Tüzérségi légpárnás projekt 1238 "Kasatka" | |
---|---|
Projekt | |
Ország | |
Gyártók | |
Üzemeltetők | |
Előző típus | DKVP projekt 1209 |
Kövesse a típust | DKVP projekt 12061 |
Évek óta működik | 1982-1996 _ _ |
Épült | egy |
Selejtezésre küldve | 1996. július 1-8 |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 132 tonna (tele) |
Hossz | 26,6 m (legnagyobb) |
Szélesség | 12 méter (legnagyobb) |
Motorok | GTU MT-70 |
Erő | 2 × 10 000 l. Val vel. |
utazási sebesség | maximum 56 csomó (103 km/h) |
cirkáló tartomány | 200 mérföld (370 km) 50 csomóval (93 km/h) |
Fegyverzet | |
Radar fegyverek | "Ekran-1" navigációs és megfigyelő radar |
Elektronikus fegyverek | Rádió állomások |
Tüzérségi |
1 × 6 × 30 mm AK-306 (2000 golyó), 1 × 2 × 12,7 mm " Utyos-M ", 2 × 30 mm AG BP-30 "Plamya" |
Rakéta fegyverek | 2 × 22 × 140 mm -es MLRS MS-227 „Fire” kilövők ( OF-45 , ZZh-45 körök ) |
Tüzérségi légpárnás projekt 1238 "Kasatka" - a szovjet haditengerészet nagysebességű légpárnás projektje . Összességében e projekt keretében csak egy hajót építettek a 831-es számú Hajógyárban [1] .
A nem irányított rakétafegyverekkel felfegyverzett csónakokat tüzérségi csónakoknak tekintik, nem rakétahajóknak , és néha a leszállótámogató hajóknak nevezett típusokba sorolják .
4. rangú hajókhoz tartoznak .
A projektet az Almaz Tervező Iroda dolgozta ki a Project 1206 Kalmar leszálló légpárnás jármű alapján . Yu. P. Szemjonov, a projekt vezető tervezője. A projekt hajóinak fő célja a légpárnás rohamhajók tűztámogatása a fel nem szerelt parton való leszállás során, amelyhez a hajókat két kilövővel (PU) szerelték fel többszörös kilövő rakétarendszerrel (MLRS) MS-227 "Fire". " (140 mm-es) és két 30 mm-es automata gránátvető (AG) BP-30 "Flame" . Önvédelmi tüzérségként a következőket telepítették: egy hatcsövű hajós tüzérségi tartó (AU) AK-306 és egy univerzális torony-torony hajós géppuskatartó „ Utyos-M ” (két iker 12,7 mm-es NSV géppuska) [2 ] .
A csónak vízkiszorítása 132 tonna. Teljes méretek: hosszúság - 26,6 méter, szélesség - 12 méter, párna magassága - 1,45 méter [3] .
Teljes sebesség 56 csomó. Hatótávolság - 200 mérföld 50 csomóval. Tengeri alkalmasság – 3 pont a párnán és 4 pont vízen. A légpárna tervezési jellemzői miatt a hajó a földön tudott mozogni, megkerülve a kisebb akadályokat és aknamezőket [2] .
A projekt hajóinak építését a leszálló támadóhajók (DShKA) építésének meghiúsulása miatt törölték, ezért egy hajót építettek - AK-16-ot.
A második világháború alatt a partraszállást támogató csónakok és hajók egy része MLRS -sel (különösen a 8-M-8 és 13-M-16 típusú rakétavetőkkel) volt felfegyverkezve a partok lövedékei érdekében [4]
1982-ben az 1206 Kalmar légpárnás projekt alapján létrehozták a 1238 MLRS-sel felfegyverzett Kasatka leszállótámogató csónak projektet [2] .
A 1238-as "Kasatka" projekt egyetlen hajóját 1981-ben fektették le Feodosiában a 831-es számú hajógyárban (ma "More" hajógyár ), 201-es épületszámmal. A hajó az AK-16 jelölést kapta.
1982. szeptember 10. és 25. között az AK-16 hajó tesztelte az A-22 Ogon hajó többszörös kilövésű rakétarendszerét (MLRS) a Feodosiya-öbölben. Ezt követően ezeket az MLRS-eket az 12322 Zubr MDKVP projektre telepítették .
Az AK-16 1982-ben lépett szolgálatba a Red Banner Fekete-tengeri Flotta kötelékében. A krími haditengerészeti bázison (Naval Lake Donuzlav ) besorozták a kétéltű támadóerők 39. hadosztályához (39. DIMDS ).
Az AK-16-ot 1992-ig tüzérségi csónaknak minősítették, majd átsorolták leszállóhajóvá. A Szovjetunió összeomlása után az AK-16-ot 1992. július 26-án átadták az Orosz Föderáció Fekete-tengeri flottájának. 1994-ben az AK-16-ost iszapba helyezték. Miután a krími haditengerészetet 1996-ban átadták az ukrán haditengerészetnek, a hajót 1996. július 8-án kizárták a flotta listáiról, majd később selejtezésre küldték [8] [1] .
Project 1238 hajó az orosz hajókon
A Szovjetunió és Oroszország haditengerészetének hajóinak és csónakjainak típusai és projektjei | ||
---|---|---|
Univerzális leszállóhajók | | |
Nagy partraszálló hajók | ||
Közepes partraszállású hajók | ||
Kis partraszállító hajók |
| |
Kisméretű leszállóhajó légpárnás jármű | ||
Leszálló repülőgép légpárnás jármű | ||
Leszálló jármű |
projekt 80 • projekt 306 • projekt 1785 • projekt 1176 („Cápa”) • projekt 11770 („Serna”) • projekt 21820 („Dugong”) • projekt 02320 („kozák”) • projekt 02510 |