Büszke (pusztító, 1937)

A Gordy  egy szovjet Project 7 romboló . Letették a leningrádi 190. számú üzemben 1936. június 24- én, 1937. június 10- én bocsátották vízre . 1938. december 31- én szolgálatba állt és a balti flotta része lett .

A romboló részt vett a szovjet-finn háborúban .

A Nagy Honvédő Háború elején Gordy foglalkozott az aknarakásokkal, részt vett Moonsund és Tallinn védelmében , aknákat rakott le. A 3. rendfokozatú E. B. Efet kapitány vezényelte a hajót .

A hankói haditengerészeti bázis helyőrségének kiürítését célzó hadművelet során 1941. november 12-én a "Severe" és a "Proud" rombolókból, az "Ural" aknarétegből, 4 aknavetőből (T-206, T) álló hajókülönítmény. -217, T-211, T -215), 6 csónak "kis vadász" és két L-2 és M-98 tengeralattjáró távozott a hankói haditengerészeti bázis irányába. Útközben a hajókat kétszer torpedótámadás érte, éjfél után megkezdték az aknamező erőltetését, a vonóhálókban robbanások kezdődtek. November 14-én 00.44-kor az MO-301-es hajó felrobbant és aknára süllyedt (a teljes legénység meghalt), 01.05-kor a T-206 Verp aknakereső robbant és elsüllyedt (21 embert mentettek ki a legénységből, 32-en haltak meg) . Közvetlenül a robbanás után összehangolatlan akciók miatt a Surovy romboló és a T-217 aknavető összeütközött, miközben a romboló jelentős lyukat kapott. Amikor a legénysége kijavította a sérülést, és a hajó lendületet kapott, az oldal közelében felrobbant egy akna, a hajó elvesztette irányát és jelentős károkat szenvedett. 2 aknavető visszatért a segítségére. A hajó megmentéséért folytatott sikertelen küzdelem után legénységét (230 fő) csónakok és aknavetők vitték a fedélzetre, a rombolót elöntötte a víz. Az L-2-es tengeralattjáró is elpusztult az aknákban (a legénységből 49-en haltak meg, 3 embert sikerült megmenteni), az M-98-as pedig eltűnt (sorsa egyelőre ismeretlen).

Csak a Proud, Ural romboló, 1 aknavető és 3 csónak haladt tovább Hanko felé. Az aknavető által lesöpört sáv nyilvánvalóan nem volt elég a biztonságos hajózáshoz, emellett minden hajó "súrolt" mozgás közben, szinte lehetetlen volt egymás nyomában járni. November 14-én 3 óra 20 perckor tompa robbanás hallatszott a vízben (valószínűleg az aknavédő működött), de a paravánokat nem ellenőrizték, a romboló továbbhaladt, balra gördülve a megtisztított útról. Körülbelül 15 perc elteltével erős robbanás hallatszott a hajó bal oldalán, amely lyukat ütött, amelyből gőzfújások szöktek ki. A bánya az 1. gépház és a 3. kazánház közelében robbant fel, az ott tartózkodók mind meghaltak. Ennek eredményeként a hajó 20 ° -kal a kikötő oldalára dőlt. Hullám keletkezett a tatnál, repedés a külső burkolaton és egy nagy repedés a felső fedélzeten. A 185-205. kereteknél található helyiségeket azonnal elöntötte a víz. A tekercs elérte a 30°-ot. Ugyanakkor a kazánokban a nyomás nullára csökkent. A romboló elvesztette az áramellátását, és nem tudta kiszivattyúzni a vizet.

Egy perccel később, amikor a rekeszek megteltek vízzel, maga a lista 10 ° -kal csökkent. Bár néhány vízzáró válaszfal megőrizte a tömítettségét, kis felhajtóerőt biztosítva, amikor a kárelhárítási berendezés meghibásodott, a parancsnok úgy döntött, hogy elhagyja a hajót. De 2 perc múlva a fő kaliber 4. ágyúja közelében egy második akna robbant a tábla jobb oldalán. A romboló a bal oldalra került, majd egyenesen felállva elsüllyedt orral. A legénységnek nem sikerült elmenekülnie, mindössze 76-an, további 12-en jutottak el csónakon Gogland szigetére, akik 20 óra alatt közel 100 mérföldet tettek meg 8 pontos széllel. A hajóval együtt meghalt annak állandó parancsnoka, Jevgenyij Boriszovics Efet 3. rangú százados is.

Linkek

• "Büszke" romboló (a "The Great Home Home War in Letters" gyűjteményből)
• "A "Büszke" romboló // Ukrajna emlékkönyve
• Project 7 romboló "Proud" // Szovjet haditengerészet a második világháborúban