Project 1164 Atlant rakétacirkáló | |
---|---|
Gárda rakétacirkáló "Moskva" projekt 1164 |
|
Projekt | |
Ország | |
Gyártók | |
Kövesse a típust | Projekt 22350 M fregattok |
Építési évek | 1976-1993 |
Évek szolgálatban | 1982 óta |
Évek óta működik | 1981 óta |
Ütemezett | tíz |
Épült | négy |
Szolgálatban | 2 |
Selejtezésre küldve | egy |
Veszteség | egy |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
9380 t (normál) 11 490 t (tele) |
Hossz | 186,4 m (legnagyobb) |
Szélesség | 20,8 m (legnagyobb) |
Piszkozat |
6,28 m 8,4 m (legnagyobb) |
Motorok |
COGOG típusú erőmű: 4 utóégető GT M90 motor, 19 986 literes kapacitással. Val vel. |
utazási sebesség |
14,0 csomó (gazdaságos) 18,0 csomó (utazás) 32,5 csomó (bruttó) |
cirkáló tartomány | 8000 mérföld (14 csomóval) |
A navigáció autonómiája | 30 nap |
Legénység |
485 ember (ebből 66 tiszt, 64 középhajós) |
Fegyverzet | |
Radar fegyverek |
MP-800 Flag MP-710M Fregat-M vagy MP-750 Fregat-M2 MP-184 Lev-218 3P41 Volna MPZ-301 Base |
Tüzérségi | 1 × AK-130 |
Flak |
6 × AK-630 , 2 × 1 - 45 mm 21 km |
Rakéta fegyverek |
16 db P-1000 Vulkan hajóelhárító rakétakilövő 8 × 8 S -300F Fort nagy hatótávolságú légvédelmi hordozórakéta, 2 db Osa-M rövid hatótávolságú légvédelmi rakétavető |
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | 2 × RBU-6000 |
Akna- és torpedófegyverzet | 2 × 5 - 533 mm-es torpedócsövek |
Repülési Csoport | 1 db Ka-25RT vagy Ka-27 PL helikopter |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Project 1164 Atlant rakétacirkáló , NATO kód - eng. Slava osztály - szovjet többcélú rakétacirkálók sorozata a távoli tengeri és óceáni övezet irányított rakétafegyvereivel , amelyek közbenső helyet foglalnak el a Kirov típusú 1144 Orlan típusú nehéz nukleáris rakétacirkálók és a Sovremenny típusú rombolók (rombolók) között. a 956 Sarych projektből . A Project 1164 Atlant rakétacirkálók nagy teljesítményű föld-föld rakétákkal a szovjet flotta felosztása után az orosz haditengerészet fontos részévé váltak; 2022 áprilisában az RK "Varyag" a csendes-óceáni flotta jelenlegi zászlóshajója [1] [2] .
Az 1972-es műszaki projektben megfogalmazott hajó fő feladatai a következők voltak:
Később a Project 1164 cirkálók feladatai a következő feladatokkal egészültek ki: nagy felszíni hajók és ellenséges csapásmérő csoportok csapása, alakulatok és kötelékek kollektív légvédelmének feladatainak megoldása a tengerek és óceánok távoli területein, tengeralattjárók elleni küzdelem, partraszállások támogatása. és ágyúzzák az ellenség által megszállt partokat.
A projekt kidolgozásának hivatalos kezdési időpontja 1972. április 20., amikor elfogadták a Szovjetunió Minisztertanácsa alá tartozó Bizottság hadiipari kérdésekről szóló 87. számú határozatát [3] . Az 1164 „Atlant” tervrajz teljesítményspecifikációját 1972 októberében adták ki az Északi Tervező Iroda számára. Az Északi Tervező Iroda igazgatóját, A. K. Perkovot (1979 óta – Mutikhin, Valentin Ivanovics ), a haditengerészet fő megfigyelőjét – A. N. Blinov 2. fokozatú kapitányt [4] nevezték ki főtervezőnek . 10 000 tonnás összkiszorítással a projekt cirkálóit a 12. Bazalt rakétavetővel , 8x8 S -300F légvédelmi rendszerrel, 2 Osa légvédelmi rendszerrel , 2x1 100 mm-es AK-100 ágyúval , TA 2x5 fegyverrel kellett volna felfegyverezni . , AK-630 önvédelmi ZAK . 1972 decemberében mérlegelték az előzetes tervet. A műszaki tervet 1974. augusztus 21-én hagyták jóvá.
Az ólomhajó - a Slava cirkáló (2008-as sorozatszám) - lerakására 1976. október 4-én került sor.
