| Tetrarch | |
|---|---|
| Könnyű harckocsi Mark VII | |
| Osztályozás | könnyű tank |
| Harci súly, t | 7.62 |
| elrendezési diagram | klasszikus |
| Legénység , fő | 3 |
| Sztori | |
| Fejlesztő | Vickers Armstrongs |
| Gyártó | Cammell metró |
| Évek fejlesztése | 1938-1940 |
| Gyártási évek | 1940-1942 |
| Kiadott darabszám, db. | 100 |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 4627 |
| Szélesség, mm | 2390 |
| Magasság, mm | 2110 |
| Hézag , mm | 356 |
| Foglalás | |
| A hajótest homloka, mm/fok. | 16 |
| Hajódeszka, mm/fok. | tizennégy |
| Hajótest előtolás, mm/fok. | tíz |
| Hajótesttető, mm | 7 |
| Toronyhomlok, mm/fok. | 16 |
| Toronytető, mm/fok. | négy |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 40 mm-es QF 2 font |
| fegyvertípus _ | huzagolt |
| Hordó hossza , kaliberek | 52 |
| Fegyver lőszer | ötven |
| gépfegyverek | 1 × 7,92 mm BESA |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | vízszintesen ellentétes 12 hengeres karburátor |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 165 |
| Autópálya sebesség, km/h | 64 |
| Hajóút az autópályán , km | 224 |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 21.7 |
| felfüggesztés típusa | hidropneumatikus |
| Mászás, fok. | 35 |
| Átjárható fal, m | 0.5 |
| Átkelhető árok, m | 1.5 |
| Keresztezhető gázló , m | 0.9 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Könnyű tank Mk.VII Tetrarch _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ különösen a Hamilcar típusú leszálló vitorlázógépekkel lehetett leszállni [1] .
Vickers fejlesztette ki 1938-1940 - ben az elavult Mk VI helyére . Az A17E1 harckocsi prototípusa 1938 tavaszán készült. A tesztek sikeresek voltak, és a harckocsit Light Tank Mk.VII elnevezéssel gyártásba helyezték; 1941. szeptember végén az autót átnevezték Tetraarch I-re.
Az 1. páncéloshadosztályban való működése során mutatott nem kielégítő eredmények miatt azonban a Tetrarch gyártását 100 elsőrendű jármű kiadása után leállították. Az alváz sajátossága csak aszfaltozott utakon tette lehetővé a normális mozgást. Az is kiderült, hogy a közel-keleti forró éghajlaton a motor túlmelegszik. Hamar találtak azonban egy rést egy felesleges harckocsi számára: 1942 második felében úgy döntöttek, hogy légideszantként használják.
A Tetraarch sorozatgyártását a Metropolitan Cammell Carriage & Wagon Company (MCCW) végezte. 1940 és 1942 között végezték ; a teljes kiadás 100 példány volt (lajstromszámok: T.9266 - T.9365).
1940. november-decemberben 15 harckocsit gyártottak. 1941 első negyedévében a tankok szállítása nem történt meg: az első tétel feltárt néhány hiányosságot, amelyeket sürgősen ki kellett küszöbölni. A második negyedévben 30, a harmadikban 20, a negyedikben 23 harckocsit adtak át. Az utolsó 12 harckocsit 1942 elején adták át.
A legénység három főből állt: parancsnok, tüzér (részmunkaidős rakodó) és sofőr. A rugós felfüggesztésű tartály futóművében 8 nagy átmérőjű görgő (oldalanként négy) volt. A kormányoszlopot kanyarodásra használták. 12 hengeres motor 180 lóerővel. Val vel. a tank hátuljában volt. A többi harckocsival való kommunikációhoz a 9-es típusú rádióállomást használták.
A páncélozott hajótestet és a tornyot 10-16 mm vastag hengerelt páncélból készült szegecsekre szerelték fel.
A "Tetrarch" fegyverzete a háború előtti időszak szabványai szerint jelentős volt. A harckocsit egy 40 mm-es QFSA ágyúval, egy 7,92 mm-es BESA géppuskával és két füstgránátokhoz való aknavetővel szerelték fel. A harckocsik egy részére 76 mm-es tarackot szereltek fel.
A Meadows MAT tankmotor teljesítménye 180 LE volt. Val vel. A sebességváltó öt előre és egy hátrameneti fokozattal látta el a tankot. A tank végsebessége kemény talajon 64 km/h, puha talajon 45 km/h volt.
A tank futóművének sajátossága volt, hogy forduláskor az útkerekek lendülni tudtak, ami a hajlító lánctalpas lánccal párosulva jó manőverezést tett lehetővé. Mindehhez járult még egy személyautó típusú kormányoszlop, amellyel a hajtórudak megfelelő szögben térítették el a közúti kerekeket és a hajtott kerekeket az alaphelyzetükből. Elméletileg ennek javítania kellett volna a tank irányítását. De a gyakorlatban nem mindenki tudta elfordítani a kormányt, mivel a kormányoszloptól a görgőkig tartó mechanikus hajtások miatt a kormányra ható erő nagyon jelentős volt. Ez különösen igaz volt puha talajon történő vezetéskor.
