| Project 1125 páncélozott csónak | |
|---|---|
|
Gárda BKA-75 páncélos csónak (projekt 1125) orosz postai bélyegen |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók |
|
| Üzemeltetők | |
| Előző típus | típus "Partizan" |
| Kövesse a típust | projekt 191M |
| Építési évek | 1937-1947 |
| Évek szolgálatban | 1937-1960-as évek |
| Évek óta működik | 1937-1952 |
| Épült | 203 |
| Mentett | 12 emlékhajót őriztek meg |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 26-29,3 tonna |
| Hossz | 22,65 m |
| Szélesség | 3,55 m |
| Magasság | Deszka magassága 1,5 m |
| Piszkozat | 0,56 m |
| Foglalás | 4-7 mm |
| Motorok | 1 benzin motor |
| Erő | 800-1200 l. Val vel. |
| mozgató | 1 csavar |
| utazási sebesség | 18 csomóig |
| cirkáló tartomány | 100 mérföldig |
| Legénység | 10-12 fő |
| Fegyverzet | |
| Navigációs fegyverzet | csónak iránytű , mintegy 127 mm-en |
| Elektronikus fegyverek | "Ersh" rádióállomás |
| Taktikai csapásmérő fegyverek | Egyeseknél 1 24-M-8 hordozórakéta 82 mm-es RS- vel ; 1-2 db 7,62 mm-es DT géppuska (kivéve légvédelmi) |
| Tüzérségi | 1 76 mm KT-28 vagy L-10 vagy L-11 vagy F-34 vagy kölcsönző |
| Flak | 2-3 db DT géppuska vagy 1-2 db DT és 1-4 db 12,7 mm-es DShK géppuska |
| Akna- és torpedófegyverzet | legfeljebb 4 aknagát |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az 1125-ös projekt a haditengerészet legmasszívabb [1] folyami páncélos csónakja .
1931. november 12-én az RKKF parancsnoksága jóváhagyta a kétféle páncélos csónak létrehozásának feladatkörét .
Az Amurnak szánt nagyméretű páncélos csónakot két 76 mm-es ágyúval kellett volna felfegyverezni két toronyban tankokból , a kis páncélost pedig egy 76 mm-es ágyúval egy harckocsitoronyban. Ugyanakkor a páncélozott csónakokra két kis torony felszerelését tervezték puska kaliberű géppuskával. Egy nagy páncélozott csónak maximális merülését 0,7 m-re, egy kicsikét 0,45 m-re tervezték. A hajóknak illeszkedniük kellett a Szovjetunió vasúti méreteihez a vasúti szállításhoz [2] .
1932. június 22-én adták ki a feladatkört a Lenrichsudoproekt szervezetnek. A páncélozott csónakokhoz a T-28 harckocsiból és a GAM-34 benzinmotorokból származó tornyokat és ágyúkat választották [2] .
1932 októberében a Lenrechsudoproekt befejezte a csónakok tervezését . A nagy páncélos csónak neve " Project 1124 "; kicsi - "1125-ös projekt". Ezek a csónakok hasonló kialakításúak voltak [2] .
1934 -ben a Gorkij Zelenodolszki Hajóépítő Üzem védelmi parancsot kapott új hajók építésére abban az időben - az 1124 és 1125 projekt folyami páncélozott hajói; Közülük 154 darab 10 év alatt épült [2] .
