Mistral osztályú kétéltű rohamhajók | |
---|---|
fr. A Mistral osztály | |
|
|
Projekt | |
Ország | |
Gyártók |
|
Üzemeltetők | |
Építési évek | 2004. október 6. - jelen |
Évek óta működik | 2005. december – jelen |
Épült | 5 |
építés alatt | 0 |
Szolgálatban | 5 |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
16500 t (normál) 21300 t (teljes) |
Hossz | 199,0 m (legnagyobb) |
Szélesség | 32,0 m |
Magasság | 64,3 m |
Piszkozat | 6,3 m (gázzal) |
Foglalás | Nem |
Motorok |
3 db Wärtsilä 16V32 dízelgenerátor (6,2 MW ), 1 db Wärtsilä 18V200 dízelgenerátor (3,3 MW), 2 db Alstom Mermaid tolómotor (7 MW) |
Erő | 20 400 l. Val vel. (15 MW) |
mozgató | két ötlapátú légcsavar |
utazási sebesség |
19 csomó (teljes) 18 csomó (utazás) |
cirkáló tartomány |
5800 mérföld (10 800 km) 18 csomós (33 km/h) 10 700 mérföld (19 800 km) 15 csomós (28 km/h) sebességgel |
A navigáció autonómiája | 30 nap |
Legénység | 160 fő (20 tiszt ) + 450 tengerészgyalogos (900 rövid távú tengerészgyalogos) |
Fegyverzet | |
Radar fegyverek | 2 db DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 navigációs radar, MRR-3D NG célfelvevő radar |
Tüzérségi | AK-630 |
Flak |
2 × 30 mm-es Breda-Mauser fegyvertartók, 4 × 12,7 mm-es Browning géppuskák; "3M47" hajlítás |
Rakéta fegyverek | 2 × 2 - PU SAM Simbad |
Repülési Csoport |
16 nehézhelikopter vagy 32 könnyű helikopter; A légi csoportok száma az orosz DVKD 30 Ka-52K és Ka-29 [1] vagy Ka-27M helikoptereken |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Mistral típusú kétéltű rohamhajók - francia (UDC) univerzális kétéltű rohamhajók sorozata - 1. rangú helikopter-hordozók - ( fr. Mistral).
A projekt helikopter-hordozójának két fő feladata az erők és leszállási eszközök partraszállása, valamint a hajók vagy eltérő erők csoportjának, összeköttetésének és társulásának irányítása [2] .
A hajó egyidejűleg: 16 NHI NH90 osztályú többcélú helikopter vagy Eurocopter Tiger osztályú támadóhelikopter ; 4 leszálló bárka ; 60 páncélozott személyszállító, 70 teherautó, 13 AMX-56 Leclerc típusú fő harckocsi és 450 katona (rövid ideig 900 fő). A helikopterek számára egy 1800 m² -es hangár biztosított [3] .
Három ilyen típusú hajó, a Mistral ( fr. Mistral L9013 ), a Tonnerre ( fr. Tonnerre L9014 ) és a Dismude ( fr. Dixmude L9015 ) áll szolgálatban a francia haditengerészetnél .
Az orosz haditengerészet számára két Mistral típusú hajó építésére és szállítására vonatkozó szerződést 2011 júniusában írták alá, és 2015 májusában szűnt meg. 2015 szeptemberében Egyiptom megállapodott Franciaországgal e két Mistral megvásárlásáról. Október 10-én aláírták az adásvételi szerződést.
Az orosz Mistralokról szóló egyes sajtóhírekben néha megadják ennek a projektnek a teljesítményjellemzőit, amelyek némileg eltérnek a francia verziótól. Például:
Az orosz fél kérésére számos változtatás történt a francia projekthez képest [4] :
Az elavult francia Syracuse műholdas kommunikációs rendszer helyett a Vlagyivosztokon az orosz haditengerészet számára hagyományos HF és VHF kommunikációs vevők és adók mellett az R-794-1 terméket tervezték telepíteni, amely része. a továbbfejlesztett Centaur műholdas kommunikációs rendszer . Ez a rendszer adatcserét biztosít a hajók között és a part menti állomással 512 kbps sebességgel [6] .
