Hosszú március 5 | |
---|---|
| |
Általános információ | |
Ország | Kína |
Család | Changzheng ( kínai: 长征) |
Célja | gyorsító |
Fejlesztő | CALT |
Gyártó | ÖNTVÉNY |
Főbb jellemzők | |
Lépések száma |
CZ-5: 3-4 CZ-5B: 2 |
Hossz (MS-vel) |
CZ-5: 57 m CZ-5B: 53,7 m |
Átmérő | 5 m |
kezdősúly |
CZ-5: 867 tonna CZ-5B: 837 tonna |
Hasznos teher tömege | |
• a LEO -nál | 25 000 kg ( CZ-5B ) |
• a GPO -nál | 14 000 kg ( CZ-5 ) |
• a GSO -n | 4500 kg ( CZ-5/YZ-2 ) |
Indítási előzmények | |
Állapot | jelenlegi |
Indítási helyek | Wenchang , oh. Hainan , Kína |
Indítások száma | 9 |
• sikeres | nyolc |
• sikertelen | egy |
Első indítás | 2016. november 3 |
Utolsó futás | 2022. október 31 |
Gyorsító (CZ-5 és CZ-5B) - CZ-5-300 | |
Gyorsítók száma | négy |
Hossz | 27,6 m |
Átmérő | 3,35 m |
Menetelő motorok | 2 × YF-100 |
tolóerő |
tengerszint: 2400 kN vákuum: 2680 kN |
Specifikus impulzus |
tengerszint: 300 s vákuum: 335 s |
Munkaórák | ~173 s |
Üzemanyag | kerozin |
Oxidálószer | folyékony oxigén |
Első szakasz (CZ-5 és CZ-5B) - CZ-5-500 | |
Hossz | 33,2 m |
Átmérő | 5 m |
Menetelő motorok | 2 × YF-77 |
tolóerő |
tengerszint: 1020 kN vákuum: 1400 kN |
Specifikus impulzus |
tengerszint: 310 s vákuum: 426 s |
Munkaórák | 520 s |
Üzemanyag | folyékony hidrogén |
Oxidálószer | folyékony oxigén |
Második szakasz (CZ-5) - CZ-5-HO | |
Hossz | 11,5 m |
Átmérő | 5 m |
Menetelő motorok | 2 × YF- |
tolóerő | vákuum: 176,52 kN |
Specifikus impulzus | vákuum: 442 s |
Munkaórák | 780 s-ig |
Üzemanyag | folyékony hidrogén |
Oxidálószer | folyékony oxigén |
Harmadik fokozat (CZ-5 (opcionális)) – Yuanzheng-2 ( YZ-2 ) | |
Menetelő motorok | 2 × YF-50D |
tolóerő | 13 kN |
Specifikus impulzus | 315,5 s |
Üzemanyag | aszimmetrikus dimetil-hidrazin |
Oxidálószer | dinitrogén-tetroxid |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
" Changzheng-5 " ( kínai trad. 長征五号, ex. 长征五号, pinyin Chángzhēng wǔ , pall. Changzheng wu , szó szerint: "Hosszú menetelés-5" - CZ-5 vagy LM-5 , a Hosszú Menetelésből - angol) a Long March család kínai nehéz űrrakétája , amelyet a Rocket Technology Research Institute (CALT) fejlesztett ki .
Új generációs CZ-5 projekt Kína újonnan épített űrkikötőihez , modern környezetvédelmi korlátozásokkal. Ezekben a rakétákban a korábban fő, de nagyon mérgező UDMH és AT üzemanyagok használata csak kis felső fokozatokra korlátozódik. A legnagyobb alsó fokozatok biztonságos kerozint (oldalsó nyomásfokozókat), szilárd hajtóanyag-keverékeket (nem CZ-5), folyékony oxigént és hidrogént (a központi egység két fokozata) használnak. A projekt fontos jellemzője a modularitás . A CZ-5 számos tervezési opcióval rendelkezik, különböző számú és típusú modullal. A már tesztelt, azonos generációs CZ-6 , CZ-7 , CZ-8 rakéták moduljait használja.
