A Szovjetunió Polgári Repülési Minisztériumának ( Aeroflot ) repülőgépeivel 1965 -ben bekövetkezett légiközlekedési balesetek és események , beleértve a gépeltérítéseket is .
Idén a legnagyobb baleset az Aeroflot repülőgépekkel január 4-én történt Alma-Atában , amikor egy Il-18B repülőgép leszállás közben a kifutópálya közelében a földbe csapódott és összeesett, 64 ember halálát okozva ( tovább… ).
Baleseteket és incidenseket észleltek, amikor a repülőgépet helyreállították.
| dátum | Hely | Nap | Táblaszám _ |
Ellenőrzés | Áldozatok | Leírás | És |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965. január 2 | Darvaza | Li-2 | 63842 | türkmén | 24/24 | Felszállás után lezuhant a motor leállása miatt az üzemanyag kimerülése miatt ( tovább… ) | [egy] |
| 1966. január 4 | Alma-Ata | Il-18B | 75685 | kazah | 64/103 | Az SMU-ban leszálláskor a kifutópálya közelében a földbe csapódott ( részletek... ) | [2] |
| 1966. február 2 | Varhi , Gorodok járás | An-2R | 45218 | fehérorosz | 1/3 | Repülési vegyi munka során egy ittas személyzet kis magasságban egy éles kanyarban egy kommunikációs vezetéket akasztott és a földre esett. | [3] |
| 1966. február 4 | Chapaevka , Tokmak kerület | Ka-15 | 86633 | ukrán | 2/2 | A felső főrotor emelőképességének elvesztése a sebességváltó meghibásodása miatt, ami a főrotorlapátok felveréséhez és tönkremeneteléhez vezetett | [négy] |
| 1966. február 5 | Krasnokutsky kerület , Goretsky közelében | An-2T | 07914 | Krasznokutszkoje LUGA | 8/8 | Felszállás után bal oldali gurulásba esett és a földre esett a pilóta tájékozódási zavara miatt a nyitott mesterséges horizontú SMU-ban. | [5] |
| 1966. február 13 | Kashkadarya régió , 2 km-re ÉNy-ra Shirinbulak | Avia-14 | 52003 | azerbajdzsáni | 23/23 | Ütközés egy hegytel biztonságos magasságba ereszkedés után | [6] |
| 1966. március 7 | Ermakovskiy kerület , Aradan közelében , Kyzyltől 122 km-re | Li-2 | 54971 | Krasznojarszk | 31/31 | Repülés közben a turbulencia miatt a bal szárnyvég burkolata szétvált, majd az ebből eredő túlterhelések leszakították a kormányt, irányíthatatlanná téve a repülőgépet ( tovább… ) | [7] |
| 1966. március 8 | Kuibisev , Kurumoch közelében | Tu-124V | 45028 | Volga | 30/39 | Felszállás után felgurult és a földre esett a mesterséges horizontok meghibásodása és egy gyakornok pilóta repülési hibája miatt ( tovább… ) | [nyolc] |
| 1966. március 8 | Frunze | Il-18B | 75690 | kirgiz | 0/? | A legénység elfelejtette kinyújtani a futóművet leszállás közben | [9] |
| 1966. március 20 | Hanti-Manszijszk | An-24 | 46764 | Urál | 43/47 | Leszállás a kifutópálya előtt, ami a szerkezet megsemmisüléséhez és a kabinban bekövetkezett tűzhöz vezetett ( tovább… ) | [tíz] |
| 1966. március 22 | Kremensky kerület , Kremennaja városától 10 km-re nyugatra | Jak-12A | 72683 | ukrán | 1/1 | Repülési-kémiai munka közben a lifttel történt vezérlési hiba (kábelszakadás) miatt a földbe csapódott | [tizenegy] |
| 1966. március 30 | Szemipalatyinszk | Jak-12A | 90632 | kazah | 4/4 | Elvesztette az irányítást, és felszállás után elesett, mert egy MiG-17-es vadászgép nyoma elütötte | [12] |
| 1966. április 25 | Nanai kerület , Troitszkijtól 65 km-re keletre | An-2T | 55568 | Távol-Kelet | 12/12 | Hegynek ütközés egy ittas legénység illetéktelen indulás utáni tájékozódási zavara miatt | [13] |
| 1966. május 10 | Chamzinka | An-2R | 55768 | Volga | 5/6 | Rúddal való ütközés és a földre zuhanás kis magasságban, jogosulatlan indulást követően; a fedélzeten mindenki részeg volt. | [tizennégy] |
| 1966. május 30 | Sharlyksky kerület , 1 km-re ÉK Ilkulgan | Ka-18 | 64627 | Volga | 3/3 | A repülés során a fő sebességváltó összeomlott, aminek következtében mindkét főrotor lapátjai összeütköztek és tönkrementek, ami a helikopter emelőképességének és irányíthatóságának teljes elvesztéséhez vezetett. | [tizenöt] |
| 1966. június 16 | Abrikosovka , Kirovsky kerület | Ka-15M | 30150 | ukrán | 1/1 | A légi vegyi munka során a sebességváltó meghibásodása (elakadása) miatt a rotorlapátok összeestek, ami az emelés teljes elvesztéséhez vezetett. | [16] |