Az első ilyen osztályú orosz DVKD-hez, Vlagyivosztokhoz 2014 októberéig 4 CTM NG (Chaland de Transported Materiel de Nouvelle Generation) hajót kellett volna építeni Franciaországban. Elődeiktől (CTM) ellentétben a CTM NG típusú hajók 27 m hosszúak és 7 m szélesek, és két leszállórámpával is fel vannak szerelve - orrral és tattal, ami nagyobb manőverezhetőséget biztosít. A CTM NG típusú hajók jobban alkalmazkodnak az erős gördülési körülmények között végzett műveletekhez, és sebességük akár 20 csomó is lehet (2-szer nagyobb, mint a CTM-é) [7] .
2013-ban Dmitrij Rogozin miniszterelnök-helyettes megjegyezte, hogy Oroszország nem állít elő alacsony kéntartalmú dízel üzemanyagot a Mistral típusú helikopter-hordozókra szerelt tengeri dízelmotorokhoz, ezért a vegyészeknek speciális megoldást kell keresniük [8] .
A francia DVKD Mistral típusú szokásos leszállóhajója : 4 CTM típusú leszállóhajó ( francia Chaland de Transport de Materiel ; hossza 23 m és szélessége 6,3 m) vagy 2 EDAR típusú leszálló katamarán (Engin). de Débarquement Amphibie Rapide) .
Először Vlagyimir Viszockij haditengerészet főparancsnoka jelentette be 2008 októberében, a Le Bourget -ben megrendezett Euronaval Naval Show-n annak lehetőségét, hogy Oroszország külföldi hajókat szerezzen az orosz haditengerészet felfegyverzésére .
2009. július 31-én a francia La Tribune újság arról számolt be, hogy Oroszország felajánlotta Franciaországnak, hogy kezdjen tárgyalásokat négy Mistral-osztályú hadihajó gyártásáról Franciaországgal együttműködve. Kezdetben két Mistral-osztályú hajó franciaországi gyártására tervezték a szerződés megkötését, majd további két ilyen hajó építését orosz hajógyárakban.
A Mistrals megvásárlásával az orosz tengerészgyalogság számára olyan „járművet” kívántak biztosítani, amely képes a katonai kontingensek hosszú távú jelenlétét biztosítani távoli, bázisok nélküli területeken, légi támogatást nyújtani – a ritkán tengerre menő „ Kuznyecov Admiral ” és öregedő légi szárnyát, és teljes értékű irányítóhajókat ad a flottának. [9]
2010. december 24-én Oroszország és Franciaország bejelentette, hogy megállapodást kötött az orosz haditengerészet számára két Mistral helikopter-hordozó megépítéséről egy francia hajógyárban, további két ilyen típusú hajót Oroszországban engedély alapján kellett volna építeni. A pályázat eredményeként az orosz hatóságok a francia DCNS cégből és az orosz USC -ből álló konzorcium ajánlatát választották .
A megállapodás értelmében az első Mistral típusú hajót az első előleg kifizetése után 36 hónapon belül, a második hajót 48 hónapon belül kellett volna megépíteni. Orosz szakemberek vettek részt az első Mistral-osztályú helikopter-hordozó építésében az STX France Chantiers de l'Atlantique hajógyárában a franciaországi Saint-Nazaire- ben [10] . A Mistral-szerződés megkötésekor Franciaország átadta az orosz félnek az összes érdekelt technológiát, beleértve a SENIT-9 rendszert és egyebeket [11] .
A hangár magassága lehetővé teszi a Ka-27 , Ka-29 és Ka-52K orosz helikopterek elhelyezését a hangárfedélzeten, amit a Mistral UDC szentpétervári látogatása során a fedélzeten lévő helikopterek próbaleszállása során megerősítettek. A liftek területén lévő nyílás azonban nem elég magas a Ka-29 számára, ezért megnövelték [12] [13] . A helikopter-hordozók északi szélességi körökben, jégben történő használatához meg kellett erősíteni a hajó oldalait (ez azonban nem vezetett komoly változásokhoz a Mistral tervezésében és műszaki felszerelésében). Oroszország megvásárolta a Mistral helikopter-hordozót az összes navigációs és technológiai felszereléssel, beleértve a harci navigációt is, de a hajón lévő fegyverek és helikopterek oroszok [14] . A megállapodást Igor Sechin és Alain Juppe írta alá 2011. január 25-én Saint-Nazaire-ben . A szándéknyilatkozatot 2011. június 10-én írták alá Párizsban , a végleges szerződés aláírására a Szentpétervári Nemzetközi Gazdasági Fórum keretében került sor 2011. június 17-én.
