Aligátor (tengeralattjáró, Oroszország)

"Aligátor"
Hajótörténet
lobogó állam  Oroszország
Otthoni kikötő Kronstadt , Petrograd , Revel
Indítás 1908. május 3. (16.).
Kivonták a haditengerészetből 1918 vagy 1924. szeptember 23
Modern állapot fémbe vágva
Főbb jellemzők
hajó típusa torpedó tengeralattjáró
Projekt kijelölése Kajmán típusú
Főtervező S. Lake
Sebesség (felület) 10,7 csomó
Sebesség (víz alatt) 8,8 csomó
Működési mélység 50 m
A navigáció autonómiája 700 mérföld,
22 mérföld a víz alatt, 7 csomós sebességgel
Legénység 32-36 fő
Ár 500 000 USD [1]
Méretek
Felületi elmozdulás 409 t
Víz alatti elmozdulás 480 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )		 41 m
Hajótest szélesség max. 3,85 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)		 4,9 m
Power point

benzin-elektromos,

  • 2 motor 400 lóerős Val vel. , 2 motor 200 LE Val vel.,
  • 2 db 200 lóerős villanymotor Val vel.
Fegyverzet
Tüzérségi 37 mm-es kaliberű fegyver, könnyű géppuska

Akna- és torpedófegyverzet		 2 orr és 2 tat 457 mm-es kaliberű, 2 Drzewiecki rendszer rácsos TT a felépítményben
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az "Aligátor"  - a "Kajmán" tengeralattjárója az orosz birodalmi haditengerészet része volt .

Történelem

Az „Aligátort” az „V. Creighton and Co. "Okhtán Szentpéterváron 1905 októberében . 1907-ben felkerült a flotta jegyzékére , 1908. május 3 -án  ( 16 )  bocsátották vízre. 1908 szeptemberétől befejezéssel tesztelték, 1909 novemberében hivatalosan is bekerült a kincstárba, de egészen 1911 augusztusáig a véglegesítése, tesztelése és befejezése zajlott. 1911. szeptember 19-én helyezték üzembe.

Valójában 1912-ben kezdte meg szolgálatát. Az első világháború kezdetével Revalban ( Tallinn ) találkozott a 2. tengeralattjáró-hadosztály tagjaként. A háború éveiben 12 hadjáratot hajtott végre, 33 napot töltött a tengeren, ebből 21 napot harci pozíciókban, 4 torpedótámadást hajtott végre 10 torpedó felszabadításával.

1915. október 24-én az Alligator tengeralattjáró (parancsnok - 2. rangú R. K. Valrond 1. százados ) elfogta a Gerda Bicht német gőzöst, és a bázisra vitte. [2]

Jegyzetek

  1. ↑ Az építés költsége az 1905-ös árakban van feltüntetve, anélkül, hogy figyelembe vennénk a további befejezés számos költségét.
  2. ↑ Galutva I. G. „Senki sem tudja igazán, mire képesek...” Tengeralattjárók az első világháborúban. // Hadtörténeti folyóirat . - 2021. - 6. szám - P.50-53.

Irodalom

Linkek