Braunschweig-osztályú csatahajók

Braunschweig-osztályú csatahajók
Braunschweig-Klasse (1902)

"Braunschweig" csatahajó
Projekt
Ország
Üzemeltetők
Előző típus Wittelsbach-osztályú csatahajók
Kövesse a típust Deutschland osztályú csatahajók
Építési évek 1901-1906
Évek szolgálatban 1904-1935
Épült 5
Szolgálatban Kivonták a flottából
Selejtezésre küldve 5
Főbb jellemzők
Elmozdulás normál: 13.208 tonna
tele: 14.394 tonna
Hossz 127,7 m
Szélesség 22,2 m
Piszkozat 7,9 m
Foglalás öv 225 mm-ig [1] ,
főágyú tornyok 250 mm-ig,
170 mm-es lövegtornyok 150 mm-ig,
kazamaták 150 mm,
vágás 300 mm-ig,
fedélzetek 40 mm,
ferde 140 mm-ig
Motorok 3 gőzgép
Erő 16 000 l. Val vel. (12M W )
mozgató 3 csavar
utazási sebesség 18,0 csomó (33,3 km/h )
cirkáló tartomány 5200 mérföld 10 csomóval [1]
Legénység 723 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 4 (2x2) - 280mm/40,
14 (4x1 + 10x1) - 170mm/40,
18x1 - 88mm/35
Akna- és torpedófegyverzet 6 × 450 mm TA
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Braunschweig típusú csatahajók  a 20. század elejének német csatahajóinak egyik típusa . A sorozat hajói a Wittelsbach-osztályú csatahajó projekt továbbfejlesztései voltak .

Tervezés és kivitelezés

Építkezés

Megnövelt fegyverzetben és megnövelt tényleges sebességben különböztek a prototípustól. A páncélszerkezet és a páncélvastagság változatlan maradt. Négy 170 mm-es ágyút helyeztek el a toronyokban, amelyek alacsony megbízhatóságuk és taktikai alkalmatlanságuk miatt kritikát váltottak ki. A kettős fenék a hajótest hosszának több mint 60%-át tette ki [1] . A tatuknak egy félig kiegyensúlyozott kormányuk volt. A hajókat jó tengeri alkalmasság jellemezte, de hajlamosak voltak erős dőlésre. A hajók könnyen irányíthatóak voltak, és kis fordulási sugaruk volt alacsony sebességnél, de teljes kormány mellett akár 70%-ot is elveszítettek sebességükből [2] . A csatahajók legénysége 35 tisztből és 708 tengerészből állt, zászlóshajóként használva további 13 tiszttel és 66 tengerészsel bővült [2] .

Foglalás

A páncélvédelem a "Wittelsbach" típushoz képest nem változott. A függőleges páncél cementezett Krupp páncélból készült . Vízszintes - króm-nikkelből. A 225 mm vastag főpáncélöv az orr és a tatvonal között helyezkedett el . Víz alatt a vastagsága csökkent, az alsó szélén elérte a 150 mm-t. Az öv tíkfa bélésre volt rögzítve . A fedélzeti páncélzat a vízszintes részen 40 mm volt, a ferdék vastagsága 140-75-140 mm között mozgott. Az orrkabin teteje 50 mm, a falak: 300 mm. A hátsó kabin teteje 30 mm, a falak: 140 mm. A hajó fellegvárát 140 mm-es páncél védte. A GK tornyok teteje 50 mm, fala 250 mm vastag volt. A közepes kaliberű tornyok páncélzata 150 mm, a kazamaták ugyanilyen vastagságúak, míg a kazamatákban álló fegyvereket fedő pajzsok 70 mm vastagságúak [1] .

Fegyverzet

A hajókon négy 280 mm-es löveg volt kétágyús tornyokban az orrban és a tatban. A fegyverek két azonos tömegű, egyenként 240 kg-os lövedéket lőttek ki, 820 m/s kezdősebességgel. A fegyverek emelkedési szöge 30°, deklinációs szöge -4°. Ez lehetővé tette a 18 800 m-es tüzelést.. Minden fegyver lőszere 85 lövedékből állt [2] .

Az átlagos kaliber 14 darab 170 mm-es löveg volt, amelyek közül négy egyágyús toronyban, a többi pedig kazamatában volt. Ezek a fegyverek 64 kg tömegű páncéltörő lövedékeket lőttek ki, körülbelül 4 lövés/perc tűzsebességgel [2] . Úgy gondolták, hogy 70 kg - a lövedék maximális súlya, amely mechanikus töltőrendszer hiányában kezelhető [3] . Minden fegyver 130 lövést jelentett, összesen 1820-at. A kazamatfegyverek csövét 20°-kal megemelték és 7°-kal leengedték. A maximális hatótáv 14 500 m [2] . A toronyágyúk emelkedési szöge 30°, hatótávolsága 16 900 m [4] .