A tervek szerint két leszállóhelikopter-dokkoló hajót (DVKD) a Mistral-t, amelyeket francia hajógyárakban építettek az orosz haditengerészet számára, a Csendes-óceáni Flottához helyezték át. Ennek érdekében jelentősen korszerűsítették a Keleti Katonai Körzet katonai táborainak és helyőrségeinek infrastruktúráját , amely jelentős források elkülönítését igényelte. Különös figyelmet terveztek fordítani a Kuril-lánc szigetein telepített alakulatokra [15] .
2011. június 20-án a Rosoboronexport vezetője, Anatolij Isaikin a franciaországi Le Bourget -ben tartott nemzetközi légi bemutatón bejelentette, hogy Ka-52 Alligator többcélú harci helikoptereket telepít az orosz haditengerészet Mistral típusú hajóira [16]. ] . Szergej Mikheev , a Kamov Tervező Iroda főtervezőjének információi szerint 16 helikoptert kellett volna elhelyezni Mistral típusú orosz hajókon 8 Ka-52K (harci) és 8 Ka-29 (szállítás) egység kombinációjában. ; ez a kombináció a beállított feladatoktól függően változhat [13] .
A „ Vlagyivosztok ” és a „ Szevasztopol ” nevet 2012 februárjában kapta az első két hajó a Szovjetunió Haditengerészetének BOD -ja szerint, amelyeket a projekt 1134-es rakétacirkálójává minősítettek át . Az oroszországi engedély alapján építeni tervezett hajókat orosz városokról (Kronstadt, Azov, Petropavlovsk) és a kapcsolódó 1134-A és 1134-B projektek BOD-járól nevezhetnék el [17] .
A farrészeket a Balti Hajógyárban (Szentpétervár) gyártották; további két hajót terveztek építeni Oroszországban, ugyanabban a Balti Hajógyárban [18] .
A hajó fedélzetén lévő összes rendszert és eszközt oroszosították. A Mistral orosz és francia irányító és kommunikációs berendezésekkel volt felszerelve, amelyek kompatibilitását a DCNS-nek kellett volna biztosítania. Ezenkívül a Saint-Nazaire-ben épülő hajó orosz tűzvezető rendszereket kapott.
Vlagyimir Viszockij haditengerészet főparancsnoka 2012. február 16-án bejelentette, hogy az orosz haditengerészet számára épülő francia Mistral helikopterhordozók orosz gyártmányú főfegyvereket kapnak [19] .
Önvédelmi rakétarendszereket fogunk szállítani a légvédelmi rendszerek biztonságának növelése érdekében . Erősíteni fogjuk a helikopter komponens felhasználását a tengeralattjáró-elhárító küldetések végrehajtása terén. Az orosz haditengerészet számára épülő Mistralok speciális, orosz tervezésű robbanófejjel képesek fegyvereket befogadni.
A DCNS szerint a Mistral for Russia hajón 30 mm-es kaliberű AK-630-as tüzérségi tartókat kellett volna felszerelni a hajó jobb oldali elülső részébe és a hajó hátsó részébe a bal oldalon (egyes források szerint az AK-306 mint a ZAU [20] [21 ] ). A 3M47 "Gibka" légvédelmi rakétaindítókat elöl a jobb oldalon, mögötte - a bal oldalon helyezték el. A DCNS előkészítette a fegyverek telepítésére szolgáló helyeket, míg magukat a harci rendszereket már Oroszországban tervezték felszerelni.
A G-sávban [22] működő Thales MRR-3D NG radar a SENIT rendszer fő megfigyelő radarja volt az orosz Mistralon . Hasonló radarokat telepítenek a francia haditengerészet három Mistral típusú helikopter-hordozójára [23] .
2012. szeptember 28-án vált ismertté, hogy a francia SAGEM cég alvállalkozói szerződést kapott a DCNS Corporation-től. A szerződés feltételei szerint a Sagem gyártotta a Vampir NG optronikus kereső- és irányjelző rendszereket. A Vampir NG ultra-nagy hatótávolságú infravörös kereső és nyomkövető rendszer a felszíni hadihajókat passzív, körkörös panoráma megfigyeléssel, a felszíni helyzet automatikus észlelésével, nyomon követésével és a különféle típusú fenyegetésekről való tájékoztatással biztosítja a felszíni hadihajók számára, a lapos repülési útvonalú hajóvédelmi rakétáktól kezdve. víz felett a támadó gyors hajókra [24] .
