A parancsnoki és repülési jelző (KPI), egyben a parancsnoki és repülési műszer (CPR) vagy a repülési irányító műszer (PKP) egy többfunkciós légiközlekedési eszköz, amely adatokat jelenít meg a térbeli pozícióról (attitűdjelző ), valamint a pályairányító rendszer parancsait ( CTU ). A GOST 22686-85 [1] szerint az "ellenőrzőpont" és a "PKP" megjelölések nem megengedettek, de megtalálhatók a szakirodalomban, a köznyelvben, valamint az eszközök megnevezésében (például PKP-1, amely a Tu-154 repülőgép STU-154 vagy PKP-77 része, amely a Tu-95MS , Yak-42 és más típusokon áll).
A KPI nem egy autonóm mesterséges horizont, hanem a repülőgép tömegközéppontjához lehető legközelebb felszerelt függőleges giroszkópból kap információkat a térbeli helyzetről ( gurulás és dőlésszög ) - például az An-74 kisméretű MGV- n. -1 giroszkóp függőleges a törzs oldalain a középső rész alatt . Ezenkívül, ha analóg STU-k részeként működik, a CPI gyakran nemcsak a pilótának mutatja a megadott értékektől való eltéréseket, hanem a végrehajtó áramköröknek is megadja az eltérések nagyságát [2] .