A számos javasolt lehetőség közül egy négyfokozatú CZ-5-öt teszteltek geostacionárius műholdak és bolygóközi járművek indítására , egy kétlépcsős CZ-5B- t pedig a taikonautákkal és egy orbitális állomással rendelkező hajók alacsony Föld körüli pályára indítására . A hasznos teher tömege legfeljebb 25 tonna referenciapályánként a CZ-5B esetében és legfeljebb 14 tonna geotranszfer pályánként a CZ-5 esetében.
A CZ-5 első indítása 2016. november 3- án történt . A CZ-5 az egyik legerősebb aktív rakéta: felülmúlja az európai Ariane-5-öt , az orosz Proton-M- et, és csak kis mértékben marad el az amerikai Delta IV Heavy -től [1] . 2018 óta a legerősebb repülő rakéta a Falcon Heavy , amely akár 63,8 tonnát is képes szállítani a LEO -ra . Számos még erősebb hordozót fejlesztenek Oroszországban és az Egyesült Államokban, Kína pedig a CZ-9- et fejleszti, LEO - nként 130 tonna hasznos teherbírással a holdprogramhoz .
Kínában az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg az új hordozórakéták iránti igény . Az űrprogram kidolgozásához orbitális állomáselemek, rendszeres rakomány és emberes küldetések alacsony referenciapályára , nehéz műholdak geostacionárius pályára állítása , valamint naprendszer - kutató járművek indítása volt szükséges . A cél az volt, hogy olyan biztonságos, megbízható és gazdaságos hordozórakétákat hozzanak létre, amelyek a könnyűtől a nehézig terjedő hasznos teher teljes skáláját lefedik, amelyek a későbbiekben teljesen felválthatják a meglévő Long March 2, 3 és 4 sorozatú rakétákat . Fontos lépés volt az a döntés, hogy a hidrazin és dinitrogén-tetroxid rendkívül mérgező és drága üzemanyagpárról biztonságosabb, termelékenyebb és költséghatékonyabb kerozinra , folyékony oxigénre és folyékony hidrogénre váltanak [2] .
A projektet 2001-ben jelentették be, de komoly munka a fejlesztésén csak 2007-ben kezdődött. A kezdeti tervek között szerepelt a „Changzheng-5” moduláris rakétacsalád létrehozása, amelynek különféle módosításai 1,5-25 tonnás terhelést tudtak szállítani egy alacsony referenciapályára . Ezt követően a kimenő hasznos teher alapján külön sorozatokra osztották fel: a könnyű osztály - " Changzheng-6 ", a középosztály - " Changzheng-7 " és a nehéz osztály - "Changzheng-5". A teljes új hordozórakéta-sorozat közös szerkezeti elemeket használ, beleértve a rakétamotorokat is , ami jelentősen csökkentette a fejlesztés és a gyártás idejét és költségeit [3] .
A hordozókat 2021 óta használják a " Kínai Moduláris Űrállomás " építésekor.
Hold-kutatásEnnek a sorozatnak a hordozóit a kínai holdkutatási programhoz használják .
A Mars felfedezéseEzenkívül 2020-ban kínai tudósok a Mars-kutatási program részeként a Tianwen-1 szondát a Changzheng-5 hordozórakéta segítségével a Föld és a Mars transzfer pályájára bocsátották a Vörös Bolygó feltárására [4] .
A Long March 5 hordozórakéta általános tervezője Li Dong ( kínai trad . 李东 ) az Akadémiától a Launch Vehicle Technology (CALT) munkatársa. A Long March 5 hordozórakéta vezető fejlesztője a Long Lehao . A Long March 5 fő célja az lesz, hogy kielégítse a Kínai Népköztársaság azon igényeit, hogy a következő 20-30 évben rakományt indítsanak alacsony referenciapályára és geostacionárius pályára.