A Vampir NG rendszernek két működési módja van: "óceáni" mód a nyílt tengeren való nagy hatótávolságú megfigyelésre, és "parti" mód a parti vizekre [25] .
2014. március 5-én a francia hajóépítő cég megkezdte az orosz megrendelésre épített hadihajó tengeri próbáját. A sorozat első hajója az Orosz Föderáció számára a "Vladivosztok" nevet kapta [26] .
2014. február 19-én Szentpéterváron megkezdődött a vlagyivosztoki legénység francia szakemberek általi kiképzése [27] . Az orosz tengerészek érkezését a franciaországi Saint-Nazaire-i kikötőben a DVKD irányításával és karbantartásával kapcsolatos kiképzésre 2014. június 1-re tervezték [28] . Egy 2014. május 6-i üzenet szerint orosz tisztek egy csoportja érkezett Saint-Nazaire-be egy hónappal az UDC „Vladivosztok” és „Szevasztopol” 400 tengerészből álló legénységének érkezése előtt. Mindkét legénység Franciaországban tartózkodott a nyáron, és azt tervezték, hogy az első "Vladivostok" hajón átszállnak Saint-Nazaire-ből Kronstadtba [15] .
2014. szeptember 15. "Vladivosztok" az orosz legénységgel tengerre szállt tengeri próbára [29] .
2014 novemberében arról számoltak be, hogy csúcstechnológiás berendezéseket loptak el a Saint-Nazaire kikötőben kikötött Vlagyivosztokból [30] .
A Krím Oroszországhoz csatolása kapcsán Franciaország szövetségesei (Németország [31] , Nagy-Britannia és az Egyesült Államok [32] ) követelték a hajók átadásának felfüggesztését az Európai Unió és az Egyesült Államok szankciói alapján .
2014. szeptember 3-án Franciaország figyelmeztetett az első Mistral-osztályú helikopter-hordozó, a Vlagyivosztok oroszországi szállításának esetleges felfüggesztésére . Az okként Oroszország fellépését a kelet-ukrajnai konfliktusban említették [33] . A francia elnöki adminisztráció közleménye szerint:
A köztársasági elnök arra a következtetésre jutott, hogy a tűzszünet kilátásba helyezése ellenére [Kelet-Ukrajnában] - amelyet még nem hagytak jóvá és nem is érvényben van - nincsenek olyan feltételek, amelyek mellett Franciaország engedélyezheti az első helikopter-hordozó szállítását.
Eredeti szöveg (angol)[ showelrejt]A köztársasági elnök arra a következtetésre jutott, hogy a tűzszünet kilátásba helyezése ellenére, amelyet még meg kell erősíteni és be kell vezetni, nem állnak fenn azok a feltételek, amelyek mellett Franciaország engedélyezhetné az első helikopter-hordozó szállítását.
— Ukrajna válság: Franciaország leállítja a hadihajók szállítását OroszországbaFrancois Hollande francia elnök pontosította, hogy az Oroszországgal kötött szerződést nem bontották fel [34] : „Mik a feltételek? Fegyverszünet és politikai rendezés [Kelet-Ukrajnában]” – mondta Hollande. Elmondása szerint további bonyodalmak esetén elhalasztják a helikopterhordozók szállítását, de a francia fél nem kívánja megtagadni a szerződést. "Novemberben megtörténhet, de a feltételeknek teljesülniük kell" - idézte az Agence France-Presse az elnököt .
Az amerikai kongresszusi képviselők a helikopter-hordozók kivásárlását javasoló levelére válaszul azt közölték, hogy a NATO nem engedheti meg magának, hogy az Oroszország számára épített Mistralok közül még egyet sem vásároljon Franciaországtól. „A szervezet teljes költségvetése nem csak a hajók kivásárlására elegendő, de még arra sem, hogy Franciaországnak kompenzálja a szerződésben meghatározott büntetések felét” – mondta egy brüsszeli katonai forrás [35] .
A Vlagyivosztok november 14-re tervezett átigazolási ceremóniája elmaradt. Hollande bejelentette, hogy az átadást elhalasztják, és külső nyomás nélkül dönt a Mistral típusú helikopter-hordozók oroszországi szállításáról.
