Skoda Kodiaq

Skoda Kodiaq
közös adatok
Gyártó Skoda Auto
Gyártási évek 2016  - jelen
Összeszerelés Kvasiny , Csehország Nyizsnyij Novgorod , Oroszország Ningbo , Changsha , Kína Aurangabad , India Solomonovo , Ukrajna Ust-Kamenogorsk , Kazahsztán
Osztály közepes méretű crossover
Tervezés és kivitelezés
testtípus _ 5 ajtós SUV (5+2 ülés)
Felület Volkswagen csoport MQB-A2
Elrendezés első motor, elsőkerék-hajtás, első motor
, összkerékhajtás
Kerékképlet 4×2
4×4
Motor
Terjedés
6 sebességes Kézi sebességváltó , 6 sebességes DSG , 7 sebességes DSG
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 4697 [1]
Szélesség 1882 [1]
Magasság 1676 [1]
Felmentés 188–195 [a] [1]
Tengelytávolság 2791 [1]
Hátsó nyomtáv 1576 [1]
Első pálya 1586 [1]
Súly 1527-1707 kg (benzin) 1677-1761 kg
(dízel)
Teljes tömeg 1600-2200 kg (benzin)
2000-2500 kg (dízel)
Dinamikus jellemzők
Ellenállás-tényező 0,33
A piacon
Összefüggő Volkswagen Tiguan , Volkswagen Tayron , Volkswagen Teramont , Audi Q3 , SEAT Tarraco
Hasonló modellek Hyundai Santa Fe , Honda Pilot , Peugeot 4008 , Infiniti QX60
Szegmens J
Egyéb információk
A tartály térfogata 58 l
Tervező Josef Kaban
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Kodiaq egy közepes méretű crossover az európai J-szegmensbe tartozik ), amelyet 2016 óta gyárt a cseh Škoda auto autógyártó .

Ez a Škoda Auto modellpaletta legnagyobb crossovere, öt- és hétüléses változatban is. A szériaváltozatot 2016. szeptember 1-jén mutatták be Berlinben . Az autó a Volkswagen Group MQB-A2 moduláris platformján alapul , amelyet olyan modellekkel oszt meg, mint: Volkswagen Tiguan , Volkswagen Tayron , Volkswagen Teramont , Audi Q3 , SEAT Tarraco , amelyek nagyszámú azonos alkatrészből és szerelvényből állnak [2] .

Az autó megjelenésének története

Az első információ arról, hogy a Škoda Auto a Škoda Yetinél nagyobb crossoverrel készül, 2011 elején jelent meg [3] . Két évvel később kezdtek megjelenni az első részletek egy lehetséges platformról, a tervezett hajtásláncokról, és bejelentették a javasolt modell nevét is - Snowman [4] . A fotókémek először 2015 elején vették észre az öszvérteszteket . A karosszéria külső panelei a Yetire emlékeztettek , de az autó sokkal nagyobb volt [5] [6] . Az idei év legvégén újabb technikai részletek jelentek meg, bejelentették a közelgő premierek pontos dátumait, és először jelentek meg egy új lehetséges nevet - Kodiak , a barnamedve azonos nevű alfajának tiszteletére . amely az amerikai Kodiak szigeten él Alaszka partjainál [7] .

2016. február elején a Škoda Auto hivatalosan bemutatta a Škoda VisionS koncepcióautó vázlatait, amelyet a jövőbeni sorozatos crossover közvetlen előfutáraként emlegettek [8] . Néhány héttel később a hibrid VisionS-t a Genfi Autószalonon mutatták be a nagyközönségnek . Meghirdették a különböző piacokon történő értékesítés kezdetének hozzávetőleges dátumait, és kijelentették, hogy a sorozatos crossover elsősorban benzin- és dízelmotorokat kap [9] [10] . A gyártás előtti, A-Plus néven futó crossovert 2016. április 12-én mutatták be Mladá Boleslavban , a Škoda Auto Volkswagen-csoporthoz való csatlakozásának 25. évfordulója alkalmából, Bohuslav cseh miniszterelnök részvételével. A Sobotok és a Volkswagen csoport vezérigazgatója , Matthias Müller . Ezzel egy időben bejelentették, hogy az új termék a Volkswagen Group MQB platformjára épül , a modell Kodiaq nevet kap, ekkorra már 47 prototípus tett meg több mint 700 ezer km-t a teszteken, a crossover gyártása várható lesz. ősszel kezdődik a cseh Kvasiny -i üzemben , közvetlenül a modell világbemutatója után, az európai értékesítést pedig az év végére tervezik [11] .

Ezt követően a cég több hónapon keresztül mutatott képeket a külső és belső egyes elemekről. A Kodiaq sorozat világpremierjére pedig 2016. szeptember 1-jén került sor egy különleges eseményen Berlinben [12] [13] . A végleges műszaki részleteket, konfigurációkat és árakat egy hónappal később, a 2016 októberében megrendezett Párizsi Autószalonon hozták nyilvánosságra , nem sokkal ezután megkezdődött a modell európai értékesítése [14] [15] [16] .

A Kodiak gyártását eredetileg a cseh Kvasinyban hozták létre . Ezt követően a különböző fokú lokalizációjú modellek összeszerelését is megkezdték Oroszországban (a Gorkij Autógyár Nyizsnyij Novgorod - i létesítményeiben ) [17] , Kínában (a sanghaji Volkswagen gyáraiban ) [18] , Indiában (a kb. a Škoda Auto India üzem ) [19] , Ukrajna (az Eurocar gyárban) [20] , Kazahsztán (az Asia Auto üzemben ) [21] .