A projektet 2001 februárjában jelentették be, a fejlesztés 2002-ben indult, a hordozórakéta első indítása 2008-ban várható. A finanszírozás azonban csak 2007-ben jelent meg, amint arról a projektfejlesztők a Dongbei kiállításon beszámoltak .
A Hosszú Menetelés-5 gyártására szolgáló üzemet (az építkezést 2007. október 30-án kezdték meg) Tianjin városában, a tiencsini kikötő közelében építették fel , amelyet nagy hordozórakéta-blokkok kilövési helyszínekre való szállítására kellett volna használni ( az 5 méter átmérőjű központi blokk szállítása csak vízi szállítással lehetséges). A rakétákat onnan a Hainan-szigeten található Wenchang kilövőhelyre szállítják . Ennek az üzemnek a területe több mint félmillió négyzetméter, az építési költség több mint 4,5 milliárd jüan (650 millió dollár) lesz. Az építkezés első ütemének befejezését 2009-re tervezték; a vállalkozás építésének befejezését 2012-re tervezték [5] .
A hajtóművek fejlesztése 2000-2001-ben kezdődött, a teszteket a Kínai Nemzeti Űrhivatal (CNSU) végezte 2005-ben. Az YF-100 és YF-77 motormodelleket 2007 közepén sikeresen tesztelték; 2008 júliusában befejeződött az első fokozatú motorok fejlesztése.
Első indítás2015. szeptember 20- án a Changzheng-5 hordozórakétát tesztelésre küldték Tiencsin kikötőjéből a Hainan szigetén található Vencsang város Qinglan kikötőjébe , ahol a Wenchang kozmodróm található , a hasznos teherrel együtt. a 2017-re tervezett " Chang'e-5 " küldetés a Holdra) [6] . 2016 februárjában fejeződtek be a Long March-5 tesztek, a Wenchang Cosmodrome-on zajlottak, 130 napig tartottak és jó eredményeket mutattak [7] . Augusztus 26-án két hajó, a Yuanwang-21 és Yuanwang-22 konténereket szállított alkatrészekkel.[ pontosítás ] rendszeres[ pontosítás ] Long March 5 rakéták [8] [9] . Szeptember 1-jén a rakétát a kozmodrom található Vencsang város Qinglan kikötőjébe szállították [4] . Október 28-án a rakétát függőleges helyzetben szállították a Wenchang kozmodrom kilövési zónájába; ez a művelet körülbelül két órát vett igénybe [10] .
A legerősebb kínai hordozórakéta, a "Changzheng-5" (a hasznos teher a "Shijian-17" kísérleti kínai műhold volt, az elektromos hajtóművek keringési pályán való működésének bemutatására [11] ) első kilövését UTC 10:00-ra tervezték. 2016. november 3. [12] ; az indítás napján az indítást 11:01 UTC-ig halasztották [13] ; az indítás UTC 12:43-kor történt.
A folyékony hidrogént ( üzemanyag ) és a folyékony oxigént ( oxidálószert ) használják üzemanyag - komponensként , -252 °С és -183 °С hőmérsékleten [2] [14] . A CZ-5-500 Kína első teljesen kriogén rakétafokozata , amelyet hordozórakéta első fokozataként használnak. Ezt megelőzően Kínának csak a Hosszú Menetelés-3A és a Hosszú Menetelés-3B hordozórakéták harmadik fokozatával , és ennek megfelelően lényegesen kisebb üzemanyagtartályokkal és alacsonyabb motorteljesítménnyel rendelkezett ilyen tapasztalat [2] .
A színpad magassága 33,2 m, átmérője - 5 m, száraz tömege - körülbelül 18 tonna Az üzemanyagtartályok falai (üzemanyag-kapacitás - 175 tonna) alumíniumötvözetből készülnek, az oxidáló tartály az üzemanyagtartály felett található. Külön válaszfalakkal ellátott tartályok, az oxidálószer az üzemanyagtartályon áthaladó üzemanyagvezetéken keresztül jut a motorokhoz. Az üzemi nyomású tartályokba történő befecskendezéshez magukat az üzemanyag-komponenseket használják gáz halmazállapotban, amelyek a motorok működése során keletkeznek [2] .
