| "SM-3" típusú torpedócsónakok | |
|---|---|
| Projekt | |
| Ország | |
| Előző típus | D-3 |
| Kövesse a típust | SM-4 |
| Építési évek | 1938-1941 |
| Épült | egy |
| Selejtezésre küldve | egy |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 34 tonna |
| Hossz | 20,8 m |
| Szélesség | 3,9 m |
| Piszkozat | 1,34 m |
| Motorok | 3 motor GAM-34 FN |
| Erő | 3 × 1200 l. Val vel. |
| mozgató | 2 db háromlapátos légcsavar |
| utazási sebesség | 30 csomó (55 km/h) |
| cirkáló tartomány | 380 mérföld (24 csomó) |
| Legénység | 8 fő |
| Fegyverzet | |
| Flak | 2 × 12,7 mm-es DShK géppuskák talapzatos gépeken |
| Akna- és torpedófegyverzet | 2 × 533 mm-es drag TA , 2 nagy és 14 kicsi GB |
Az SM-3 torpedócsónak egy kísérleti szovjet torpedócsónak. Azért fejlesztették ki, hogy nagyobb hatótávolságot, jobb tengeri alkalmasságot és nagyobb korrózióállóságot érjenek el az acéltestben [1] a G-5-ös hajóhoz képest, még sebességcsökkentés árán is.
1940. augusztus 28-án vízre bocsátották, 1941. augusztus 5-én a Fekete-tengeri Flotta része lett. [2]
A kiválasztási bizottság megállapította: a vékony (4 mm-es) acélból készült hajótest bőre, ahogy mondani szokás, „lélegzik”. A 37 csomó elérésekor a hajótest megrepedt a motortér közepén. Egy ilyen megbízhatatlan hajó sorozatgyártása szóba sem jöhetett.
A hajót ennek ellenére átadták a flottának (1941. július 12-én), miután a hossz- és keresztirányú hajótestet további keretekkel és hevederekkel erősítették meg.
Az átalakításnak köszönhetően az elmozdulás nőtt, a sebesség 7 csomóval csökkent, de az SM-3 kiváló manőverező képességgel rendelkezett. [3]
1942 júniusában részt vett egy torpedóhajós rajtaütésben a jaltai öbölben, július 31-én pedig egy D-3 típusú hajóval együtt elsüllyesztett két német partraszálló bárkát Feodosia közelében [4] .
1942. október 23-án egy éjszakai torpedótámadást követően a Dvujakornaja-öböl térségében lévő ellenséges bázis ellen, egy TKA-73 D típusú torpedócsónakkal közösen, 4 német torpedócsónak (S102, 49, 26, 28) fedezte fel és támadta meg. ). A CM-3 a 9 csomóval alacsonyabb sebesség miatt nem tudott elszakadni az ellenségtől, és belépett a csatába. Annak ellenére, hogy az ellenség elsöprő előnye volt mind sebességben, mind fegyverzetben, 45 perces csata után megsérült az ellenség egyik torpedócsónakja, parancsnoka halálosan megsebesült, ami után az ellenséges hajók elhagyták a csatateret [5] [6] [7] .
Részt vett a krími (1944. április 8. – május 12.) offenzív hadműveletben. [3]
S. V. Patyanin, A második világháború hajói, a Szovjetunió Haditengerészete 1941-1945, Moszkva, Tengerészeti Kampány Magazin 3. szám (24) 2009-re
Referenciakönyv "A Szovjetunió Haditengerészetének hajói és hajói 1928-1945"
Rogacsevszkij Georgij Alekszejevics. Tűzviharokon keresztül. Molodchiy A.I., Rogachevsky G.A., Serykh S.P. Hősök konstellációja: Szépirodalom és dokumentumfilmek / Lit. felvétel és utána A. V. Tarana; Előszó Yu. O. Zbanatsky. - K .: Dnyipro, 1988. - 592 p. ISBN 5-308-00014-X .
Kirin I.D. A Fekete-tengeri Flotta a Kaukázusért vívott csatában. - M .: Katonai Kiadó, 1958.
| A Szovjetunió torpedóhajói a második világháború alatt | ||
|---|---|---|