Modell leírás

Az autó a Volkswagen Group MQB moduláris platformjára épül , a Kodiaq a második generációs Volkswagen Tiguan után [22] lett a második ezzel készült crossover . Ugyanakkor a cseh modell kezdetben megnövelt tengelytávot és hosszt kapott hozzá képest (2791 mm, illetve 4697 mm, ez 110 és 210 mm-rel több, mint a Tiguan), ami lehetővé tette egy további harmadik sor elhelyezését. ülőhelyek, és a behozható helyek száma ötről hétre [23] [24] . Később a német modellben is megjelent egy hosszú tengelytávú változat, Volkswagen Tiguan Allspace néven [25] . Ugyanakkor Josef Kaban főtervező irányításával a Kodiaq külsőre és belsőre egyaránt teljesen eredeti megjelenést kapott. Josef továbbra is a test, a belső tér, a világítás különböző elemeiben egy meghatározott alakú, cseh kristályra emlékeztető éles élek témájával játszott [26] [27] .

Debütálásakor a Kodiaq öt négyhengeres turbómotort kapott a Volkswagen-csoporttól , három benzinmotort : ​​1.4 TSI (125 LE), 1.4 TSI (150 LE) és 2.0 TSI (180 LE), valamint két dízelmotort . : 2.0 TDI (150 LE) és 2.0 TDI (190 LE). Három sebességváltót kombináltak motorokkal: 6 sebességes kézi és 6 vagy 7 sebességes robotizált DSG . Hajtson előre vagy mind a négy kerékre (a BorgWarner által gyártott elektronikusan vezérelt többtárcsás tengelykapcsoló segítségével ) [28] . Felfüggesztés - független, rugós , MacPherson első, hátsó - többlengőkaros. Elektromos szervokormány. Minden fék - tárcsa, első - szellőző. A Kodiaq az első Škoda, amely opcionálisan adaptív DCC vázat kínál elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal. A rendelkezésre álló kerékméretek 17 és 20 hüvelyk között vannak [23] [24] [27] [29] [30] .

Konfigurációtól és piactól függően a modell felszereltsége a következőket tartalmazhatja: első ülések memóriával, első és hátsó fűtött ülések, háromzónás klímaberendezés , digitális műszerfal, többféle médiarendszer, navigációs rendszer , sokoldalú kamerák , nagy sebességű internet -hozzáférés Wi-Fi- n keresztül , vezeték nélküli induktív okostelefon töltés, jelerősítő funkcióval kombinálva az autó külső antennáin keresztül, elektromos panorámatető, autonóm parkolófűtés távirányító funkcióval, parkolássegítő rendszer , LED fényszórók és lámpák, 230 V aljzat az autó hátuljában, elektromos ötödik ajtó érintésmentes lábnyitással (ún. "virtuális pedál"), kulcsnélküli beléptetés mozgásérzékelővel. Az alapfelszereltség és az opcionális biztonsági funkciók közül: elektronikus stabilizáló rendszer, kereszttengelyű differenciálzár elektronikus szimulációja EDL / XDS +, elektromos rögzítőfék, akár 9 légzsák, radaros távolságszabályozás és automatikus fékezés, adaptív sebességtartó automatika , közlekedési tábla felismerés kamerákkal, érzékelő gumiabroncs nyomásesés, sávváltás asszisztens (holttér szabályozás), jármű manőverezést segítő rendszer utánfutóval, olyan rendszer, amely felkészíti az autót egy olyan helyzetre, amelyet az elektronika baleset-előtti helyzetnek tekint: megfeszíti a biztonsági öveket, zárja a ablakok és a napfénytető, stb. Az opcionálisan lehajtható első utasülésnek köszönhetően a kabinban akár 2,8 m hosszú tárgyak is átlósan egymásra rakhatók.A Kodiaq számára számos úgynevezett „Simple Clever Solutions” (Simply Clever) is elérhető tulajdonosok alapkivitelben és felár ellenében kellemes apróságok amik besegítenek különféle hétköznapi helyzetekben. Például: behúzható gumi ajtóélvédelem (egyes változatoknál), jégkaparó a betöltőnyílás alatt, az első ajtók végein speciális fülkék vízelvezetéssel - márkás esernyőkhöz, a kabin hátuljában - tablettatartó , opcionális fejtámlák az alváshoz, mindenféle zseb az apróságoknak (akár 27 rekesz, zsebek és kulacstartók, amelyek teljes térfogata meghaladja a 30 litert) és még sok más [31] [32] [12] [23] [24 ] [29] [27] [33] .

Scout, Sportline, RS és GT

A Genfi Autószalonon , 2017 márciusában, alig néhány hónappal a gyártás megkezdése után, két új előadás is megjelent. A Kodiaq Scout alkalmasabbá vált a terepen való utazáshoz. Ez csak összkerékhajtásnál fordul elő , az ilyen változatokhoz minden motor és sebességváltó elérhető. A hasmagassága legalább 194 mm (a standard változatnál 187 mm-től). A be- és kilépési szög 22 és 23,1 fok lett, szemben az alapváltozat 19 és 15,5 fokával. Ezenkívül a Scout alja alá további védelmet biztosítanak az aggregátumoknak, a fékeknek és az üzemanyag-vezetékeknek. Külsőleg ezt a verziót a lökhárítók és a visszapillantó tükrök ezüst bélése, valamint az eredeti kialakítású 19 hüvelykes kerekek különböztetik meg. Belül - betétek az elülső panelen "fa alatt", gumi-fém pedálok, márkás küszöbök, ülések kombinált bőr/ alcantara kárpitozással [34] [35] . A Kodiaq Sportline változata ugyanazzal a hajtáslánc-választékkal rendelkezik, ugyanakkor számos hangsúlyt kapott, sportközpontú. A lökhárítók és az oldalsó szoknyák teljesen karosszériaszínre festettek, a hűtőrács és a külső tükörházak feketére kerültek, a 19 colos könnyűfém keréktárcsák is eredeti dizájnt kaptak. Az utastérben az Octavia RS sport első ülései vannak beépített fejtámlákkal, az eredeti dizájn kombinált bőr és Alcantara kárpitozás , rozsdamentes acél pedálok, sportkormány, karbon megjelenésű díszítőelemek az előlapon. Mindkét változatot gazdagon díszítik speciális logók, az egyes előadások nevével [36] [35] [37] .