Két YF-77 folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű van felszerelve a színpadon ; ez egy nyitott ciklusú motor , Kína első nagy tolóerejű kriogén motorja , amely jelentős technológiai lépés a Hosszú Menetelés-3 rakétasorozat [14] harmadik szakaszában használt YF-75 hajtóműhöz képest . Az első fokozatú hajtóművek teljes tolóereje tengerszinten 1020 kN , vákuumban 1400 kN, a fajlagos impulzus 310 s , illetve 426 s [2] .
Mindegyik motor külön-külön két vetületben térhet el a központi tengelytől, biztosítva a tolóerővektor szabályozását dőlésszögben , elfordulásban és forgásban .
A fokozat működési ideje legfeljebb 520 másodperc [14] .
A rakomány elindítása után az első fokozat a pályán marad, és mivel nem tud aktív manőverezni a pályáról, fokozatosan veszít a magasságból, és egy héten belül a Földre esik; az esés pontos helyét és idejét nem lehet megjósolni [15] .
Négy folyékony nyomásfokozó , CZ-5-300, az első lépcső oldalaihoz van rögzítve, és a hordozórakéta fő tolóerejét biztosítják az indítás során. Az első fokozat és a nyomásfokozók össztolóereje az indításkor eléri a 10 565 kN -t [2] [14] .
A gyorsító átmérője 3,35 m, magassága 27,6 m, száraz tömege 12 tonna, 147 tonna üzemanyag-alkatrészek befogadására képes, amelyek kerozin és folyékony oxigén [2] .
A nyomásfokozó két zárt ciklusú YF-100 motorral van felszerelve, amelyek tengerszinten 2400 kN tolóerőt biztosítanak, vákuumban pedig 2680 kN-ra növelve. A fajlagos impulzus tengerszinten 300 s , vákuumban 335 s [14] . (ugyanezt a motort használják a Long March 7 hordozórakéta első fokozatában és oldalsó erősítőiben ; az egyetlen YF-100 hajtóművel rendelkező gyorsító egy módosított (rövidített) változatát használják a Long March 6 hordozórakéta első fokozataként .)
Az erősítők a hordozórakéta kilövése után 173 másodpercig működnek, majd körülbelül 72 km-es magasságban pirobolt segítségével lekapcsolják őket . A nagyobb elválasztási stabilitás érdekében kis szilárd hajtóanyagú motorokat szerelnek be a nyomásfokozó felső és alsó részébe , eltérítve az első fokozattól [2] .
Nagy energiájú, nagy pályára történő kilövésekhez használják. Felépítésében a Delta-4 hordozórakéta második fokozatára hasonlít , különböző átmérőjű üzemanyagtartályokkal. Az üzemanyagtartály (folyékony hidrogén) átmérője megegyezik az első fokozatéval (5 m), míg az alatta elhelyezkedő oxidáló tartály (folyékony oxigén) átmérője kevesebb, mint 4 m, és a motorokkal együtt a az első lépések közbenső szakasza [2] .
A lépcsőmagasság kb 11,5 m, száraz tömeg 3400 kg. 26,5 tonna üzemanyag-alkatrész fér el.
A színpad két YF-75 D fázisciklusú hajtóművel van felszerelve .. Az YF-75 hajtóműnek ez az erősebb változata újragyújtó rendszert kapott, ami lehetővé tette a hajtóművek többszöri újraindítását repülés közben. A fokozat teljes tolóereje 176,52 kN , a fajlagos impulzus 442 s [2] [14] .
A színpad működési ideje legfeljebb 780 másodperc [14] .
