout harci értéke eltűnt, és a hajót gyakorlóhajónak tekintették.

1910. május 17. "Truut" V. V. Pogoretsky parancsnoksága alatt tengerre szállt. Körülbelül 6 óra elteltével a tengeralattjáró akkumulátora lemerült, és a kikötőbe való visszatéréshez a „ Bika ” tengeralattjáró oldalára vontatták. A csónak nyílása vontatás közben nyitva volt a levegő bejutására, ezért amikor a hajó vontatás közben elkezdte fúrni az orrát a hullámokba, a víz bejutott a nyíláson, és a Trout 26 méteres mélységben elsüllyedt. A legénységnek sikerült evakuálnia a Bychokba. Az elsüllyedt csónakot egy vonóháló fedezte fel, és leeresztettek egy búvárt, aki a periszkóppal érintkezve áramütést kapott. Néhány órával később a csónakot egy úszó daru felemelte és a kikötőbe vitte. I. K. Grigorovich admirális támogatta azt a döntést, hogy a hajót javításra Libauba szállítsák, és a személyzet képzésére használják, de a szállítást nem hajtották végre. Amíg a csehszlovák egységek Vlagyivosztokban tartózkodtak, Troutot sérült felépítménnyel és félig szétszerelt torpedócsövekkel a parton tárolták.

Összehasonlító értékelés

A csónak kis mérete lehetővé tette a vasúti platformon összeszerelt szállítását, ami lehetővé tette a gyors eljuttatást a Távol-Keletre, ahol 1905 tavaszáig a hajó volt az egyetlen harcképes orosz tengeralattjáró. Sok tiszt szerint az orosz tengeralattjárók távol-keleti jelenléte pszichológiai fegyver szerepét töltötte be, és megmentette Vlagyivosztokot a japán csapatok megtámadásától [1] .

A hajó parancsnoka, T. A. von der Raab-Thielen hadnagy a legegyszerűbb és legsikeresebb tengeralattjáró-projektnek tartotta.

Linkek

• Pisztráng. Történeti hivatkozás
• Az orosz tengeralattjáró-flotta megalakulása
• Tengeralattjárók az Ob állomáson. 1904-1905-ben

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 deepstorm.ru // Pisztrángtípus (R. Equileia projektje, Németország). . Letöltve: 2008. április 13. Az eredetiből archiválva : 2007. április 3.. (határozatlan)

Irodalom

• Taras A.E. A nagy háború tengeralattjárói 1914-1918. - Mn. : Szüret, 2003. - 336 p. — ISBN 985-13-0976-1 .
• Alliluev A. A. „Keta” és „Trout” tengeralattjáró // Hajóépítés. - L. , 1990. - Szám. 4 . - S. 67-70 .