Más források szerint [3] az NKVD haditengerészete és határcsapata 32 páncélos csónakot rendelt. 1937 májusában 16, 1937 IV. negyedévében pedig 8 páncélozott csónak átadását tervezték az Amur flottillának. 1937. április elején a zelenodolszki üzem 16 1125-ös projekt páncélozott csónakot adott át az Amur flottillának.Az 1937. április 16-i feladás után a Vörös Hadsereg haditengerészeti erőinek vezérkari főnöke, Stasevich 1. rendű kapitány elrendelte a a „Dnyeprovszk típusú” csónakok taktikai számozása megállapítandó: a 3. hadosztály a habarovszki határkülönítményben - 31., 32. sz.; 33; 34; 35; 8. hadosztály a Sretensky határkülönítményben - 85. sz.; 86. sz.; 87. sz.; 88. sz.; 9. hadosztály az imani határkülönítményben - 95. sz.; 96. sz.; 97. sz.; No. 98. Ebből arra következtethetünk, hogy az 1125-ös projekt 3 páncélozott csónakja az NKVD számára készült. December 38. és január 39. között a zelenodolszki üzem 8 darab 1125 típusú páncélozott csónakot adott át a Dnyeper flottilának T-28 és PBK-5 harckocsi tornyokkal. Összesen 1939-ben a haditengerészet 18 páncélozott csónakot kapott, pr. 1125 - "kis" vagy "Dnyeper típusú", amelyek közül 4-et a 194-es számú üzem épített (korábban Andre Martyról nevezték el) . Az 1125-ös projekt 1. 18 páncélozott csónakja 1938-1939 között állt szolgálatba. És mivel jelentős részük szerepel az Amur katonai flottillában, mára nehézkessé vált "Dnyeper"-nek nevezni őket. A második világháború kezdete előtt a továbbfejlesztett 1125U projekt szerint több tucat hajótestet raktak le, de csak körülbelül 10 hajó készült el. A flottának való feladásukat meghiúsította az MU-tornyok hiánya. A Project 1125 páncélozott hajók egy részét az Amur Flottillához küldték. 1941. január 1-jén az ipar az S-40, 1124 és 1125 projektekből 172 páncélozott csónakot épített, de a harckocsi tornyok hiánya miatt a második világháború kezdetére csak 71 állt hadrendbe – 44 volt az Amur része. flotilla és az NKVD amur határ menti különítménye , 22 a Dunán, 4 - a Balti Flotta Skherny-különítményében, és 1 (S-40 projekt) - az Amudarja folyón.
A 2. forrás [4] szerint az 1125-ös projektből 151 db. A 3. forrás [5] szerint az 1125-ös projektből 203 db. az 1. forrásban figyelembe vették, átadták az NKVD határmenti csapatainak , valamint azokat a hajókat, amelyeknek a második világháború vége előtt nem volt idejük a flottához csatlakozni, és 1945 vége előtt szolgálatba álltak, de csak 1945. 05. 09. után 1945 végéig 30 db 1124-es és 1125-ös projekt páncélozott csónakja [6] . A 2. forrásban az 1945 után épült páncélos csónakokat nem veszik figyelembe, 1946-47-ben 52 db készült belőlük a 3. forrás szerint.
Az 1125-ös projekt fő tervezője Julius Yulievich Benois [2] volt .
Az 1125-ös projekt páncélozott csónakja egytengelyes erőművel rendelkezett GAM-34-es motorral, ezért az 1124-eshez képest rosszabb volt a manőverezés és a túlélés. Ezt azonban bizonyos mértékig ellensúlyozta a kisebb merülés. 1937. október 17-én az 1125-ös számú páncélos csónak jellemzői: teljes vízkiszorítás 26 tonna; maximális hossza 22,5 m; legnagyobb szélessége 3,4 m; a maximális merülés 0,5 m. 1 GAM-34BP motor 20 csomós sebességgel 250 km-es hatótávval. Fegyverzet: 1 db 76 mm-es KT-28 ágyú és 1 db DT géppuska a toronyban a T-28 harckocsiból . Ezen kívül 3 Maxim 3 PB-3 toronyban. Golyóálló csónakpáncél: oldalak 7 mm; fedélzet 4 mm; a kabin oldalai és teteje 8 és 4 mm. Az oldalak páncélozottak 16-tól 45-ig. Az oldalpáncél alsó széle 150 mm-rel a vízvonal alá esett. A PB-3 toronynak a Project 1125 csónakok orrára való felszereléséhez a lövegtorony szárát 100 mm-rel meg kellett növelni (az orr-géppuska torony átfordítása érdekében). Március 38-ban a Maxim géppuskával felszerelt PB-3 géppuska tornyok helyett a zelenodolszki üzem megkezdte a PBK-5 tornyok felszerelését a DT géppuskával. 