Skoda Yeti

Skoda Yeti

A gyártás első éveinek modellje
közös adatok
Gyártó Skoda Auto
Gyártási évek 2009-2018 _ _
Összeszerelés Kvasiny , Csehország Uszt -Kamenogorsk , Kazahsztán Solomonovo , Ukrajna Nyizsnyij Novgorod , Oroszország
Osztály kompakt crossover
Tervezés és kivitelezés
testtípus _ 5 ajtós CUV (5 ülés)
Felület Volkswagen A5 (PQ35)
Elrendezés első motor, elsőkerék-hajtás, első motor
, összkerékhajtás
Kerékképlet 4×2, 4×4
Motor
Terjedés

5 sebességes kézi sebességváltó
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 4223 mm
Szélesség 1793 mm
Magasság 1691 mm
Felmentés 180 mm
Tengelytávolság 2578 mm
Hátsó nyomtáv 1537 mm
Első pálya 1541 mm
Súly 1345 kg (1,2 L)
1505 kg (1,8 L)
Teljes tömeg 1890 kg (1,2 L)
2050 kg (1,8 L)
Dinamikus jellemzők
Ellenállás-tényező 0,37
A piacon
Összefüggő Volkswagen Tiguan , SEAT Tribu , Audi Q3
Hasonló modellek Peugeot 2008 , Ford Ecosport , Nissan Juke , Mitsubishi ASX , Opel Mokka
Szegmens J szegmens
Egyéb információk
terhelhetőség 545 kg
405/510 l (a háttámla helyzetétől függően)
1580/1760 l (a háttámla helyzetétől függően, lehajtott hátsó ülésekkel)
A tartály térfogata 60 l
Tervező Kaban József
Skoda Karoq
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Skoda Yeti  a Škoda kompakt crossovere . A modellt a Genfi Autószalonon mutatták be , gyártása 2009-ben kezdődött. Az orosz autók értékesítése 2009 novemberében kezdődött. A közönség és a kritikusok melegen fogadták Yeti-t. Megkapta az "Év Családi autója" díjat a híres Top Gear Magazintól , 4. helyezést ért el az "Európai Év Autója 2010" versenyen. 2011 júniusában legördült a futószalagról a 100.000. Skoda Yeti. 2015 októberében legördült a futószalagról az 500.000. Skoda Yeti.

A Skoda Yeti a Volkswagen A5 (PQ35) platformra épül . A crossover legközelebbi "rokonának" az első generációs Volkswagen Tiguan nevezhető , amellyel az autónak közös platformja és motorjai voltak.

Történelem

A hasonló nevű jövőbeli modell koncepcióját a Genfi Autószalonon mutatták be 2005 márciusában. Arányai hasonlóak voltak a sorozatgyártású modellhez, a fő különbség csak egy keskeny, középen húzódó panorámatető volt. Különlegessége az ablaktörlő volt: a szélvédő felső és alsó szélére sínek vannak felszerelve , amelyek mentén egy kefe halad, így megtisztítja a szélvédő teljes felületét. Alapértelmezés szerint a kefe a jobb oldali tetőoszlopnál áll meg. Kezdetben az autót nem tervezték gyártásba helyezni [1] . 2005 szeptemberében mutatták be a koncepció második változatát, amely háromajtós autó formájában készült, kemény tetővel az első üléseken és puha előtetővel a hátsó üléseken és a csomagtartón. A többi külső és belső részlet változatlan maradt. A crossovert ebben a formában soha nem gyártották sorozatban [2] .

Ennek ellenére már 2006 novemberében megjelentek a hivatalos információk, hogy a Yeti 2009-től továbbra is tömeggyártásra kerül [3] [4] . A sorozatgyártású modellt a Genfi Autószalonon mutatták be 2009 márciusában [5] . A sorozatgyártás Csehországban 2009 májusában indult [6] , Oroszországban ( Kaluga városa ) pedig decemberben [7] .

2013-ban az autót átalakították . Cserélték a fényszórókat, a ködlámpákat, a hűtőrácsot, a lökhárítókat és a motorháztetőt. Megjelent az új kormánykerék és a sebességváltó kar, az összkerékhajtású tengelykapcsoló modellje Haldex V-re cserélődött. Megjelent egy városi modell, a Skoda Yeti City festett lökhárítókkal és díszlécekkel [8] .

A modell gyártása 2018 elejéig folytatódott [9] . 2017-ben egy nagyobb crossover Karoq váltotta fel [10] .

Biztonság

A Skoda Yeti aktív biztonságáról a forgómodulos bixenon fényszórók gondoskodnak. Elektronikus stabilizáló rendszerek segítenek elkerülni a baleseteket: ESP , ABS , ASR és sok más rendszer. A hátsó ütközés kockázatának csökkentése érdekében a féklámpa villogó funkciója vészfékezéskor aktiválódik. A passzív biztonságról akár kilenc légzsák gondoskodik, köztük a vezető térdlégzsákja és a hátsó üléseken utazók légzsákja, a speciális motor- és pedálrögzítés [11] .

Az autó 2009-ben teljesítette az Euro NCAP tesztet . Frontális és oldalsó ütközésben az autó tökéletesen megvédte az utasokat, de egy oszlopnak ütközéskor a mellkas védelme gyenge volt. Nem érkezett komoly igény a gyermekvédelemre sem. A gyalogosvédő autó meglehetősen gyenge, különösen a motorháztető előtt [11] .

