Bernd Rosemeyer | |
---|---|
Születési dátum | 1909. október 14. [1] [2] [3] […] |
Születési hely | |
Halál dátuma | 1938. január 28. [1] [2] [3] […] (28 éves) |
A halál helye | |
Ország | |
Foglalkozása | autóversenyző , motoros , pilóta |
Házastárs | Ellie Beingorn |
Gyermekek | Bernd Rosemeyer |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Bernd Rosemeyer ( Rosemeyer , it. Bernd Rosemeyer ; 1909. október 14. , Lingen - 1938. január 28., Mörfelden-Waldorf közelében ) - német autóversenyző , 1936 -ban Európa-bajnok . A Frankfurt - Darmstadt autópályán halt meg . Rudolf Caracciola mellett a háború előtti korszak egyik leghíresebb német versenyautó-pilótája volt , egyben a Harmadik Birodalom egyik szimbólumaként is felfogták . SS Hauptsturmführer .
Josef Rosemeyer unokaöccse .
Bernd apjának autójavító műhelye volt. Az iskola befejezése után Bernd ott dolgozott asszisztensként. Tizenhat évesen kapott vezetői engedélyt .
1931-ben a Zündapp motorkerékpár-cég versenyt hirdetett a megüresedett gyári versenyzői pozíció betöltésére , amelyen Bernd lett a legjobb. Első versenyét Oldenburgban versenyezte a 250 köbcentis osztályban, és tíz győzelmet aratott abban a szezonban. 1932 -ben egy privát BMW -vel versenyzett, bátyja, Job menedzsere volt. Ugyanebben az évben megnyerte a hohensburgi futamot 500 cm³ és 1000 cm³ osztályokban. A következő évben az NSU motorra váltott , ahol megnyerte a sziléziai versenyt, a bodenheimi körversenyt , a gödöllői magyar hegyi versenyt és a budapesti kilométerversenyt . 1934 -ben átváltott a DKW -re, és megnyerte a sziléziai , hohenstaufeni versenyeket , a 2000 km-es versenyt és a hatnapos nemzetközi versenyt.
A DKW az Auto Union tulajdonában volt , és ugyanabban az évben indult a Nagydíjon, hogy felkészüljön az 1935 -ös Európa-bajnoki szezonra . 1935-ben az Auto Union gyári versenyzőjeként versenyzett, első győzelmét 1935. szeptember 29- én a brünni Masaryk-ringen aratta . 1936 -ban Európa - bajnok lett . Ráadásul az abszolút gyorsasági rekordban is versenyzett Caracciolával . Rosemeyer lett az első, aki átlépte a 400 km/órás sebességet közúton (1937. október 26-án 406,32 km/h, táv 5 km, indulás útközben).
1936. július 13- án Rosemeyer feleségül vette Ellie Beinghornt , a kor leghíresebb és legsikeresebb pilótáját. Született egy fiuk, Bernd Rosemeyer Jr., aki sportorvos lett, és az ADAC -nál dolgozott a közlekedési gyógyászatban.
1938. január 28-án Caracciola 432,69 km/h sebességi rekordot állított fel a Frankfurt - Darmstadt autópályán (a jelenlegi A5 -ös autópálya). Rosemeyer elhatározta, hogy felépül, de 440 km/h-s sebességnél az oldalszél miatt elvesztette uralmát és balesetet szenvedett. Sírja a berlini Dahlem-erdei temetőben található .
Távolságtábla a Rosemeyer emlékműtől az A5-ös úton
Rosemeyer emlékmű
Emléktábla
Emlékkő (emlékmű)
1933- tól Rosemeyer a nácik által hősnek tartott SS -nél szolgált. Hitler haláláról azt mondta, hogy Rosemeyer az egyik legjobb volt az autóversenyzés úttörői között, aki nagy jelentőséggel bírt a motorsport és az autóipar számára Németországban.
Viktor Klemperer író és kritikus így ír Rosemeyerről 1946 - ban:
A harmincas évek közepének hősiességének leggyakrabban és legemlékezetesebb ábrázolása egy versenyautóé volt: halála után Bernd Rosemeyer Horst Wessel lesz az emberek szemében .
Wesselhez hasonlóan Rosemeyer is az SA tagja és SS Hauptsturmführer volt . Ez volt Hitler propagandájának és náci ideológiájának egyik fő pontja az „ árja elmélet ” felmagasztalására és az ifjúság nevelésére. Halálának történetét a nácik propagandacélokra használták fel. .
Év | Csapat | Gyártó | egy | 2 | 3 | négy | 5 | Hely | Szemüveg* |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1935 | Auto Union | Auto Union | BEL |
GER 4 |
SUI 3 |
ITA összejövetel |
ESP5_ _ |
5 | 25 |
1936 | Auto Union | Auto Union | MON kilépés |
GER 1 |
SUI 1 |
ITA 1 |
egy | tíz | |
1937 | Auto Union | Auto Union | BEL |
GER 3 |
MON kilépés |
SUI gyűjtés |
ITA 3 |
7= | 28 |
Fotó, videó és hang | ||||
---|---|---|---|---|
Tematikus oldalak | ||||
Szótárak és enciklopédiák | ||||
Genealógia és nekropolisz | ||||
|