A Yuanzheng-2 (YZ-2) felső fokozat segítségével a rakomány közvetlenül geostacionárius pályára vagy középföldi pályára indítható (navigációs műholdak esetében kb. 22 000 km magasságban ). Ez a Yuanzheng-1 felső fokozat kibővített változata , amelyet 2015-ben kezdtek el használni a CZ-3 sorozatú rakétákon. A kifejezetten a Long March 5 hordozórakétára készült YZ-2 változat nagyobb átmérővel és nagyobb üzemanyagtartály-kapacitással rendelkezik, és egy helyett két YF-50 D motorral szerelték fel [2] .
Öngyulladó üzemanyag-komponenseket használ – aszimmetrikus dimetil -hidrazint és dinitrogén-tetroxidot .
A színpad újraindítható, hogy a műholdak pontosan a kívánt pályára kerüljenek több órányi repülés során.
5,2 m külső átmérőjű kompozit burkolatot használnak a hasznos teher védelmére légköri repülés közben . A CZ-5 alapváltozatánál a burkolat hossza 12,27 m, nagyobb hasznos teher , például egy űrállomás modul [ 2] .
A fejlesztési folyamat során a hordozórakéta legfeljebb hat különböző konfigurációjának megvalósítását javasolták, különböző átmérőjű és karakterisztikájú, különböző kombinációkban összeállított fokozatok és oldalerősítők alkalmazásával, hogy biztosítsák a hasznos teher pályára bocsátását. széles tartományban, 1,5-25 tonnáig [14 ] [16] [17] [18] .
A hordozórakéta javasolt változatainak jellemzőinek táblázata | |||||
---|---|---|---|---|---|
választási lehetőség | CZ-5-200 | CZ-5-320 | CZ-5-504 | CZ-5-522 | CZ-5-540 |
Gyorsítók
(motorok) |
-- | 2xCZ-5-200, (2xYF-120t) | 4xCZ-5-300, (8xYF-120t) | 2xCZ-5-200 2xCZ-5-300, (6xYF-120t) | 4xCZ-5-200, (4xYF-120t) |
Első fázis
(motorok) |
CZ-5-200, (YF-120t) | CZ-5-300, (2xYF-120t) | CZ-5-500, (2xYF-50t) | CZ-5-500, (2xYF-50t) | CZ-5-500, (2xYF-50t) |
Második lépés
(motorok) |
CZ-YF-73, (YF-73) | CZ-5-KO, | CZ-5-HO, (2xYF-75) | CZ-5-HO, (2xYF-75) | CZ-5-HO, (2xYF-75) |
Harmadik szakasz (nem használt LEO esetén ) |
-- | CZ-5-HO, (YF-75) | -- | -- | -- |
Tapadás (földközeli) | 134 tf (1,34 MN ) | 720 tf (7,2 MN) | 1064 tf (10,64 MN) | 824 tf (8,24 MN) | 584 tf (5,84 MN) |
Teljes tömeg | 82 t | 420 t | 800 t | 630 t | 470 t |
Magasság (max.) | 33 m | 55 m | 62 m | 58 m | 53 m |
Kimeneti tömeg PN ( LEO 200 km) | 1,5 t | 10 t | 25 t | 20 t | 10 t |
A megjelenített PN súlya ( GPO ) | -- | 6 t | 14 t | 11 t | 6 t |
Ezt követően a kimenő hasznos teher tömege szerint külön osztályokra osztották a Long March-6 és Long March-7 sorozat hordozórakétáinak kiosztásával, és csak a 2 legerősebb lehetőség maradt az üzembe helyezéshez.
A hordozórakéta alapváltozata, amellyel nehéz műholdakat indítanak majd geotranszfer pályára , illetve kutatószondákat indítanak a Holdra és a Marsra.
Magassága 57 m, kilövési súlya 867 tonna, amely az első fokozatból, a második fokozatból és négy oldalsó erősítőből áll. Opcionálisan a harmadik fokozat használható műholdak indítására geostacionárius és középföldi pályára.
Ezzel a változattal akár 14 tonnát geotranszfer pályára, 15 tonnát napszinkron pályára , a harmadik fokozat használatakor pedig akár 4,5 tonnát geostacionárius pályára [2] .