Az Atlant-osztályú cirkálóknak, amelyek először 1983-ban jelentek meg, a világ óceánjainak a Szovjetunió biztonsága szempontjából létfontosságú övezeteit kellett volna ellenőrizniük , mint például az Atlanti-óceán északi részét, és megfelelő parancs megérkezése esetén kötelesek voltak mindenekelőtt rakétacsapásokat indítani az USA és a NATO haditengerészetének légijármű-hordozó csoportjai ellen . Az ebbe az osztályba tartozó cirkálók fő fegyverzete 16 P-500 Bazalt cirkálórakéta , beleértve a nukleáris robbanófejekkel ellátottakat is (az összes orosz cirkáló modernizálása során az 1164-es projektet P-1000 Vulkan rakéták váltották fel ).
Ezek a hajók kategóriájuk egyik legerősebb hajói éppen ezeknek a rakétáknak köszönhetően, amelyek erős robbanófejjel és akár 1000 km-es lőtávolsággal rendelkeznek. Még egy olyan nagy és védett célpontot is elpusztíthatnak, mint egy repülőgép-hordozó .
Összesen 10 projekt 1164 cirkálót kellett volna építeni, majd a programot 6 egységre csökkentették. Ebből a típusból azonban csak 4 cirkálót raktak le, és 3-at helyeztek üzembe.
Az 1164-es projekt ötödik és hatodik cirkálóinak építését - az „Oroszország” (akkor - „októberi forradalom”) és „A Szovjetunió flottájának admirálisa”, Gorshkov – rakétacirkáló 1990 októberében leállt.
Jelenleg a projekt két cirkálója az orosz haditengerészet része:
Név | Kép | Hajógyár | Fej Nem. | Lefektetett | Elindult | Szolgálatban | Flotta | Állapot | Jegyzet. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
" Moszkva " | 61 Communardról elnevezett hajógyár | 2008 | 1976.11.05 | 1979.07.27 | 1982.12.13 | Fekete-tengeri flotta | A Fekete-tengeri Flotta egykori zászlóshajója [1] . Vontatás közben elsüllyedt 2022.04.14-én tűz és robbanás után. | 1976. 11. 05. és 1995. 05. 15. között - "Glory" | |
" Ustinov marsall " | 61 Communardról elnevezett hajógyár | 2009 | 1978.10.05 | 1982.02.25 | 1986.09.15 | SF | Sorban. | 1978.10.05-től 1986.11.05-ig - "Lobov flotta admirálisa" | |
" Varangi " | 61 Communardról elnevezett hajógyár | 2010 | 1979.07.31 | 1983.08.28 | 1989.12.25 | Csendes-óceáni flotta | Sorban. A csendes-óceáni flotta zászlóshajója [2] | 1989.10.16-tól 1995.12.21-ig - "Chervona Ukraine" | |
" Ukrajna " | 61 Communardról elnevezett hajógyár | 2011 | 1984.08.29 | 1990.08.11 | 1993.10.01 | 1993-ban az ukrán haditengerészet tagja lett , 95%-os felkészültséggel. 2020-tól nem üzemel. | 1984.08.29-től 1985.03.23-ig - "Komsomolets" , 1985.03.23-tól 1993.03.20-ig - "Lobov flotta admirálisa" | ||
"októberi forradalom" | 61 Communardról elnevezett hajógyár | Nincs kész | Korábban nevén Oroszország Építkezés törölve 1990.10.04 | ||||||
"Gorshkov, a Szovjetunió flottájának admirálisa" | 61 Communardról elnevezett hajógyár | Nem zálogos | Az építkezés 1990.10.04 |
A táblázat színei:
fehér - nem készült el / nincs megépítve vagy ártalmatlanítva nem indult
Zöld - az orosz haditengerészetben üzemel
Kék - javítás vagy korszerűsítés alatt
Szürke - leszerelt , tárolt vagy lerakott ,
molylepényes
A hajó tervezése szerint hosszúra vetített, kidolgozott háromszigetes felépítménnyel, toronyszerű piramis alakú előárbocokkal és főárbocokkal. A jobb tengeri alkalmasság és stabilitás érdekében a keretek erősen összeestek, a szár pedig erősen ferde. A kisegítő helyiségek és raktárak az első rekeszben helyezkednek el az ütközési válaszfal mentén. A második rekeszben a vízvonal alatt található a GAS Platinum válaszfala , felette egy láncos doboz, kamrák és egy torony rekesz. A harmadik rekeszt a toronyrekesz és az AK-130-as pincék , a ventilátorszobák és a hajó harci állásai foglalják el. A negyedik rekesz a személyzeti szállások és kabinok számára van fenntartva, a raktérben összesített helyiségekkel. Az ötödik rekeszben a lakóhelyiségek mellett egy lőszerpince található az RBU-6000 "Smerch-2" számára . A hatodik rekeszben található a harci információs központ, a CIUS , amelyeket a parancsnoki lift köt össze a védőtoronnyal. A kiegészítő mechanizmusok a hatodik rekeszben találhatók. Szintén a hatodik rekeszben találhatóak az orr-pár stabilizátor meghajtói. A hetedik rekeszben található az elülső motortér (NMO), közös