1938. június 27-ig az üzemben 25 torony volt raktáron T-28 tankokból, amelyeket a 1124-es és 1125-ös projekt hajóira szereltek fel. Ekkor a módosított tornyok felszerelése páncélozott csónakokon 70°-ra nőtt, és páncélzattal 20-ról 10 mm-re csökkentett vastagság került szóba. Az első módosítás T-28-as tornyait közös téglalap alakú bejárati nyílással csak 24 projekt 1125-ös páncélozott csónakra szerelték fel.A T-28-as tornyokat a későbbi páncélozott csónakokra is telepítették, de 2 környílással. 1125-ös hajók vízkiszorítása PBK-5 tornyokkal DT géppuskával 25,5 tonna; maximális hossza 22,65 m; vízvonal hossza 22,26 m; maximális szélesség sárvédővel 3,54 m; csónak oldalmagassága 1,5 m; páncélozott csónak merülés 0,56 m 1 GAM-34VS motor AK-60 repülőgép kompresszorral , D-3 segédmotorral. A páncélozott csónak 18 csomót (33 km/h) fejlesztett ki. Legénység 10 fő. 2,2 tonna benzin 16-20 órányi teljes sebességgel. A 76 mm-es, 290°-os tüzelési szögű KT-28 löveg tervezési fegyverzetét később az F-34 ágyúval és 4 géppuskával - 1 a harckocsi toronyban és 3 a tornyokban - cserélték le, egy a fegyver előtt. torony (amelyet barbetétre emeltek), egy a harci kormányálláson és egy a tatban. A hajótest kivágásához az ágyútornyot és a kabint a tatba tolják (23. keret). Az 1124-es pr. páncélozott csónakok építéséhez hasonlóan a hajókon is változtattak a tornyok kialakítása és a géppuskák (felül nyitott és zárt, két- és egycsövű) felszerelése. A páncélozott csónakokhoz 76 mm-es PS-3 löveggel és 45 mm-es 20-K lövegekkel azonos emelkedési szöggel (60 °) készült tornyokat fejlesztettek ki, de gyártásra nem fogadták el. A páncél nélkül épített, 1125-ös számú kísérleti csónakot a tesztelés után I. S. Isakov haditengerészeti népbiztos- helyettes utasítására áthelyezték az M. V. Frunze Tengerészeti Iskolába , hogy oktatóhajóként használják. A sorozathajók már páncélozottak voltak, és az 1125-ös projekt első sorozatos páncélozott hajója 1938-ban állt szolgálatba. A tervek szerint 1939-ben a zelenodolszki üzem 38 BKA pr.1125-öt adna át flottaszövetségeknek, de ezek közül csak 25-öt láttak el T-28-as harckocsitornyokkal. A fennmaradó 13 harckocsitornyot a Kirovi Üzem egy új, haditengerészettel módosított projekt szerint vállalta, amely lehetővé tette a légi célpontok tüzelését. 1939-ben pedig jóváhagyták a hajók második sorozatának projektjét - egy módosítottat, amelyet a gazdasági fejlődést szolgáló ZIS-5 motorokkal kellett volna felszerelni . A 70°-os emelkedési szögű módosított 76 mm-es tornyok és négy iker univerzális 12,7 mm-es géppuska felszerelését két DShKM-2B toronyba az építés alatt álló Project 1125U páncélozott csónakokon a tervek szerint 1940-ben kezdték volna meg. [7]
Az 1125 és 1124 projektek páncélozott csónakjainak első sorozatán GAM-34BP vagy GAM-34BS benzinmotorok . Egy nagy páncélozott hajónak két motorja van, egy kicsinek egy. Maximális motorteljesítmény - GAM-34BP - 800 LE. Val vel. és GAM-34BS - 850 l. Val vel. - 1850 ford./percnél. Ennél a sebességnél a páncélozott csónakok a legnagyobb sebességre tudtak felgyorsulni, a legnagyobb sebességgel való mozgásuk megfelelt a vízkiszorításos navigációból a siklásba való átmenetnek [2] .
1942 óta a legtöbb 1124-es és 1125-ös projekt hajójára Lend-Lease keretében kapott négyütemű motorokat szereltek fel : Hall-Scott900 LE -ig és Packard 1200 LE-ig. Ezek a motorok megbízhatóbbak, mint a hazaiak, de magasan képzett szervizt és magas oktánszámú B-87 és B-100 benzint igényeltek [2] .