Indítójármű-verzió nehéz rakományok (űrállomás-modulok) alacsony Föld körüli pályára indításához . Jelenleg a legerősebb kínai hordozórakéta 10 motorral ( folyékony hidrogénnel és kerozinnal üzemeltetve ).
Magasság - 53,7 m, indítási súly - 837 tonna. Az első fokozatból és négy oldalsó erősítőből áll. A második lépést nem használják. Hosszabb, körülbelül 20,5 m-es orrburkolattal van felszerelve.
Ez a változat akár 25 tonnás rakományt is lehetővé tesz a LEO-ba [ 2]
Nem. | Dátum, idő ( UTC ) | Változat | indító komplexum | Hasznos teher | Pálya | Eredmény |
---|---|---|---|---|---|---|
egy | 2016. november 3 | CZ-5/ -2 | Wenchang , LC-101 | Shijian-17 | GSO | Siker |
A hordozórakéta debütáló kilövése. Felbocsátották a Shijian -17 kísérleti műholdat az ionhajtómű technológia bemutatására . A Yuanzheng-2 [20] [21] felső fokozatát először használták műholdak közvetlen geostacionárius pályára történő indítására . | ||||||
2 | 2017. július 2. 11:23 | CZ-5 | Wenchang, LC-101 | Shijian-18 | GPO | Kudarc |
A DFH-5 új műholdplatformra épített, 7 tonnás kommunikációs műhold, a "Shijian-18" fellövése az egyik első fokozatú YF-77 hajtómű üzemzavara miatt kudarcba fulladt [22 ] a repülés 346 másodpercénél [23] [24] [25] [26] [27] . | ||||||
3 | 2019. december 27. 12:45 | CZ-5 | Wenchang, LC-101 | Shijian-20 | GPO | Siker [28] |
Sikeresen felbocsátották a 8 tonnás Shijian-20 műholdat az elveszett Shijian-18 műhold helyére. A repüléshez való visszatéréshez átalakították az YF-77 hajtómű turbószivattyúját, melynek meghibásodása okozta az előző kilövés balesetét. Emellett néhány hordozórakéta-konstrukciót leegyszerűsítettek, ami csökkentette a tömeget és növelte a teljesítményt [29] [30] . | ||||||
négy | 2020. május 5. , 10:00 | CZ-5B | Wenchang, LC-101 | NOU | Siker | |
A hordozórakéta első próbaindítása ebben a konfigurációban [24] . Felbocsátották egy új generációs kínai emberes űrhajó prototípusát. Amikor a hajó visszatér, a hőpajzsot és az egyéb leszállórendszereket tesztelik [31] . | ||||||
5 | 2020. július 23. 04:41 | CZ-5 | Wenchang, LC-101 | Tianwen-1 | a Marsra | Siker |
Automatikus bolygóközi állomás a Marsra keringővel, leszállóval és roverrel [24] . | ||||||
6 | 2020. november 23., 20:30 [32] | CZ-5 | Wenchang, LC-101 | Chang'e-5 | a Holdra | Siker |
A Hold talajának összegyűjtése és visszajuttatása a Földre [24] . | ||||||
7 | 2021. április 29. 3:23 [33] | CZ-5B | Wenchang, LC-101 | Tianhe [34] | NOU | Siker |
A Kínai Moduláris Űrállomás magmodulja [24] [35] . | ||||||
nyolc | 2022. július 24 | CZ-5B | Wenchang, LC-101 | Wentian | NOU | Siker |
A Kínai Moduláris Űrállomás második modulja [36] . | ||||||
9 | 2022. október 31. 07:37 | CZ-5B | Wenchang, LC-101 | mengtian | NOU | Siker [37] |