Euro NCAP [12]

összesített értékelés
92% 78% 46% 71%
felnőtt
utas 		gyermek egy gyalogos aktív
biztonság
Tesztelt modell:
Škoda Yeti 2.0 L TDI 'Ambiente', LHD (2009)

Specifikációk

Általános tulajdonságok

Alváz
első tengely McPherson lengőkarok torziós rúddal
Hátsó tengely többlengőkaros felfüggesztés torziós rúd stabilizátorrúddal
Fékrendszer hidraulikus kettős átlós fékrendszer vákuum-erősítővel és Dual Rate rendszerrel
Első fékek szellőző tárcsaszerkezetek úszó egydugattyús féknyereggel
Hátsó fékek tárcsás mechanizmusok lebegő egydugattyús féknyereggel
Kormányzás fogasléc és fogaskerék mechanizmus elektromechanikus erősítővel
Keréktárcsák 6Jx16,7Jx16, 7Jx17
Gumiabroncsok 215/60R16, 225/50R17
A csomagtartó küszöbmagassága 712 mm
A felső rúd szélessége elöl/hátul 1446/1437 mm
Kabin magasság elöl/hátul 1034/1027 mm
Fordítsa kör átmérője 10,3 m
Maximális pótkocsi terhelés fék nélkül 600/700 kg


Értékesítés

Ország naptári év Teljes
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Európa [13] 9566 45 749 55 518 60 688 57 588 63 419 64 348 59 531 45 430 802 462 639
Kína [14] Nem eladó 4090 16 292 22 981 26 350 13 663 8108 91 484

Jegyzetek

  1. ↑ Maxim Kadakov. Hogyan emlékezünk a Genfi Autószalonra a századik évfordulóján? . autoreview.ru . Autoreview (2005). Letöltve: 2022. június 19.
  2. ↑ Maxim Kadakov. Mindenkinek a magáét: riport a Frankfurti Autószalonról . autoreview.ru . Autoreview (2005). Letöltve: 2022. augusztus 18.
  3. ↑ Zöld utat kapott a Skoda Yeti  (Hungarian) . origo.hu . Origo (2006. november 22.). Letöltve: 2022. augusztus 18.
  4. ↑ Oleg Rasztegajev. Az Octavia hátsó felfüggesztését a Skoda Fabia ferdehátú elejére erősítették: kiderült, hogy egy Roomster furgonról van szó! . autoreview.ru . Autoreview (2006). Letöltve: 2022. augusztus 18.
  5. ↑ Szergej Znaemszkij. Van egy pulzus: amire emlékszünk a tavalyi Genfi Autószalonról . autoreview.ru . Autoreview (2009). Letöltve: 2022. augusztus 18.
  6. ↑ Viktor Agaev. A legjobb Volkswagen a Skoda . dw.com . Deutsche Welle (2009. május 18.). Letöltve: 2022. augusztus 18.
  7. ↑ Andrej Jezsov. Skoda Yeti: fokozott figyelem . zr.ru. _ A volán mögé (2009. december 29.). Letöltve: 2022. augusztus 18.
  8. ↑ Robert Jeszenov. Új arccal találkozunk a Skoda Yeti crossoverrel . drive.ru . Drive (2013. november 12.). Letöltve: 2022. augusztus 19.
  9. ↑ Elena Astapenko. A Skoda öt hónapja nem tudott raktárt eladni Yeti számára . kolesa.ru (2018. június 19.). Archiválva az eredetiből 2018. július 5-én.
  10. ↑ Leonyid Popov. A Crossover Skoda Karoq számos újítással büszkélkedhet . drive.ru (2017. május 19.). Az eredetiből archiválva : 2019. december 17.
  11. ↑ 12 Skoda Roomster teszteredmény . euroncap.com . EuroNCAP (2009). Letöltve: 2022. augusztus 20.
  12. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2009)  (eng.)
  13. ↑ Skoda Yeti Europe értékesítési adatok . carsalesbase.com . autóértékesítési bázis. Letöltve: 2022. augusztus 22.
  14. ↑ Skoda Yeti kínai eladási adatok . carsalesbase.com . autóértékesítési bázis. Letöltve: 2022. augusztus 22.

Linkek

 ( 1950–1990 ← ) Škoda autók 1991-től napjainkig
Osztály 1990-es évek 2000-es évek 2010-es évek 2020-as évek
egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 0 egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 0 egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 0 egy 2
A Citigo Citigo-e iV
B Kedvenc/Forman Fábia I Fábia II Fábia III Fábia IV
Felicia
C Octavia I Octavia Tour Gyors Scala
Octavia II Octavia III Octavia IV
D Szuper I Szuper II Szuper III
MPV szobatartó
crossover Yeti Kamiq
SUV Karoq
Enyaq iV
Kodiaq
Kis
teherautók 		Pickup I (Kedvenc) Pick-up II (Felicia) Fabia gyakorlat Praktik (Roomster)
 A Škoda Auto a Volkswagen csoport márkája
Volkswagen csoport
Škoda modellválaszték
Korábbi modellek
Lásd még
  • Volkswagen csoport márkái
  • Škoda Auto motorok
  • Skoda Auto India
  • Skoda Motorsport