Hollande november 25-én úgy döntött, hogy az ukrajnai helyzet miatt további intézkedésig felfüggeszti az első helikopter-hordozó Oroszországnak történő átadását [36] , decemberben pedig a francia védelmi miniszter kijelentette, hogy „ha nem alakulnak ki a szükséges feltételek, soha nem szállítjuk ki ezeket a hajókat Oroszországba” [37 ] [38] .
Az orosz fél kijelentette, hogy a kézbesítés elmaradása esetén pert indít, és akár 3 milliárd eurós büntetést is követelhet [39] [40] .
Franciaországban attól tartottak, hogy a kiképzés alatt álló vlagyivosztoki legénység birtokba veheti a hajót és ellophatja Oroszországba [41] .
Közölték, hogy Franciaország új vevőt keres a "Sevastopol" hajóra az Egyesült Államok, az Európai Unió, Brazília és más országok körében [42] .
December 18-án a hajó átadásával kapcsolatos nehézségek miatt a " Smolny " kiképzőhajó orosz legénysége elindult Saint-Nazaire-ből [43] .
Hollande december 19-én kifejtette, hogy a helikopter-hordozók szállítását felfüggesztették, mert nem történt előrelépés a minszki megállapodások Moszkva általi végrehajtásában. Jevgenyij Szerebrenyikov, a Szövetségi Tanács védelmi és biztonsági helyettes bizottsága válaszul azt mondta, hogy Moszkva teljesen leállíthatja a katonai felszerelések beszerzését a NATO-blokk összes országában. Megjegyezte, hogy az orosz védelmi minisztérium már bejelentett ilyen terveket. A szenátor felvetette, hogy a külföldi katonai termékek visszautasítása serkenti az orosz védelmi ipart .
2015. szeptember 23-án a francia elnöki sajtószolgálat bejelentette, hogy Egyiptom beleegyezett abba, hogy megvásárolja mindkét, Oroszország számára épített Mistral-osztályú helikopter-hordozót [56] [57] .
Október 10-én adásvételi szerződést írtak alá [58] . Az UDC „ Anwar Sadat ” és „ Gamal Abdel Nasser ” (új hajónevek) 2016 júniusában került át az egyiptomi haditengerészethez .
2016 őszén az egyiptomi fél Oroszországhoz fordult azzal a kéréssel, hogy adjon el nekik 50 darab Ka-52K és Ka-29/31 típusú helikoptert , amelyeket korábban a Mistralok számára szántak [59] .
Oroszország 2017 óta tárgyal Egyiptommal a hajók orosz fegyverrendszerekkel, elektronikus hadviselési felszerelésekkel és kommunikációs rendszerekkel való felszereléséről; Egyiptom Ka-52K helikoptereket is vásárol Oroszországtól [60] [61] . A szerződés összértéke meghaladja az 1 milliárd dollárt [62]
Az egyiptomi hadsereg bejelentette, hogy a megvásárolt Mistral típusú helikopterhordozókra orosz rádióelektronikai berendezéseket, köztük elektronikus hadviselési eszközöket kíván telepíteni. [63]
A francia védelmi minisztérium főtitkára, Louis Gautier ( fr. Louis Gautier ) szerint a szerződés felbontásáról szóló megállapodás Franciaország számára előnyösebb, mint Oroszország számára. A szerződés teljesítésének elmulasztása esetén nincs szankció, annak ellenére, hogy jogi szempontból Franciaország helyzete gyenge. Az is lehetséges volt, hogy Oroszország megkövetelje, hogy az újrakivitel lehetőségét az ő hozzájárulásától függővé tegyék, de ennek eredményeként a megállapodás feltételei egyértelműen kimondják, hogy az újrakivitelre egyszerűen Oroszország tájékoztatási kötelezettsége vonatkozik, mintsem. előzetes engedély. Louis Gauthier ezt azzal magyarázza, hogy Oroszország partnerként akarja tartani Franciaországot [64] [53] .
2016. október 15-én Abdel Fattah al-Sisi egyiptomi elnök bejelentette, hogy a tervek szerint helikopter-hordozókat fognak használni távoli tengeri gázmezők védelmére. Ugyanakkor megjegyezte, hogy egy Mistral típusú helikopter-hordozó költsége megegyezik egy olyan terület havi bevételével, mint a Zohr [65] .