A Kodiaq RS legerősebb és leggyorsabb változatát a 2018- as Párizsi Autószalonon mutatták be . A motorháztető alatti helyet egy 2 literes , két turbófeltöltős turbódízel foglalta el, 240 LE teljesítményű, 500 Nm nyomatékkal. A hajtás csak összkerékhajtású , a sebességváltó pedig egy hétfokozatú robotizált DSG . Álló helyzetből 100 km/h-ra gyorsulás 7 másodperc, végsebessége eléri a 220 km/órát. Külsőleg az RS -t az eredeti kialakítású Xtreme tárcsákkal ellátott 20 colos kerekek, más alakú első és hátsó lökhárítók, a karosszériarészek fekete díszítése jellemzi a standard „króm” helyett. Az utastér sportos stílusban készült - székek beépített fejtámlákkal és velúr kárpittal, "vágott" aljú kormánykerék, fém pedálok. Jelentősen kibővült alapfelszereltség, a digitális műszerfal alapfelszereltséggé vált, és egy további sportmódot is tartalmaz. A cég modelljein először jelent meg a Dynamic Sound Boost rendszer, amely az audiorendszer hangszóróit felhasználva agresszív motorhang illúzióját kelti az utastérben [38] . Kicsit korábban, 2018 júniusában, a modell egy előgyártású változatán a hétüléses autóknál rekordot döntöttek a nürburgringi pályán. A 20,832 km hosszú kört 9 perc 29,84 másodperc alatt sikerült leküzdeni [39] . 2019-ben egy tétel Kodiaq RS járművet vásároltak a brit rendőrség igényeire [40] . 2020 nyarán korlátozták a dízel RS gyártását, de 2021 tavaszán debütált ennek a módosításnak az új változata. Kétliteres, 245 lóerős benzinmotorral és frissített sebességváltóval DSG [41] .

A kínai piacon hagyományosan vannak olyan változatok, amelyek eltérnek az európaiaktól. Nincsenek dízelmotorok, és a legerősebb a benzinesek közül. A turbómotorok kínálata az 1.8 TSI-vel kezdődik 180 LE-vel, ezt követi a 2.0 TSI 220 LE-vel. [42] 2018 végén bemutatták a kupé alakú, 5 üléses Kodiaq GT -t , amelynek karosszériája 63 mm-rel (4634 mm) rövidült és 27 mm-rel (1649 mm) alacsonyabb volt, megtartva a szélességét (1883 mm) és tengelytáv (2791 mm) normál Kodiak. A 220 lóerős változat mellé kétliteres turbómotort kínálnak 186 lóerős megtérüléssel. Minden kínai Kodiaq csak DSG robotizált sebességváltóval , elsőkerék- vagy összkerékhajtással [43] [44] [45] van felszerelve .

Arcplasztika 2021

2021 tavaszán debütált a modell átalakított változata. A frissített Kodiaq új, nagyobb hűtőmaszkot, különböző lökhárítókat, külső világítást, felniket kapott. A keskenyebb fényszórók már az alapfelszereltségben is LED -esek , és kérésre - mátrix, amely képes megváltoztatni a fénysugár alakját, hogy megakadályozza más autók vezetőinek elkápráztatását. A hátsó lámpák is megváltoztak, a Škoda márka új stílusában. A belsőépítészet kisebb mértékben változott. Új dizájnú kormány került, bővült a belső kontúr világítás, megrendelésre már bőrrel díszíthető az előlap, opcionálisan vibrációs masszírozót kaptak az első ülések, bővültek a multimédiás rendszerek lehetőségei . Az európai piacra szánt motorok lökettérfogatát tekintve nem változtak, de a korszerűsítés után elkezdtek megfelelni a modernebb környezetvédelmi szabványoknak, az Euro-6d . A legtöbbjük megtartotta teljesítmény- és nyomatékadatait, csak a csúcskategóriás kétliteres turbódízel teljesítményét növelték 190-ről 200 LE-re. Val vel. Több hónapos szünet után visszatért a kínálatba az RS „feltöltött” módosítása. De a motorháztető alatt a 240 lóerős kétliteres biturbódízel helyett egy 245 lóerős benzines turbómotor van. Val vel. (ez is 60 kg-mal könnyebb) és a DSG sebességváltó új változata , szintén csökkentett tömeggel [41] [46] .

Oroszországban

A modell debütálása az orosz piacon 2017 nyarán történt. Kezdetben csak a cseh szerelvény összkerékhajtású autóit szállították két benzinmotorral: 1.4 TSI (150 LE) és 2.0 TSI (180 LE), valamint 2.0 TDI turbódízellel (150 LE). Sebességváltók - csak robotizált 6 és 7 sebességes DSG [47] . 2018 februárjában a Volkswagen-csoport és a GAZ -csoport partnerségi projektjének részeként beindult a teljes ciklusú gyártás a Gorkij Autógyár műhelyeiben, ahol más Škoda modelleket is gyártanak . Ezzel párhuzamosan bővült a javasolt módosítások köre. Voltak elsőkerék-hajtású változatok, kézi sebességváltóval, alap 1.4 TSI turbómotorral, 125 LE teljesítménnyel. [48] ​​A lokalizáció lehetővé tette a kiskereskedelmi árak csökkentését is [49] . Mindezen intézkedéseknek köszönhetően jelentősen nőtt az értékesítés. A drive.ru szerint az Európai Vállalkozások Szövetsége (AEB) statisztikái alapján 2018 végére a Kodiaq bekerült az orosz piac első három vezetőjébe a közepes méretű crossoverek (D+) szegmensében. 2019 végén kategóriája vezetőjévé vált [50] [28] , és bekerült az ország piacának 25 legkelendőbb modellje közé [51] .

