Volkswagen Type 82

Volkswagen Typ 82 (Kübelwagen)  - egy német katonai terepjáró , amelyet 1939 és 1945 között gyártottak, Németország legmasszívabb autója a második világháború alatt .

Történelem

A KdF-Wagen polgári modellel mechanikus töltés tekintetében maximálisan egységes katonai jármű prototípusát a Volkswagen gyárában fejlesztették ki 1938- ban (az első prototípust F. Porsche tervezte még 1936-ban), és a KdF Typ elnevezést kapta. 62 vagy VW Typ 62 . Ugyanebben az évben összeszerelték az első 30 autót. Tesztelés és finomítás után a prototípus az új KdF Typ 82 vagy VW Typ 82 elnevezést kapta . 1940 novemberétől sorozatgyártásba került , a Wehrmachtban Kfz.1 -nek ( németül  Kraftfahrzeug  - „autó”) szabványosították .

Az autó a polgári modelltől egy speciális, könnyű, nyitott 4 ajtós karosszériában különbözött, lapos panelekkel, hátsó kerék fogaskerekekkel, kerekek közötti önzáró differenciálművel, 290 mm-re megnövelt hasmagassággal, 16 hüvelykes kerekekkel (a változatban Afrikai sivatag - nagyobb futófelülettel).

A karosszéria vékony bádogból, hosszirányban megerősített lemezekből állt össze, lehajtható szélvédővel és vászon lehajtható tetővel. A Kübelwagen vagy Kübelsitzwagen nevet nem csak a 82-es típusra jelölték. Ez a nyitott típusú katonai járművek általános elnevezése, a kezdeti szakaszban, amelynek tervezése során a szerkezet lehető legkönnyebbé tétele és egyszerűsítése miatt. , az ajtókat elhagyták, vagy lecserélték, mint a tetőt, ponyvával, az üléseket a nagyobb biztonság érdekében mélyre – „medencéket” ( Kübelsitz ) szereltek.

A 82-es típust a második világháború végéig minden német csapatnál használták személyszállításra, lőszer- és üzemanyag-ellátásra, sebesültek evakuálására és mozgó műhelyként. A Typ 82 alapján több mint 30 többcélú jármű módosítást hoztak létre.

A VW Type 82 négyhengeres boxer karburátoros motorral volt felszerelve, 23,5 literes kapacitással. Val vel. 1943 márciusában egy 25 lóerős, 1130 cm³ üzemi térfogatú motort kezdtek beépíteni a Kübelwagenbe. Összességében 1945 nyaráig 50 435 "kubel" készült, ami a Kfz.1 -et és annak módosításait a Wehrmacht és az SS-csapatok legmasszívabb könnyűjárműveivé tette . A "82" típusú hátsókerék-meghajtású alvázon 1943-1945-ben a háború előtti KdF-38 -ból egy Typ 82E törzsautót és az SS csapatok számára egy zárt karosszériás Typ 92SS autót is gyártottak (összesen 667 darabot gyártottak. Mindkét modell együttesen). Ezenkívül egy VW Typ 87 összkerékhajtású személyautót gyártottak (1942-1944-ben 564 darabot gyártottak) a tömeghadsereg kétéltű VW Typ 166 (Schwimmwagen) sebességváltójával (1942-1944-ben 14283 darab készült).

A német katonai járművek hovatartozását a járművek rendszámtábláján lévő betűk határozták meg. Tehát a WH betűk a Wehrmachthoz, a WL a Luftwafféhoz , a WM a Kriegsmarine -hoz és az OT betűk a Todt szervezethez , a rovásírásos villám az SS-hez tartoztak.

Linkek

• [egy]