Varzi, Akille

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. augusztus 8-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .
Varzi Achille
Varzi Achille
Születési dátum 1904. augusztus 18( 1904-08-18 )
Születési hely Galliate , Olaszország
Halál dátuma 1948. július 1. (43 évesen)( 1948-07-01 )
A halál helye Bremgarten , Svájc
Polgárság Olaszország
Foglalkozása versenyző
Díjak és díjak
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Achille Varzi ( olaszul:  Achille Varzi ; Galliate , 1904. augusztus 8. – Bremgarten  , 1948. július 1. ) olasz autóversenyző, a Grand Prix sorozatban indult .

Karrier

Achille Varzi Galliata városában, Novara tartományban ( Piemont ) született. Akhille egy sikeres textilgyártó fia volt. Fiatalon sikeresen nyert motorversenyeket Galliata , DOT, Moto Guzzi és Sunbeam versenyeken , valamint hét Man-szigeti versenyen vett részt 1924-től egészen 1928-ig, amikor a motorversenyzésre költözött, ahol a nagyszerű Tazio Nuvolari ellen versenyzett. a következő tíz évre ..

Első versenyét egy Bugatti Type 35-tel versenyezte , de gyorsan átigazolt az Alfa Romeóhoz , amellyel az 1929-es Olasz Nagydíjon jelentős versenyeket tudott megnyerni. 1930-ban Varzi az új Maserati cég viszonylag új modelljére költözött . Ugyanúgy vezette, mint az Alfa Romeót, megnyerte országos bajnoki címét. Később 1934-ben megismételte ezt az eredményt. Az egyik nagy győzelmét a tekintélyes Targa Florión szerezte meg , ahol megelőzte az akkori kedvenc Louis Chiront . A következő győzelem 1933- ban a Tripoli Nagydíjon következett .

Varzi hat nagydíjat nyert 1934-ben egy Alfa Romeo P3 -mal : Alexandria, Tripoli, Pedralbes, Ciano Cup, Nice és Targa Florio.

Az Alfa Romeónál Enzo Ferrari irányítása alatt dolgozott , de végül Varzi úgy döntött, hogy az Auto Unionhoz költözik , ahol 1935 és 1937 között szerepelt. A jó élet szerelmese, Varzi komoly személyes problémákba botlott, köztük morfiumhasználatba és komoly viszonyba Elsa Pietsch-lel, Paul Pietsch versenyautó-pilóta feleségével . Ennek eredményeként gyorsan csapattársa, Bernd Rosemeyer árnyékába került . Győzelmei négyre csökkentek, és harmadik autójával nem sikerült megnyernie a harmadik Tripoli Nagydíjat. 1938-tól Varzi kiesett a rivaldafényből, mivel a második világháború kitörése miatt megszűnt a versenyzés Európában . A háború során Varzi le tudta győzni a kábítószer-sóvárgást, és Norma Colombóval feleségül telepedett le . A háború végén Varzi 42 évesen megpróbált visszatérni a versenyzésbe. 1946-ban egy Maseratiban próbált szerencsét az Indianapolis 500 -on , de nem sikerült kvalifikálnia magát. [1] 1947-ben három kisebb nagydíjat nyert, és Argentínába utazott, hogy részt vegyen a Buenos Aires-i Nagydíjon .

Halál

Achille Varzi részt vett az 1948-as Svájci Nagydíjon , amelyet a bremgarteni pályán rendeztek meg . Az edzések alatt esni kezdett az eső. Alfa Romeo 158 - asa megpördült a nedves úton, amitől az autó felborult, és Varzi életét vesztette. Halála után az FIA minden versenyzőt bukósisak használatára kötelezett, ami a tragédia előtt csak a versenyautó-pilóta kérésére történt. [2]

Eredmények

1991-ben Giorgio Terruzzi az „Una curva cieca – Vita di Achille Varzi” című könyvében írta le életrajzát. Achille Varzi pályafutása során 139 versenyen vett részt és 33-at nyert meg. Néhány a főbbek közül:

Legacy

Az 1950 -ben több versenyen is részt vevő Forma-1 -es csapat a "Scuderia Achille Varzi" nevet kapta. A csapat Maserati 4CL és 4CLT autókból , valamint José Froilán González , Tony Branca , Alfredo Pian és Nello Pagani pilótákból állt . [3]

2004. június 5-én az Olasz Posta bélyeget bocsátott ki Achille Varzi emlékére. [négy]

Szülővárosában és hazájában, Olaszországban Achille Varzi a mai napig a motorsport ikonja. Fia, Achille C. Varzi a Columbia Egyetem filozófiaprofesszora .

Európa-bajnokság

1933-1934 - nem hivatalos ( legenda )

Év Csapat márka egy 2 3 négy 5 6 EDC Szemüveg
1931 Usines Bugatti Bugatti ITA
nyugdíj 		FRA
1 		BEL
Kilépés 		4= 12
1932 Ettore Bugatti Bugatti ITA
nyugdíj 		FRA
nyugdíjba vonulása 		GER
 16= 21
1933 Ettore Bugatti Bugatti Hétfő
1 		FRA
 B.E.L.
2 		ITA
nyugdíj 		ESP4_
_
1934 Scuderia Ferrari Alfa Romeo Hétfő
6 		FRA
2 		BEL
Kilépés 		BEL
Kilépés 		ITA
nyugdíj 		ESP5_
_
1935 Auto Union Auto Union BEL
 GER
8 		SUI
4 		ITA
nyugdíj 		ESP
indulás 		nyolc 27
1936 Auto Union Auto Union Hétfő
2 		GER
 SUI
2 		ITA
nyugdíj 		négy 19
1937) Auto Union Auto Union BEL
 GER
 MON
 SUI
 it
6 		20= 36

Jegyzetek

  1. ↑ Achille Varzi  (angol) a champcarstats.com webhelyen
  2. ↑ Plumb, Philip W. The Clipper Book of Motor Racing Facts  (neopr.) . - London: Clipper Press, 1970. -  42. o . - ISBN 0-85108-008-1 .
  3. ↑ Scuderia Achille Varzi - ChicaneF1.com . Chicanef1.dyndns.org. Letöltve: 2011. március 20. Az eredetiből archiválva : 2013. április 10..
  4. ↑ Archivio emissioni, Achille Varzi . Letöltve: 2009. május 9. Az eredetiből archiválva : 2007. június 15.

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Fotó, videó és hang
Tematikus oldalak
Genealógia és nekropolisz