2016. október 21-én Antony Macerewicz lengyel védelmi miniszter a szejmben azt mondta, hogy Egyiptom jelképes, egy dolláros összegért eladta Oroszországnak a Mistral helikopter-hordozókat. Később az újságírók kérdéseire válaszolva, hogy honnan származnak az ilyen információk, Macerevics egy „ nagyon jó forrásra ” hivatkozott, és azt is hangsúlyozta, hogy „az információ megbízható ” [66] [67] .
Jean-Yves Le Drian francia védelmi miniszter felháborodását fejezte ki: „ Egyszerűen felháborodunk azon, ami akkor történt, amikor Lengyelország megtagadta a helikopterek tervezett vásárlását Franciaországtól. Ezek rossz gyakorlatok. És még elfogadhatatlanabbak azok a módszerek, amikor a szejmben felszólaló lengyel kollégám azt állítja, hogy a Mistral osztályú univerzális partraszállító hajókat, amelyeket Franciaország adott el Egyiptomnak, Oroszországnak adták át egy szimbolikus euróért ” [68] . Ayman Musa, az egyiptomi moszkvai nagykövetség tanácsadója azt mondta: „ Hogyan lehet ezt kommentálni, ha tudjuk, hogy Egyiptom tárgyal Oroszországgal a Misztrálok fegyvereinek vásárlásáról? Szerinted Egyiptom hogyan tudja eladni őket egy dollárért? » [69] .
2019. augusztus 30-án a francia nemzetgyűlés tagja, Jose Evrard megkeresést intézett Florence Parly védelmi miniszterhez , hogy milyen intézkedéseket lehetne tenni a katonai felszerelések Moszkvával folytatott kereskedelmének újraindítása érdekében. Felhívta a figyelmet arra, hogy Franciaország hajókat, repülőgépeket, helikoptereket, tankokat és egyéb fegyvereket ad el Szaúd-Arábiának , amely a Jemennel 2015 óta zajló katonai konfliktusban használja ezeket , így Párizs kettős mércét alkalmaz . Ugyanakkor 2019. augusztus 27-én Emmanuel Macron francia vezető a francia nagykövetek éves konferenciáján az Elysee-palotában felszólaló „ kártyakeverésre ” szólított fel az Oroszországgal fenntartott kapcsolatokban, és megerősítette, hogy a francia védelmi és külügyminiszterek Florence Parly és Jean-Yves Le Drian 2019. szeptember 9-én az Orosz Föderációba látogat, hogy „2+2 formátumban” folytassák a párbeszédet [70] [71] .
2018. október 17-én 22 óra 29 perckor baleset történt a Dismude [72] helikopter-hordozó fedélzetén . A hajó Norvégia felé tartott, hogy részt vegyen a NATO Trident Juncture 2018 gyakorlatán [73] [ 74] . Dunkerque városától 130 kilométerre egy NHI NH90 Cayman helikopter felszállás közben lezuhant [75] . A legénység sértetlenül kiszállt a helikopterből, de a fedélzeti legénységből négy matróz megsérült, egyikük súlyos állapotban került kórházba [76] .
A francia haditengerészet hadihajói 1945 után | ||
---|---|---|
Repülőgép anyahajók | ||
helikopter-hordozók | ||
Cruiserek | ||
Pusztítók URO |
| |
rombolók |
| |
Fregattok |
| |
tanács |
| |
Nukleáris tengeralattjárók | ||
Dízel tengeralattjárók |
| |
UDC |
| |
Hajók leszállása |
| |
rakétahajók |
| |
Járőrhajók | írja be: "Odasie" | |
Tengeralattjáró vadászok | írja be: "Le Fuguet" | |
aknavetők |
|
A Szovjetunió és Oroszország haditengerészetének hajóinak és csónakjainak típusai és projektjei | ||
---|---|---|
Univerzális leszállóhajók | | |
Nagy partraszálló hajók | ||
Közepes partraszállású hajók | ||
Kis partraszállító hajók |
| |
Kisméretű leszállóhajó légpárnás jármű | ||
Leszálló repülőgép légpárnás jármű | ||
Leszálló jármű |
projekt 80 • projekt 306 • projekt 1785 • projekt 1176 („Cápa”) • projekt 11770 („Serna”) • projekt 21820 („Dugong”) • projekt 02320 („kozák”) • projekt 02510 |