Légbeszívás szabályozó rendszer (repülőgép).
Szuperszonikus repülési sebességnél a légnyomás növekedése, mielőtt az égéstérbe kerül, nemcsak a repülőgép-hajtómű kompresszorában , hanem a bemeneti berendezésben is ( levegőbemenet ) is megnő, a légáramlás kinetikus energiájának átalakítása következtében. potenciális nyomásenergiává. Ebben az esetben a bemeneti berendezés áteresztőképességének meg kell felelnie a motorban az aktuális időpontban szükséges légáramlásnak, ellenkező esetben a motor instabil működése vagy meghibásodása lehetséges. Ezért a legtöbb szuperszonikus repülőgépen olyan rendszereket használnak, amelyek automatikusan szabályozzák a légbeömlők áteresztőképességét.mozgatható (állítható) szerkezeti elemek segítségével - ék, kúp, bypass panelek. Az ékpanel elengedése vagy a kúp visszahúzása csökkenti a légbeszívó területet (elfedi a torkot), ami csökkenti a motorba irányuló levegőáramlást. A kipufogócsappantyúk (levegő-bypass) a levegő egy részét a külső térbe vezetik, tovább csökkentve a légbeszívó csatornában lévő nyomást (általában teljesen letakart torokkal).
A rendszer a program szerint működik, amely a szabályozó szervek helyzetét meghatározó koordináták függése a szükséges légáramlást jellemző paraméterektől. A szükséges áramlási sebesség a kompresszor nyomásnövekedésének mértékétől és az adott fordulatszámtól függ. Attól függően, hogy milyen paraméterrel történik a szabályozás, a vezérlőrendszereket a kompresszor nyomásnövekedésének mértéke és a csökkentett fordulatszám különbözteti meg.
Általánosságban elmondható, hogy a panelek vezérlése lineáris törvény szerint történik, a barometrikus repülési magasság , a Mach-szám és a támadási szög korrekciójával . A fő program szuperszonikus repülésre készült nagy magasságban, és további szubrutinok is jelen lehetnek a kis magasságú repüléshez és az AoA korrekcióhoz. A rendszer a repülőgép hajtómű kompresszora előtti és utáni nyomásérzékelőktől, magassági és Mach-szám szerinti diszkrét jeleket tud fogadni, adott stabilizátor elhajlásnál bekapcsolható a támadási szög korrekció. A paneleket nagy teljesítményű hidraulikus hajtások hajtják . A panel elhajlási szögének jelét egy visszacsatoló érzékelő veszi. A vezérlőjelet egy szoftvereszköz, egy összegző eszköz állítja elő, felerősíti és kiadja a kormányműbe.
Adott sebességgel működő rendszerben a vezérlőjelet a repülőgép hajtóművének kompresszorának fordulatszáma (sebességérzékelő) és a beáramló légáram sűrűsége (stagnációs áramlásérzékelő) állítja elő.
A bemeneti eszközvezérlő rendszerek általában duplikáltak és redundánsak, és beépített automatikus vezérlőrendszerrel rendelkeznek. Szerkezetileg a rendszer általában könnyen eltávolítható szabványos kazetták (blokkok) formájában készül.