| 1966. június 25 | Aral-tenger , a Kara-Kiber- fok közelében , 12 km-re ÉK -re Komsomolsk-on-Ustyurttól | Mi-1A | 40478 | üzbég | 2/4 | Egy éjszakai felszállás után a tengerbe zuhant a pilóta tájékozódási zavara miatt | [17] |
| 1966. július 13 | Ayagoz kerület , 35 km-re ÉNy -ra Barshatastól | Mi-1M | 81541 | kazah | 1/3 | Felszállás után egy forgószélbe esett elvesztette uralmát, és a szerkezet megsemmisülésével a földet érte. | [tizennyolc] |
| 1966. július 21 | Solnechny kerület , Gorny közelében , Komszomolszk-on- Amurtól 65 km-re ÉNy -ra | An-2T | 01201 | Távol-Kelet | 1/12 | Ütközés hegynek, miután letért a pályáról | [19] |
| 1966. július 28 | Plavsky kerület , "Druzsba" állami gazdaság | Jak-12M | 62600 | SPiMVL | 1/2 | Egy ittas pilóta légihuliganizmusa során az állami gazdaság felett éles fordulást végrehajtó, jogosulatlan kiszállást követően magasságot vesztett és fáknak csapódott. | [húsz] |
| 1966. augusztus 25 | Shilale | An-2R | 05856 | Litván OAS | 1/1 | Fákkal való ütközés egy éjszakai repülés közben alacsony magasságban a város felett, miután egy mentálisan instabil és erősen ittas pilóta engedély nélkül távozott | [21] |
| 1966. augusztus 29 | Krasnovishersky kerület , 2 km-re Nyukhtitól | Mi-1T | 10119 | Urál | 2/2 | Meghatározatlan okból (a farok szórókerete szétválása a főrotorlapátokkal való ütközés következtében, vagy a légcsavarlapátok beragadása és tönkremenetele) elvesztette az uralmát és a földre esett | [22] |
| 1966. szeptember 4 | Brjanszk , Plehanov utca | L-200D | 34469 | SPiMVL | 1/3 | Leszállás közben a hajtómű meghibásodása és a pilótahibák miatt elvesztette a magasságot és házaknak csapódott ( tovább… ) | [23] |
| 1966. szeptember 5 | Louhi kerület , Keret -tó | An-2V | 98320 | Északi | 1/2 | Egy részeg pilóta légihuliganizmusa miatt a tó felszínébe csapódott és elsüllyedt | [24] |
| 1966. szeptember 9 | Kalari kerület , 77 km-re ÉK Kalakana | Mi-4A | 31394 | kelet-szibériai | 7/7 | Összeomlott középlevegő az erős vibráció miatt a fő rotorlapát leválasztása után | [25] |
| 1966. szeptember 11 | 32 km-re ÉNy -ra Ulan-Ude | An-12A | 11337 | Poláris | 8/8 | Heggyel ütközés leszállás közben ( tovább… ) | [26] |
| 1966. szeptember 17 | Chukotka autonóm körzet , a Kuvet folyó közelében | Mi-4SP | 19155 | Magadan | 0/4 | A talajra gyakorolt hatás a leszállási megközelítésre kimerülési körülmények között | [27] |
| 1966. október 9 | Terengulsky kerület , Szkripin közelében | Jak-12M | 74117 | Volga | 2/2 | A légiközlekedési vegyi munka során a pilóta figyelemelterelése miatt magasságot vesztett és egy dombra csapódott | [28] |
| 1966. november 10 | Kilpyavr - tó , 2 km-re a Kilpyavr repülőtértől , Murmanszk közelében | Tu-124V | 45086 | Északi | 32/64 | Hóviharban leszálláskor a siklópálya alatti ereszkedés miatt a tó jegébe csapódott ( tovább ... ) | [29] |
| 1966. november 16 | Ust-Maya | An-2SH | 01189 | Jakutszk | 0/? | Leszállás a kifutópálya előtt és ütközés egy fatörött futóművel a parancsnok motorvezérlési hibái miatt | [harminc] |
| 1966. december 15 | 40 km-re Mirnytől | Mi-1T | 40461 | Jakutszk | 0/? | Összeomlott a levegőben a forgórész turbulencia közbeni lebegése miatt, és az erdőbe esett | [31] |
| 1966. december 23 | Magadan | Il-18B | 75688 | Moszkva | 0/? | Egy éjszakai repülés során 8000 m-en, a személyzet által észrevétlenül lekapcsolt robotpilóta miatt egy meredek bal partra esett, és nagy sebességgel 4000 m-re süllyedt, mielőtt a személyzet vízszintes repülésre helyezte volna át. Leírásra került a törzs teljesítménykészletének túlterhelések miatti deformációja miatt. | [32] |
| 1966. december 31 | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | egy/? | Két gépeltérítő kísérletet tett az eltérítésre, egy ember életét vesztette. A részletek ismeretlenek. | [33] |
| A Szovjetunió Polgári Légiflotta Főigazgatóságának / MGA (" Aeroflot ") repülési balesetei | ||
|---|---|---|