Ágyú - eredetileg páncélozott csónakok és az 1125-ös projekt 76 mm-es tankágyúval rendelkezett. 1927/32 16,5 kaliberű csőhosszal a T- 28 harckocsi tornyaiban . De 1938 elején ezeknek a fegyvereknek a gyártását a kirovi üzemben leállították. 1937 és 1938 között ugyanez az üzem sorozatban gyártott 76 mm-es L-10 harckocsi ágyúkat 26 kaliberű csőhosszal . Ezeket a fegyvereket néhány páncélozott hajóra szerelték fel a T-28 harckocsi ugyanazon tornyaiba [2] .
A KT fegyverek legnagyobb emelkedési szöge mindössze 25°. A T-28- as tornyokat is erre a szögre tervezték , mivel a tankokat elsősorban a célpontok közvetlen tűz általi megsemmisítésére szánták . A folyami páncélos csónak tűzvonalának magassága alacsony volt a víz felett, így közvetlen tüzet gyújtva nagy, sértetlen teret kaptunk; part , erdő , bokrok , épületek stb. borítja . Ennek kijavítására 1938-1939 - ben egy MU -tornyot hoztak létre az 1124-es és 1125-ös projekt hajói számára ; 70°-os emelkedést engedélyezett a 76 mm-es löveg számára. [8] A torony fejlesztését a " Sharashka " OTB végezte a leningrádi " Keresztek " börtönben [2] .
1939 -ben az L-10 fegyvert a kirovi üzem MU -toronyába helyezték. Az L-10-es torony átment a tüzérségi kutatási kísérleti lőtéren végzett terepi teszteken ; de a vizsgálati eredmények nem kielégítőek. Ennek ellenére 1939 végére a 340-es számú üzem L-10-es ágyúval ellátott páncélozott csónakot épített. 1940 elején azt tervezték, hogy Szevasztopolban tesztelik ezt a páncélos hajót [2] .
1941. június 1-jén a haditengerészetnek 14 páncélozott csónakja volt, Project 1125, L-10 ágyúval. Közülük 1941. június 22-én 4-en a KBF siklókülönítményében, 10-en pedig a dunai katonai flottilla részesei lettek.
DT géppuska a múzeumban, például a BKA 1125-ös pr.-en kis- és lövegtornyokban
Géppuska, légelhárító és könnyű fegyverek - három-négy 7,62 mm-es DT géppuska - egy koaxiális a harckocsi toronyban, legfeljebb három a három toronyban - a kormányálláson, a gépház fedelén és néha a orr vagy egy vagy három 7,62 mm-es DT géppuska - 1 koaxiális egy harckocsi toronyban, legfeljebb 2 a 2 toronyban - néha a gépház sapkáján, néha az orron; és egytől négyig (2 iker) 12,7 mm-es DShK géppuska; és a legénység személyes fegyverei [2] [9] .
A páncélozott csónakokon egy 50 W-os Ersh rádióállomást telepítettek, amely adásra 25-200 m (0,5-12 MHz) és vételre 25-600 m (0,5-12 MHz) hullámhossz tartományban működött, a hatótávolság: 80 mérföld [10] .
1942- ben az 1124-es és 1125-ös projekt folyami páncélozott csónakjait F-34-es fegyverekkel kezdték felszerelni a 25 °-os emelkedési szögű T-34-es tankok tornyaiban . Javasolták a lehető legnagyobb emelkedési szögű tornyok projektjét ezekhez a fegyverekhez, de ezek papíron maradtak. Különféle szerzők katonai emlékirataiban szovjet páncélos csónakokról szóló történetek találhatók; az emlékiratokban említést találunk arról, hogyan lőtték le a náci bombázókat 76 mm-es ágyúk tüzével. Valószínűleg az év 1914/15-ös modelljének Lender légelhárító ágyúiról volt szó ; ezek a fegyverek nem a tornyokban voltak, hanem nyíltan néhány páncélos csónak fedélzetére voltak felszerelve [2] . 1941-1942-ben a páncélozott csónakokhoz való T-34-es harckocsi tornyok hiánya miatt körülbelül 7 1125-ös [4] [11] projekt páncélozott csónakja volt Lender ágyúval felfegyverkezve , ezek 1943-44-ben fennmaradtak. újra felszerelve erősebb F-34 ágyúkkal a T-34 harckocsi tornyokban. [12]
Nem tervezték páncélozott csónakok aknafegyverekkel való felszerelését . A háború első napjaiban azonban a dunai katonai flottilla tengerészei az 1125-ös projekt hajóin rögtönzött eszközökkel aknamezőket telepíthettek. 1942 tavasza óta az újonnan épített páncélos csónakok hátsó fedélzetére síneket és támokat szereltek fel az aknák biztosítására . A Project 1124 páncélozott csónakok nyolc aknát, a Project 1125 páncélozott csónakok pedig négy aknát vittek el.