A cseh autógyártó hosszú múltra tekint vissza a jégkorongtornák támogatásában . A Škoda 1993 óta megszakítás nélkül szponzora a világbajnokságnak [52] . Ezenkívül a Škoda számos alacsonyabb rangú versenyt támogat, például 2011 óta - Channel One Cup , amely az Euro Hockey Tour egyik szakasza [53] [54] . Emellett saját jégkorongtornákat is tart, például a Škoda Cup International Youth Hockey Tournament-t, amelyet 2012 óta rendeznek Oroszországban [55] . A Škoda 2010 óta partnere az Orosz Jégkorong Szövetségnek és az ország válogatottjának [56] . Ezért az orosz piacon a cseh márka számos modelljéhez, és különösen a Kodiakhoz, speciális Hockey Edition csomagot kínálnak [57] [58] . Egy másik orosz sajátosság, hogy az ERA-GLONASS vészhelyzet-elhárító rendszert minden járműre felszerelik [27] .

Eladó, db.
Év Oroszországban [59]
2017 2086
2018 16233
2019 25069
2020 20578

Biztonság

Az autó 2017-ben sikeresen teljesítette az Euro NCAP tesztet :

Euro NCAP [60]

összesített értékelés
92% 77% 71% 54%
felnőtt
utas 		gyermek egy gyalogos aktív
biztonság
Tesztelt modell:
Škoda Kodiaq 2.0 TDI "Ambition", LHD (2017)

Specifikációk

Benzinmotorok [1] [61] [62] [63] [1] [64]

Modell Kiadási időszak Térfogat,
szelepek száma, jellemzők		 Teljesítmény fordulatszámon Nyomaték
fordulatszámon		 A sebességfokozatok száma és a sebességváltó
típusa		 Max. sebesség Gyorsulás
0–100 km/h [sec]		 Üzemanyag-fogyasztás
[l/100 km]
CO 2 -kibocsátás [g/km]		 Saját
tömeg [kg]
1.4 TSI 92 kW
Euro 5/6		 2017- 1395cc, 16V, T S I 92 kW (125 LE ) 5000-6000 között 200 Nm 1400-4000 között 6 sebességes kézi sebességváltó 190 km/h 10.6 6.6 140 1559
1.4 TSI 110 kW
Euro 5/6		 2017- 1395cc, 16V, T S I 110 kW (150 LE) 5000-6000 között 250 Nm 1500-3500 között 6 sebességes DSG 198 km/h 9.6 6.9 141 1615
1.4 TSI 110 kW
Euro 5 / 6 4x4		 2017- 1395cc, 16V, T S I 110 kW (150 LE) 5000-6000 között 250 Nm 1500-3500 között 6 sebességes kézi sebességváltó 197 km/h 9.8 7.3 153 1669
1.4 TSI 110 kW
Euro 5 / 6 4x4		 2017- 1395cc, 16V, T S I 110 kW (150 LE) 5000-6000 között 250 Nm 1500-3500 között 6 sebességes DSG 194 km/h 9.9 7.5 164 1684
1,5 TSI 110 kW
Euro 6		 2018–2021 1498cc, 16V, T S I 110 kW (150 LE) 5000-6000 között 250 Nm 1500-3500 között 6 sebességes kézi sebességváltó 200 km/h 9.8 5,7–5,9 131–134 1549
1,5 TSI 110 kW
Euro-6d 		2021- 1,5 l, 16 V, T S I 110 kW (150 LE) 250 Nm 6 sebességes kézi sebességváltó 206 km/h 9.8 6.5 148 nd
1,5 TSI 110 kW
Euro 6		 2018–2021 1498cc, 16V, T S I 110 kW (150 LE) 5000-6000 között 250 Nm 1500-3500 között 7 sebességes DSG 198 km/h 9.8 5,7–5,9 129–135 1581
1,5 TSI 110 kW
Euro-6d 		2021- 1,5 l, 16 V, T S I 110 kW (150 LE) 250 Nm 7 sebességes DSG 205 km/h 9.8 6.8 155 nd
2.0 TSI 132 kW
Euro 5 / 6 4x4		 2017- 1984 cc, 16V, T S I 132 kW (180 LE) 3900-6000 között 320 Nm 1400-3940 között 7 sebességes DSG 207 km/h nyolc 8.1 168 1749
2.0 TSI 140 kW
Euro 6 4x4		 2018–2021 1984 cc, 16V, T S I 140 kW (190 LE) 4200-6000 között 320 Nm 1500-4100 között 7 sebességes DSG 211 km/h 7.5 6,7–6,9 153–159 1708
2.0 TSI 140 kW
Euro-6d 4x4		 2021- 1984 cc, 16V, T S I 140 kW (190 LE) 320 Nm 7 sebességes DSG 216 km/h nd 7.8 178 nd
2.0 TSI 180 kW (RS)
Euro-6d 4x4		 2021- 2.0L, 16V, T S I 180 kW (245 LE) nd DSG nd nd nd nd nd