A kínai moduláris űrállomás 2. számú kísérleti modulja. | ||||||
Tervezett indítások | ||||||
2024 [38] | CZ-5B | Wenchang, LC-101 | Xuntian | NOU | ||
Autonóm orbitális modul optikai teleszkóppal. | ||||||
2024 [39] | CZ-5 | Wenchang, LC-101 | Chang'e-6 | a Holdra | ||
A Hold talajának összegyűjtése és visszajuttatása a Földre. |
A nehéz osztályú hordozórakéták jellemzőinek összehasonlítása (2012.10. vagy későbbi adatok) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
hordozórakéta | Ország | Első indítás | Kibocsátások száma évente (összesen) | Latitude SK | Rajt. tömeg, t | Súly PN , t | Átm. GO , m | sikeres indítás, % | Induló ár, millió dollár | ||
NOU | GPO ( ΔV GSO 1500 m/s-ig) | GSO | |||||||||
Hosszú március 5 | 2016 | 1-3 (8) | 19,6° | 687 | 20 [16] | tizennégy | 11 [16] | 3.35 | 75 | ||
"Proton-M" - "Breeze-M" [40] | 2001 | 8-12 (98) | 46° | 705 | 23 | 6.35 | 3.25 | 4.35 | 90 | 65-70 [41] [42] | |
Angara-A5 | 2014 | 12) | 63° | 773 | 24 | 5.4 | 2.8 | 4.35 | 100 | ||
Ariane 5 ECA [43] | 2002 | 6 (36) | 5° | 780 | húsz | tíz | 5.4 | 97.2 | 220 | ||
Zenit-3SL ( tengeri indítás ) [44] |
1999 | 4-5 (33) | 0° | 473 | 13,7¹ | 6.06 | 2,6² | 4.15 | 91 | 80 | |
Delta IV Heavy [45] [46] | 2004 | 1 (6)4 | 35° és 28° | 732 | 23³ | 10.75 | 6.57 | 5.1 | 95⁵ | 265 [47] | |
Delta IV Medium+ (5,4) [45] [46] | 2009 | 2-3 (2)⁴ | 35° és 28° | 399 | 13,5³ | 5.5 | 3.12 | 5.1 | 95⁵ | 170 [47] | |
Atlas V 551 [48] | 2006 | 1 (3)4 | 35° és 28° | 541 | 18.8 | 6.86 | 3.90 | 5.4 | 97⁶ | 190 [47] | |
Atlas V 521 [48] | 2003 | 2 (2)⁴ | 35° és 28° | 419 | 13.49 | 4.88 | 2.63 | 5.4 | 97⁶ | 160 [47] | |
Falcon 9 Full Thrust [49] | 2015 | 11-60 (163) | 35° és 28° | 549 | 22.8 | 5,5-8,3 7 | 5.2 | 100 | 67 [50] | ||
Falcon Heavy [51] | 2018 | 2 (4) | 28° | 1421 | 63.8 | 26.7 | 5.2 | 100 | 97 [50] | ||
H-IIB [52] | 2009 | 2. cikk (5) | 30° | 531 | 19 | nyolc | 5.1 | 100 | 182 [53] | ||
Hosszú menetelés – 3B [54] [55] | 1996 | 4 (22) | 28° | 426 | 11.2 | 5.1 | 2 | 4.2 | 91 | 50-70 | |
(¹) Zenit-2SLB és (²) Zenit-3SLBF , indítás Bajkonurból; (³) ISS- pálya (407 x 407 km); (⁴) összesen 33 különböző módosítású Atlas V és 21 Delta IV indítást hajtottak végre; (⁵), (⁶) - a Delta IV, illetve az Atlas V hordozórakéta valamennyi változatának kilövéséből származó adatok alapján számítva; ( 7 ) - a GPO-1800 esetében - 27,5° - a GPO-1500 esetében a tömeg ~ 4,5-7 tonna lesz. |
Nehéz és szupernehéz hordozórakéták _ | |
---|---|
USA |
|
Szovjetunió / Oroszország |
|
Kína | |
Európai Unió ( ESA ) | |
Japán | |
India |
|
(ST) - szupernehéz hordozórakéta; * - fejlesztésben; dőlt betű – nincs kihasználva; félkövér – jelenleg működik. |
Eldobható hordozórakéták | |
---|---|
Üzemeltetési | |
Tervezett | |
Elavult |
|