Az aknák elleni kaliber 18 db 88 mm-es SK L / 35-ös gyorstüzelő ágyú volt kazamatákban, amelyek percenként akár 15 lövést is leadtak [2] .

A csatahajókon hat darab 450 mm-es víz alatti torpedócső is volt, tizenhat torpedóval [2] .

A partraszállók fegyverzetére két 6 cm-es leszállóágyú és 420 puska (később 250) mod 98 és 100 mod revolver állt . 79 , később M.1904 pisztolyok váltották fel [5] .

Erőmű

Főerőmű

A Braunschweig típusú hajókat három háromhengeres, 16 000 LE tervezési teljesítményű, hármas expanziós gép segítségével indították el. Val vel. ( 11.900 kw ) . A gépeket nyolc haditengerészeti (Schulz) kazán és hat hengeres típusú tűzcsöves kazán hajtotta , amelyek 13,5 atm üzemi nyomású gőzt állítottak elő, 4550 m² fűtőfelülettel. A hajók egy kormánylapáttal és három légcsavarral rendelkeztek . A két külső légcsavar háromlapátos, 4,8 m átmérőjű, a központi légcsavar négylapátos, 4,5 m átmérőjű. A tervezési sebesség 18 csomó (33 km/h) volt. 16 ezer literes tervezett űrtartalommal. s., a tesztek során a motorok 16 400 és 16 980 liter közötti teljesítményt mutattak. Val vel. ( 12 230 és 12 660 kW), végsebessége pedig 18,2 és 18,7 csomó (33,7 és 34,6 km/h) között van. A hatótávolság 5200 tengeri mérföld (9600 km) volt, gazdasági sebessége 10 csomó (19 km/h), kivéve a Hesse-t. A "Hesse" megnövelte az üzemanyag-fogyasztást, és 4530 mérföldre (8390 km-re) csökkentette a hatótávolságot 10 csomós (19 km/h) sebesség mellett [2] .

Tápegység

Az első két hajó - a "Braunschweig" és az "Alsace" - négy 230 kW teljesítményű és 74 V feszültségű egyenáramú generátorral rendelkezett , míg a következő három hajón - "Hesse", "Preussen" és "Lothringen" - négy. turbógenerátorok 260 kW (110 V) Curtis turbinákkal [2] .

Képviselők

  • " Brunswick "
  • " Elzász "
  • " Hesse "
  • " Peussen "
  • " Lothringen "

Történelem

Az első világháború kitörésével a nyílt tengeri flotta 4. századának részévé váltak . Többször átvitték őket a Baltikumba, de nem vettek részt a csatákban. Az új hajók személyzetének hiánya a legénységnek csak egy részét kénytelen elhagyni, és maguk a hajók is horgonyoztak őrként a flotta különböző bázisain. A háború után aktív szolgálatban maradtak egészen a „ zsebcsatahajók ” szolgálatba lépéséig, amelyek formálisan megfeleltek a versailles-i egyezményeknek.

1931-ben a sorozat összes hajóját kizárták a flottalistáról és leselejtezték, kivéve a Hesse-t, amely 1935-37-ben új kazánokat kapott, rádióvezérlésű célhajóvá építették át, és a Kriegsmarine-t aktívan használták ezt a kapacitást. A háború után bekerült a Szovjetunió flottájába, ahol megkapta a "Célpont" nevet, ami alatt a 60-as évek közepéig létezett, valamint tüzérségi tűz és légi bombázás célpontjaként is szolgált [3] .

Jegyzetek

  1. 1 2 3 4 Gröner . 1. sáv – S.41
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Gröner . 1. sáv – S.42
  3. 1 2 Kofman V. A világháborút elindító hajó // Modelltervező: Journal. - 1993. - 10. sz . - S. 27-28 .
  4. NavWeaps (17 cm/40) .
  5. Pechukonis. Németország hadihajói , p. 35.

Irodalom

  • Yu. V. Apalkov német haditengerészet 1914-1918 A hajó összeállításának kézikönyve. - Szentpétervár. , Galéria-nyomtatás. Modellező-Kiépítő, 1996. 3. sz
  • Pechukonis, N. I. Németország hadihajói. - Szentpétervár.  — ISBN 5-7042-0397-3 .
  • Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. 1. zenekar: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (német) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .

Linkek