Dízel motorok

Modell Kiadási időszak Térfogat,
szelepek száma, jellemzők		 Teljesítmény fordulatszámon Nyomaték
fordulatszámon		 A sebességfokozatok száma és a sebességváltó
típusa		 Max. sebesség Gyorsulás
0–100 km/h [sec]		 Üzemanyag-fogyasztás
[l/100 km]
CO 2 -kibocsátás [g/km]		 Saját
tömeg [kg]
2.0 TDI 110 kW
Euro 6		 2017–2021 1968cc, 16V, TDI , CR , DPF 110 kW (150 LE ) 3500-4000 között 340 Nm 1750-3000 között 7 sebességes DSG 198 km/h 9.8 4,8–5 126–131 1679
2.0 TDI 110 kW
Euro-6d 		2021- 2.0L, 16V, TDI , CR , DPF 110 kW (150 LE ) 360 Nm 7 sebességes DSG 200 km/h nd 5.3 138 nd
2.0 TDI 110 kW
Euro 6 4x4		 2017–2021 1968cc, 16V, TDI , CR , DPF 110 kW (150 LE) 3500-4000 között 340 Nm 1750-3000 között 6 sebességes kézi sebességváltó 197 km/h 9.7 5,1–5,2 133–137 1725
2.0 TDI 110 kW
Euro 5 / 6 4x4		 2017- 1968cc, 16V, TDI , CR , DPF 110 kW (150 LE) 3500-4000 között 340 Nm 1750-3000 között 7 sebességes DSG 194 km/h 10.2 6.2 136–139 1773
2.0 TDI 110 kW
Euro-6d 4x4		 2021- 2.0L, 16V, TDI , CR , DPF 110 kW (150 LE ) 360 Nm 7 sebességes DSG 200 km/h nd 5.8 153 nd
2.0 TDI 140 kW
Euro 6 4x4		 2017–2021 1968cc, 16V, TDI , CR , DPF 140 kW (190 LE) 3500-4000 között 400 Nm 1750-3250 között 7 sebességes DSG 210 km/h 8.4 5.7 143–152 1772
2.0 TDI 147 kW
Euro-6d 		2021- 2.0L, 16V, TDI , CR , DPF 147 kW (200 LE ) 400 Nm 7 sebességes DSG 218 km/h nd 6.3 165 nd
2.0 TDI 176 kW
Euro 6 (RS) 4x4		 2018–2020 1968cc, 16V, TDI , CR , DPF 176 kW (240 LE) 4000-nél 500 Nm 1750-2500 között 7 sebességes DSG 221 km/h 6.9 6.3 165 1895

Vélemények és díjak

2016 novemberében a Top Gear magazin a Škoda Kodiaq-ot a legjobb családi autó címmel tüntette ki [65] . 2017-ben a crossover elnyerte az Év Autója díjat Csehországban, Lengyelországban és Bulgáriában, az Év SUV-ja Kínában és Franciaországban, az Év legjobb összkerékhajtású autója Németországban, és elnyerte a Red Dot Design Award díjat [66]. .

A Kodiaq általában magas értékeléseket kapott az újságíróktól a tesztvezetések [23] [29] [67] [68] [69] eredményei alapján, a közvetlen versenytársakkal végzett összehasonlító teszteken a Kodiaq többször is nyert [70] [71] [72] [ 73] .

Kísérőautó a kerékpáros versenyeken

A Škoda a három legrangosabb országúti kerékpárverseny – a Grand Tours – közül kettőnek szállítópartnere : a Tour de France -nak (2004 óta) és a Tour de Españának (2011 óta a Vuelta). A többnapos kerékpáros rendezvények során akár 250 különböző típusú autót biztosítanak a versenyek lebonyolítására és kísérésére. Ráadásul a Škoda támogatja a sprint jelölési díjat, amelynek tulajdonosa a Tour de France -on és a Vueltán is megkapja a Green Jersey-t . Ez többek között a történelmi gyökereknek köszönhető, ugyanis a Laurin & Klement (a Škoda elődje) 1895-ben kezdte meg tevékenységét kerékpárok gyártásával [74] . Ezért, amint a Kodiaq piacra lépett, azonnal kísérőautóként kezdett részt venni a Grand Toursban . Ráadásul a 2016-os Tour de France idején a modellt még nem mutatták be hivatalosan, így a védő álcázású kerékpárosok pelotonját vezette [75] . Debütálása után a modell már álcázás nélkül részt vett a Tour de France -on és a Tour of Spain- on [76] .

A név jelentése

A modell nevét az alaszkai barnamedvéről - Kodiakról [77] kapta, amely viszont Kodiak szigetéről kapta a nevét , ahol él. Angolul az állatot kodiak -nak hívják , de a helyi Alutiik törzs taq uka 'aq -nak hívja , a szó végén q betű található, amelyet hagyományosan az állatnevekben használnak. Ezért a Škoda Auto a Kodiaq írásmódot választotta . Az ezzel az állattal való asszociációnak a vállalat szerint mind az erejét, mind a családorientáltságát szimbolizálniuk kell a viselkedésben [78] :

„Békésen és összetartozva élnek, erős társadalmi kapcsolatokat alakítanak ki, aktívan megosztják egymással készségeiket és képességeiket, és játékban töltik az időt. Egyes Kodiak medvék még azt is megmondják törzseiknek, hogy melyek a lazacvadászat legjobb horgászhelyei.”

A Kodiak-szigeten található, azonos nevű várost egy napra (2016. május 6-ra) nevezték át a helyi hatóságok az autó kiadása alkalmából ( Kodiakról Kodiaq -ra ) [79] .