A harckocsik első címzettje az 1. páncéloshadosztály volt, amely 1941 júniusának végéig 33 könnyű harckocsit kapott Mk.VII, amelyek közül 20 1942 elején indult a Szovjetunióba.
A "Tetrarch"-ot korlátozott mértékben használták a brit csapatok az 1942-1944 közötti csatákban. Első harci alkalmazása 1942 májusában 12 harckocsi partraszállása volt Madagaszkár szigetén a Királyi Tankhadtest C könnyűszázadának részeként. A Vichy csapatokkal vívott harcok során 10 jármű veszett el. A légideszant szerepét a normandiai leszállás során használták [1] . A 6. légideszant páncélos felderítő ezred 20 harckocsija közvetlenül vett részt a partraszállásban. Hamilcar Mk.I vitorlázógépek szállították le őket a második leszállási hullámban. A harckocsikat egy ideig továbbra is felderítőként használták, de alacsony hatékonyságuk miatt még az ősz kezdete előtt kivonták a szolgálatból. A háború után az 1940-es évek végéig szolgált . Kis mennyiségben az Mk VII-et is szállították a háború éveiben a Szovjetunióba a Lend-Lease program keretében . 1942-ben egy húsz „tetrarka” köteg Iránon keresztül került a Vörös Hadsereg páncélos és gépesített csapatai közé. A teszteredmények szerint a gyenge páncélzaton kívül a szovjet tankereknek tetszett a harckocsi. A 40 mm-es fegyver meglehetősen tisztességes fegyverzet volt egy könnyű harckocsihoz, és jó manőverezőképességéről és könnyű kormányzhatóságáról ismert. Megfelelően magas terepfutó képességet is értékeltek. Ezenkívül a "Tetrarch" másodosztályú benzint fogyasztott. Kezdetben ezek a tankok az észak-iráni határ őrzésére jöttek, amelyen keresztül a szövetségesek katonai segítséget szállítottak. 1943-ban részt vettek az észak-kaukázusi harcokban , október 2-ra az utolsó ilyen típusú gép is elveszett [1] .
Az egyetlen ország, amely megkapta ezeket a tankokat, a Szovjetunió volt. 1942 januárjában 20 harckocsit szállítottak le. 19-en a Transzkaukázusi Front 151. harckocsi-dandárjába, egy pedig a kubinkai NIBT gyakorlótérre érkeztek .
| Megkapta | Leszerelve | Elérhetőség | |
|---|---|---|---|
| 1.1.1943 | húsz | húsz | |
| 1.1.1944 | 3 | 17 | |
| 1.7.1944 | tizennégy | 3 | |
| 1.1.1945 | 3 | ||
| 1.6.1945 | 3 |
Mindhárom harckocsi, amely 1945. június 1-jéig túlélte, katonai körzetekben volt.
Szovjet tankerek a 151. harckocsidandártól (151. dandár) és a "Tetrarch" Mk VII, Észak-Kaukázus , 1943. március . A torony megtartotta az angol farokszámot – a harckocsikat a 9. Lancers harckocsiezred 3. zászlóaljától adták át a Vörös Hadseregnek [1] .
Mk.VII "Tetrarch" a kubinkai páncélos múzeumban .
"Tetrarch".
"Tetrarch".
Az Mk.VII "Tetrarch" a World of Tanks és a World of Tanks Blitz MMO játékokban szovjet Tier II gyűjthető könnyű tankként szerepel.
Mk.VII "Tetrarch" a " Behind Enemy Lines: Assault 2 " játékban egy brit könnyű tank.
Az Mk.VII "Tetrarch" a Company of Heroes: Opposing Fronts-ban egy brit 2. hadsereg könnyű harckocsija, amelyet a Királyi Kommandó Commando fájában használnak.
Az Mk.VII "Tetrarch" a War Thunder MMO-játékban szerepel az I. rangú brit tartalék könnyű tankként.
Az Mk.VII "Tetrarch" brit könnyű tankként szerepel a Blitzkrieg II: Liberation -ben.
| Sorozatos könnyű harckocsik a második világháborúban | ||
|---|---|---|
| ||
| * - könnyű súlyú, az országos besorolás szerint közepesek közé tartoztak | ||
| Nagy-Britannia páncélozott járművei a második világháború alatt | ||
|---|---|---|
| Könnyű tankok | ||
| Gyalogsági harckocsik | ||
| Cruiser tankok |
| |
| Nehéz és rohamtankok | ||
| Szuper nehéz tankok |
| |
| Lángszóró tartályok |
| |
| Páncéltörő önjáró fegyverek | ||
| tankrombolók |
| |
| Önjáró tarackok | ||
| páncélozott személyszállítók | ||
| Felderítő páncélozott járművek |
| |
| Közepes és nehéz páncélozott járművek | ||
| ||
| Külföldi páncélozott járművek, amelyeket a Lend-Lease program keretében szállítottak a Szovjetuniónak | ||
|---|---|---|
| Könnyű tankok | ||
| közepes tankok | ||
| Nehéz tankok | ||
| Páncéltörő önjáró fegyverek | ||
| tankrombolók | ||
| ZSU | ||
| BREM |
| |
| páncélozott személyszállítók | ||
| Tüzérségi traktorok | ||
| Megjegyzések : ¹ - 6 egység leszállítva, csak tájékoztató jellegűek. | ||