Kék mozgás

A Blue Motion a Volkswagen csoport egyes járműveihez  tartozó márkanév , amely a nagyobb üzemanyag-hatékonyságra helyezi a hangsúlyt.

A Volkswagen 2006-ban mutatta be először az Mk4 Polo BlueMotion-t, 2007-ben pedig megjelent a jelenlegi Passat - on alapuló változat . Később a technológiát olyan SEAT modellekben alkalmazták , mint a SEAT Ibiza vagy a SEAT León „EcoMotive” márkanév alatt, valamint a Škoda Fabia és a Škoda Superb GreenLine néven. 2008-ban megjelent a BlueMotion Golf Mk5 és a Touran változata . A név a Volkswagen-csoport logójának kék színére utal, a „mobilitás” jelzésére a „mozgás” szóval kiegészítve. Létezik olyan változat is, amely szerint a név a Daimler AG konszern BlueTEC márkáját utánozza .

A BlueMotion Polo és az Ibiza Ecomotive modellek speciális, 1,4 literes, háromhengeres turbófeltöltős közvetlen befecskendezéses (TDI) dízelmotort használnak , amely akár 59 kW ( 80 LE ) leadására és 3,9 liter /100 km (72 mpg (BR)) üzemanyag -fogyasztásra képes. 60 mpg (USA)), miközben kilométerenként mindössze 102 gramm CO 2 -t termel. Mindkét adat alacsonyabb, mint a Toyota Prius hibridre állítottak .

A BlueMotion Golf Mk6 1,6 literes TDI motort használ, míg a Polo Mk5 1,2 literes  .

Technológia

A BlueMotionnal felszerelt Volkswagenek a meglévő technológiákat használják fel a szabványos motorok és járművek fejlesztésére.

A BlueMotion stratégiája jelenleg három fejlesztési területre összpontosít:

• Motor. A motor számítógépes modelljét felülvizsgálták, részecskeszűrőket és redox katalizátorokat adtak hozzá az üzemanyag-fogyasztás javítása és az NO x szint csökkentése érdekében . A modernebb inkarnációkban is van Start-Stop rendszer , amely rövid megállások (piros lámpák, forgalmi dugók stb.) esetén leállítja és újraindítja a motort.

• Terjedés. Az utolsó két sebesség nagyobb áttételi arányt használ, mint a turbófeltöltésű közvetlen befecskendezéses (TDI) motorok szokásos sebességváltói.

• Csökkentett gördülési ellenállás. Csökkentett abroncsellenállás és jobb aerodinamika az alacsonyabb felfüggesztés, az újratervezett légterelő és az autó alsó részének további finomítása révén. Így az áthaladó levegő kisebb ellenállást kelt, csökkentve az üzemanyag-fogyasztást.

Felvétel

2010 szeptemberében a Sunday Times brit újságírója, Gavin Conway rekordot döntött azzal, hogy 2464 km-t vezetett egy Volkswagen Passattal, BlueMotionnal tankolás nélkül. Az autóra 1,6 literes, 105 lóerős dízelmotor került, a tartályba 77 liter gázolaj fért be. A fogyasztás ugyanakkor 3,14 liter volt 100 km-en, a menetidő pedig 34 óra.