Jegyzetek

a   Kerékmérettől függően.
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Škoda Kodiaq. RF katalógus . Skoda Auto . Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 31.
  2. ↑ A Volkswagen által MQB platformra épített autók . vwts.ru. Letöltve: 2020. május 29. Az eredetiből archiválva : 2013. július 10.
  3. ↑ Szergej Udachin. A tervek szerint a Skoda crossoverek családja bővül . drive.ru (2011. március 9.).
  4. ↑ Anasztázia Korolkova. Részletek vannak a Skoda Snowman crossoverről . drive.ru (2013. április 11.). Archiválva az eredetiből 2016. augusztus 17-én.
  5. ↑ Konsztantyin Bolotov. Megkezdődött a Skoda Snowman crossover tesztelése . drive.ru (2015. március 10.). Az eredetiből archiválva : 2016. március 27.
  6. ↑ Skoda nagy crossover: megkezdődtek a tesztek . Auto Mail.Ru (2015. március 11.). Letöltve: 2016. november 26. Az eredetiből archiválva : 2016. november 27..
  7. ↑ Konsztantyin Bolotov. A Skoda Snowman crossover hat hónap múlva debütál . drive.ru (2015. december 18.). Archiválva az eredetiből 2020. június 17-én.
  8. ↑ Konsztantyin Bolotov. Show car Skoda VisionS beszélni fog az új crossoverről . drive.ru (2016. február 2.).
  9. ↑ Konsztantyin Bolotov. A Skoda VisionS bemutatóautó egy hibrid Tiguanra emlékeztetett . drive.ru (2016. március 16.). Archiválva az eredetiből 2020. június 17-én.
  10. ↑ A „négyszemű” crossover Skoda Genfben mutatkozott be . Auto Mail.Ru (2016. március 1.). Letöltve: 2016. november 26. Az eredetiből archiválva : 2016. november 27..
  11. ↑ Leonyid Popov. A gyártás előtti Skoda Kodiaq SUV A-plus néven jelent meg . drive.ru (2016. április 13.). Archiválva az eredetiből 2020. június 17-én.
  12. ↑ 1 2 Leonyid Popov. A Crossover Skoda Kodiaq térrel csábítja majd a vásárlókat . drive.ru (2016. szeptember 1.). Archiválva az eredetiből 2017. április 29-én.
  13. ↑ Végre kiderült a Skoda Kodiaq megjelenése a hálózaton . Auto Mail.Ru (2016. szeptember 1.). Letöltve: 2016. november 26. Az eredetiből archiválva : 2016. november 27..
  14. ↑ Lawrence Allan. Új, 2017-es Skoda Kodiaq SUV : a teljes árakat és specifikációkat bejelentették  . Auto Express (2016. október 13.). Letöltve: 2017. február 22. Az eredetiből archiválva : 2017. február 23..
  15. ↑ Stefan Voswinkel, Robin Hornig, Christopher Clausen. Alles zum Skoda Kodiaq  (német) . Auto Bild (2016. november 11.). Letöltve: 2017. február 26. Az eredetiből archiválva : 2017. február 27..
  16. ↑ Új Skoda crossover: megkezdődött a megjelenés . Auto Mail.Ru (2016. október 19.). Letöltve: 2016. november 26. Az eredetiből archiválva : 2016. november 27..
  17. ↑ A Volkswagen megkezdte a Skoda Kodiaq gyártását a GAZ Nyizsnyij Novgorod-i üzemében . interfax.ru (2018. február 19.). Letöltve: 2019. április 29. Az eredetiből archiválva : 2019. május 24.
  18. ↑ A Volkswagen csoport. Portré- és  gyártóüzemek . Volkswagen csoport . Archiválva az eredetiből 2022. január 11-én.
  19. ↑ A Skoda bemutatta az új Kodiaq SUV-t , a TheHindu.com  ( 2017. október 4.). Archiválva : 2020. november 12.
  20. ↑ Megkezdődik a Skoda Kodiaq crossover gyártása Ukrajnában . autocentre.ua (2017. március 8.). Az eredetiből archiválva : 2017. március 9.
  21. ↑ A NÖVÉNY TÖRTÉNETE . Asia Auto . Archiválva az eredetiből: 2020. június 10.
  22. ↑ 2017-es Skoda Kodiaq, a következő VW  Tiguanunk cseh változata . Autó és sofőr (2016. december 13.). Letöltve: 2017. február 22. Az eredetiből archiválva : 2017. február 23..
  23. ↑ 1 2 3 4 Nyikita Gudkov. Mérlegeljük a Skoda Kodiaq crossover nepotizmusát . drive.ru (2016. december 2.). Archiválva az eredetiből: 2020. augusztus 4.
  24. ↑ 1 2 3 Mihail Podorozsanszkij. Mihail Podorozsanszkij és a sorozatos crossover Skoda Kodiaq. Vagy Tiguaq? . Autoreview , 21. szám, 2016 (2016. november). Archiválva az eredetiből 2021. január 25-én.
  25. ↑ Oleg Rasztegajev. Oleg Rastegaev és Tiguanishche: a kiterjesztett Volkswagen Tiguan Allspace crossover tesztje . Autoreview , 2017. 20. szám (2017. október). Archiválva az eredetiből: 2020. július 24.
  26. ↑ Dmitrij TYTYUCSENKO. Ne említse a SUV`e-ban... (elérhetetlen link - történelem ) . "Klakson" újság 2016. 9. sz . 
  27. ↑ 1 2 3 4 Mihail Afanasjev. Škoda Kodiaq - első kézből származó részletek . autotest.pro (2016. november 8.). Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 15.
  28. ↑ 1 2 Alekszej Szmirnov. Hét Chery Tiggo 8-cal és a bestseller Skoda Kodiaq-kal osztunk . drive.ru (2020. április 23.). Archiválva : 2020. április 30.
