Levegő légtelenítő rendszer ( eng. bleed air system ) – a hajtóműből vagy a segéderőegységből vett levegő légtelenítő rendszere , amely pneumatikus energiával látja el a repülőgép különböző tartozékait. A hajtóművekből kivett levegőt különféle igényekre használják fel, például a repülőgépváz felületeinek fűtésére (sok repülőgépen a forró levegőt a jéggátló rendszerbe juttatják, és a bőr alatti csöveken áthaladva felmelegítik, hogy megakadályozzák a jégképződést), a szükséges nyomás megteremtése az utastérben, légkondicionálás a kabinban (oxigén ellátás a légzéshez).
A levegőt a motor kompresszor fokozataiból veszik. A levegő beszívó rendszer a következőkből áll:
Az elszívórendszer levegője az áramlásszabályozón keresztül jut a hűtőrendszerbe. Először az előhőcserélőben lehűtik a levegőt egy bizonyos hőmérsékletre, majd belép a turborhűtő egység kompresszorába. A kompresszor után a levegő a turbina előtti nedvességleválasztó "hurokba" kerül, amelyet regeneratív hőcserélő alakít ki a kondenzátum elpárologtatására és egy kondenzátor a nedvesség lecsapolására. A kondenzátorban lévő levegőt a turbinából kilépő levegő lehűti a kívánt hőmérsékletre. A kondenzátumot a vízleválasztóban leválasztják és a fő hőcserélő öblítővezetékébe fecskendezik, majd tovább a légkörbe. A bal és jobb oldali hűtőegységekből a levegő egyetlen hideglevegő-gyűjtőbe jut, onnan pedig a kabinba.
Egy modern Boeing 787 -es repülőgépen nincs légtelenítő rendszer (ezt további elektromos generátorok helyettesítik). A jegesedésgátló rendszer árammal működik, a levegőt pedig elektromos kompresszorok juttatják a kabinba közvetlenül a külső környezetből, ami nagyban megkönnyíti a repülőgépet [1] .