A Nagy Honvédő Háború alatt új és erős fegyvereket telepítettek a páncélozott csónakokra - 24-M-8 rakéták hordozórakéták 24 82 mm-es vagy 16-M-13 rakétával 16 132 mm-es M-8 és M-13 rakétával. általános hasonló a 82 mm-es és 132 mm-es RS-82 és RS-132 rakétákhoz [2] .
Az ellenségeskedés során szükségessé vált a páncélozott csónakok hajózási idejének meghosszabbítása fagyos vizeken; de ezt nehéz volt megtenni – a páncélozott csónak könnyű törzse még betört jégben sem volt képes kockázatmentes hajózást biztosítani . A fiatal jéglemezek levették a festéket a hajótestről, ami korrodálódni kezdett. A páncélozott csónakokon a vékony légcsavarlapátok gyakran megsérültek . A páncélos csónak parancsnoka - valamint főtervezője - Yu. Yu. Benois talált egy elfogadható kiutat a helyzetből - a csónakot fa "bundába" "öltöztették". 40-50 mm vastag deszkák védték a hajó fenekét és oldalait (a vízvonal felett 100-150 mm-rel). Ez az úgynevezett "bunda" szinte egyáltalán nem változtatott a huzaton a fa felhajtóereje miatt. De a „bundának” is voltak hátrányai - benne a páncélozott hajó alacsonyabb sebességgel rendelkezett. E tekintetben Pammel mérnök egy propellerprojektet készített, amelynek lapátélei vastagabbak , mint az előzőek; az edzett légcsavarokkal ellátott páncélozott csónak maximális sebessége mindössze 0,5 csomóval csökkent . Így a szovjet páncélos csónakok minijégtörőkké váltak ; ez fontos volt a Ladoga- és az Onega-tavon : ott a „folyami tankoknak” két-négy héttel tovább volt lehetőségük harcolni, mint a finn alakulatok [2] hajóinak .
A tavi és tengerparti tengeri utakra készülő hajókon egy 127 mm-es iránytűt terveztek felszerelni a kormányállás mögötti binnacle -re [13] .
Az 1125-ös projekt alapján az S-40 projektet fejlesztették ki. A háború kezdete előtt nyolc ilyen típusú hajót építettek. Zelenodolszk városában épültek. Információk szerint egy hajót Termezbe szállítottak, a többit pedig a Volgán hagyták. A projekt hajói továbbfejlesztett motorhűtő rendszerrel rendelkeztek, amely nem volt érzékeny az Amu Darya sáros vizére. A projekt páncélozott csónakjai valamivel hosszabbak, és a fő változások a tat rekeszeinek elrendezését érintették. A hajókat két V-2-es tank dízelmotorral szerelték fel. Ugyanezeket a motorokat szerelték fel a T-34 harckocsikra is. Csak itt 500-ról 400 LE-re csökkentették. A motorokat nagy megbízhatóság és karbantarthatóság jellemezte. A csónakokra tanktornyokat szereltek fel, amelyeket a gorkiji Sormovo üzemben gyártottak.
A Project 1125 páncélozott csónakokat a következő városokban helyezték el műemlékként: [2]
A páncélos csónakot a „Hol van 042?” című filmben forgatták, ahol minden oldalról és mozgásban is látható, valamint az 1124-es projekt páncélozott csónakjait is forgatták a filmben.
Project 1125 páncélozott csónak No. 905 Blagoveshchenskben
BKA projekt 1125 No. 13 Volgográd fronton
BKA projekt 1125 No. 13 Volgográdban hátulról
Project 1125 páncélozott csónak No. 134 Izmailban
BKA pr. 1125 No. 124, Primorsko-Ahtarsk
BKA pr. 1125 No. 346 más tornyokkal Mariupolban
Project 1125 páncélozott csónak No. 454 Permben
Project 1125 páncélozott csónak No. 92 Pinskben
Project 1125 páncélozott csónak No. 302 Habarovszkban