  29. ↑ 1 2 3 Amikor apa nem idős ember. A sorozatos Skoda Kodiaq első tesztje . Auto Mail.Ru (2016. november 18.). Letöltve: 2016. november 26. Az eredetiből archiválva : 2016. december 20.
  30. ↑ Leonyid Popov. A Skoda Karoq és a Kodiaq munkatársai továbbfejlesztették a felszerelést . drive.ru (2019. július 18.). Archiválva : 2020. október 27.
  31. ↑ A Skoda felébresztette a "medvét". Az új crossover kémtesztje . Auto Mail.Ru (2016. július 13.). Letöltve: 2016. november 26. Az eredetiből archiválva : 2017. február 23.
  32. ↑ Skoda Kodiaq: nincs több titok . A volán mögé (2016. szeptember 2.). Hozzáférés dátuma: 2017. február 24. Az eredetiből archiválva : 2017. február 24.
  33. ↑ Mihail Kononcsuk. Egyszerűen oké . motor.ru (2016. november 18.). Hozzáférés dátuma: 2017. február 24. Az eredetiből archiválva : 2017. február 24.
  34. ↑ Alekszandr Tychinin. A Crossover Skoda Kodiaq Scout orosz árakat kapott drive.ru (2017. október 18.). Az eredetiből archiválva : 2017. október 19.
  35. ↑ 1 2 ŠKODA KODIAQ SCOUT: A robusztus megjelenés kiemeli a terepjáró  képességeket . Skoda Media (2017.01.26.). Letöltve: 2017. március 12. Az eredetiből archiválva : 2017. március 12.
  36. ↑ Oleg Menscsikov. Bejelentették a Skoda Kodiaq Sportline crossoverek orosz árait . Autoreview (2018. február 6.). Az eredetiből archiválva : 2018. június 14.
  37. ↑ James Brodie. A sportos Skoda Kodiaq Sportline SUV letöri  a burkolatot . Auto Express (2017. március 8.). Letöltve: 2017. március 12. Az eredetiből archiválva : 2017. március 12.
  38. ↑ Igor Vlagyimirszkij. A "feltöltött" crossover Skoda Kodiaq RS titkosítását teljesen feloldották Autoreview (2018. szeptember 29.). Archiválva : 2020. május 1.
  39. ↑ 2018. június 14. A Skoda Kodiaq RS crossover nürburgringi rekordot döntött . drive.ru (2017. október 18.).
  40. ↑ Greg Potts . Ez egy Skoda Kodiaq vRS rendőrautó  (angol) , Top Gear  (2019. június 27.). Archiválva : 2020. október 2. Letöltve: 2020. május 29.
  41. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Bemutatják a frissített Skoda Kodiaq crossovert . Automatikus felülvizsgálat (2021. április 13.). Archiválva az eredetiből 2021. július 25-én.
  42. ↑ Igor Vlagyimirszkij. Kínában mutatják be a legerősebb Skoda Kodiaq-ot . Autoreview (2016. november 14.). Az eredetiből archiválva : 2018. június 14.
  43. ↑ Igor Vlagyimirszkij. Feloldott kupeobrazny crossover Skoda Kodiaq GT . Autoreview (2018. október 17.). Archiválva : 2020. május 9.
  44. ↑ A Skoda bemutatja a Kodiaq GT-t... csak Kínában  , Top Gear (  2018. október 18.). Az eredetiből archiválva: 2020. március 2. Letöltve: 2020. május 29.
  45. ↑ Az új Skoda Kodiaq GT csak Kínában készült SUV -  kupé , Autocar . Archiválva az eredetiből: 2020. február 13. Letöltve: 2020. május 29.
  46. ↑ Leonyid Popov. A frissített Skoda Kodiaq ősszel érkezik piacunkra . drive.ru (2021. április 13.). Archiválva az eredetiből 2021. július 25-én.
  47. ↑ Vaszilij Kosztin. Bejelentették a Skoda Kodiaq crossoverek orosz árait . Autoreview (2017. április 6.). Az eredetiből archiválva : 2018. február 19.
  48. ↑ Igor Vlagyimirszkij. Oroszországban megkezdődött a Skoda Kodiaq crossoverek gyártása . Autoreview (2018. február 19.). Archiválva az eredetiből 2018. február 27-én.
  49. ↑ Igor Vlagyimirszkij. Skoda Kodiaq orosz összeszerelés: minden ár és specifikáció . Autoreview (2018. április 28.). Az eredetiből archiválva : 2018. június 14.
  50. ↑ Leonyid Popov, Mihail Petrovszkij, Maria Ilcsuk. Autópiac-2019: Az eladások dinamikáját vizsgáljuk szegmensek és modellek szerint . drive.ru (2020. január 23.). Archiválva : 2020. május 24.
  51. ↑ 25 legkelendőbb ÚJ AUTÓ RF-BEN 2019/2018. JANUÁR - DECEMBER . Európai Vállalkozások Szövetsége . Archiválva : 2020. április 13.
  52. ↑ IIHF Jégkorong-VILÁGBAJNOKSÁG.  A ŠKODA szponzorálás története . Škoda Auto (2017. május 21.). Archiválva az eredetiből 2021. január 22-én.
  53. ↑ ŠKODA és Škoda Auto Channel One CupYouTube logó 
  54. ↑ Channel One Cup . Skoda Auto . Archiválva az eredetiből 2019. június 21-én.
  55. ↑ „ŠKODA KUPA” NEMZETKÖZI IFJÚSÁGI HOKI TORNA . Skoda Auto . Archiválva az eredetiből 2019. június 17-én.
  56. ↑ FHR. PARTNEREK ÉS SZponzorok . Oroszországi Jégkorong Szövetség . Archiválva az eredetiből 2019. augusztus 21-én.
  57. ↑ ŠKODA HOCKEY EDITION . Skoda Auto . Archiválva az eredetiből: 2020. szeptember 25.