vázon M-21 hajtómű turbinákkal, sebességváltókkal, hővisszanyerő körrel és segédgőzturbinákkal. A nyolcadik rekesz - segédmechanizmusok és a második pár lengéscsillapító. Aztán a hátsó motortér (KMO) M-8KF utánégető turbinákkal. A tizedik rekesz - segédmechanizmusok, a tizenkettedikben - a Fort légvédelmi rendszer fedélzet alatti pincéi revolver típusú függőleges kilövőkkel, valamint a PK-2 zavaró rendszer pincéi és meghajtói, teherlift. A tizenharmadik és tizennegyedik rekeszben találhatók a legénység pilótafülkéi, vannak kisegítő- és kiszolgáló helyiségek, torpedócsövek, a 300-310 váz körül pedig az Osa-M légvédelmi rakéták pincéi és kilövői . A hátsó rekesz elsősorban a vontatott antennaberendezés és le- és emelőrendszerek elhelyezésére szolgál, valamint az utócsúcs a farban is árnyékolt. A hajón az üzemanyagtartályok alatt kettős fenék található, hogy elkerüljük az üzemanyag és a kenőanyagok kiömlését vészhelyzetekben. A fő lőszertárak az egész hajóban vannak elhelyezve, áthatolhatatlan válaszfalakkal elválasztva, és öntöző- és tűzoltórendszerekkel vannak felszerelve. Mindezek az intézkedések szerkezetileg biztosítják a cirkáló túlélőképességét és elsüllyeszthetetlenségét bármely három szomszédos rekesz elárasztása esetén, kivéve a motortereket.
A hajótesten belüli könnyű terelőlemezek felépítéséhez az acél mellett AMG típusú alumíniumötvözeteket használnak. A rakétakilövések lángja által érintett területeken a fedélzet feletti felépítmények acélból, a felső szerkezetek alumíniumötvözetből készülnek. Az alsóbb szinteken van egy zászlóshajó parancsnoki hely, kabinok a vezető tisztek számára, egy gardrób. A felépítményblokkok technológiai bevágásokkal rendelkeznek, amelyek megakadályozzák a felépítmény hajlítási igénybevételek miatti károsodását. Légbeszívó rendszerrel ellátott kémények vannak elhelyezve a hajón. A kémények mögé 8,5 tonnás teherbírású daru van beépítve, amely berakott helyzetben a kémények közé süllyesztve és rögzítve van.
A főfedélzet hátsó részén külön sziget formájában egy helikopter hangár található, amelyet a 3P41 Volna antenna koronáz meg, amely a Fort hajó légvédelmi rakétarendszerének célpontjának követésére és megvilágítására szolgál. hátul egy helikopter-leszállóhely található fel- és leszállást támogató rendszerekkel. A mentőfelszerelésen kívül van egy utazó parancsnoki csónak az 1404-es projekthez és egy munkahajó a 1402-es projekthez [5] .
Általában véve a Project 1164 RRC-k a túl drága Orlan Project 1144 cirkálók alternatívájává váltak . A korlátozott lökettérfogatú Project 1164 cirkálók majdnem egyenértékű támadó és hasonló védelmi fegyverekkel rendelkeztek. A modern besorolások szerint ezek az RRC-k rakétacirkálóknak / "nagy rombolóknak" felelnek meg, mint például a Ticonderoga-osztályú rakétacirkálók , az Atago-osztályú és a King Sejong -osztályú rombolók , amelyek 9000-11000 tonna körüli vízkiszorítással rendelkeznek.
A Project 1164 cirkálók megalkotása során azonban a támadó, nem pedig a védekező teljesítményt részesítették előnyben. A hajókon kevesebb az S-300F rakéta – 64, szemben a Project 1144 cirkáló 96-tal; a gyenge pont az önvédelmi légvédelem, amely mindössze két elavult Osa-M légvédelmi rendszerből áll (összehasonlításképpen: a Project 1144 cirkálókban 16 Kinzhal hordozórakéta van ).
Ezen túlmenően, mivel csak egy 3R41 Volna rakétavezető radar van jelen , a Fort légvédelmi rendszer egyszerre csak egy irányból veri vissza a támadást, és ha az egyetlen 3R41 Volna radar meghibásodik, a hajó hosszú- a távolsági légvédelem teljesen megbénul. Összehasonlításképpen, a Project 1144 cirkálók két 3Р41 radarral rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy egyidejűleg több irányból is visszaverjék a támadásokat, és ne kockáztassák a védelmi képesség elvesztését, ha a radar meghibásodik.
Általánosságban elmondható, hogy a hajó teljes mértékben megfelel a szovjet flotta "késői" doktrínájának - a felszíni rakétahordozók csapásmérő funkcióinak használata, amelyeket hordozó alapú repülőgépek fednek le.
Projekt 1164 cirkáló | |
---|---|
Az orosz haditengerészet hajói | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|