  58. ↑ A Skoda bejelentette a Hockey Edition termékcsalád értékesítésének megkezdését . Top Gear (2018. szeptember 4.). Archiválva : 2020. november 27.
  59. ↑ Skoda Kodiak . www.wroom.ru _ Letöltve: 2021. december 16. Az eredetiből archiválva : 2021. december 16.
  60. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2017)  (eng.)
  61. ↑ Skoda Kodiaq. EU előírások . Skoda Auto . Archiválva : 2021. május 11.
  62. ↑ ŠKODA KODIAQ benzinmotorok  (angol) (PDF)  (hivatkozás nem elérhető) . ŠKODA Auto (2016. szeptember 1.). Hozzáférés időpontja: 2017. február 24. Az eredetiből archiválva : 2017. február 25.
  63. ↑ ŠKODA KODIAQ dízelmotorok  (angol) (PDF)  (nem elérhető link) . ŠKODA Auto (2016. szeptember 1.). Hozzáférés időpontja: 2017. február 24. Az eredetiből archiválva : 2017. február 25.
  64. ↑ Skoda Kodiaq. Srovnání motoru  (cseh) . Skoda Auto . Archiválva az eredetiből 2021. július 25-én.
  65. ↑ A Kodiaq befut a trófeák közé, miközben a TopGear Magazine bejelenti a  világ legjobb autóit . Automotive World (2016. november 25.). Letöltve: 2017. március 12. Az eredetiből archiválva : 2018. június 23.
  66. ↑ Škoda oslnila Němce: v testu aut vyhrál Kodiaq, druhý byl Superb Combi  (cseh) . echo24.cz (2017. július 19.). Archiválva az eredetiből 2020. február 27-én.
  67. ↑ Kisebb Péter. Skoda Kodiaq 4x4 teszt: medve a birkák között . A volán mögé (2019. június 16.). Archiválva az eredetiből: 2020. augusztus 4.
  68. ↑ Milyen autó? csapat. 2017 Skoda Kodiaq Üzemeltetési költségek, MPG, Gazdaságosság, Megbízhatóság , Biztonság  . Milyen autó? Letöltve: 2017. március 12. Az eredetiből archiválva : 2017. március 12.
  69. ↑ Auto Express tesztcsapat. Skoda Kodiaq  áttekintés . Auto Express . Letöltve: 2017. március 12. Az eredetiből archiválva : 2017. március 12.
  70. ↑ Michael von Maydell. Übertrumpft der neue Renault Koleos die Mittelklasse-Rivalen?  (német) . Auto Motor und Sport (2017. november 25.). Archiválva az eredetiből: 2020. augusztus 12.
  71. ↑ Mihail Kulesov, Alekszandr Vinogradov. Skoda Kodiaq a versenytársak ellen - a puzoterok csata . A volán mögé (2017. június 14.). Archiválva az eredetiből 2019. július 24-én.
  72. ↑ Jurij Vetrov. Ugrás flip nélkül: Az új Toyota RAV4 kontra Nissan X-Trail, Subaru Forester, Skoda Kodiaq és Volkswagen Tiguan Crossover . Szerzői áttekintés , 2019. 21. szám (2019. november). Archiválva az eredetiből: 2020. április 6.
  73. ↑ Auto Express tesztcsapat. Mitsubishi Shogun Sport vs Hyundai Santa Fe vs Skoda  Kodiaq . Auto Express (2018. november 24.). Archiválva az eredetiből: 2020. augusztus 12.
  74. ↑ A ŠKODA szponzorálja a Vuelta a España nagy kerékpárversenyt (elérhetetlen link) . Škoda Auto (2015. augusztus 24.). Archiválva az eredetiből 2021. január 22-én. 
  75. ↑ A Skoda Kodiaq vezeti a pilótákat a Tour de France utolsó szakaszán . Lenta.ru (2016. július 29.). Hozzáférés dátuma: 2017. február 24. Az eredetiből archiválva : 2017. február 24.
  76. ↑ A ŠKODA TIZENÖTÖDSZER LESZ A TOUR DE FRANCE HIVATALOS PARTNERE . Škoda Auto (2018. július 3.). Archiválva az eredetiből 2019. június 17-én.
  77. ↑ Az új Skoda neve Kodiak lesz . Auto Mail.Ru (2016. május 6.). Letöltve: 2016. november 26. Az eredetiből archiválva : 2016. november 27..
  78. ↑ Leonyid Popov. A Skoda Kodiaq crossover nevét hivatalosan is megerősítették . drive.ru (2016. május 6.). Archiválva az eredetiből: 2020. június 16.
  79. ↑ Az alaszkaiak annyira örülnek a Škoda Kodiaqnak, hogy átkeresztelték a városukat  . jalopnik.com (2016. szeptember 16.). Letöltve: 2016. november 26. Az eredetiből archiválva : 2016. december 9..

Linkek

 ( 1950–1990 ← ) Škoda autók 1991-től napjainkig
Osztály 1990-es évek 2000-es évek 2010-es évek 2020-as évek
egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 0 egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 0 egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 0 egy 2
A Citigo Citigo-e iV
B Kedvenc/Forman Fábia I Fábia II Fábia III Fábia IV
Felicia
C Octavia I Octavia Tour Gyors Scala
Octavia II Octavia III Octavia IV
D Szuper I Szuper II Szuper III
MPV szobatartó
crossover Yeti Kamiq
SUV Karoq
Enyaq iV
Kodiaq
Kis
teherautók 		Pickup I (Kedvenc) Pick-up II (Felicia) Fabia gyakorlat Praktik (Roomster)
 A Škoda Auto a Volkswagen csoport márkája
Volkswagen csoport
Škoda modellválaszték
Korábbi modellek
Lásd még
  • Volkswagen csoport márkái
  • Škoda Auto motorok
  • Skoda Auto India
  • Skoda Motorsport